流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系-滬科版八年級(jí)物理下冊(cè)

第四節(jié)

流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系滬科版八年級(jí)物理授課人：木公先生

1912年秋天，大型輪船奧林匹克號(hào)在海上全速前進(jìn)，另一艘比它小得多的普通巡洋艦霍克號(hào)，沿著與它的航線幾乎平行的方向疾駛著，兩船相距100m左右。正當(dāng)兩船靠近時(shí)，霍克號(hào)突然偏離了自己的航道，向奧林匹克號(hào)直沖過來。兩船劇烈相撞，霍克號(hào)沉入海底。問題1：兩船沿著航線幾乎平行的方向行駛，會(huì)相遇（相撞）嗎？問題2：為什么兩艘不同航線的船，會(huì)相撞呢？導(dǎo)

入：

實(shí)

驗(yàn)

模

擬思

考2：為什么兩艘不同航線的船，會(huì)相撞呢？思

考：為什么兩兵乓會(huì)相撞？思

考：在氣體中也會(huì)有這些現(xiàn)象嗎？液

體空

氣液體和氣體都，且有，因此，它們統(tǒng)稱為流體。靜止時(shí)液體具有壓強(qiáng)氣體具有壓強(qiáng)那么它們處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)的壓強(qiáng)又如何呢？知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)一、流

體

沒有一定的形狀流動(dòng)性流體流動(dòng)的速度叫做流速實(shí)驗(yàn)探究1：研究氣體壓強(qiáng)與流速關(guān)系紙條上飄乒乓球靠攏乒乓球未落下知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

吹氣流速大流速小流速小課堂實(shí)驗(yàn)：你也可以做一做，沿兩紙條中間吹氣p外p內(nèi)p內(nèi)＜p外氣體流速大的地方，壓強(qiáng)?。涣魉傩〉牡胤?，壓強(qiáng)大。知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

實(shí)驗(yàn)探究2：研究液體壓強(qiáng)與流速關(guān)系瓶蓋靠攏注水p1p2討論與分析

液體流速大的地方，壓強(qiáng)??；流速小的地方，壓強(qiáng)大。知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

液柱高度不同P1P2p=ρgh,右邊液面低，壓強(qiáng)小h1h2知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

解答：

兩輛船靠近時(shí)，內(nèi)側(cè)流速變大，內(nèi)側(cè)液體壓強(qiáng)變小。外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng)，兩船相撞。流速大壓強(qiáng)小流速小壓強(qiáng)大問題2：為什么兩艘不同航線的船，會(huì)相撞呢？知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

1905年的冬天，在俄國(guó)一個(gè)名叫鄂洛多克的小車站上，站長(zhǎng)率全站37名員工，排成兩隊(duì)分別站在鐵路線兩旁，恭候沙皇派來視察的欽差大臣。

然而，列車并沒有緩緩進(jìn)站，而是風(fēng)馳電掣般沖入人群，剎那間所有的迎接人員都像是被人從背后猛推了一把，紛紛不由自主地向火車方向撲倒……這“魔鬼般的推力”,造成了包括站長(zhǎng)在內(nèi)的34人死亡,其余4人終身殘疾。問題2：為什么說迎接人員都像是被人從背后猛推了一把？知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

火車經(jīng)過時(shí)，人與火車中間的空氣流速大，壓強(qiáng)小，鄂洛多克車站的工作人員靠得太近，被“吸進(jìn)去”，發(fā)生了事故。流速大流速小討論與交流：知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

在視頻中的這位乘務(wù)員，由于具有良好的物理知識(shí)儲(chǔ)備，及時(shí)地將小女孩拉回，挽救乘客于危難之中。安全警示：在火車站或地鐵站的站臺(tái)上，乘客必須站在安全線以外的地方候車。知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用交流與討論:鳥兒的翅膀和飛機(jī)的機(jī)翼，有什么特殊結(jié)構(gòu)呢

？鳥兒翅膀的截面圖飛機(jī)的機(jī)翼為什么機(jī)翼上部和下部的形狀是不對(duì)稱的呢？知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用實(shí)驗(yàn)演示：模擬機(jī)翼飛升實(shí)驗(yàn)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用空氣在相同時(shí)間內(nèi)要同時(shí)通過機(jī)翼的上下表面根據(jù)因?yàn)闅饬魍ㄟ^時(shí)間相同，s上

>s下所以

v上

>v下因?yàn)榱魉俅蟮牡胤綁簭?qiáng)小，則

p上

<p下這樣，機(jī)翼上、下表面就存在著壓強(qiáng)差，因而有壓力差，這就是產(chǎn)生升力（或舉力）的原因。分析：升力的產(chǎn)生

上凸下平知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用觀

察：飛機(jī)的起飛過程①地面滑跑②拉起離地③加速攀升知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用水翼船p下p上像“機(jī)翼”上方壓強(qiáng)小于下方壓強(qiáng)為了輪船能夠平穩(wěn)地在水面上航行，船要處于水面之上p上p下＜上方流速大，下方流速小知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用交流與討論：汽車尾翼應(yīng)該用哪種呢？說說你的理由。氣流偏導(dǎo)器知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用分析：氣流偏導(dǎo)器的作用像“裝反了的機(jī)翼”上方壓強(qiáng)大于下方為了汽車能夠平穩(wěn)地在路上行駛p上p下p上p下＞上方流速小，下方流速大流速大流速小知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系應(yīng)用1、為什么旋渦這么恐怖？由于空氣高速旋轉(zhuǎn)，旋渦中心壓強(qiáng)極度減小，遠(yuǎn)小于旋渦邊緣的壓強(qiáng)。由于壓強(qiáng)差，在旋渦周圍的物體，被“吸”向旋渦中心。知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)四、課堂作業(yè)（交流與討論）2、吹硬幣3、燭焰“靠攏知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)四、課堂作業(yè)（交流與討論）認(rèn)真觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：解釋一下，這兩種現(xiàn)象？流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系飛機(jī)的升力流體流動(dòng)時(shí)，流速大的地方壓強(qiáng)小，

流速小的地方壓強(qiáng)大機(jī)翼上下表