全面指南高速公路路基施工組織設(shè)計(jì)詳解

附篇施工組織設(shè)計(jì)提議書(shū)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字闡明

表2施工總平面布置

表3重要分項(xiàng)工程施工工藝框圖

表4各分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表

表5施工總體計(jì)劃表

表6分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）

表7工程管理曲線

表8關(guān)鍵線路圖（CPM）

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字闡明

第一章編制闡明

一、編制根據(jù)

1.招標(biāo)人發(fā)給口勺《榆商線榆林至綏德高速公路招標(biāo)文獻(xiàn)》、補(bǔ)遺書(shū)以及標(biāo)

前會(huì)精神等。

2.國(guó)家和交通部現(xiàn)行的公路工程基本建設(shè)法律、法規(guī)和公路工程設(shè)計(jì)、施

工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、原則等。

3.我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘理解的狀況、施工條件調(diào)查獲得的資料。

4.我單位長(zhǎng)期從事高速公路施工所總結(jié)積累日勺工法和經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)水平,

既有的施工設(shè)備能力和管理水平等。

5.招標(biāo)人已經(jīng)審查通過(guò)的我單位投標(biāo)《資格預(yù)審申請(qǐng)書(shū)》。

二、編制原則

1.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部和陜西省有關(guān)公路基本建設(shè)的政策、法令、法規(guī)

和有關(guān)措施。

2.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部和陜西省現(xiàn)行『、J有關(guān)公路工程施工口勺技術(shù)規(guī)范，

操作規(guī)程和質(zhì)量檢查評(píng)估原則。

3.滿足招標(biāo)文獻(xiàn)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)規(guī)定。

⑴施工方案科學(xué)合理，施工措施切實(shí)可行，施工措施詳細(xì)可靠，滿足總工期

時(shí)規(guī)定，保證工程質(zhì)量;

⑵施工機(jī)械設(shè)備先進(jìn)精良、配套齊全，搭配合理，并有富余，滿足施工方案

及工藝規(guī)定；

⑶施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，專業(yè)技術(shù)人員、管理人員滿足規(guī)定；

⑷勞動(dòng)力安排和重要材料供應(yīng)計(jì)劃滿足施工措施和進(jìn)度規(guī)定；

⑸施工總平面布置做到統(tǒng)籌安排，合理布局，節(jié)省用地，減少干擾，滿足文

明施工和環(huán)境保護(hù)及水土保持規(guī)定；

⑹保證安全、質(zhì)量、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)措施切實(shí)

□J行、詳細(xì)可靠。

4.嚴(yán)格遵照招標(biāo)文獻(xiàn)及其格式對(duì)本技術(shù)文獻(xiàn)的編制內(nèi)容和構(gòu)造規(guī)定。

三、編制范圍

根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為：榆商線榆林至綏德高速

公路工程施工第N10協(xié)議段，起訖里程主線K79+500?K88+000范圍內(nèi)日勺路基土

石方、橋涵、防護(hù)及排水等工程項(xiàng)目施工。

四、編制遵照的技術(shù)原則、規(guī)范

本協(xié)議段T程施工遵照H勺規(guī)范和原則重要包存：榆商線榆林至綏德高速公路

工程施工招標(biāo)文獻(xiàn)，交通部頒發(fā)的現(xiàn)行原則、規(guī)范、規(guī)程，地方頒發(fā)的現(xiàn)行原則、

規(guī)范、規(guī)程及國(guó)標(biāo)、規(guī)范、規(guī)程。

第二節(jié)技術(shù)原則

公路等級(jí)：雙向四車道全封閉、全立交、控制出入的高速公路；其中牛家梁

一四十里鋪(K0+000?K109+670)段設(shè)計(jì)速度為100km/h；四十里鋪一史家灣

(K110+000?K118+710)段設(shè)計(jì)速度為80km/h；路基寬度:牛家梁一四十里鋪路

段為26m,分離式路基寬度為13米；四十里鋪一史家灣路段為24.5米，分離式

路基寬度為12.25米；隧道凈寬：11.25米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路一I級(jí)；設(shè)計(jì)

洪水頻率：特大橋1/300,橋涵及路基1/100；地震烈度：VI級(jí)。

第三節(jié)重要工程數(shù)量

重要工程數(shù)量表

序號(hào)工程名稱單位數(shù)量

1路基挖方m33137

3

2路基填方m1026536

3

3構(gòu)造物臺(tái)背回填m85279

3

4換填處理m90903

3

5碎石墊層m185906

3

6漿砌片石m107625

7特大、大、中橋m/庫(kù)4624.18/4

8小橋m/座38/2

9蓋板涵m/座184.9/5

10通道m(xù)/座183.33/7

第四節(jié)施工條件

一、交通運(yùn)送條件

本項(xiàng)目路線附近有國(guó)道210,運(yùn)送條件很好。

一、施工材料

1.水泥：水泥在銅川附近水泥廠購(gòu)置，汽車運(yùn)送到工地。

2.石料：可采用山西境內(nèi)碎石場(chǎng)生產(chǎn)日勺石料，滿足工程施工需要，采用汽

車運(yùn)送。

3.砂：可采用山西境內(nèi)黃河河灘生產(chǎn)的砂，該砂場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模大，級(jí)配良好,

品質(zhì)優(yōu)良，可滿足工程施工需要，汽車運(yùn)送到工地。

4.鋼材：可從榆林、延安等地購(gòu)入，汽車運(yùn)送到工地。

三、供水、供電

1.供水：生活用水如當(dāng)?shù)毓┧块T(mén)不能處理，可考慮采用地下水源。工程

用水采用無(wú)定河內(nèi)水源。

2.供電：與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)協(xié)商處理，采用立桿架線方式引入，并準(zhǔn)備一定

數(shù)量發(fā)電機(jī)組提供備用電力。

四、通訊條件

接用地方程控和自備移動(dòng)通訊。

第五節(jié)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)

本協(xié)議段由于工期緊、任務(wù)重，施工計(jì)劃安排必須緊湊合理。本工程施工的

重點(diǎn)和難點(diǎn)在鎮(zhèn)川堡特大橋和包西鐵路（無(wú)定河）特大橋日勺施工。這兩座特大橋

基樁多、梁板預(yù)制數(shù)量大，且工期緊，工程一動(dòng)工就盡快進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)和預(yù)制廠

建設(shè)施工，部分墩臺(tái)及梁板預(yù)制完畢后迅速架梁，保證橋梁早日貫穿。

第三章設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)措施、計(jì)劃

第一節(jié)設(shè)備動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)措施

一、設(shè)備配置原則

根據(jù)本協(xié)議段工程特點(diǎn)和數(shù)量，組織機(jī)械化施工，進(jìn)行雙班作業(yè)，做到人停

機(jī)（車）不停。機(jī)械設(shè)備要本著一要性能優(yōu)良，二要配套齊全，三要有備用量，

四要重視環(huán)境保護(hù)節(jié)能日勺原則進(jìn)行配置。

（一）設(shè)備配置根據(jù)

1.按照各分項(xiàng)工程的有效工期，來(lái)考慮設(shè)備配置數(shù)量。

2.招標(biāo)文獻(xiàn)、技術(shù)規(guī)范以及補(bǔ)遺書(shū)、標(biāo)前會(huì)議對(duì)施工設(shè)備配置方面的強(qiáng)制

性規(guī)定。

3.第N10協(xié)議段H勺工程數(shù)量及區(qū)段劃分。

（二）施工機(jī)械配置計(jì)算

由工程量算出完畢每項(xiàng)工程所需機(jī)械種類和臺(tái)班數(shù)量，按有效施工工期推算

出每種機(jī)械H勺工作天數(shù)，臺(tái)班總數(shù)除以有效工作天數(shù)，就得出每種機(jī)械需配置歐I

數(shù)量，同步考慮在施工中設(shè)備的I完好率。

二、重要設(shè)備的動(dòng)員周期及投入計(jì)劃

假如我單位有幸中標(biāo)，我們將按照形象進(jìn)度的總體安排規(guī)定，對(duì)擬投入本協(xié)

議工程日勺設(shè)備，按先后次序有計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。第一批設(shè)備在接到中標(biāo)告知書(shū)10天

內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，其他設(shè)備根據(jù)工程施工需要分期、分批進(jìn)場(chǎng)。

三、重要設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)措施

擬投入本協(xié)議工程的重要設(shè)備由我單位就近工點(diǎn)調(diào)入。運(yùn)送車輛自行抵達(dá)工

地，鉆機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、拌和站等大型機(jī)械設(shè)備通過(guò)平板車運(yùn)至施

工現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器及其他小型機(jī)械設(shè)備用載重汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

第二節(jié)人員的動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)措施

一、人員動(dòng)員周期

中標(biāo)后，我單位將從就近工點(diǎn)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的路基、橋涵等專業(yè)化

施工隊(duì)伍參建本協(xié)議工程，保證工程的順利進(jìn)行。進(jìn)場(chǎng)后將運(yùn)用2天時(shí)間進(jìn)行施

工總動(dòng)員，重要內(nèi)容有：①、簡(jiǎn)介本項(xiàng)目的工程概況。②、簡(jiǎn)介本工程的工程特

點(diǎn)，施工總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)。③、明確工期目的、質(zhì)量目的、安全環(huán)境保護(hù)目

的，強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)境保護(hù)意識(shí)。④、強(qiáng)調(diào)本工程高起點(diǎn)、高速度

施工，高原則建設(shè)H勺詳細(xì)規(guī)定。

我單位在接到中標(biāo)告知書(shū)5天內(nèi)，項(xiàng)目部人員、各隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)

場(chǎng)，進(jìn)行工作協(xié)調(diào)、交接樁、復(fù)測(cè)定位、駐地設(shè)點(diǎn)、協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷等工作。

施工隊(duì)伍根據(jù)工程施工需要分批、分期進(jìn)場(chǎng)。

施工隊(duì)伍構(gòu)成見(jiàn)《施工隊(duì)伍構(gòu)成表》。

施工隊(duì)伍構(gòu)成表

管理人員

名稱（含技術(shù)、測(cè)量施工人員合計(jì)各注

人員）

項(xiàng)目部45—45

路基作業(yè)一隊(duì)53035

路基作業(yè)二隊(duì)53035

路基作業(yè)三隊(duì)35053

橋涵作業(yè)一隊(duì)35053

橋涵作業(yè)二隊(duì)35053

橋涵作業(yè)三隊(duì)35053

橋涵作業(yè)四隊(duì)35053

梁板預(yù)制作業(yè)隊(duì)21517

梁板安裝作業(yè)隊(duì)21517

位拌和作業(yè)一隊(duì)21517

砂拌和作業(yè)二隊(duì)21214

碎拌和作業(yè)三隊(duì)21214

防護(hù)排水作業(yè)隊(duì)4200204

二、人員的進(jìn)場(chǎng)措施

人員通過(guò)飛機(jī)、火車中轉(zhuǎn)或汽車直接抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

第三節(jié)材料的供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)措施

一、材料供應(yīng)計(jì)劃

本著“合理組織，滿足施工，減少庫(kù)存”的原則，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。

1.在雨季汛期到來(lái)前，備足2個(gè)月的砂石用量。

2.個(gè)別特殊材料提前2個(gè)月訂貨，并隨時(shí)催交。

3.碎拌合站提前簽訂供料協(xié)議，隨時(shí)儲(chǔ)備10?15天的用料量。

4.重要材料實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)，擇優(yōu)訂貨并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理同意。

二、材料的進(jìn)場(chǎng)措施

材料所有采用汽車經(jīng)國(guó)道210及新修便道運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

三、重要材料用量計(jì)劃

對(duì)于工程施工中所需的多種材料H勺規(guī)格、數(shù)量詳細(xì)計(jì)算出來(lái)，并按照工程計(jì)

劃進(jìn)度表分別列出每一施工段的材料用量。材料采購(gòu)做到預(yù)先理解材料產(chǎn)地、品

質(zhì)和供應(yīng)量，早備料、備足料。

第四章施工組織布署及規(guī)劃

第一節(jié)組織原則

以“一流的質(zhì)量、一流的管理、一流的速度、一流的效益”為指導(dǎo)思想，采

用系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃。

第二節(jié)管理目的

一、工期目的

完全響應(yīng)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，于2023年5月1日動(dòng)工，2023年7月31日前所

有工程竣工驗(yàn)交，總工期15個(gè)月。

二、質(zhì)量目的

所有工程到達(dá)交通部《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》(JTGF80/1-2023),

合格率為100%,優(yōu)良率到達(dá)95%以上，全協(xié)議段工程竣工驗(yàn)收評(píng)估到達(dá)優(yōu)良等級(jí),

到達(dá)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程原則，重點(diǎn)工程出精品，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu),對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。

三、安全目的

杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員日勺重傷率大不小于0.5%。，不發(fā)生重大設(shè)

備事故、重大交通事故、爆破事故、溺水亡人事故、火災(zāi)事故和其他事故。

四、環(huán)境保護(hù)目的

嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及陜西省有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持法律、法規(guī)和規(guī)定，無(wú)條件

接受當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門(mén)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，對(duì)施工生產(chǎn)的I污水、泥漿、棄土、生

活垃圾以及大氣、噪音、生態(tài)保持等處理符合有關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)陜西省原

則文明工地，把全協(xié)議段創(chuàng)立成綠色通道。

第三節(jié)管理籌劃

一、管理模式

本協(xié)議段組建以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為中心、以工程施工項(xiàng)目為主控對(duì)象、以項(xiàng)

目施工管理為中心的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)一一項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)B管理法。

二、運(yùn)作程序

以工程施工項(xiàng)目為對(duì)象，以獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目的，動(dòng)態(tài)配置

生產(chǎn)要素，優(yōu)化資源配置，有效地控制工期、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)境保護(hù)、成

本。我單位負(fù)責(zé)工程施工的資源配置、宏觀調(diào)控、指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)督保障等工作，

承擔(dān)協(xié)議的法人責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，從事現(xiàn)場(chǎng)施

工組織和管理，承擔(dān)工程實(shí)行、完畢和缺陷修復(fù)工作責(zé)任。

第四節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)

一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配置

1.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

本協(xié)議段假如由XXX企業(yè)進(jìn)行施工,按照精干高效原則，現(xiàn)場(chǎng)組建XXX企業(yè)

榆商線榆林至綏德高速公路B10協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部,代表XXX有限企業(yè)全面履

行協(xié)議義務(wù)，對(duì)工程施工實(shí)行有效口勺組織指揮和管理,承擔(dān)工程施工的詳細(xì)責(zé)任，

對(duì)法人負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和作業(yè)層，分別負(fù)責(zé)本

項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)指揮、現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)等工作，項(xiàng)目經(jīng)理部分設(shè)管理層和作業(yè)層，

管理層設(shè)6部1室，行使其職責(zé)相適應(yīng)H勺管理職能，履行施工管理、技術(shù)指導(dǎo)、

質(zhì)量監(jiān)控、安全保障、物資供應(yīng)、機(jī)具配置、進(jìn)度計(jì)劃、財(cái)務(wù)收支、成本控制、

環(huán)境保護(hù)、協(xié)調(diào)服務(wù)等職責(zé)，承擔(dān)工程施工管理責(zé)任；施工隊(duì)為作業(yè)層，根據(jù)施

工內(nèi)容和重要工程數(shù)量按專業(yè)分工設(shè)置了12個(gè)施工隊(duì)，在項(xiàng)目經(jīng)理部及其各職

能部室日勺管理指導(dǎo)下從事工程各專業(yè)日勺施作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工、直接費(fèi)用控制、施

工隊(duì)伍管理等工作，承擔(dān)工程施工的）詳細(xì)責(zé)任。

公司

項(xiàng)目經(jīng)理

副經(jīng)理總工程師

財(cái)

設(shè)

計(jì)

安

琮

工

務(wù)

劃

備

全

合

程

質(zhì)

部

協(xié)

環(huán)

物

技

辦

檢

境

議

濟(jì)

術(shù)

公

部

保

部

部

部4

測(cè)

量試

組膾

交

橋

安

去

防

路

預(yù)

掉

裝

護(hù)

運(yùn)

基

制

和

作

作

作

作

作

作

業(yè)

業(yè)

業(yè)

業(yè)

業(yè)

業(yè)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

隊(duì)

組織機(jī)構(gòu)圖

2.重要管理及技術(shù)人員配置

項(xiàng)目經(jīng)理部決策層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工1人；管理層按業(yè)務(wù)

管理職能及崗位來(lái)配置人員。

二、組織機(jī)構(gòu)職能

項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)職能見(jiàn)《組織構(gòu)造職能分派表》

組織機(jī)構(gòu)職能分派表

—

序號(hào)機(jī)構(gòu)職能

全權(quán)代表法人履行協(xié)議的權(quán)利和義務(wù)，按項(xiàng)目法組

織工程施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)法人負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)

1項(xiàng)目經(jīng)理主負(fù)責(zé)。并且負(fù)責(zé)工程施工的1現(xiàn)場(chǎng)組織和全面管理，承

擔(dān)工程實(shí)行、完畢及缺陷修復(fù)等所有工作，直至竣工按

現(xiàn)場(chǎng)期交付。

領(lǐng)導(dǎo)層

負(fù)責(zé)本協(xié)議段質(zhì)量、技術(shù)、重大方案的制定以及實(shí)

2總工

行性施組的審杳

負(fù)責(zé)本協(xié)議段生產(chǎn)進(jìn)度、安全環(huán)境保護(hù)以及物資設(shè)備管

3項(xiàng)目副經(jīng)理

理工作

全面負(fù)責(zé)工程施工管理及技術(shù)管理工作，包括工程

調(diào)度、施工技術(shù)問(wèn)題處理、施工監(jiān)測(cè)和測(cè)量，工程資料

4工程技術(shù)部

和施工圖紙的j管理等整個(gè)項(xiàng)y的j施工技術(shù)工作，對(duì)本部

的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

5安全環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)工程安全管理、勞動(dòng)防護(hù)及環(huán)境保護(hù)等工作。

6質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量計(jì)劃的制定及施工質(zhì)量控制工作

按照現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)標(biāo)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中

的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)、

維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度口勺規(guī)定：負(fù)責(zé)采購(gòu)物

7現(xiàn)場(chǎng)工地試驗(yàn)室

資口勺抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提

管理層

供對(duì)H勺、完整H勺試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄分析，

為質(zhì)量分析會(huì)提供分析匯報(bào)。

質(zhì)檢部

負(fù)責(zé)從業(yè)主單位接受多種控制點(diǎn)資料，并進(jìn)行復(fù)核

作好保護(hù)；根據(jù)實(shí)際狀況，確定運(yùn)用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密和

重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)；負(fù)責(zé)本工程的控制測(cè)量工作；負(fù)責(zé)

8測(cè)量組

平常施工測(cè)量放樣工作和施工監(jiān)控工作；配合駐地監(jiān)理

工程師、工程技術(shù)部進(jìn)行T程質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作；負(fù)責(zé)

工程竣工時(shí)的竣工測(cè)量工作。

9沒(méi)備物資部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資采購(gòu)供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的管理。

負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃編制、實(shí)行和工程計(jì)量、支付工作；負(fù)

10計(jì)劃協(xié)議部責(zé)本協(xié)議段的J協(xié)議管理工作；負(fù)責(zé)工程向記錄上報(bào)工

作。

負(fù)責(zé)管好、用好工程資金，做好成本測(cè)算、編制成本計(jì)

11財(cái)務(wù)部劃，負(fù)責(zé)協(xié)助協(xié)議部做好工程結(jié)算工作，對(duì)各作業(yè)隊(duì)的

工資發(fā)放要貫徹到位，及時(shí)發(fā)放工資。

負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的平常行政管理、貫標(biāo)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、

12綜合辦公室

治安、衛(wèi)生防疫等工作。

第五節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布置

一、施工現(xiàn)場(chǎng)布置原則

1、從施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件出發(fā)，遵照施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃口勺規(guī)定，確定

合理的平面布置方案，要有助于施工和現(xiàn)場(chǎng)管理

2、臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工地點(diǎn)的布置便于工人的生產(chǎn)和生活。

3、要符合勞動(dòng)保尹、安全技術(shù)和防火口勺規(guī)定。

4、滿足節(jié)省用地和環(huán)境保護(hù)規(guī)定，少占耕地、果園。

5、滿足交通便利、生活和通訊便利的原則。

二、臨時(shí)設(shè)施及駐地布置

1、施工便道

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘狀況，結(jié)合招標(biāo)文獻(xiàn)和設(shè)計(jì)圖紙，木協(xié)議段有國(guó)道309線可

以運(yùn)用，進(jìn)場(chǎng)便道與國(guó)道相連，主線施工便道設(shè)置在主線右側(cè)。施工便道到達(dá)四

級(jí)公路原則，路基寬度為4.5m,最小平曲線半徑30ni,最大縱坡8%,并在每200m

設(shè)置錯(cuò)車帶一處（寬度不不不小于8m、長(zhǎng)度不不不小于10m）o便道用石渣進(jìn)行

碾壓硬化，其厚度不不不小于15cm。便道在跨越鄉(xiāng)村道路和池塘?xí)r設(shè)置安全警

示標(biāo)志。施工便道專人維護(hù)保證暢通，晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。

在整個(gè)施工過(guò)程中，保證施工便道滿足本協(xié)議段及相鄰協(xié)議段的施工需要，

保證本協(xié)議段及相鄰協(xié)議段外購(gòu)材料、設(shè)備調(diào)遣等機(jī)械設(shè)備日勺暢通無(wú)阻。

2、混凝土拌和站

為保證協(xié)議工期和運(yùn)送便利，根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，本協(xié)議段共配置拌合站5

座。拌和站內(nèi)設(shè)置水泥耀，砂、石料場(chǎng)地、拌合樓等，佐拌和樓生產(chǎn)能力為60m7ho

拌和站及料場(chǎng)的面積均為8000產(chǎn)，碎拌合樓靠近施工便道設(shè)置，以便材料進(jìn)場(chǎng)堆

放，在拌合樓附近設(shè)置散裝水泥罐,并搭設(shè)庫(kù)房，以保證材料寄存質(zhì)量。料場(chǎng)布置

前，先進(jìn)行清表壓實(shí)，然后填35cm厚碎石渣并壓實(shí)，料場(chǎng)先進(jìn)行壓實(shí)，最終頂面

澆筑15cm厚的水泥混凝土進(jìn)行硬化并找平，拌和站要做好排水系統(tǒng)。

3、預(yù)制場(chǎng)

本著節(jié)省用地、少占耕地、果園的原則，預(yù)制場(chǎng)考慮設(shè)置在橋位處，在橋梁

基樁灌注完畢后，立即對(duì)原地面進(jìn)行清理，將軟弱地層土挖除運(yùn)走，并鋪設(shè)30cm

厚片石墊層碾壓密實(shí)，其上再澆筑20cin厚的C20碎硬化。根據(jù)施工需要進(jìn)行分

區(qū)，預(yù)制場(chǎng)分為：梁體預(yù)制區(qū)、梁體寄存區(qū)、材料寄存區(qū)、鋼筋加工區(qū)。布設(shè)好

水電線路、龍門(mén)軌道、排水溝等。

4、辦公、生活區(qū)

項(xiàng)目部辦公及生活區(qū)按照《陜西省公路建設(shè)文明工地原則》進(jìn)行建設(shè)u項(xiàng)

目駐地選擇在以便施工管理，出入交通順暢、視野開(kāi)闊、安全的地方，辦公區(qū)、

生活辨別離設(shè)置。在駐地布置前，對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行統(tǒng)一清表，然后進(jìn)行填高壓

實(shí)處理，處理后地面標(biāo)高比原地面標(biāo)高高50cm左右。駐地建設(shè)面積控制在

4000■左右，合理規(guī)劃布置。

辦公室做到潔凈、衛(wèi)生、整潔，房屋采用活動(dòng)鋼板房搭建。辦公區(qū)會(huì)議室

安裝立式空調(diào)，辦公室安裝分離式空調(diào)，每間辦公室配置一臺(tái)飲水機(jī)，辦公桌

椅采用統(tǒng)一原則。職工宿舍做到通風(fēng)、明亮、保暖、隔熱，地面用水泥砂漿地

面。職工食堂潔凈、衛(wèi)生，鍋臺(tái)、鍋灶要用瓷彼或馬賽克貼面。

5、施工駐地總體布置

結(jié)合本協(xié)議段工程的施工特點(diǎn)，在滿足以便施工和管理歐I前提下，本著“安

全、合理、經(jīng)濟(jì)、以便、整潔、文明”的原則進(jìn)行布置。

第六節(jié)施工準(zhǔn)備

一、施工前調(diào)查

進(jìn)場(chǎng)后深入對(duì)路線所經(jīng)地區(qū)日勺地質(zhì)特性特性及自然地理地貌，結(jié)合本協(xié)議段

多種構(gòu)造物日勺布置狀況，進(jìn)行實(shí)地勘察，獲得有關(guān)施工必需日勺原始數(shù)據(jù)和資料，

為對(duì)RU選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工次序和施工進(jìn)度計(jì)劃提供可

靠根據(jù)。

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件進(jìn)行細(xì)致的踏勘調(diào)查，包括各項(xiàng)施工條件、如道路、

河流、棄土場(chǎng)，路線經(jīng)行處地質(zhì)狀況等，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)加密勘測(cè)，并作為一種

必要的施工工序，為施工技術(shù)準(zhǔn)備和施工場(chǎng)地布置提供充足的科學(xué)根據(jù)。

調(diào)查當(dāng)?shù)乜蛇\(yùn)用的地材狀況，材料供應(yīng)狀況，地方能源及當(dāng)?shù)剡\(yùn)送狀況，可

提供的施工用水用電狀況、機(jī)械設(shè)備的合用性、當(dāng)?shù)叵溃伟矤顩r、環(huán)境保護(hù)

狀況等。充足理解當(dāng)?shù)丶夹g(shù)經(jīng)濟(jì)條件，為工程施工的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力的保障。

二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

1.征地拆遷及“三通一平”工作

配合'業(yè)主與當(dāng)?shù)卣?、村民溝通，贏得對(duì)工程的理解和大力支持，抓緊時(shí)間

搞好挖樹(shù)根和清理遺留物等工作，盡快進(jìn)行場(chǎng)地平整和便道的修筑，為展開(kāi)施工

提供條件，然后貫穿進(jìn)場(chǎng)道路、設(shè)水泵站、安變壓器、架設(shè)電力線路，進(jìn)行場(chǎng)地

平整等。為下一步臨時(shí)設(shè)施施工發(fā)明條件。

2.臨時(shí)設(shè)施施工

按照施工總平面圖的布置，建造所有生產(chǎn)、辦公、居住等臨時(shí)用房，以及碎

攪拌站、材料庫(kù)、機(jī)械房、加工棚等臨時(shí)設(shè)施。

三、資源準(zhǔn)備

（一）人員組織準(zhǔn)備

我單位在中標(biāo)后，立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部所有人員、各施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員

及施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，迅速展開(kāi)施工準(zhǔn)備工作。進(jìn)場(chǎng)的人員挑選具有類似工程施

工經(jīng)驗(yàn)者，力爭(zhēng)到達(dá)專業(yè)與工種之間合理配置，技工與普工日勺比例滿足合理日勺勞

動(dòng)組織規(guī)定。

（二）材料設(shè)備準(zhǔn)備

工程材料的準(zhǔn)備：上場(chǎng)后制定詳細(xì)的材料計(jì)劃，認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，

招標(biāo)采購(gòu)簽訂供料協(xié)議，把好原材料質(zhì)量關(guān)。

施工設(shè)備的準(zhǔn)備：進(jìn)場(chǎng)后，優(yōu)先著手碎攪拌站、發(fā)電機(jī)、鉆機(jī)、變壓器、鋼

筋加工設(shè)備、路基施工設(shè)備日勺組織調(diào)遣工作，保證施工準(zhǔn)備及配合拆遷的需要。

四、技術(shù)準(zhǔn)備

施工技術(shù)準(zhǔn)備是工程動(dòng)工前期的一項(xiàng)重要準(zhǔn)備工作，通過(guò)完善周密的技術(shù)準(zhǔn)

備工作，到達(dá)全面熟悉設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主的規(guī)定，規(guī)劃整個(gè)工程施工布署、施工計(jì)

劃和施工方案、措施，對(duì)其進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等作出科學(xué)的安排，編

制出切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)，使所有工程施工布署于有組織、有計(jì)劃、有秩序

和有規(guī)范原則的嚴(yán)格控制狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”完畢工程施

工任務(wù)口勺總體目淤

（一）接樁復(fù)測(cè)

根據(jù)設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交樁及設(shè)計(jì)資料，及時(shí)組織測(cè)量組進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，貫穿導(dǎo)

線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)絡(luò)以便妥善處理，復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理

工程師同意，據(jù)此施工放樣和控制測(cè)量。

（二）查對(duì)圖紙和施工調(diào)查

收到設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)后，立即組織技術(shù)人員熟悉、研究圖紙，全面

領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，并與現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行杳對(duì)。對(duì)杳對(duì)中發(fā)現(xiàn)日勺問(wèn)題及時(shí)反饋給業(yè)主和

設(shè)計(jì)單位，并組織計(jì)劃、技術(shù)、物資、設(shè)備等人員對(duì)施工周圍環(huán)境、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條

件及可資運(yùn)用狀況等進(jìn)行施工調(diào)杳。

（三）技術(shù)培訓(xùn)

動(dòng)工前，我單位將集中組織上場(chǎng)的全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)協(xié)議條款、技術(shù)規(guī)范和

設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合本工程施工特點(diǎn)、對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、驗(yàn)收原則、業(yè)主對(duì)本工程的詳細(xì)

規(guī)定，分別對(duì)技術(shù)人員、管理人員和施工人員進(jìn)行講解和指導(dǎo)，使全體參建職工,

理解設(shè)計(jì)意圖，明確施工措施規(guī)定，純熟掌握施工技術(shù)和質(zhì)量驗(yàn)收原貝隆

（四）編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

在充足調(diào)查和理解日勺基礎(chǔ)上，根據(jù)施工設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、工程特點(diǎn)、質(zhì)量、工期、

安全及環(huán)境保護(hù)規(guī)定，編制工程實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì),制定科學(xué)合理的施工方案,

對(duì)日勺選擇施工措施和工藝，合理組織施工，選擇配套日勺施工機(jī)具和設(shè)備，據(jù)此編

制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，下發(fā)至工班，用以指導(dǎo)施工。

（五）施工技術(shù)交底

在施工前，將本工程的I施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃和施工技術(shù)要點(diǎn)詳盡地向施

工班組和工人進(jìn)行交底，以保證嚴(yán)格按照規(guī)范施工和操作。施工技術(shù)交底的I內(nèi)容

包括：詳細(xì)闡明動(dòng)工地段工程特性、路基和橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)、墩柱、梁體及橋面系

設(shè)計(jì)概況等，擬采用的工程措施以及工程質(zhì)量原則、施工工藝、施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)和

環(huán)境保護(hù)的規(guī)定等。

五、申報(bào)動(dòng)工匯報(bào)

在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，具有動(dòng)工條件，按協(xié)議條款規(guī)定內(nèi)容和格式，書(shū)面

向監(jiān)理工程師和業(yè)主申報(bào)動(dòng)工匯報(bào)。

第五章重要工程項(xiàng)目的施工方案、施工措施

第一節(jié)路基土石方工程

一、工程概況

本協(xié)議段路基工程重要為填方，并且路基被橋梁分割，施工斷面的不持續(xù),

給施工運(yùn)用取土坑調(diào)運(yùn)。

二、施工方案

本協(xié)議段路基采用綜合機(jī)械化作業(yè)，分區(qū)段平行流水施工。

路基土方開(kāi)挖，重要采用大型推土機(jī)推土，挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，人工

配合刷坡。石方開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)施工。路基填筑

采用“三階段、四區(qū)段、八流程”（三階段為施工準(zhǔn)備階段、施工階段、整修

驗(yàn)收階段；四區(qū)段為填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程為施工

準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓扎實(shí)、檢查簽證和路基

整修）組織施工，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)送，推土機(jī)初平，平地機(jī)精

平，重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。

由于工程工期緊、任務(wù)重，本協(xié)議段安排2個(gè)路基施工隊(duì)分區(qū)進(jìn)行施工。路

基1隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段起點(diǎn)一K86+000段路基土石方施工任務(wù)，路基2隊(duì)負(fù)責(zé)?K86+000

一標(biāo)段終點(diǎn)路基土石方施工任務(wù)。

三、路塹開(kāi)挖

（一）路基場(chǎng)地清理

1.路基動(dòng)工前首先對(duì)圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)

和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)匯報(bào)監(jiān)理工程師核查。

2.將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部30Q1范

圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的規(guī)定。

3.所有清除H勺雜物均放在路基用地范圍以外不阻礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作

備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整潔美觀為原則。

4.清理完畢后，將遺留下的I坑穴用監(jiān)理工程師同意日勺材料填平扎實(shí)，檢查合

格后進(jìn)行下一道工序施工。

（二）路基土方開(kāi)挖：

1.開(kāi)挖采用自上而下分層開(kāi)挖，不亂挖或超挖。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變

化時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意。

2.根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前做

出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間日勺臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相

結(jié)合。

3.路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)挖棄方

在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方規(guī)定期，重新選擇棄土位置并

修改對(duì)應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師同意，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和

其他圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方口勺開(kāi)挖路段。

4.居民區(qū)附近的開(kāi)挖采用有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的

安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。

5.開(kāi)挖中要注意邊坡的整修，防止邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將

及時(shí)修改開(kāi)挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

6.挖方標(biāo)高按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖防止超挖，挖好的土石路塹80CM范圍內(nèi)的壓

實(shí)度以重型擊實(shí)試驗(yàn)原則進(jìn)行檢查，其壓實(shí)度均不應(yīng)不不小于96%,若不符合

則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度到達(dá)規(guī)定。若挖方路床如下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所

示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采用挖除，換填或其他措施進(jìn)行處理并壓

實(shí)。

（三）路基石方開(kāi)挖

1.根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配置等狀況，采用能保證邊坡穩(wěn)定

的措施施工。開(kāi)挖的石方須破碎作為路基填方材料。

2.本標(biāo)段石方嚴(yán)禁過(guò)量爆破，并在事前14d作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師同

意。未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，不采用大爆破施工。

3.爆破器材的寄存地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要日勺工藝圖紙編

制匯報(bào)，在爆破器材進(jìn)入工地前28d報(bào)監(jiān)理工程師審批，同步將運(yùn)入路線和時(shí)間

報(bào)有關(guān)管理部門(mén)同意，并獲得通行證后才將爆破器材運(yùn)入工地保管。

4.確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采用有效的措施防止人、蓄、建筑物和其他公共設(shè)

施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)

間的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在

爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

5.由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除，由于爆破導(dǎo)致的坡面凹凸不平，深

度或突起高度超過(guò)300nni且面積超過(guò)lm2時(shí)該區(qū)域采用C15級(jí)以上混凝土填平并

與原巖面結(jié)合牢固。

6.石方路塹的路床頂面標(biāo)高，符合圖紙規(guī)定，高出部分鋪以人工鑿平，超挖

部分按監(jiān)理工程師同意口勺材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。

（四）棄方的處理

有棄方路段，動(dòng)工前28天對(duì)設(shè)計(jì)制定的棄土場(chǎng)，充足論證與否可行，并提

出開(kāi)挖調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師同意。方案包括挖方及充方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、

棄方位置、堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)日勺布置以及有關(guān)日勺計(jì)劃安排等，

并附有我單位與當(dāng)?shù)卣木蜅壏脚R時(shí)占地所到達(dá)的協(xié)議。監(jiān)理工程師同意的棄

方施工方案，我單位再報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、水保部門(mén)審查同意后進(jìn)行施工。

棄土場(chǎng)盡量選在支流沖溝內(nèi)，并于溝口設(shè)置土質(zhì)攔擋壩。，壩兩側(cè)邊坡采用

1：2-1：2.5,壩外側(cè)坡面植草防護(hù)，壩體側(cè)旁設(shè)置排水槽，排除溝渠流水。壩

體內(nèi)側(cè)棄土碾壓扎實(shí)，排水槽設(shè)置在距壩址上下游各20nl內(nèi)，用漿砌片石鋪砌。

棄土合理堆放，棄土場(chǎng)進(jìn)行平整。隧道棄渣場(chǎng)內(nèi)棄渣每1m厚進(jìn)行整平、碾

壓，最表層覆蓋土厚不不不小于30cm,還耕覆蓋土層厚不不不小于50cm,并按

設(shè)計(jì)規(guī)定植草或還耕。表血平整，排水暢通。

（五）質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.對(duì)的標(biāo)出邊樁線，施工中常常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，及時(shí)糾正偏差。

2.坡面平順光滑，無(wú)明顯的局部高下差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的30cm保護(hù)層由人

工從，至下順坡修整。

3.開(kāi)挖時(shí)，常常注意山坡的穩(wěn)定狀況。每天動(dòng)工、收工前均對(duì)坡面、坡頂附

近進(jìn)行檢查，發(fā)既有裂縫開(kāi)口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對(duì)

施工安全有威脅時(shí)，要暫停施工。

四、路堤填筑

路堤工程采用水平分層填筑法施工。根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)，

分層攤鋪，按路線平行線分層控制填土標(biāo)高。如原地面不平，則由最低處分

層填起，每填一層，通過(guò)壓實(shí)并檢測(cè)符合規(guī)定規(guī)定之后，再填上一層。碾壓

前對(duì)填土層日勺松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合規(guī)定后進(jìn)行碾玉。

每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超過(guò)路堤日勺設(shè)計(jì)寬度500mm,以保證修整路基邊坡后

的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不一樣土質(zhì)日勺填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，松

鋪厚度填土路基不不小于30cm,土石混填路基不不小于40cm,填石路基不不小

于50cm。每種填料層總厚度不不不小于500mmo土方路堤填筑至路床頂面最終一

層日勺壓實(shí)厚度不不不小于100mm。

分段作業(yè)時(shí)在兩段交接處，若不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按比例1：

1日勺坡度分層留臺(tái)階°若同步填筑時(shí)，則分層互相交會(huì)銜接，其搭接長(zhǎng)度不

不小小于2m。

鑒于土方施工為大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，我方將根據(jù)工地地形、路基橫斷面

形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。

路基填土的壓實(shí)在靠近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行，分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行

碾壓。土的含水量過(guò)大時(shí)，翻松晾曬至符合規(guī)定的含水量后再整平壓實(shí)。

為了保證路基的壓實(shí)與穩(wěn)定，用于填筑路基口勺砂礫土、角礫土中，須含

一定量的細(xì)粒料，且具有很好的級(jí)配。路基邊坡1M范圍采用土與砂礫土、

角礫土構(gòu)成口勺混合料包邊，其中土含量不不不小于70%

為保證邊坡的壓實(shí)度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于設(shè)計(jì)路堤寬度30cm填

筑，壓實(shí)寬度不得不無(wú)小于設(shè)計(jì)寬度，最終進(jìn)行刷坡，整修路基邊坡后運(yùn)走。

路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不沖刷路

堤。路基坡腳附近不積水。

此外，根據(jù)本工程的特性，路基填筑土方大部分為砂礫土，砂礫土路基

時(shí)邊坡受自然和人力原因日勺侵蝕和損害易流失，將采用保護(hù)措施以穩(wěn)定邊坡

和增進(jìn)植物生長(zhǎng)。

五、構(gòu)造物處的回填施工

橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂日勺填筑在構(gòu)造物上部構(gòu)件完畢后進(jìn)行，由于

場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，并且輕易積水。假

如填筑不良，竣工后填土與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會(huì)發(fā)生跳車，影

響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構(gòu)造物日勺穩(wěn)定，因此要注意選好填料

和認(rèn)真施工。

（一）填料

在下列范圍內(nèi)一般選用滲水性填料填筑：臺(tái)背順路線方向長(zhǎng)度：頂部為

距翼墻尾端不少于臺(tái)高加3m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于3m；涵洞填土長(zhǎng)度每

側(cè)不不不小于3倍孔徑長(zhǎng)度；橋梁臺(tái)背路基填方做兩次施工，每一次先按設(shè)

計(jì)引線長(zhǎng)度300?500nl土真筑到路面標(biāo)高如下2nl處，做為橋梁施工場(chǎng)地使用，

其他填方做2次施工°尤其要注意，不將構(gòu)造物基礎(chǔ)挖出來(lái)的劣質(zhì)土混入填

料中。

（-）填筑

構(gòu)造物臺(tái)背（包括橋臺(tái)、錐坡、涵洞、通道等）處的回填是指構(gòu)造物完畢后，

用符合規(guī)定日勺材料分層填筑構(gòu)造物與路基之間的遺留部分。填方路基與橋臺(tái)、橫

向構(gòu)造物（涵洞通道）邊接處設(shè)過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng)度為2-3倍路基填土高度。構(gòu)

造物臺(tái)背處H勺回填，按圖紙或監(jiān)理工程師同意的其他材料進(jìn)行填筑。

挖方臺(tái)背或涵背填土順路線方向長(zhǎng)度，將挖基時(shí)的擾動(dòng)部分所有清除且底部

距基礎(chǔ)內(nèi)緣不不不小于1m,并按1：1日勺坡度挖臺(tái)階。當(dāng)為土質(zhì)時(shí)用5%石灰土填

筑碾壓密實(shí)，當(dāng)為石質(zhì)時(shí)用片石碎、干砌片石砌筑密實(shí)；同步，保證填土處理范

圍滿足設(shè)計(jì)文獻(xiàn)日勺規(guī)定和監(jiān)理工程師日勺規(guī)定

（三）排水

在橋涵等構(gòu)造物處填土，施工中防止雨水流入。

（四）壓實(shí)

在靠近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對(duì)稱分層壓實(shí)。每層松鋪厚度不超

過(guò)15cm。密實(shí)度按路基壓實(shí)度原則執(zhí)行，施工時(shí)要保持構(gòu)造均完好無(wú)損。

為了保證填土壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊部位盡量使用大型壓實(shí)機(jī)械，只是在臨

近構(gòu)造物邊緣及涵頂50cm內(nèi)，采用小型夯壓機(jī)械，如蛙式打夯機(jī)等，分薄層認(rèn)

真夯壓密實(shí)。夯壓遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定，以到達(dá)壓實(shí)度規(guī)定為準(zhǔn)。

六、路基整修

本標(biāo)段路基整修嚴(yán)格按設(shè)II規(guī)定、規(guī)范規(guī)定和設(shè)“尺寸在路基工程陸續(xù)完

畢，所有排水構(gòu)造物已完畢并回填之后進(jìn)行。整修時(shí)，采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)

士歐I措施，路基表面到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土局限性以彌補(bǔ)凹

陷時(shí)，采用與路基表面相似日勺士填平扎實(shí)。路基邊坡整修時(shí)超寬部分予以切除，

因雨水沖刷而形成坍塌缺口時(shí)，自上而下，分層挖臺(tái)階加寬彌補(bǔ)扎實(shí)，再按設(shè)計(jì)

坡面削坡。整修過(guò)H勺路基保證排水暢通，雨后不能有積水或排泄不暢H勺現(xiàn)象，防

止路基被水浸泡。路基整修完畢后，填于路基范圍的廢棄土予以清除。整修日勺邊

坡表面平整、線型順適、美觀。

第二節(jié)橋涵工程

一、概述

本協(xié)議段主線橋涵工程有：K80+375鎮(zhèn)川堡大橋，K83+641包西鐵路、無(wú)定

河高架橋、K85+881黨家溝中橋、K87+865杜家石溝大橋、K86+352蔣家溝小橋、

K87+040竇家壇佬小橋、。蓋板涵184.9m/18道;通道183.33m/7庫(kù)。本項(xiàng)目鉆

孔灌注樁613根，墩臺(tái)286座，20米預(yù)制箱梁：24片，30米預(yù)制箱梁：920

片，20米預(yù)應(yīng)力空心板：264片，13米預(yù)應(yīng)力空心板：48片。

二、橋涵工程施工方案

（一）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

本協(xié)議段基樁合計(jì)：613根，根據(jù)本協(xié)議段工程量及工期安排，為保證基樁

施工質(zhì)量和加緊進(jìn)度，我單位擬投入充足數(shù)量的沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行施工。

1、單項(xiàng)工程動(dòng)工匯報(bào)日勺批復(fù)

動(dòng)工匯報(bào)中根據(jù)工程實(shí)際狀況以及總體進(jìn)度計(jì)劃提交分項(xiàng)工程的施工方案，

進(jìn)度計(jì)劃安排，詳細(xì)施工措施、人員組織、機(jī)械和材料的調(diào)配、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備、

臨時(shí)設(shè)施的布置狀況以及安全質(zhì)量的保證措施，并提供導(dǎo)線和水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)成果以及

控制點(diǎn)加密資料，鉆孔樁樁位定測(cè)和復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)成果，樁位固樁保護(hù)措施，施工中

的檢測(cè)手段和控制指標(biāo)。只有動(dòng)工匯報(bào)得到監(jiān)理工程師口勺批復(fù)，方可動(dòng)工作業(yè)。

2、施工準(zhǔn)備

根據(jù)經(jīng)監(jiān)理T程師審批過(guò)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)且測(cè)成果，橋位坐標(biāo)表，使用全

站儀精確放出設(shè)計(jì)樁位，測(cè)后換手二次校核，保證樁位精確無(wú)誤。平整場(chǎng)地，以

利于鉆機(jī)就位。

3、護(hù)筒埋設(shè)

在孔口埋設(shè)圓形6-8mm鋼板護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭直徑大200皿，深為

1.2-1.5m,然后沖擊鉆機(jī)就位，沖擊鉆應(yīng)對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心，規(guī)定偏差不不小于

±20mnio

4、鉆進(jìn)

調(diào)直機(jī)架挺桿，開(kāi)動(dòng)機(jī)器鉆進(jìn)，邊注清水邊鉆進(jìn)，直至設(shè)計(jì)深度。在平臺(tái)上

備足護(hù)壁泥漿粘土，鉆機(jī)就位，立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，準(zhǔn)備開(kāi)

始鉆進(jìn)，鉆具選用于T重十字型鉆頭。

沖程根據(jù)地質(zhì)狀況及巖石強(qiáng)度的變化分別確定。如巖層表面不平整，先投入

粘土、小片石\將表面墊平，再用十字型鉆頭沖三鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔，穿孔事

故。鉆進(jìn)時(shí)還要注意均勻地松放鋼絲繩長(zhǎng)度，嚴(yán)禁“打空錘”現(xiàn)象的發(fā)生，保證

鉆機(jī)、鉆架和鋼絲繩不受損害。

5、掏渣

破碎的鉆渣，經(jīng)泥漿懸浮后，用出渣洞清除出孔外。為節(jié)省粘土，出渣筒提

出孔外后，放一細(xì)孔篩在孔口使泥漿通過(guò)篩子漏回孔中，然后將遺留在篩子上的

鉆渣倒入棄硝中。

6、清孔：到達(dá)終孔標(biāo)高后，運(yùn)用自制吸泥機(jī)進(jìn)行清孔作業(yè)。自制吸泥機(jī)的

原理是：運(yùn)用灌注水下碎H勺導(dǎo)管做為出砧管，內(nèi)設(shè)壓風(fēng)管至距樁底一定高度，然

后用高壓風(fēng)將泥漿及鉆渣排出孔外，同步向孔內(nèi)補(bǔ)充一定量日勺水，清孔到達(dá)規(guī)定

后，拆出風(fēng)管，安裝漏斗，準(zhǔn)備灌注碎。

7、鋼筋籠制作與安裝

（1）制作

鋼筋籠在加工廠集中制作，根據(jù)不一樣的孔深確定分節(jié)長(zhǎng)度。

①下料

根據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度確定分節(jié)長(zhǎng)度，合理地進(jìn)行下料配筋設(shè)計(jì)，主筋采用對(duì)焊

和搭接焊兩種接長(zhǎng)措施，主筋同一截面內(nèi)的接頭率不不小于50%,主筋接頭避開(kāi)

受彎應(yīng)力處，同步盡量減少?gòu)U料。

②焊接

工人持證上崗，焊接工藝、參數(shù)須經(jīng)監(jiān)理工程師的同意后，才用于工程施工,

所使用口勺焊條必須與所焊鋼筋類別相匹配，除確實(shí)無(wú)法采用雙面搭接焊的部位之

外，均須采用雙面搭接焊，焊縫的長(zhǎng)度、寬度、高度必須符合《公路橋涵施工技

術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

③骨架成型

鋼筋籠采用加強(qiáng)筋成型法，根據(jù)主筋數(shù)量，等份劃分加強(qiáng)筋，主筋與加強(qiáng)筋

焊接，注意主筋與加強(qiáng)筋交叉的四面均要焊接，保證鋼筋骨架有足夠的剛度和穩(wěn)

定性。箍筋與主筋之間點(diǎn)焊連接，間距符合設(shè)計(jì)。鋼筋籠的定位鋼筋的數(shù)量不能

不不小于設(shè)計(jì)數(shù)量。鋼筋籠側(cè)面豎向按設(shè)計(jì)規(guī)定焊制耳環(huán)筋，保證保護(hù)層符合設(shè)

計(jì)規(guī)定。成型的鋼筋籠骨架須平衡支墊寄存，內(nèi)部臨時(shí)點(diǎn)焊設(shè)置十字型支撐筋，

增長(zhǎng)剛度，防止變形。

④超聲波檢測(cè)管的加工

根據(jù)設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師提出日勺規(guī)定，確定超聲波檢測(cè)管日勺直徑和數(shù)量，在動(dòng)

工匯報(bào)中列出聲波檢測(cè)管時(shí)埋設(shè)孔位，施工中根據(jù)前述計(jì)劃埋設(shè)檢測(cè)管。檢測(cè)管

固定在鋼筋籠的I加強(qiáng)筋里面，靠孔底和樁頂均密封，頂面比設(shè)計(jì)樁頂高程高出

20-30cm,在加工中，險(xiǎn)測(cè)管的接頭用比其大一級(jí)的鋼管連接，并焊接牢固，檢

測(cè)管與鋼筋籠連接要牢固，防止在運(yùn)送、吊裝的過(guò)程中，檢測(cè)管與鋼筋籠分離。

(2)運(yùn)送

運(yùn)送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送過(guò)程中防止鋼筋籠搖擺、晃動(dòng)，防止受到碰撞。

(3)孔口焊接

孔口焊接采用單面搭接焊。汽車吊起吊前，檢查鋼筋有無(wú)彎曲變形，脫