新能源汽車熱管理系統(tǒng)需求及關(guān)鍵部件發(fā)展

汽車零部件Confidential新能源汽車熱管理系統(tǒng)需求及關(guān)鍵部件發(fā)展新能源汽車的熱管理需求

傳統(tǒng)汽車熱管理系統(tǒng)

新能源汽車熱管理系統(tǒng)基本相互獨立的熱管理系統(tǒng)

強(qiáng)耦合的熱管理系統(tǒng)電池?zé)峁芾黼姵販囟鹊目刂坪蜔崮芾秒姍C(jī)熱管理電機(jī)的有效散熱和熱能利用車廂溫濕度調(diào)節(jié)維持車廂內(nèi)乘客的舒適

性電子設(shè)備熱管理

電子設(shè)備的有效散熱動力傳動系統(tǒng)熱管

理傳動系統(tǒng)水溫和油溫控制2傳統(tǒng)節(jié)能汽車混合動力汽車純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)單冷系

統(tǒng)+發(fā)動機(jī)缸體余熱制熱系統(tǒng)電動壓縮機(jī)驅(qū)動的單冷系統(tǒng)+發(fā)

動機(jī)余熱或電加熱電動壓縮機(jī)驅(qū)動單冷系統(tǒng)+電加熱

熱泵系統(tǒng)+電加熱發(fā)動機(jī)冷卻通過冷卻液冷卻通過冷卻液冷卻無傳動系統(tǒng)冷卻通過冷卻油冷卻通過冷卻油冷卻通過冷卻油冷卻吸排氣系統(tǒng)冷卻渦輪增壓壓縮空氣冷卻EGR冷卻渦輪增壓壓縮空氣冷卻EGR冷卻無電池冷卻無電池風(fēng)冷、水冷或者冷媒冷卻電池風(fēng)冷、水冷或者冷媒冷卻驅(qū)動電機(jī)冷卻無冷卻液冷卻或油冷卻冷卻液冷卻或油冷卻電子設(shè)備冷卻無冷卻液冷卻冷卻液冷卻電動汽車空調(diào)及熱管理的新要求需要新型的熱系統(tǒng)部件實現(xiàn)電動汽車空調(diào)和熱管理的新要求電動汽車空調(diào)及熱管理的新要求環(huán)保冷媒設(shè)備冷卻電動汽車熱系統(tǒng)的特征：需要高效熱系統(tǒng)節(jié)約電能增加行駛里程需要熱管理的對象熱特性復(fù)雜空調(diào)和設(shè)備熱管理密不可分需要熱管理的對象多而分散可利用余熱的熱源品質(zhì)低滿足環(huán)保要求??

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?熱泵熱泵電動汽車?yán)鋮s及電加熱系統(tǒng)熱管理快速充電延長壽命高效利用熱失控控制動力電池?zé)峁芾碇评鋭├鋮s液體冷卻空氣冷卻5簡圖優(yōu)勢劣勢空氣冷卻?

成本相對較低?可沿用現(xiàn)有的雙蒸發(fā)器系統(tǒng)構(gòu)成?

低效?

噪音大?

電池冷卻均勻性差冷卻液冷卻?

較強(qiáng)的冷卻能力?

可以冷卻和加熱電池?

高效，環(huán)境溫度低時可不開啟

壓縮機(jī)?

冷卻液容易控制和管理?可以對多個冷卻部件進(jìn)行冷卻?

高成本?

泄漏有漏電的可能?

重量重制冷劑冷卻?

低成本?

高效率?

無電氣漏電的問題?

重量輕?

制冷劑分配和控制難?

難于直接制熱?

均溫性和電池溫度控制難?

難于對其它冷卻部件加熱電動汽車?yán)鋮s及電加熱系統(tǒng)熱管理方形電池

軟包電池

圓柱形電池主流電池冷卻方式電池冷卻板SOVclosedSOVopen電池冷卻器組件ChillerwithTXV+SOV

Evapwith

EXVChillerwith

EXV

Evapwith

EXV典型車用熱泵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?蒸發(fā)器+室內(nèi)冷凝器，室外換熱器（冷凝器、蒸發(fā)器）車用熱泵基本部件要求?三通（多通）冷媒切換閥和截止閥?寬溫度工作范圍和帶截止功能的膨脹閥?

可逆流動的室外換熱器?

氣液分離器實現(xiàn)基本熱泵功能的NissanLeaf熱泵系統(tǒng)簡圖電動汽車熱泵部件高效熱泵多熱源余熱回收熱泵?電機(jī)余熱回收?電池余熱回收?電控余熱回收?

空氣熱源?

三通換向閥循環(huán)?

四通換向閥循環(huán)新冷媒熱泵

R744冷媒

R290冷媒電動汽車熱泵發(fā)展趨勢?；究諝?/p>

熱泵Toyota

Prius熱泵資料來源：網(wǎng)絡(luò)Audie-tron熱泵資料來源：網(wǎng)絡(luò)Nissan

Leaf熱泵資料來源：網(wǎng)絡(luò)?

補(bǔ)氣增焓?