蓄電池檢修工藝分析城市軌道交通車輛電氣系統(tǒng)檢修課件

蓄電池檢修工藝分析城市軌道交通車輛電氣系統(tǒng)檢修主講人：楊麗均01蓄電池檢修工藝流程錄目CONTENTS02蓄電池檢修內(nèi)容及要求03蓄電池檢修注意事項(xiàng)蓄電池檢修工藝流程一、蓄電池檢修工藝流程（一）準(zhǔn)備階段在開始檢修之前，需要準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具和設(shè)備，包括萬用表、螺絲刀、鉗子、充電器等。同時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行外觀檢查，查看是否存在明顯的破損或異常情況，如極板變形、電池漏液等。一、蓄電池檢修工藝流程（二）放電階段首先，應(yīng)將蓄電池與車輛斷開連接，并將蓄電池移至安全區(qū)域。然后，使用放電儀對(duì)蓄電池進(jìn)行放電操作。放電完成后，應(yīng)檢查蓄電池的剩余電量，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。一、蓄電池檢修工藝流程（三）清潔階段放電完成后，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行清潔。使用干凈的抹布擦拭電池表面和連接件，并檢查連接件是否松動(dòng)或腐蝕。對(duì)于腐蝕嚴(yán)重的連接件，應(yīng)進(jìn)行更換。一、蓄電池檢修工藝流程（四）充電階段清潔完成后，應(yīng)將蓄電池連接至充電器進(jìn)行充電。在充電過程中，應(yīng)監(jiān)測(cè)電池的溫度和電壓參數(shù)，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)電池充滿電后，應(yīng)再次檢查電池的電壓和溫度，以確保電池處于正常狀態(tài)。一、蓄電池檢修工藝流程（五）檢測(cè)階段充電完成后應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)。使用萬用表測(cè)量蓄電池的電壓和內(nèi)阻，并檢查電池是否存在漏液、鼓包等情況。對(duì)于存在問題的蓄電池，應(yīng)進(jìn)行維修或更換。一、蓄電池檢修工藝流程（六）整理階段檢測(cè)完成后，應(yīng)整理檢修記錄和數(shù)據(jù)，填寫相應(yīng)的檢修報(bào)告。同時(shí)，應(yīng)對(duì)檢修過程中使用的設(shè)備和工具進(jìn)行檢查和清理，確保下次使用時(shí)正常工作。蓄電池檢修內(nèi)容及要求二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求對(duì)于外觀檢查蓄電池，需要檢查蓄電池殼體外表面和正負(fù)極殼蓋是否有電解液泄露；更換受損件；檢查蓄電池間連接片和電纜的清潔度；更換受損件；檢查蓄電池的安裝是否存在晃動(dòng)；如出現(xiàn)松懈現(xiàn)象時(shí)請(qǐng)?jiān)俅芜M(jìn)行緊固；檢查蓄電池觀察窗中電解液的液面高度；低于最低液面線時(shí)需進(jìn)行加液；二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求檢查溫度傳感器的清潔，若在箱內(nèi)清潔用微濕的布擦拭外殼即可（注意布不能很濕）或氣壓清潔，若箱外清潔除以上方法用干布也可以，箱內(nèi)請(qǐng)勿使用干布容易產(chǎn)生靜電對(duì)蓄電池產(chǎn)生不良影響。蓄電池有無鼓包膨脹，過熱，相關(guān)附屬器件有無銹蝕。二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求對(duì)于清潔蓄電池，需要檢查蓄電池的清潔度（無金屬顆粒，沒有雜質(zhì)沉積在蓄電池蓋內(nèi)或蓄電池之間）；若需要清潔，則用濕布清潔蓄電池表面及跨接片，清潔后用壓縮空氣（最大壓力5Pa）進(jìn)行吹干。蓄電池端子和內(nèi)接硬件涂抹有中性凡士林。二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求運(yùn)行一段時(shí)間后，需要清潔蓄電池端子及連接片，并重新涂抹一層新的涂層。密封的墊圈保證了連接的緊密性，墊圈只能使用一次，對(duì)于一次新的連接必須使用新的墊圈。注意清潔時(shí)不得打開電池液口栓蓋，不得使用干布，不得使用清潔劑或其他化學(xué)劑。二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求檢查連接時(shí)，需要用測(cè)力扳手檢查蓄電池上的所有螺母是否完全緊固，檢查蓄電池的連接片或電纜，端子有無損壞、腐蝕等；連接的導(dǎo)電部分出現(xiàn)異常時(shí)給予更換；連接松動(dòng)，會(huì)引起蓄電池接頭螺栓，螺母松動(dòng)會(huì)引起接觸電阻。接觸電阻會(huì)造成發(fā)熱，損壞蓄電池，引起爆炸的危險(xiǎn)。二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求檢查液面需要檢查電解液面是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍。接近最低液面線（LOWERLEVEL）的情況下，注水到（UPPERLEVEL）的液面線。檢查蓄電池的電壓，一是將蓄電池箱與車輛相連的電路斷開；二是打開蓄電池箱；三是斷開蓄電池單體之間的連接；四是用直流電壓表測(cè)量并記錄蓄電池單體正負(fù)極電壓；五是若某個(gè)單體的電壓比單體的平均電壓高于或低于20mV時(shí)，標(biāo)識(shí)該單體。二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求同時(shí)要注意每年至少檢查一次列車的充電系統(tǒng)，以確保在規(guī)定電壓和電流極限內(nèi)運(yùn)行。最后是關(guān)于補(bǔ)水，正常操作情況下過充蓄電池，電解液由于水的電氣分解與蒸發(fā)會(huì)減少，但僅損失水，不用改變和添加蓄電池原有電解液。蓄電池電解液只通過增加水來達(dá)到最高液面。二、蓄電池檢修內(nèi)容及要求在整個(gè)壽命期內(nèi)，蓄電池按原則并不需要換液。但出現(xiàn)蓄電池內(nèi)進(jìn)入不純物或雜質(zhì)的情況及完成活性化充放電后仍滿足不了容量規(guī)定的情況，必須進(jìn)行換液，具體換液方法及處理，請(qǐng)與蓄電池維護(hù)人員聯(lián)系。蓄電池的補(bǔ)水方法是：在注水前，先根據(jù)蓄電池充電特性曲線對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，若充電電流在1小時(shí)內(nèi)幾乎不變時(shí)，停止對(duì)蓄電池充電，靜置2小時(shí)后，開始補(bǔ)水。蓄電池檢修注意事項(xiàng)三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)（一）安全操作在檢修過程中，應(yīng)注意安全操作。首先，應(yīng)避免將工具或手伸入電池內(nèi)部或接觸極板，以防止觸電或短路。其次，應(yīng)避免將蓄電池放置在潮濕或高溫的環(huán)境中，以防止發(fā)生漏電或爆炸。此外，對(duì)于存在故障的蓄電池，應(yīng)進(jìn)行專業(yè)維修或更換，避免自行拆卸或修理。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)（二）定期檢查和維護(hù)為了確保城市軌道交通車輛蓄電池的正常運(yùn)行和使用壽命，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。首先，應(yīng)定期檢查蓄電池的外觀和連接件是否正常，如有需要進(jìn)行清潔或更換。其次，應(yīng)定期測(cè)量蓄電池的電壓和內(nèi)阻，以及檢查電解液的液位和濃度是否正常。此外，應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電操作，以保持蓄電池的良好性能和使用壽命。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)（三）合理使用和維護(hù)工具和設(shè)備在檢修過程中，需要使用一些工具和設(shè)備來進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。對(duì)于這些工具和設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行合理使用和維護(hù)。例如，對(duì)于萬用表等測(cè)量?jī)x器，應(yīng)定期進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。此外，對(duì)于充電器等設(shè)備，應(yīng)定期檢查其電源線和插頭是否完好無損，以避免發(fā)生漏電或短路的情況。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)（四）建立完善的檢修記錄和檔案管理制度為了方便管理和跟蹤蓄電池的檢修情況和使用壽命等信息，應(yīng)建立完善的檢修記錄和檔案管理制度。在每次檢修時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池的型號(hào)、生產(chǎn)日期、使用年限等信息進(jìn)行記錄和整理。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)（四）建立完善的檢修記錄和檔案管理制度同時(shí)，應(yīng)將檢修記錄和數(shù)據(jù)整理成檔案并進(jìn)行分類管理。這樣不僅可以方便后續(xù)的維護(hù)和管理工作的開展還可以為城市軌道交通車輛的安全運(yùn)行提供有力的保障。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)上海申通地鐵集團(tuán)有限公司的馮偉峰就是一位備受尊敬的先進(jìn)人物。他深耕于軌道交通列車維護(hù)領(lǐng)域，先后榮獲“上海市技術(shù)能手”全國(guó)城市軌道交通行業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽維修能手"等榮譽(yù)。他還自主設(shè)計(jì)車載單元制動(dòng)機(jī)拆裝起重及精確對(duì)位工具，解決了車載人工拆裝起重的安全隱患，維護(hù)更換耗時(shí)下降了75%。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)此外，他還研究完成電動(dòng)列車主蓄電池充放電實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備、受電弓主彈簧調(diào)整定位工裝等工裝器具及列車部件改造共43件，使用后所消耗工時(shí)僅為原來的30%-50%，為企業(yè)節(jié)省大量生產(chǎn)及人力成本，其創(chuàng)新成果獲得國(guó)家專利9項(xiàng)、市級(jí)及行業(yè)成果榮譽(yù)12項(xiàng)。三、蓄電池檢修注意事項(xiàng)除了馮偉峰，還有許多其他優(yōu)秀的工程師和技術(shù)人員也在城市軌道交通車