汽車(chē)電氣系統(tǒng)第1章電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

第一章汽車(chē)電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

2009.91.1汽車(chē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1．單線(xiàn)制2．負(fù)極搭鐵3．兩個(gè)電源4．用電設(shè)備并聯(lián)5．低壓直流供電6.安裝有保險(xiǎn)裝置7.大電流開(kāi)關(guān)通常加中間繼電器8.具有充放電指示9.汽車(chē)電路上有顏色和編號(hào)特征2009.91.1汽車(chē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)

1．單線(xiàn)制

所謂單線(xiàn)制，就是利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)、車(chē)身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線(xiàn)（俗稱(chēng)搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線(xiàn)。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)流入到用電設(shè)備后，通過(guò)金屬車(chē)架流回電源負(fù)極而形成回路。采用單線(xiàn)制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線(xiàn)），使電路簡(jiǎn)化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號(hào)的回路，采用雙線(xiàn)。2．負(fù)極搭鐵

所謂搭鐵，就是采用單線(xiàn)制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線(xiàn)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)等金屬車(chē)體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車(chē)體上，稱(chēng)為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車(chē)體上，稱(chēng)為正極搭鐵。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車(chē)電器必須采用負(fù)極搭鐵。目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)也大多采用負(fù)極搭鐵方式。2009.91.1汽車(chē)電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)

3．兩個(gè)電源

所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車(chē)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開(kāi)始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時(shí)也延長(zhǎng)了蓄電池的供電時(shí)間。

4．用電設(shè)備并聯(lián)

所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車(chē)上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專(zhuān)用開(kāi)關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。

5．低壓直流供電

汽車(chē)電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車(chē)大多采用24伏直流供電，汽油車(chē)大都采用12伏直流電壓供電。2009.91.2汽車(chē)電氣設(shè)備電路組成

汽車(chē)電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。如圖1.1所示是廣州本田雅閣轎車(chē)點(diǎn)煙器系統(tǒng)電路。任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見(jiàn)的連接裝置有汽車(chē)線(xiàn)束、開(kāi)關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。2009.91保險(xiǎn)裝置

當(dāng)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流時(shí)，汽車(chē)電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線(xiàn)和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車(chē)上的保險(xiǎn)裝置主要有：熔斷器、易熔線(xiàn)和斷路器。1.熔斷器和易熔線(xiàn)符號(hào)

2009.91.2.3保險(xiǎn)裝置2.易熔線(xiàn)易熔線(xiàn)是一種大容量的熔斷器，用于保護(hù)電源電路和大電流電路。注：⑴絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線(xiàn)。⑵易熔線(xiàn)熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細(xì)檢查，徹底排除隱患。⑶不能和其他導(dǎo)線(xiàn)絞合在一起。

蓄電池正極易熔線(xiàn)2009.91.2.3保險(xiǎn)裝置3.熔斷器（保險(xiǎn)）⑴保險(xiǎn)選用原則保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱(chēng)值=電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。⑵熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線(xiàn)代替熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上。注：⑴更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車(chē)上增加用電設(shè)備時(shí)，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。⑵熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。⑶熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時(shí)清理。2009.91.2.3保險(xiǎn)裝置

4.斷路器

斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載（額外的電流）。斷路器是機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開(kāi)電路。如果額外的電流經(jīng)過(guò)雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開(kāi)路，阻止電流通過(guò)。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點(diǎn)再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無(wú)電流時(shí)，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。2009.92繼電器

繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開(kāi)關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開(kāi)關(guān)。如進(jìn)氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器／清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。2009.91.2.4繼電器

繼電器分為：常開(kāi)繼電器，常閉繼電器和常開(kāi)、常閉混合型繼電器。繼電器的每個(gè)插腳都有標(biāo)號(hào)，與中央接線(xiàn)盒正面板的繼電器插座的插孔標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)。2009.91.2.4繼電器小技巧：用繼電器實(shí)現(xiàn)電路擴(kuò)展

要想在原車(chē)上安裝額外的電子附件，簡(jiǎn)單的接入已有的電路中可能會(huì)使保險(xiǎn)裝置或配線(xiàn)過(guò)載。采用繼電器擴(kuò)展可有效解決這一問(wèn)題。2009.93開(kāi)關(guān)裝置

汽車(chē)上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)控制。對(duì)開(kāi)關(guān)的要求是堅(jiān)固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。1.開(kāi)關(guān)的符號(hào)圖1.32009.91.2.2開(kāi)關(guān)裝置2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是汽車(chē)電路中最重要的開(kāi)關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線(xiàn)柱開(kāi)關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)軸（Lock），接通點(diǎn)火儀表指示等（ON或IG），起動(dòng)(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機(jī)專(zhuān)用），如果用于柴油車(chē)則增加(HEAT)擋。其中起動(dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽?，開(kāi)關(guān)不易接通過(guò)久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如圖所示。

2009.91.2.2開(kāi)關(guān)裝置2009.91.2.2開(kāi)關(guān)裝置3.組合開(kāi)關(guān)

多功能組合開(kāi)關(guān)將照明（前照燈、變光）開(kāi)關(guān)、信號(hào)（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車(chē)）開(kāi)關(guān)、刮水器／清洗器開(kāi)關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下圖為日產(chǎn)轎車(chē)組合開(kāi)關(guān)的擋位和接線(xiàn)柱關(guān)系。

2009.94開(kāi)關(guān)裝置2009.91.2.5連接器

連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車(chē)上使用很普遍。為防止在汽車(chē)行駛過(guò)程中脫開(kāi)，均采用閉鎖裝置。1.連接器的符號(hào)和實(shí)物示意圖。2009.91.2.5連接器2.連接器的拆卸。2009.9東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車(chē)中間插接器位置圖2009.95汽車(chē)線(xiàn)束1.汽車(chē)用電線(xiàn)

按承受電壓的高低分類(lèi)：高壓導(dǎo)線(xiàn)和低壓導(dǎo)線(xiàn)。⑴導(dǎo)線(xiàn)截面積的正確選擇根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線(xiàn)的截面積。其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線(xiàn)；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%－100%之間的導(dǎo)線(xiàn)。同時(shí)，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線(xiàn)發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過(guò)導(dǎo)線(xiàn)的允許溫度。為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線(xiàn)截面積不小于0.5mm2。2009.91.2.1汽車(chē)線(xiàn)束1.汽車(chē)用電線(xiàn)⑴導(dǎo)線(xiàn)截面積的正確選擇下表為各種銅芯導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)稱(chēng)截面積的允許載流量。銅芯電線(xiàn)截面積（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550載流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129載流量（100%）12.5161924324255751051381702152009.91.2.1汽車(chē)線(xiàn)束1.汽車(chē)用電線(xiàn)⑴導(dǎo)線(xiàn)截面積的正確選擇下表為汽車(chē)12V電系主要電路導(dǎo)線(xiàn)截面積選擇的推薦值。汽車(chē)類(lèi)型

標(biāo)稱(chēng)截面積（mm2）

用途

轎車(chē)、貨車(chē)、掛車(chē)

0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機(jī)

0.8轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車(chē)燈、分電器

1.0前照燈的單線(xiàn)（不接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以下）

1.5前照燈的電線(xiàn)束（接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以上）

1.5－4其他連接導(dǎo)線(xiàn)

4－6電熱塞

4－25電源線(xiàn)

16－95起動(dòng)機(jī)電纜

2009.91.2.1汽車(chē)線(xiàn)束1.汽車(chē)用電線(xiàn)⑵導(dǎo)線(xiàn)的顏色為便于安裝和檢修，汽車(chē)采用雙色導(dǎo)線(xiàn)，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線(xiàn)的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線(xiàn)為單色，其余為雙色，雙色線(xiàn)的主色見(jiàn)下表。系統(tǒng)名稱(chēng)

電線(xiàn)主色

代號(hào)

系統(tǒng)名稱(chēng)電線(xiàn)主色

代號(hào)

電氣裝置接地線(xiàn)

黑B儀表、報(bào)警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點(diǎn)火起動(dòng)系統(tǒng)

白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍(lán)Bl電源系統(tǒng)

紅R各種輔助電機(jī)及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號(hào)系統(tǒng)

綠G收放音機(jī)、點(diǎn)煙器等系統(tǒng)紫V車(chē)身內(nèi)部照明系統(tǒng)

黃Y2009.91.2.1汽車(chē)線(xiàn)束1.汽車(chē)用電線(xiàn)⑵導(dǎo)線(xiàn)的顏色標(biāo)稱(chēng)截面積大于1.5mm2的雙色線(xiàn)，主輔顏色的搭配見(jiàn)下表。主色

輔色

紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍(lán)（U）紅（R）—○○○—○○黃（Y）○○○○ΔΔΔ藍(lán)（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ綠（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容許搭配的顏色；Δ－不推薦搭配的顏色。2009.91.2.1汽車(chē)線(xiàn)束2.汽車(chē)線(xiàn)束

為使全車(chē)線(xiàn)路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)的絕緣，汽車(chē)上的全車(chē)線(xiàn)路除高壓線(xiàn)、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線(xiàn)用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱(chēng)為線(xiàn)束。2009.91.2.1汽車(chē)線(xiàn)束2.汽車(chē)線(xiàn)束⑴線(xiàn)束的包扎①電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。②新型線(xiàn)束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線(xiàn)路故障方便。⑵線(xiàn)束的安裝同一種車(chē)型的線(xiàn)束在制造廠(chǎng)里按車(chē)型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車(chē)上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線(xiàn)柱附近位置，安裝時(shí)按線(xiàn)號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)柱上。各種車(chē)型的線(xiàn)束各不相同，同一車(chē)型線(xiàn)束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身分多個(gè)線(xiàn)束。2009.91.3.2試燈⑴無(wú)源試燈1-保險(xiǎn)絲2-連接器3-探針4-測(cè)試燈5-電機(jī)

2009.9試燈電流測(cè)試

1-萬(wàn)用表2-試燈3-蓄電池2009.9有源試燈LED試燈

R2009.91.3常用汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢測(cè)工具及儀器

1.3.1跨接線(xiàn)

2009.91.3.3萬(wàn)用表2009.91.3.5故障診斷儀車(chē)博仕A-2800汽車(chē)診斷檢測(cè)綜合分析儀

2009.91.3.4汽車(chē)示波器OTC3850汽車(chē)示波器

VANTAGE-MT2400汽車(chē)示波器

2009.9汽車(chē)電路中間裝置的使用與維護(hù)

一、目標(biāo)1．掌握導(dǎo)線(xiàn)維修的操作步驟。2．掌握汽車(chē)開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)、繼電器等中間部件的檢測(cè)。3．掌握汽車(chē)插接器的拆裝與檢測(cè)。二、儀器與工具汽車(chē)線(xiàn)束、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)、繼電器、插接器、焊接工具、萬(wàn)用表等。三、內(nèi)容1．導(dǎo)線(xiàn)維修大多數(shù)制造商推薦所有導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)用焊接方式進(jìn)行維修。維修導(dǎo)線(xiàn)時(shí)，重要的是要使用電路圖所示的正確操作。⑴從每1根需要維修絞接的導(dǎo)線(xiàn)去掉12.7毫米（1/2英寸）的絕緣層。⑵準(zhǔn)備1根具有粘性襯的熱裝管置于導(dǎo)線(xiàn)一側(cè)。要確保管子足夠長(zhǎng)以覆蓋并封住整個(gè)修理區(qū)。2009.9汽車(chē)電路中間裝置的使用與維護(hù)⑶將導(dǎo)線(xiàn)的多股線(xiàn)相互搭疊放在插接器夾內(nèi)。⑷用壓接工具將插接器夾和導(dǎo)線(xiàn)卷縮在一起。⑸用松香心型焊錫絲將連接處焊接在一起。

⑹熱縮管的連接用噴槍加熱并使連接點(diǎn)處于熱縮管的中央位置。加熱連接處直到管子緊緊封住并使焊液從管子兩端流出。

注：千萬(wàn)不要使用酸心焊錫絲焊接。2009.9汽車(chē)電路中間裝置的使用與維護(hù)2．開(kāi)關(guān)的檢測(cè)將開(kāi)關(guān)撥到相應(yīng)的位置，用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)對(duì)應(yīng)的端子間電阻，接觸電阻不能超出范圍。3．保險(xiǎn)的檢查可用觀(guān)察法檢查，也可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量熔斷器是否熔斷。

2009.9汽車(chē)電路中間裝置的使用與維護(hù)4．繼電器檢測(cè)⑴開(kāi)路檢測(cè)采用萬(wàn)用表測(cè)阻法，以圖1.22所示的繼電器為例，用萬(wàn)用表R╳100Ω檔檢查：如果①腳—②腳通，③腳—④腳通，③腳—⑤腳電阻∞，則正常，否則有問(wèn)題。⑵加電檢測(cè)在①腳和②腳之間加12ν電壓，則：③腳—④腳不通，③腳—⑤腳通，為正常。2009.9汽車(chē)電路中間裝置的使用與維護(hù)5．插接器的拆裝與檢測(cè)拆卸：⑴斷開(kāi)蓄電池。⑵從其配對(duì)的一半/元件上斷開(kāi)插接器。⑶壓下黃色接頭上的鎖止凸舌，以松開(kāi)端子。⑷用專(zhuān)用工具壓端子并將導(dǎo)線(xiàn)從插接器上拆下。⑸修理或更換端子。2009.9汽車(chē)電路中間裝置的使用與維護(hù)安裝：⑴使鎖止凸舌復(fù)位。⑵將拆下的導(dǎo)線(xiàn)插入修理插頭原來(lái)的插孔中。⑶重復(fù)插入插接器上的每根導(dǎo)線(xiàn)，確保所有導(dǎo)線(xiàn)都插入正確的插孔中。另外插接器引出線(xiàn)的識(shí)別，參見(jiàn)相關(guān)電路圖。⑷在重新組裝插接器時(shí)，鎖止凸舌必須放到鎖定位置，以防端子脫出。⑸將插接器連接到其配對(duì)的一半/元件中。⑹連接蓄電池并測(cè)試所有受影響的系統(tǒng)。檢測(cè):在檢查線(xiàn)路的電壓或?qū)ㄇ闆r時(shí)，不