編制說明-新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求

1《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》征求意見稿編制說明一、任務(wù)來源隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題的加劇，新能源汽車憑借環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢。新能源汽車的普及不僅降低了對化石燃料的依賴，還促進了智能化、電氣化技術(shù)的創(chuàng)新。在這一背景下，電子后視鏡作為智能駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分，逐步受到行業(yè)關(guān)注，并推動了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。電子后視鏡采用攝像頭采集車輛后方影像，并通過車內(nèi)顯示屏呈現(xiàn)給駕駛員。相比傳統(tǒng)后視鏡，它具備視野更廣、減少盲區(qū)、夜間和惡劣天氣下成像更清晰等優(yōu)勢。此外，新能源汽車的空氣動力學(xué)設(shè)計要求降低風(fēng)阻，電子后視鏡的緊湊結(jié)構(gòu)有助于優(yōu)化整車外觀和能效，進一步契合新能源汽車的技術(shù)需求。新能源汽車技術(shù)的進步為電子后視鏡的普及提供了有力支持。一方面，電池續(xù)航能力的提升確保了電子后視鏡的穩(wěn)定運行，避免因電量不足影響使用；另一方面，新能源汽車普遍搭載高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS如盲點監(jiān)測、車道保持和自動泊車等，電子后視鏡可與其深度融合，提高駕駛安全性。例如，當(dāng)有車輛進入盲區(qū)時，系統(tǒng)可在顯示屏上高亮提示甚至發(fā)出警報，增強駕駛員的感知能力。同時，消費者對汽車安全性的需求不斷提高，也推動了電子后視鏡的廣泛應(yīng)用。其具備智能圖像處理功能，如自動調(diào)整亮度、對比度，并在雨雪、大霧等復(fù)雜環(huán)境下增強特定區(qū)域的成像效果，大幅提升駕駛安全性。綜合來看，電子后視鏡憑借其智能化和安全性能的優(yōu)勢，正成為新能源汽車發(fā)展的重要趨勢之一。目前，新能源汽車電子后視鏡相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)暫時處于空白，針對新能源汽車電子后視鏡的安全性能、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性要求等，急需立項《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》該標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車電子后視鏡處于標(biāo)準(zhǔn)空白點，填補標(biāo)準(zhǔn)空白點，為新能源汽車用驅(qū)動電機殼體設(shè)定統(tǒng)一的技術(shù)要求，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。制定《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》團體標(biāo)準(zhǔn)，具有如下重要意義：一、推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級團體標(biāo)準(zhǔn)的制定將為新能源汽車行業(yè)提供明確的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，推動企業(yè)在電子后視鏡技術(shù)上的創(chuàng)新。不僅有助于提升新能源汽車的性能和安全性，還能促進整個行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。通過標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)，企業(yè)將更加注重研發(fā)投入，加速新技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。二、提高新能源汽車的安全性能電子后視鏡作為新能源汽車的重要組成部分，其性能直接影響到行車安全。團體標(biāo)準(zhǔn)的制定將對電子后視鏡的圖像顯示、防眩目、防水防塵、抗干擾等性能提出明確要求，確保其在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性2和可靠性。這將有助于減少交通事故的發(fā)生，提高新能源汽車的整體安全性能，為消費者提供更加安全、舒適的駕駛體驗。。三、促進新能源汽車的市場接受度團體標(biāo)準(zhǔn)的制定有助于規(guī)范市場秩序，提高消費者對新能源汽車電子后視鏡技術(shù)的信任度。明確的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將使消費者更容易了解和比較不同品牌和型號的新能源汽車，從而增強其購買信心。隨著消費者對新能源汽車認(rèn)可度的提高，市場接受度也將隨之提升，進一步推動新能源汽車的普及和應(yīng)用。四、降低企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)成本團體標(biāo)準(zhǔn)的制定為新能源汽車電子后視鏡提供統(tǒng)一技術(shù)依據(jù)，減少企業(yè)重復(fù)投入。企業(yè)可依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)研發(fā)，避免資源浪費。標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程與質(zhì)量控制有助于降低成本、提高效率，增強市場競爭力。五、加強行業(yè)監(jiān)管與質(zhì)量控制團體標(biāo)準(zhǔn)的制定為新能源汽車電子后視鏡的監(jiān)管和質(zhì)量控制提供依據(jù)，便于政府和行業(yè)協(xié)會開展抽檢和評估，確保企業(yè)符合技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)有助于規(guī)范市場秩序，打擊假冒偽劣，保護消費者權(quán)益，同時促使企業(yè)加強質(zhì)量管理，提升產(chǎn)品質(zhì)量，保障行業(yè)健康發(fā)展。二、起草單位所作工作1、起草單位本標(biāo)準(zhǔn)由常州星宇車燈股份有限公司提出，由中國技術(shù)市場協(xié)會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由常州星宇車燈股份有限公司、廈門盈趣汽車電子有限公司、佛吉亞歌樂電子(廈門)有限公司、重慶君歌電子科技有限公司、東莞市宇瞳玖洲光學(xué)有限公司、廣州優(yōu)創(chuàng)電子有限公司、廣盛百匯科技有限公司、長城汽車股份有限公司、寧波路特斯機器人有限公司共同起草。2、主要起草單位及其所作工作本文件主要起草人及工作職責(zé)見表1。表1主要起草單位及工作職責(zé)起草人工作職責(zé)常州星宇車燈股份有限公司、廈門盈趣汽車電子有限公司項目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握及標(biāo)準(zhǔn)編制運行的組織協(xié)調(diào)。人員中包括了新能源汽車行業(yè)資深專業(yè)人員，新能源汽車行業(yè)管理人員佛吉亞歌樂電子(廈門)有限公司、重慶君歌電子科技有限公司、東莞市宇瞳玖洲光學(xué)有限公司、廣州優(yōu)創(chuàng)電子有限公司、廣盛百匯科技有限公司、長城汽車股份有限公司、寧波路特斯機器人有限公司實際生產(chǎn)單位、負(fù)責(zé)匯報企業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試驗方法，參與標(biāo)準(zhǔn)編制。三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則3標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國目前的新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。四、標(biāo)準(zhǔn)編制過程4.1立項階段2024年12月31日，中國技術(shù)市場協(xié)會正式批準(zhǔn)《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》立項。4.2起草階段4.2.1成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，根據(jù)《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》編制需要，常州星宇車燈股份有限公司、廈門盈趣汽車電子有限公司、佛吉亞歌樂電子(廈門)有限公司、重慶君歌電子科技有限公司、東莞市宇瞳玖洲光學(xué)有限公司、廣州優(yōu)創(chuàng)電子有限公司、廣盛百匯科技有限公司、長城汽車股份有限公司、寧波路特斯機器人有限公司等機構(gòu)相關(guān)專家成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組。4.2.2形成標(biāo)準(zhǔn)草案：根據(jù)工作計劃及分工安排，在系統(tǒng)參考、學(xué)習(xí)已有標(biāo)準(zhǔn)及研究的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組完成《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》各部分內(nèi)容，并于2025年1月18日匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草4.2.32025年3月6日，通過騰訊會議線上召開了《新能源汽車電子后視鏡技術(shù)要求》團體標(biāo)準(zhǔn)討論會，與會代表30余人參加會議。會上，標(biāo)準(zhǔn)編制組就該標(biāo)準(zhǔn)立項背景和標(biāo)準(zhǔn)框架分別進行了介紹。與會專家和代表就標(biāo)準(zhǔn)名稱、框架結(jié)構(gòu)、定義、范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗方法等內(nèi)容進行了深入討論。明確了該標(biāo)準(zhǔn)編制工作方向，并提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的完善措施和修改意見、建議。在討論會結(jié)束后標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)與會專家及參會代表的意見和建議，對標(biāo)準(zhǔn)稿進行了修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。4.3征求意見階段2025年3月27日，本標(biāo)準(zhǔn)由中國技術(shù)市場協(xié)會在全國團體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺面向社會進行公開征求意見，同時由編制工作組向相關(guān)單位進行定向征求意見。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)常州星宇車燈股份有限公司、廈門盈趣汽車電子有限公司、佛吉亞歌樂電子(廈門)有限公司、重慶君歌電子科技有限公司、東莞市宇瞳玖洲光學(xué)有限公司、廣州優(yōu)創(chuàng)電子有限公司、廣盛百匯科技有限公司、長城汽車股份有限公司、寧波路特斯機器人有限公司等單位的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到以下主要技術(shù)內(nèi)容：本文件規(guī)定了新能源汽車電子后視鏡（以下簡稱“電子后視鏡”）的縮略語和符號、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本文件適用于Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類新能源汽車上安裝的電子后視鏡。2規(guī)范性引用文件GB/T5465.2電氣設(shè)備用圖形符號第2部分:圖形符號GB15084機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求3術(shù)語和定義43.1電子后視鏡electronicrear-viewmirror通過攝像機與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來獲取規(guī)定視野的間接視野裝置，其包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，以電子圖像的形式為駕駛員提供車輛后方及側(cè)方的視野信息，替代傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。3.2亮度比luminancecontrast通過對照物體和與其緊靠的背景明暗比，將物體從其背景或環(huán)境中區(qū)分開來。3.3色坐標(biāo)colorcoordinate即顏色坐標(biāo)，色坐標(biāo)精確表示顏色，可根據(jù)色坐標(biāo)在色度圖上確定一個對應(yīng)的顏色點。3.4反射率reflectance光線到達屏幕后，被反射的比例。反射光比例越高，反射率越大。3.5色彩還原colorrendition攝像設(shè)備對標(biāo)準(zhǔn)顏色塊成像的結(jié)果，通過矩陣運算或者查找表映射的方式，還原為標(biāo)準(zhǔn)顏色的過程。3.6動態(tài)范圍dynamicrange攝像設(shè)備能夠記錄的從最黑到最白之間的最大灰階范圍。3.7安裝在車輛內(nèi)部的視鏡,用于觀察車輛正后方的視野。3.8Ⅱ類視鏡classⅡmirror安裝在車輛外部的視鏡,用于觀察車輛后方、側(cè)方或前方的視野。3.9Ⅲ類視鏡classⅢmirror安裝在車輛外部的視鏡,用于觀察車輛后方、側(cè)方或前方的視野。4一般要求5技術(shù)要求5.1外觀外觀應(yīng)符合下列要求：a)產(chǎn)品的外形、安裝尺寸和標(biāo)志應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣的規(guī)定。b)產(chǎn)品外觀應(yīng)整潔，表面不應(yīng)有凹痕、劃痕、裂縫、變形、毛刺等缺陷，表面涂層不應(yīng)起泡、龜裂、脫落，金屬件不應(yīng)有銹蝕及其它機械損傷，灌注物不應(yīng)外溢。c)說明產(chǎn)品功能的文字和圖形符號標(biāo)志應(yīng)正確、清晰、端正、牢固，圖形應(yīng)符合GB/T5465.2的規(guī)定。5.2響應(yīng)時間在室溫（22±5）℃的條件下，設(shè)備在掃描、呈現(xiàn)和重置到初始位置的全部過程用時不得超過200ms。55.3視野范圍視場角應(yīng)符合表5規(guī)定。表1視場角要求HFOVVFOV5.4圖像處理功能5.4.1放大倍數(shù)長寬比在規(guī)定的視野內(nèi)，放大倍數(shù)長寬比應(yīng)符合如下規(guī)定：5.4.2清晰度MTF50應(yīng)符合表4的要求。表2清晰度像素解像力/（LW/PH）常規(guī)720P6000.7F4508000.7F6000.7F7000.7F7500.7F800注：系統(tǒng)圖像采集單元應(yīng)在原始分辨率輸出下，測試圖像清晰度。注：對于視場角度大于90°的電子后視鏡，需使用反畸變圖卡，校正邊緣視場圖像畸變。5.4.3深度深度應(yīng)符合表5要求。表3深度6≥100%注：不同物距下測試攝像頭解像力相比對焦物距會有所下降，深度為下降后的清晰度與物距關(guān)系。5.4.4幾何畸變在規(guī)定的最小視野內(nèi)的最大變形，相對線性或針孔投影應(yīng)不大于20%。。5.4.5色彩還原a)色彩坐標(biāo)（相對于色度圖）：1)紅色坐標(biāo)值范圍不得超出[0°,44.8°]；2)綠色坐標(biāo)值范圍不得超出[96.6°,179.9°]；3)藍色坐標(biāo)值范圍不得超出[209.9°,302.2°]；4)黃色坐標(biāo)值范圍不得超出[44.8°,96.6°]；b)色距：為了保持與白色區(qū)分的能力，把距白色的距離定義為品Ri≧0.02，式中，Ri是各色標(biāo)相對于白色（i=白色)的色距(i=紅色、綠色、藍色、黃色)。c)產(chǎn)品的顯示器色坐標(biāo)：1)白色：X=0.31±0.05，Y=0.33±0.05；注：接近自然日光。注：對于車輛信號燈顏色顯示,琥珀色燈應(yīng)被辨識為琥珀色,藍色燈被辨識為藍色,紅色燈被辨識為紅5.4.6灰階呈現(xiàn)CMS應(yīng)有充分的灰階呈現(xiàn)，CMS應(yīng)顯示的色調(diào)范圍為視鏡上至少8個可分辨的不同灰色色調(diào)。5.4.7飽和度DVR在飽和度測試中，在D65光源下拍攝24色彩測試圖卡，使用圖像分析工具進行分析，飽和度應(yīng)介于110%～140%。5.4.8偽影操作員手冊應(yīng)告知可能存在的偽影及其導(dǎo)致的視野和物體部分遮擋。5.4.9漏光漏光導(dǎo)致視野和物體的部分遮擋，漏光不得超過影像最大亮度值的50%。5.4.10光暈和鏡頭眩光光暈和鏡頭眩光導(dǎo)致視野和物體的部分遮擋，光暈和鏡頭眩光的偽影不應(yīng)超過覆蓋所顯示影像的25%。5.4.11顏色噪聲在夜間條件下應(yīng)減少顏色噪聲。5.4.12色差應(yīng)減少色差。75.5系統(tǒng)功能5.5.1電子后視鏡與光學(xué)后視鏡模式切換電子后視鏡應(yīng)能實現(xiàn)電子后視鏡模式和光學(xué)后視鏡模式的切換。若系統(tǒng)失效，應(yīng)能自動或手動切換到光學(xué)后視鏡模式。5.5.2自動防眩目后方跟隨車輛的遠光燈照射在車內(nèi)后視鏡上時，產(chǎn)品應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動或手動防眩目功能。5.5.3幀率系統(tǒng)的實時預(yù)覽畫面幀率應(yīng)大于30fps。5.5.4閃爍率設(shè)備上電和使用過程過不應(yīng)出現(xiàn)顯示器和圖像的閃爍。5.5.5最大記錄間隔時間DVR應(yīng)能自動分段記錄和存儲車輛行駛時前方視野中的視頻流數(shù)據(jù)，相鄰兩段視頻流之間最大記錄間隔時間應(yīng)不大于0.04s。5.5.6事件觸發(fā)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事件時，DVR應(yīng)具有以下功能：a)帶有g(shù)-sensor的設(shè)備能觸發(fā)事件錄像；b)車廠有定義碰撞信號的，設(shè)備能觸發(fā)事件錄像；c)支持錄制事件觸發(fā)時間點前1s和觸發(fā)后2s的一段錄像。5.5.7固件升級DVR應(yīng)支持TF卡進行固件升級，可選Wi-Fi或以太網(wǎng)升級方式。5.5.8斷電保護DVR應(yīng)具備斷電時的短時供電能力，在外部供電斷電情況下仍保持持續(xù)錄像不小于5s并完成數(shù)據(jù)保存，避免數(shù)據(jù)丟失。5.5.9監(jiān)視器影像顯像時間在室溫（22±5）℃下，監(jiān)視器的影像顯像時間應(yīng)小于55ms。5.5.10系統(tǒng)就緒時間電子后視鏡上電啟動到顯示器顯示預(yù)覽圖像的時間小于7s。為了減小耗電量，在車輛臨時停車時CMS可以暫停運行，但系統(tǒng)必須能夠在不超過1s的時間內(nèi)完全恢復(fù)其功能。5.5.11系統(tǒng)延遲CM