DB11 646.5-2009 城市軌道交通安全防范技術(shù)要求 第5部分 放射性材料監(jiān)測與處置

備案號(hào):XXX-XXXXDB北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/646.5—2009城市軌道交通安全防范技術(shù)要求第5部分:放射性材料監(jiān)測與處置TechnicaIrequirementsforurbanraiItrafficsecuritypart5:RadioactivemateriaImonitoringandresponse2009-07-08發(fā)布2009-08-01實(shí)施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 III 2 2 3 5DB11/646的本部分第6、7章為強(qiáng)制性的,其余為推薦性的。DB11/646《城市軌道交通安全防范技術(shù)要求》分為六個(gè)部分:——第1部分:通則;——第2部分:視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng);——第3部分:實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警子系統(tǒng);——第4部分:化學(xué)監(jiān)測子系統(tǒng);——第5部分:放射性材料監(jiān)測與處置;——第6部分:武器與爆炸危險(xiǎn)品檢測及處置。運(yùn)營有限公司、機(jī)械科學(xué)研究總院、北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)廣俊、王小平、宋毅、梁海英、王海鷹、鮑峰、鄧再躍、于從平、陳光華、周艷、張研城市軌道交通是大型城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。北京市城市軌道交通經(jīng)過多年發(fā)展,正處于高速建設(shè)發(fā)展期,在北京市公共交通領(lǐng)域正起著越來越重要的作用。城市軌道交通是一個(gè)相對(duì)封閉的高速交通系統(tǒng),人流疏散量大、通道和流量受客觀條件限制,內(nèi)部通風(fēng)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)依賴性大,存在相對(duì)薄弱環(huán)節(jié),因此,對(duì)公共安全防范提出了很高的要求。安全防范是人防,物防,技防系統(tǒng)的總成和有機(jī)結(jié)合。本標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)實(shí)體防范和技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工做出了要求和規(guī)定,涉及人力防范的要求由相關(guān)的法規(guī)、文件規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)是系列標(biāo)準(zhǔn),由總體結(jié)構(gòu)及一般設(shè)計(jì)要求、視頻安防監(jiān)控子系統(tǒng),實(shí)體防護(hù)與入侵報(bào)警子系統(tǒng)、化學(xué)監(jiān)測子系統(tǒng)、放射性材料監(jiān)測與處置、武器與爆炸危險(xiǎn)品檢測與處置等部分組成,為新要適時(shí)制定,作為本標(biāo)準(zhǔn)的分部。1第5部分:放射性材料監(jiān)測與處置本部分適用于城市軌道交通安全防范的放射性材料監(jiān)測與處置的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè),并可指導(dǎo)工程其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否使用這些文件的最新版本,凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。GB50348—2004安全防范工DB11/646.1—2009城市軌道交通安全防范技術(shù)要求第1部分:通則某些核素原子核自發(fā)地放出粒子,或在發(fā)生軌道電子俘獲之后放出X射線,或發(fā)生自發(fā)裂變的性質(zhì)。核材料是233U、235U、238U、237Np、239Pu的統(tǒng)稱。指235U的豐度>90%。指235U的豐度為3%~5%。指240pu的含量大于6%。指240pu的含量小于等于6%。放射性材料radioactivemate2放射性材料監(jiān)測系統(tǒng)monitorsystemforradioactivemate通過測量周圍環(huán)境本底強(qiáng)度確定報(bào)警閾值,并能夠?qū)ι渚€強(qiáng)度大于報(bào)警閾值的放射性材料產(chǎn)生報(bào)警的監(jiān)測系統(tǒng),以下簡稱為監(jiān)測系統(tǒng)。探測概率detectionprob伽馬探測靈敏度gamma-raydetectionsensit在一定的測試條件下,監(jiān)測系統(tǒng)能夠以不小于0.9的探測概率(置信度95%),檢測到的伽馬試源的活度。在一定的測試條件下,監(jiān)測系統(tǒng)能夠以不小于0.9的探測概率(置信度95%)檢測到的中子標(biāo)準(zhǔn)測試源的活度劑量是某一對(duì)象所接受或“吸收”輻射能量的一種量度,單位時(shí)間內(nèi)的劑量增量稱為劑量率,單位4.1城市軌道交通安全防范放射性材料監(jiān)測與處置系統(tǒng)建設(shè),應(yīng)納入城市軌道交通工程總體規(guī)劃,并進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)、同步施工、獨(dú)立驗(yàn)收,同時(shí)交付使用。4.2城市軌道交通安全防范放射性材料監(jiān)測與處置系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)符合GB50348—2004第3章的規(guī)定,并4.3城市軌道交通安全防范系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工程序應(yīng)符合GA/T75的規(guī)定。4.4城市軌道交通安全防范系統(tǒng)中選擇使用的設(shè)備、產(chǎn)品應(yīng)具有國家認(rèn)可的檢驗(yàn)部門出具的有效的設(shè)3產(chǎn)物(彩色玻璃或彩色餐具)等。6.1.1對(duì)于放射性材料的檢測,應(yīng)針對(duì)檢查方式的不同分為普檢和精檢。6.1.2普檢指對(duì)進(jìn)站乘客人身及攜帶的行李和物品進(jìn)行無特定目標(biāo)檢查,具體檢查比例可參考相應(yīng)站6.1.3精檢指對(duì)進(jìn)站乘客人身及攜帶的行李和物品經(jīng)普檢判定特定目標(biāo)后,進(jìn)一步進(jìn)行詳細(xì)檢查。檢測裝置一般為固定式放射性探測裝置,可是門式的,也可是立柱式或隱蔽式的,應(yīng)部署在各地鐵a)應(yīng)在車站運(yùn)營時(shí)間內(nèi)連續(xù)探測,對(duì)進(jìn)入地鐵站的人流進(jìn)行普檢,并保證人員及其攜帶物品快速通過,具備實(shí)時(shí)采樣和報(bào)警功能;b)應(yīng)能探測伽馬射線和中子輻射;d)具有數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)功能,保存記錄應(yīng)不少于10萬條,4c)伽馬射線能量探測范圍應(yīng)為40Kev~2Mev;e)中子探測靈敏度應(yīng)小于等于3000ns-1的252cf(伽馬射線被屏蔽到原來的1%以下);f)探測概率不低于90%(置信度95%),即相當(dāng)于放射源通過系統(tǒng)50次應(yīng)有49次以上報(bào)警;h)能夠在環(huán)境溫度范圍在-10℃~+45℃,相對(duì)濕度不大于93%的條件下正常工作。檢測裝置一般為手持式核素識(shí)別裝置,每個(gè)站至少應(yīng)配備一臺(tái)。b)具有核素識(shí)別功能,給出分析結(jié)果或提示信息;c)能夠探測伽馬射線,具有劑量率測量功能,其測量值能隨時(shí)間變化動(dòng)態(tài)顯示;h)采用電池供電,測量過程中能顯示電池狀態(tài)或提供低電壓報(bào)警提示;j)儀器具有USB接口,可與計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,能通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行能譜傳送或分析。6.4.3.1多道分析器應(yīng)不少于1000道,伽馬射線能量探測范圍應(yīng)為30Kev~3Mev。情況下,應(yīng)能正確識(shí)別放射性材料監(jiān)測范圍內(nèi)的全部放射性材料,并進(jìn)行正確分類。237NP。儀器應(yīng)能在1分鐘時(shí)間內(nèi)檢測出:137cs+高濃縮鈾;131I+高濃縮鈾,57co+高濃縮鈾,133Ba+反6.4.3.2.3對(duì)于核素識(shí)別結(jié)果應(yīng)顯示核素類別、名稱及其置信度(見示例1、示例2、示例3)。示例3:當(dāng)檢測到針及其衰變產(chǎn)物時(shí),核素名稱顯示“天然核素針(Th)”。6.4.3.2.4當(dāng)檢測手持式核素識(shí)別儀的核素識(shí)別能力時(shí),每種試驗(yàn)進(jìn)行多于10次,在多次試驗(yàn)中,核56.4.3.4手持式檢測裝置在沒有報(bào)警的情況下,在正常溫度環(huán)境中電池壽命應(yīng)大于8小時(shí)。在持續(xù)報(bào)警的