新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)NEWENERGYVEHICLES

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)主講人：李智博NEWENERGYVEHICLES鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車三大核心部件之一驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)該具有比較寬的調(diào)速范圍以及較高的轉(zhuǎn)速和足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。體積小質(zhì)量輕效率高動(dòng)態(tài)制動(dòng)性強(qiáng)能量回饋電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)相比有哪些技術(shù)優(yōu)勢？

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)01新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展歷史02電機(jī)的基本知識(shí)03電傳系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史01鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院1821年英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)通電的導(dǎo)線能繞永久磁鐵旋轉(zhuǎn)以及磁體能繞載流導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)，第一次實(shí)現(xiàn)了電磁運(yùn)動(dòng)向機(jī)械運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，從而建立了電動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)室模型，被稱之為世界上第一臺(tái)電機(jī)。引入“電動(dòng)機(jī)"也就是electricmotor這個(gè)名詞，提出了制造電動(dòng)機(jī)的設(shè)想，并預(yù)言電動(dòng)機(jī)將有廣泛的應(yīng)用前景。1831年亨利制成了首臺(tái)擺動(dòng)式直流電動(dòng)機(jī)。1832年斯特金發(fā)明了換向器，并制作了世界上第一臺(tái)能產(chǎn)生連續(xù)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)，還制作了一個(gè)并勵(lì)的直流電動(dòng)機(jī)。依據(jù)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理所試制出的活塞式煤氣內(nèi)燃機(jī)。1876年尼古拉斯-奧托提出了兩相交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的模型。1885年意大利工程師費(fèi)拉里斯1886年美國發(fā)明家尼古拉·特斯拉制作成了兩相繞線式交流異步電動(dòng)機(jī)的模型，兩年后特斯拉又提出了利用交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的理論，美國電動(dòng)汽車品牌特斯拉以尼古拉·特斯拉的名字來命名的，全部使用的交流異步電動(dòng)機(jī)。1889年俄國電工科學(xué)家多利沃-多布羅沃利斯基提出了三相電并制成了鼠籠式交流異步電動(dòng)機(jī)。提出了同步電動(dòng)機(jī)的構(gòu)想。1902年瑞典工程師月尼爾森交流電機(jī)以及直流電機(jī)迅速發(fā)展種類繁多驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用以及電機(jī)相關(guān)的術(shù)語和定義02鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)過程電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，將動(dòng)力電池中儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)車輛行駛；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用在制動(dòng)或減速過程中還可以轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)來運(yùn)行，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池之中。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)發(fā)電用于適應(yīng)不同的行駛工況和復(fù)雜的道路情況。電機(jī)不僅在正常行駛中驅(qū)動(dòng)車輪，更能在車輛減速或者長時(shí)間下坡時(shí)，轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)來及時(shí)回收車輪傳遞的機(jī)械能并將其能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⒋鎯?chǔ)到動(dòng)力電池組之中，從而增加咱們電動(dòng)汽車的續(xù)航里程?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車普遍裝備能量回收控制系統(tǒng)用以在車輛行駛中適時(shí)回收剩余能量以延長電動(dòng)汽車的電能使用時(shí)間，充分發(fā)揮電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保高效的優(yōu)點(diǎn)。電機(jī)術(shù)語和定義電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指通過有效的控制策略將動(dòng)力電池提供的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正轉(zhuǎn)以及反轉(zhuǎn)控制。在減速或者制動(dòng)時(shí)將電機(jī)發(fā)出的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，從而將能量回收給動(dòng)力電池或者提供給超級(jí)電容等儲(chǔ)能設(shè)備以供二次使用。電機(jī)術(shù)語和定義電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器電機(jī)功率轉(zhuǎn)換器各種檢測傳感器電源電機(jī)術(shù)語和定義驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力的電氣裝置，當(dāng)然該裝置也要具備機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。電機(jī)術(shù)語和定義驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是指控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路來組成。電機(jī)術(shù)語和定義直流母線電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的直流輸入電壓。最高工作電壓持續(xù)轉(zhuǎn)矩額定電壓輸入輸出特性直流母線的標(biāo)稱電壓。直流母線電壓的最高值。表示電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、效率、電壓、電流等參數(shù)間的關(guān)系。規(guī)定的最大、長期工作的轉(zhuǎn)矩。能夠正常工作電壓范圍。工作電壓范圍規(guī)定的最大、長期工作的功率。持續(xù)功率轉(zhuǎn)速特性一般是形容頻率的曲線，而轉(zhuǎn)矩特性確定電壓上升的曲線。轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性該電機(jī)可以達(dá)到的并可以短時(shí)工作而不出現(xiàn)故障的最大