第5節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

第5節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系知識(shí)梳理導(dǎo)學(xué)園地1.流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系(1)流體:物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的

和

統(tǒng)稱為流體。

(2)流體壓強(qiáng):流體

時(shí)的壓強(qiáng)稱作流體壓強(qiáng)。

(3)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系:在氣體和液體中流速越大的位置,壓強(qiáng)越

。

2.飛機(jī)的升力機(jī)翼的形狀是上凸下平,由于上方的空氣要比下方空氣運(yùn)動(dòng)的距離

,機(jī)翼上方的空氣流動(dòng)速度比下方的要

。因此上方氣流對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)比下方氣流對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)

,這一壓強(qiáng)差就是使飛機(jī)獲得豎直向上升力的原因。

1.高速運(yùn)動(dòng)的物體周圍,離物體越近的地方流體的流速越大,壓強(qiáng)越小。2.越細(xì)越窄的位置流體流速越快,壓強(qiáng)越小。液體氣體流動(dòng)小長(zhǎng)快小知識(shí)點(diǎn)一:流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系【典題1】如圖所示的實(shí)例中,不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是(

)。A.圖甲,刮大風(fēng)時(shí),傘面會(huì)被向上“吸”起B(yǎng).圖乙,向兩張紙之間吹氣,兩張紙會(huì)相互“吸”起來C.圖丙,等候列車的乘客應(yīng)站在安全線以外,否則可能會(huì)被“吸”向列車D.圖丁,將吸盤壓在光潔的瓷磚表面,吸盤會(huì)被“吸”在瓷磚上D名師點(diǎn)睛利用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的解題方法【變式1-1】如圖所示的裝置中,AB是一段內(nèi)徑粗細(xì)不同的玻璃管,它與蓄水容器相連,在玻璃管較粗和較細(xì)的部分,各接有一段豎直的細(xì)玻璃管。M、N是AB玻璃管內(nèi)同一水平線上的兩個(gè)點(diǎn),分別位于兩豎直細(xì)玻璃管下方。關(guān)閉閥門K,將水注入蓄水容器中,根據(jù)

原理,兩豎直細(xì)玻璃管內(nèi)水面是

的;打開閥門K,水流出過程中,M點(diǎn)的壓強(qiáng)

(選填“大于”“等于”或“小于”)N點(diǎn)的壓強(qiáng)。

【變式1-2】韋應(yīng)物在《滁州西澗》中寫道:“野渡無人舟自橫”,這句詩(shī)描繪了一個(gè)自然現(xiàn)象:如圖所示,當(dāng)小船系在岸邊時(shí),由于河流中央水流速度

,壓強(qiáng)_____

,小船會(huì)受到一個(gè)指向河流中央的橫向力,導(dǎo)致小船自動(dòng)橫在水面,這個(gè)現(xiàn)象也說明了力可以

。

連通器相平小于改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)大小知識(shí)點(diǎn)二:飛機(jī)的升力【典題2】如圖所示,小露用電吹風(fēng)從A端對(duì)著泡沫機(jī)翼模型吹風(fēng),機(jī)翼模型升起,下列說法正確的是(

)。A.氣流通過下表面的路程大于上表面的路程B.氣流在下表面的流速大于上表面的流速C.機(jī)翼模型上表面受到的壓強(qiáng)大于下表面受到的壓強(qiáng)D.機(jī)翼模型升起的原因是機(jī)翼下表面受到的壓力大于上表面受到的壓力D名師點(diǎn)睛飛機(jī)的升力飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面的空氣流速不同造成壓強(qiáng)不同,從而形成向上的壓力差?！咀兪?-1】我國(guó)南方地區(qū)經(jīng)常會(huì)有臺(tái)風(fēng)(如圖所示),市政府要求,居民將簡(jiǎn)易房的屋頂加固,對(duì)于這一要求,下列解釋正確的是(

)。A.屋頂上方空氣的流速大于下方,屋頂被向下壓垮B.屋頂上方空氣的流速大于下方,屋頂被向上掀起C.屋頂上方空氣的流速小于下方,屋頂被向下壓垮D.屋頂上方空氣的流速小于下方,屋頂被向上掀起B(yǎng)【易錯(cuò)專攻】易錯(cuò)點(diǎn):不能準(zhǔn)確判斷哪側(cè)流速大、哪側(cè)流速小兩船并行時(shí)(如圖所示),不能靠得太近,否則會(huì)發(fā)生相撞事故。這是因?yàn)?

)。A.兩船外側(cè)水的流速比內(nèi)側(cè)大,外側(cè)受到的壓強(qiáng)大B.兩船內(nèi)側(cè)水的流速比外側(cè)大,外側(cè)受到的壓強(qiáng)大C.兩船外側(cè)水的流速比內(nèi)側(cè)大,外側(cè)受到的壓強(qiáng)小D.兩船內(nèi)側(cè)水的流速比外側(cè)大,外側(cè)受到的壓強(qiáng)小B易錯(cuò)提醒流體流速大小的判斷方法(1)在相同時(shí)間內(nèi),流體通過的路程越長(zhǎng),流速越大。(2)在相同時(shí)間內(nèi),流體通過的流量相同時(shí),狹窄的地方流速大。(3)在高速運(yùn)動(dòng)的物體周圍,離物體越近的位置流體的流速越大?！净A(chǔ)達(dá)標(biāo)練】1.樹葉落在馬路上,當(dāng)一輛高速行駛的汽車駛過路面時(shí),樹葉將()。A.從路中間飛向路邊

B.只向上揚(yáng)C.從路旁被吸向汽車

D.不受影響2.下列四幅圖所呈現(xiàn)的情景中,主要利用了“流體流速越大,壓強(qiáng)越小”這一原理的是(

)。CD3.如圖所示,打開水龍頭,使自來水流過玻璃管,則下列對(duì)a、b、c三處上方的水柱高度和a、b、c三處的壓強(qiáng)說法正確的是(

)。A.三處的水柱高度相同,壓強(qiáng)一樣大B.a處的水柱高度與c處相同,但a處壓強(qiáng)比c處大C.b處的水柱高度最小,壓強(qiáng)最小D.a處的水柱高度最大,c處的水柱高度最小;a處的壓強(qiáng)最大,b處的壓強(qiáng)最小4.如圖所示,在新型汽車的研制中,將汽車模型放在風(fēng)洞中不動(dòng),讓風(fēng)(流動(dòng)的空氣)高速地迎面吹來,真實(shí)地模擬汽車在空氣中高速運(yùn)動(dòng)的情形,汽車模型相對(duì)于風(fēng)是_____

(選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)的,此時(shí)它對(duì)地面的壓力

(選填“大于”“小于”或“等于”)車的重力。

5.“八月秋高風(fēng)怒號(hào),卷我屋上三重茅?！痹?shī)中秋風(fēng)“卷”走“三重茅”是由于屋頂外側(cè)空氣流速

(選填“快”或“慢”),壓強(qiáng)

(選填“大”或“小”),從而產(chǎn)生一個(gè)向上的力。

C運(yùn)動(dòng)小于快小6.“兒童散學(xué)歸來早,忙趁東風(fēng)放紙鳶?！憋L(fēng)箏出現(xiàn)于中國(guó)東周春秋時(shí)期,是我國(guó)一種古老的民間藝術(shù)及休閑活動(dòng)。風(fēng)箏一般做成上“凸”下“平”,請(qǐng)你利用學(xué)過的知識(shí)解釋風(fēng)箏能飛上天空的原因。

風(fēng)箏一般做成上“凸”下“平”,使風(fēng)箏上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,風(fēng)箏下方空氣流速小,壓強(qiáng)大,形成上下兩個(gè)表面的壓強(qiáng)差,從而使風(fēng)箏能飛上天空?！灸芰μ嵘殹?.物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。當(dāng)流體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí),其內(nèi)部各處的壓強(qiáng)有什么規(guī)律呢小李將如圖甲所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來水管上,當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí),可看到兩個(gè)豎直管中液面的高度并不相同,從圖中可以看出A、B兩處粗細(xì)不同,因而A處流速小,B處流速大,可見流體的壓強(qiáng)與流速之間有著一定的關(guān)系。接著,小李又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型,如圖乙將其固定在托盤測(cè)力計(jì)上,在模型正前方用電扇迎面吹風(fēng)來模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流。(1)由圖甲的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,得出流體壓強(qiáng)與流速之間關(guān)系的初步結(jié)論是

.。流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越小(2)在如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)中,電扇沒有吹風(fēng)時(shí),托盤測(cè)力計(jì)示數(shù)等于機(jī)翼模型的重力大小,當(dāng)電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后,發(fā)現(xiàn)托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小了,請(qǐng)用上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論分析原因。

(3)下列情形中,能夠運(yùn)用上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行解釋的有