高一歷史岳麓版學(xué)案：互動課堂交通與通訊的變化

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精互動課堂疏導(dǎo)引導(dǎo)一、鐵路、更多的鐵路1.鐵路的優(yōu)點鐵路是交通運輸建設(shè)的重點，因速度快、運力大、費用低廉而便于國計民生，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。2.近代鐵路的發(fā)展過程(1）1876年6月，英國商人未經(jīng)允許建造了一條從上海至吳淞的客運鐵路.但不久即被拆毀并擲入大海。（2）1881年，中國自建的第一條鐵路-—唐山至胥各莊鐵路在一片反對聲中建成通車。由于地近京畿，引起朝野關(guān)注，引發(fā)了長達十余年的鐵路之爭.(3）1888年,總長2000米的宮廷專用鐵路建成.(4）19世紀90年代末,對鐵路的反對之議已波瀾不興。（5）甲午以后，列強激烈爭奪在華鐵路的修筑權(quán).其結(jié)果：一是迫使清政府放棄自主修路的權(quán)力，二是也促使清朝官員認識到修路的急迫。修路成為中國人救亡圖存的愿望。（6）1909年，中國工程師詹天佑設(shè)計施工的京張鐵路建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑.3。近代鐵路的發(fā)展結(jié)果（1）到1911年，雖然全國鐵路總長約4800千米,但其中90％是由外國修筑并控制,清政府自主修筑鐵路僅330千米。（2)民國以后,各條商路修筑權(quán)收歸國有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。二、水運與航空1.近代輪船航運的發(fā)展(1）鴉片戰(zhàn)爭前后，外國輪船便往來穿梭于中國內(nèi)江和外海，逐漸擠占中國航運業(yè)。（2）19世紀60年代，民間商人曾建議買洋船運送江南漕糧;后來,歸國留學(xué)生容閎為設(shè)廠造船獻計獻策，都未引起重視。直到洋務(wù)運動民用工業(yè)興起,水運交通的近代化才開始起步。(3）1872年，近代第一家輪船航運公司-—輪船招商局正式成立,標(biāo)志著中國新式水運業(yè)誕生.（4）1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家,始終在列強聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生.民國以后，這種局面還是沒有多少改觀。2.近代航空業(yè)的發(fā)展(1)中國航空事業(yè)真正起步于1918年。當(dāng)時附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制水上飛機。同年，北洋政府在交通部下設(shè)“籌辦航空事宜處”，先后擬訂以北京為中心的五大民航線路。此后10年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。（2）截至解放前夕，中國各航空公司總共擁有70架各種型號的飛機，航線總里程近8萬千米。三、從驛傳到郵政1.近代郵政事業(yè)的發(fā)展（1）鴉片戰(zhàn)爭后,外國人在通商口岸地區(qū)設(shè)立“領(lǐng)事郵政代辦所”，專門處理各國在華郵政業(yè)務(wù)。1896年，“大清郵政局”宣告成立。此后，清政府設(shè)立郵傳部,郵傳正式脫離海關(guān).(2）民國時期郵政進一步發(fā)展.1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站.1920年，中國首次參加萬國郵聯(lián)大會,簽訂一系列相關(guān)國際郵政條約.數(shù)年后，外國在華開辦的“客郵"一律被取消。2.近代電訊事業(yè)的發(fā)展（1）1877年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端.僅短短數(shù)年，電報線遍及各省，民用電報也普遍開展.（2）民國時期戰(zhàn)亂頻仍,電報電信事業(yè)發(fā)展緩慢，直到30年代才重獲發(fā)展?；顚W(xué)巧用1。下列說法不正確的是(）A.1881年中國自建的第一條鐵路建成通車B.京張鐵路成為中國第一條自行設(shè)計修建的鐵路C.1872年近代第一家輪船航運公司誕生D。1920年京滬段航空線試飛成功解析：1920年京滬線上的京津段試飛成功。答案：D2.近代有人說,建鐵路“是臣下之利非君上之利；是外洋之利而非中國之利；是一二人之私利而非千萬人之公利"。下列對這段話的認識，不正確的是(）A.當(dāng)時中國修建鐵路遭到頑固人士反對B.近代中國鐵路的發(fā)展并非一帆風(fēng)順C.此人認為當(dāng)時的中國不適宜修筑鐵路D.說明修筑鐵路便于西方列強的侵略解析：對于近代中國修建鐵路應(yīng)該一分為二地看待，既明確修建鐵路有利于近代中國的發(fā)展,還要認清外國資本主義修筑鐵路的主要目的是掠奪中國；但是，應(yīng)注意修筑鐵路的積極作用大于消極作用。答案：D3.19世紀50年代,長江流域尚有3000多艘舊式沙船，但十幾年后,舊式沙船僅剩400余艘。這種情況說明了（）A。外國輪船獨占中國的航運業(yè)B.舊式沙船落后，被國人自己淘汰C。發(fā)展航運業(yè)無利可圖D.中國人自己的新式航運業(yè)誕生的較晚解析：鴉片戰(zhàn)爭后,外國輪船穿梭于中國的內(nèi)江和外海，逐漸擠占并壟斷中國的航運業(yè)。答案:A4.中國水運交通的近代化開始起步于（)A.外國的在華航運業(yè)B.洋務(wù)運動的軍事工業(yè)C.洋務(wù)運動的民用工業(yè)D。中國的民族工業(yè)解析:近代新式水運業(yè)的誕生是以輪船招商局的建立為標(biāo)志的，它是洋務(wù)運動中興起的民用工業(yè)。答案：C5。中國成立“郵政局”是在()A.太平天國時期B.洋務(wù)運動時期C.戊戌變法時期D.辛亥革命時期解析：中國成立郵政局是1896年，是在戊戌變法時期。答案：C6.關(guān)于電信事業(yè)的發(fā)展史不正確的是（)A.臺灣成為中國人自辦有線電報的創(chuàng)始地B.民國初年是