一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫附答案

一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫

第一部分單選題（300題）

1、巖溶隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以（）為主的綜合預(yù)報(bào)方法。

A.超前地表鉆探

B.超前水平鉆探

C.紅外探測

D.地質(zhì)雷達(dá)探測

【答案】：B

2、拱圈的施工順序上確的是（）。

A.順時(shí)針

B.中間向兩側(cè)

C.兩側(cè)向中間

D.逆時(shí)針

【答案】：C

3、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說法正

確的是（）。

A.上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2根鋼架間距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2根鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

【答案】：B

4、人工上硅整道作業(yè)，正確的作業(yè)順序是（）。

A.方枕一串軌一起道一補(bǔ)硅一搗固一撥道

B.方枕f串軌f補(bǔ)硅f起道f搗固f撥道

C.串軌一方枕一起道一補(bǔ)昨一搗固一撥道

D.串軌一方枕f補(bǔ)祚起道f搗固一撥道

【答案】：D

5、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），每

層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm.3%

D.30mm,2%

【答案】：D

6、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問題存在懷

疑或者出廠日期超過（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

7、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.一等GPS

B.二等GPS

C.一等導(dǎo)線

D.二等導(dǎo)線

【答案】：B

8、對(duì)于開挖深度8~10%地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用

的路基支擋結(jié)構(gòu)是（）o

A.扶壁式擋土墻

B.土釘墻

C.懸臂式擋土墻

D.加筋土擋土墻

【答案】：B

9、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處

河道上下游各（）m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià),

有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見，確認(rèn)安全或

者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】：B

10、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組

成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】：B

11、施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A類,

則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評(píng)分在（）

分以上。

A.70

B.75

C.80

D.85

【答案】：D

12、橋梁墩臺(tái)加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將

橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填

塞（），充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。

A.高坍落度混凝土

B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土

D.低坍落度砂漿

【答案】：D

13、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行

為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和

標(biāo)準(zhǔn)化管理績效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

14、正線中型軌道應(yīng)使用的扣件類型是（）。

A.彈條I型

B.彈條n型

c.彈條川型

D.彈條I型或n型

【答案】：D

15、鐵路傍山路塹宜采用（）開挖方法施工。

A.逐層順坡

B.橫向臺(tái)階

C.縱向臺(tái)階

D.全斷面

【答案】：C

16、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（）,鉆

桿垂直度偏差不得大于（）。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40mm,2%

D.50mm,2%

【答案】：B

17、路基填筑時(shí)，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向

兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。

A.4%

B.5%

C.6%

D.3%

【答案】：A

18、雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造

設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。

A.焊接能力

B.安裝起吊能力

C.基礎(chǔ)形式

D.堆放場地條件

【答案】：B

19、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直

接經(jīng)濟(jì)損失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：C

20、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套

校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

A.應(yīng)力

B.伸長值

C.起拱度

D.張拉力

【答案】：D

21、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（）,

基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2~0.4m

B.0.2~0.5m

C.0.3—0.5m

D.0.3~0.6m

【答案】：D

22、對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)場檢驗(yàn)，每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、

同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）to

A.30

B.40

C.50

D.60

【答案】：A

23、在隧道施工中，鋼架受力的監(jiān)控量測采用的儀器為（）。

A.位移計(jì)

B.壓力盒

C.應(yīng)變計(jì)

D.鋼筋計(jì)

【答案】：D

24、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小

于（）。

A.300m,9號(hào)

B.300m,12號(hào)

C.350m,9號(hào)

D.350m,12號(hào)

【答案】：A

25、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一

般?。ǎ?，墻身可采用石砌體。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】：D

26、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》

的是（）。

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

I）.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】：C

27、在營業(yè)線改造施工測量時(shí)，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足（）

的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺(tái)邊距

【答案】：C

28、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）o

A.100?150mm

B.100?200mm

C150?200mm

D.150?250mm

【答案】：C

29、鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

c.in級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】：A

30、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、

短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測等綜合施工措施。

A.快出喳

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌

【答案】：C

31、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理師

【答案】：B

32、跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】：A

33、對(duì)采用新奧法施工的隧道，下列監(jiān)控量測項(xiàng)目中屬于必測項(xiàng)目的

是（）。

A.圍巖壓力

B.拱頂下沉

C.隧底隆起

D.鋼架受力

【答案】：B

34、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試

件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長200mm

立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

35、在隧道施工過程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以

不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測一設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一量測反饋一修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一地質(zhì)預(yù)測一量測反饋一修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測一量測反饋一設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)一修正設(shè)計(jì)一地質(zhì)預(yù)測一施工檢驗(yàn)一量測反饋

【答案】：B

36、短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級(jí)（）。

A.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20

B.水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30

C.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20

D.水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30

【答案】：A

37、在確定無縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之

差不得大于（）,左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），

同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。

A.3℃,5℃,10℃

B.5℃,3℃,10℃

C.3℃,10℃,5℃

D.5℃,10℃,3℃

【答案】：B

38、采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級(jí)時(shí)，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：D

39、石質(zhì)隧道相向開挖，當(dāng)兩掌子面距離接近15米時(shí)，按規(guī)定應(yīng)

（）施工。

A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法

B.采用單向掘進(jìn)

C.采用短臺(tái)階法

I）.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)

【答案】：B

40、鐵路工程設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行鐵路建設(shè)工程設(shè)計(jì)時(shí)，選用的設(shè)備除質(zhì)

量必須符合國家

A.檢驗(yàn)

B.型號(hào)

C.品種

D.材質(zhì)

【答案】：B

41、光纖通信選用的波長范圍在800?1800nm,并稱800?900nm為短

波長波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300?1600nm為長波長波段，主

要有（）兩個(gè)窗口。

A.1300nm和1540nm

B.1310nm和1550nm

C.1320nm和1560nm

D.1330nm和1570nm

【答案】：B

42、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的

彈性壓縮及（）的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

【答案】：C

43、正常情況下，混凝土抗壓強(qiáng)度代表值，應(yīng)取每組（）各標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

間強(qiáng)度的算數(shù)平均值。

A.2

B.3

C.4

D.5

【答案】：B

44、細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、（）等。

A.有害物、堿含量

B.堅(jiān)固性、篩分析

C.硫酸鹽、輕物質(zhì)

D.含泥量、有機(jī)物

【答案】：B

45、招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清

或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)

間至少（）日前，以書面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)

人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：C

46、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

47、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實(shí)施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實(shí)施

【答案】：A

48、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方

可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長的

搭接臺(tái)階。

A.1?2m

B.2?3nl

C.3?4m

D.1?5m

【答案】：B

49、隧道鉆爆法開挖時(shí)，導(dǎo)火索是最常用的起爆品，導(dǎo)火索需要的長

度根據(jù)炮工撤離現(xiàn)場的時(shí)間來確定，一般燃燒速度是（）cm/so

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

【答案】：C

50、穿越式（分體移動(dòng)）模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因

此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，且（）o

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

【答案】：D

51、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁

酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

52、（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。

A.礦山法

B.新奧法

C.鉆爆法

D.盾構(gòu)法

【答案】：C

53、招標(biāo)人可以對(duì)巳發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清

或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)

間至少（）日前，以書面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：C

54、長大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌，機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（）

四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

A.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?zhàn)髡?/p>

B.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪硅整道

C.軌節(jié)（軌排）組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?zhàn)蛘?/p>

D.軌節(jié)（軌排）組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

【答案】：A

55、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般

情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

56、某鐵路橋梁基礎(chǔ)長10m、寬8m、深3nb所處位置土質(zhì)濕度正常，

結(jié)構(gòu)均勻，為密實(shí)黏性土。該基礎(chǔ)開挖方法宜采用（）。

A.無護(hù)壁垂直開挖

B.無護(hù)壁放坡開挖

C.有護(hù)壁垂直開挖

D.有護(hù)壁放坡開挖

【答案】：B

57、浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

58、某新建鐵路時(shí)速為250km,其路基地段觀測沉降頻率在無昨軌道鋪

設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】：B

59、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】：C

60、下列地基處理方法中，施工前必須要進(jìn)行工藝性試驗(yàn)的是（）。

A.碎石樁

B.拋石擠淤

C.堆載預(yù)壓

D.換填

【答案】：A

61、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試臉、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

62、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.1-0.2MPa

B.0.2-0.3MPa

C.0.3~0.5MPa

D.0.5?LOMPa

【答案】：B

63、在隧道施工過程中，應(yīng)建立（）的一體化施工管理系統(tǒng)，以不

斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測一設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一量測反饋一修正設(shè)計(jì)

B.設(shè)計(jì)一施工檢驗(yàn)一地質(zhì)預(yù)測f量測反饋-＞修正設(shè)計(jì)

C.地質(zhì)預(yù)測量測反饋設(shè)計(jì)施工檢驗(yàn)一修正設(shè)計(jì)

D.設(shè)計(jì)一修正設(shè)計(jì)一地質(zhì)預(yù)測施工檢驗(yàn)量測反饋

【答案】：B

64、下列隧道施工機(jī)械中，屬于非連續(xù)裝喳的機(jī)械是（）。

A.鏟斗式裝硅機(jī)

B.蟹爪式裝磴機(jī)

C.立爪式裝硅機(jī)

D.挖斗式裝罐機(jī)

【答案】：A

65、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，

且（）。

A.無論正交、斜交都可使用

B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】：A

66、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng),

使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1/3?1/10

B.1/4?1/10

C.1/5?1/10

D.1/6?1/10

【答案】：C

67、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（）,能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工

振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

【答案】：A

68、在線路復(fù)測中，當(dāng)復(fù)測成果與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限

差范圍內(nèi)時(shí)，硬采氏（）

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測與定測成果的算數(shù)平均值

D.復(fù)測與定測成果的均方根平均值

【答案】：B

69、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時(shí)，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚

度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m

【答案】：C

70、漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌

不得中斷；當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪不小于（）。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1.2m

【答案】：B

71、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動(dòng)力不大

的條件，其（）。

A.制造工藝簡單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡單

【答案】：D

72、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長度大于1000田的隧道內(nèi),

宜采用（）o

A.碎石道床

B.有硅道床

C.無祚道床

D.一級(jí)碎石道昨道床

【答案】：C

73、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走,

由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道硅、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道祚、基床

【答案】：C

74、支頂危石、懸?guī)r，其砌體基礎(chǔ)應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并

（）O

A.整平或鑿成臺(tái)階

B.整平或鑿成斜面

C.砌平或鑿成斜面

D.砌平或開挖基坑

【答案】：A

75、沉樁的一般工序中樁位放樣的后序工作為（）。

A.樁架提升

B.樁架安裝

C.樁架加固

D.樁架對(duì)位

【答案】：D

76、灌注水下混凝土前應(yīng)清底，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，摩擦樁孔底沉渣厚度

不大于（）mm、柱樁不大于（）mm0

A.300,100

B.300,50

C.200,100

D.200,50

【答案】：D

77、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

78、干砌片石護(hù)坡采用卵石砌筑時(shí)，同層卵石塊徑應(yīng)大體一致，卵石

（）,裁砌擠緊。

A.短軸應(yīng)平行坡面

B.短軸應(yīng)垂直坡面

C.長軸應(yīng)平行坡面

D.長軸應(yīng)垂直坡面

【答案】：I）

79、下列關(guān)于路堤施工要求的說法，正確的是（）。

A.不同種類的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

80、變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除

電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括（）o

A.電壓變換

B.儲(chǔ)存電能

C.電容增加

D.功率提高

【答案】：A

81、在隧道防排水施工中，能夠?yàn)橐r砌與圍巖之間提供過水通道的設(shè)

施是（）。

A.防水板

B.盲溝

C.泄水孔

D.排水溝

【答案】：B

82、營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土（）時(shí)，可采用

排架枕木垛軌束梁。

A.在4nl以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在6m以下

B.在4nl以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在12m以下

C.在8m以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在6m以下

D.在8m以內(nèi),土質(zhì)一般，無地下水,小橋跨度在12m以下

【答案】：A

83、曲線半徑小于300nl的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】：A

84、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直

接經(jīng)濟(jì)損失526萬元，并導(dǎo)致3人受輕傷，則該事故屬于（）。

A.-般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

【答案】：A

85、清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足（）要求。

A.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于10cm

B.柱樁一般不大于5cm,摩擦樁不大于30cm

C.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于20cm

D.柱樁一般不大于10cm,摩擦樁不大于30cm

【答案】：D

86、CPH控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測

B.定測

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】：B

87、對(duì)于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)

生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4.5km/s的圍巖，可判定為（）

級(jí)圍巖。

A.I

B.II

C.III

D.IV

【答案】：A

88、具有檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混

凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】：D

89、高速鐵路軌道施工應(yīng)以（）為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測量。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：D

90、路基漿砌片石護(hù)坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）。

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】：D

91、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）o

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制

【答案】：C

92、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對(duì)稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】：C

93、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減

法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%0

C.5%0

D.69%0

【答案】：C

94、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，

其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

95、鐵路工程現(xiàn)場完整的技術(shù)管理內(nèi)容包括技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、

（）、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。

A.安全與質(zhì)量管理工作

B.測量與試驗(yàn)管理工作

C.施工組織設(shè)計(jì)工作

I）.施工過程技術(shù)管理工作

【答案】：D

96、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的

是（）。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】：D

97、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)

生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】：B

98、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)都可采用

（）施工方法。

A膺架法

B.拖拉法

C.懸澆法

D.浮運(yùn)法

【答案】：C

99、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制

度。

A.GB/T19000—ISO9000

B.GB/T19000—ISO9001

C.GB/T19000—ISO9010

D.GB/T19000—ISO9100

【答案】：A

100、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：A

101、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與

不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mmo

A.+50,0

B.+50,-50

C.+100,0

D.+100,-50

【答案】：c

102、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在

施工中必須保持定測時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

103、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼

附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）時(shí)，不

宜爆破作業(yè)。

A.1.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】：C

104、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的（）,將理論配合比換

算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。

A.強(qiáng)度

B.級(jí)配

C.含水率

D.含泥量

【答案】：C

105、下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。

A.巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工

B.漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cm

C.大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工

D.支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)作好截排水設(shè)施

【答案】：D

106、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很?。ㄐ∮?m）且呈局部分布

的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。

A.拋石擠淤法

B.開挖換填法

C.爆破法

I）.袋裝砂井法

【答案】：B

107、鐵路工程施工測量成果一般由（）單位核定后方可使用。

A.建設(shè)

B.施工

C.監(jiān)理

D.設(shè)計(jì)

【答案】：C

108、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用

（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

I）.鋼吊箱圍堰

【答案】：D

109、鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)

度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）,才能開始頂進(jìn)工作。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

【答案】：D

110、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的設(shè)備

是（）。

A.梁場龍門吊

B.隧道襯砌臺(tái)車

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】：A

11k設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h的路基沉降觀測應(yīng)采用（）等幾何水準(zhǔn)

測量。

A.—

B.二

C.三

D.四

【答案】：B

112、下列普速鐵路菅業(yè)線施工中，屬于n級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線大型換梁施工

B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

C.干線大型換梁施工

D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】：B

113、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）o

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】：D

114、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼

絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率。

A.1盤中截取2根

B.2盤中截取2根

C.3盤中截取3根

D.4盤中截取6根

【答案】：C

115、懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，

必須具有可靠的（）o

A.牽引設(shè)備

B.錨碇設(shè)備

C.牽引船只

D.定位樁

【答案】：B

116、鐵路區(qū)間信號(hào)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是按照一定的組織方法，讓列車在一

定的（）內(nèi)運(yùn)行，避免在同一線路上運(yùn)行的列車迎面相撞或追尾相

撞。

A.空間間隔

B.時(shí)間間隔

C.區(qū)間間隔

D.車站間隔

【答案】：A

117、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者

（）環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上

【答案】：A

118、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選

用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】：C

119、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土

強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用（）評(píng)定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

C.算術(shù)平均法

I）.專家評(píng)估方法

【答案】：B

120、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋,

熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、

同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】：B

12k對(duì)于客運(yùn)專線，應(yīng)采用（）。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.側(cè)位預(yù)鋪插入

C.機(jī)械分段鋪設(shè)

D.側(cè)位組裝鋪設(shè)

【答案】：C

122、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和有

關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1%

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

I）.壓道檢查

【答案】：D

123、施工過渡是營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)，施

工過渡具體實(shí)施方案應(yīng)由（）編制。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)備管理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.施工單位

【答案】：D

124、鐵路營業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)

度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）％,才能開始頂進(jìn)工作。

A.70

B.80

C.90

D.100

【答案】：D

125、下列水泥中屬于特種水泥的有（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.礦渣水泥

D.大壩水泥

【答案】：D

126、粉體噴射攪拌柱噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁

體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。

A.5%

B.8%

C.10%

D.20%

【答案】：B

127、在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣水泥

C.火山灰水泥

D.砌筑水泥

【答案】：C

128、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故

時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。

A.0.5%

B.0.5%以上上7%以下

C.0.7%以上1.0%以下

D.1.0%

【答案】：C

129、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖,

其主要目的是（）。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

130、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（）,道岔不宜小于

（）。

A.300m,9號(hào)

B.300m,12號(hào)

C.350m,9號(hào)

D.350m,12號(hào)

【答案】：A

13k移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶（）,可在橋跨間目行

移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D模板

【答案】：D

132、某土質(zhì)路塹長度達(dá)L0km,兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是

（）O

A.推土機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.挖掘機(jī)

I）.裝載機(jī)

【答案】：B

133、加筋土擋土墻的高度在工級(jí)干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

134、巖溶路基鉆孔注漿作業(yè)的施作順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.順序施鉆，延后注漿

B.順序施鉆，同步注漿

C.跳孔施鉆，延后注漿

I）.跳孔施鉆，同步注漿

【答案】：D

135、下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）。

A.便于劃分管理層次

B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)

C.便于資源優(yōu)化配置

D.便于材料計(jì)劃編制

【答案】：C

136、鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括（）。

A.會(huì)計(jì)核算

B.統(tǒng)計(jì)核算

C.業(yè)務(wù)核算

D.雙軌制核算

【答案】：B

137、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）o

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示光：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=1/T

【答案】：A

138、鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用

單車道標(biāo)準(zhǔn)。

A.100輛

B.150輛

C.200輛

D.250輛

【答案】：C

139、對(duì)于平地下切、短而淺的一般土石路塹應(yīng)采用（）開挖方法。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

140、旋挖鉆機(jī)適用于砂性土、砂卵石和（）o

A.風(fēng)化巖層

B.粉砂層

C.黏性土層

D.巖層

【答案】：A

14k吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，

且（）。

A.無論正交、斜交都可使用

B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

I）.正交可使用、斜交不可使用

【答案】：A

142、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該（），厚度均勻。

A.自下而上逐排砌筑

B.自上而下隨挖隨砌

C.自左而右橫向推進(jìn)

D.自右而左橫向推進(jìn)

【答案】：A

143、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.延伸量

I）.軌縫量

【答案】：D

144、CPI控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測。

A.I等GPS

B.II等GPS

C.I等導(dǎo)線

D.II等導(dǎo)線

【答案】：B

145、隧道施工中，新奧法施工變形觀測現(xiàn)場一般采用（）觀測。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂儀

D.激光儀

【答案】：C

146、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳

濃度超過0.3%、其他有害氣體超過允許濃度或（）時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通

風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過5m

B.孔深超過8m

C.孔深超過10m

I）.孔深超過15m

【答案】：C

147、對(duì)于新建25（）~350km/h高速鐵路軌道工程，平面控制網(wǎng)在施工

前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】：D

148、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.招標(biāo)降造費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】：D

149、高速鐵路路基過渡段級(jí)配碎石碾壓時(shí)，應(yīng)采用（）的方式，最

后靜壓收光。

A.先弱振、后靜壓、再強(qiáng)振

B.先靜壓、后強(qiáng)振、再弱搬

C.先強(qiáng)振、后靜壓、再弱振

D.先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振

【答案】：D

150、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故

調(diào)查，并在（）日調(diào)

A.60

B.30

C.20

D.10800

【答案】：B

151、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

152、常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為HI級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.Q235

B.KL400

C.Q215

D.KL450

【答案】：B

153、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由

（）確定。

A.理論配制強(qiáng)度

B.設(shè)計(jì)配制強(qiáng)度

C.施工配制強(qiáng)度

I）.實(shí)際配制強(qiáng)度

【答案】：C

154、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車

站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】：B

155、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為按標(biāo)準(zhǔn)方法制作、養(yǎng)護(hù)的邊長

為（）mm的立方體試件。

A.70

B.100

C.150

D.200

【答案】：C

156、采用綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)，所占權(quán)重最大的是（）。

A.商務(wù)標(biāo)

B.技術(shù)標(biāo)

C.報(bào)價(jià)標(biāo)

D.都不是

【答案】：B

157、懸臂式和扶壁式擋土墻，主要適用于（）的路堤地段。

A.石料缺乏、地基承載力較高

B.石料豐富、地基承載力較低

C.石料缺乏、地基承載力較低

D.石料豐富、地基承載力較高

【答案】：C

158、在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外槍測

單元安裝、線纜敷設(shè)連接及（）等幾項(xiàng)施工內(nèi)容。

A.基礎(chǔ)澆筑

B.桿塔組立

C.系統(tǒng)調(diào)試

D.設(shè)備吊裝

【答案】：C

159、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

160、TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。

A.施工速度慢，工期長

B.對(duì)圍巖的損傷大

C.振動(dòng)大、噪聲大

D.機(jī)械的購置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】：D

161、當(dāng)?shù)叵滤惠^淺時(shí)，地下排水設(shè)施應(yīng)選擇（）。

A.滲水隧洞

B.滲井

C.滲水暗溝

D.滲管

【答案】：C

162、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）

的工期。

A.路基工程

B.橋梁工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

163、在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯(cuò)造

成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是（）。

A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

B.三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

C.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)

D.國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格

【答案】：C

164、鐵路工程項(xiàng)目的一般測量科目實(shí)行同級(jí)換手測量時(shí)，須更換

（）。

A.觀測點(diǎn)

B.測量儀器

C.計(jì)算資料

D.觀測和計(jì)算人員

【答案】：D

165、CRTSII型板式無硅軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】：C

166、在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)

的施工順序正確的是（）。

A.先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

B.先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

C.先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

D.先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

【答案】：B

167、隧道施工測量的關(guān)鍵在于（）。

A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差

【答案】：A

168、塑料排水板施工時(shí)，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋：當(dāng)跟袋長

度大于（）時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：D

169、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長度

的5%。，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）o

A.15%o

B.10%o

C.5%o

D.3%0

【答案】：D

170、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為（）%以下，

應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】：D

171、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁

摩阻力，依靠（）下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】：D

172、軟弱及不良地質(zhì)隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，非

爆破開挖初期支護(hù)于（）h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴混凝土作業(yè)。

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】：A

173、路堤過渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小型

振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】：C

174、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌

配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是（）。

A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠

【答案】：C

175、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

一模板提升固定

C.綁扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固定

f模板提升固定

D.模板、爬架等組裝綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)-＞模板提升固定

一爬架提升固定

【答案】：A

176、某新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損

失150萬元，并對(duì)鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)

《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級(jí)屬于（）

事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：B

177、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期至工程結(jié)（決）算期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差調(diào)整，

調(diào)整原則是（）。

A.列入單項(xiàng)概（預(yù)）算

B.列入總概（預(yù)）算

C.列入綜合概（預(yù)）算

D.按合同約定辦理

【答案】：D

178、對(duì)于機(jī)械鋪軌昨業(yè)，軌排螺旋道釘宜采用（）。

A.硫磺水泥砂漿反錨

B.硫磺水泥砂漿正錨

C.瀝青水泥砂漿反錨

D.瀝青水泥砂漿正錨

【答案】：A

179、橋梁承臺(tái)鋼吊箱圍堰混凝土封底厚度應(yīng)根據(jù)（）的原則計(jì)算確

定。

A.抽水時(shí)吊箱不上浮

B.抽水時(shí)吊箱不領(lǐng)斜

C.抽水時(shí)吊箱不變形

D.抽水時(shí)吊箱不下沉

【答案】：A

180、預(yù)制吊環(huán)鋼筋應(yīng)采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的I級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的II級(jí)熱軋光圓鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的II級(jí)熱軋光圓鋼筋

【答案】：B

181、鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國家驗(yàn)收應(yīng)在初步臉收合格且初期運(yùn)營（）

后進(jìn)行。

A3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】：C

182、水泥粉煤灰碎石樁的褥墊層宜采用的施工方法是（）。

A.振動(dòng)法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法

【答案】：B

183、出璉是隧道施工的基本作業(yè)之一，出能作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在

整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（）。

A.施工成本

B.所占時(shí)間的長短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】：B

184、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

（）的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

185、橋梁基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁在終孔前應(yīng)檢測鉆孔的孔深、孔徑、

（）、泥漿比重等必須檢測的項(xiàng)目。

A.泥漿厚度

B.泥漿成分

C.孔高

D.沉渣厚度

【答案】：D

186、下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是（）。

A.重力式排水

B.泄水孔排水

C.洞內(nèi)井點(diǎn)排水

D.強(qiáng)制式排水

【答案】：B

187、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中.預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。

A.外觀檢查、拉力（含伸長率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)

C.極限抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、延伸率、冷彎試驗(yàn)

D.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)

【答案】：A

188、按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標(biāo)屬于（）階段的工作。

A.立項(xiàng)決策

B.勘察設(shè)計(jì)

C.C工程實(shí)施

D.竣工驗(yàn)收

【答案】：C

189、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m,

施工時(shí)宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

190、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】：A

191、量儀器在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)校正，時(shí)期軸線滿足

應(yīng)有的（）條件。

A.穩(wěn)定

B.物理

C.強(qiáng)度

D.幾何

【答案】：D

192、按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（）的

原則。

A.先變更后批準(zhǔn),先設(shè)計(jì)后施工

B.先變更后批準(zhǔn),邊設(shè)計(jì)邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更,先設(shè)計(jì)后施工

D.先批準(zhǔn)后變更,邊設(shè)計(jì)邊施工

【答案】：C

193、膨脹土路堤填匏應(yīng)按照（）的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】：A

194、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜

大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于

（）O

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】：C

195、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm

的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

196、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

197、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2—0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4—0.5m

D.0.5—0.6m

【答案】：A

198、鐵路安全管理堅(jiān)持（）的方針。

A.安全第一、預(yù)防％主、綜合治理

B.安全第一、預(yù)防％主、綜合管理

C.安全第一、預(yù)防光主、全面治理

D.安全第一、預(yù)防光主、全面管理

【答案】：A

199、在曲線長隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（)o

A.壓入式通風(fēng)

B.吸出式通風(fēng)

C.自然通風(fēng)

D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

【答案】：D

200、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）

MPa時(shí),可繼續(xù)提升。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.5

【答案】：B

201、關(guān)于螺旋道釘錨固的說法，正確的是（）。

A.錨固方法應(yīng)采用正錨

B.螺旋道釘用水泥漿錨固

C.螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直

D.灌漿深度與螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度一致

【答案】：C

202、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理部的說法，正確的是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理僅對(duì)質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)

C.項(xiàng)目經(jīng)理部具有獨(dú)立責(zé)權(quán)利

D.項(xiàng)目經(jīng)理部具備法人資格

【答案】：C

203、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

204、在河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁應(yīng)選用（）。

A.平衡懸臂拼裝

B.中間合龍懸臂拼裝

C.半懸臂拼裝

D.全懸臂拼裝

【答案】：D

205、下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長度不得小于1m的

是（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊

【答案】：D

206、鐵路路堤填筑的“三階段”是指（）。

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段

【答案】：C

207、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】：D

208、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般

情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

209、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式

盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

210、某鐵路隧道施工測量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由

施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測量隊(duì)（或班）檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】：C

211、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤濕粉塵，使其成為巖

漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】：C

212、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)

試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長200mm

立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

213、接觸網(wǎng)裝置施工前，需進(jìn)行計(jì)算、測量、預(yù)制的裝置是（）o

A.腕臂支持裝置

B.吊弦

C.補(bǔ)償裝置

D.隔離開關(guān)裝置

【答案】：B

214、在干燥環(huán)境下，不得使用（）。

A.普通水泥

B.火山灰水泥

C.硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：B

215、下列隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目中，屬于必測的項(xiàng)目是（）。

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】：D

216、無硅軌道道岔組裝順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.先側(cè)股后直股,先上股后下股

B.先側(cè)股后直股,先下股后上股

C先直股后側(cè)股,先上股后下股

D.先直股后側(cè)股,先下股后上股

【答案】：C

217、預(yù)制浮運(yùn)沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是（）。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

218、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（）。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】：B

219、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)

模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）o

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量

【答案】：B

220、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）o

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測量記錄不規(guī)整

【答案】：B

221、n級(jí)鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用（）。

A.普通道昨

B.一級(jí)道硅

C.二級(jí)道硅

D.特級(jí)道祚

【答案】：B

222、路基填筑施工的四區(qū)段是指（)o

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】：A

223、對(duì)金屬、水泥、道硅等工程材料必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】：A

224、下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是（)O

A.泄水孔排水

B.盲溝排水

C.井點(diǎn)降水

D.襯砌堵水

【答案】：C

225、隧道防排水包含（）。

A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

D.一般防排水、特殊防排水

【答案】：B

226、對(duì)于地層主要為卵（漂）石土、巖石的橋梁鉆孔樁，其鉆孔施工

宜選用（）成孔。

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)

C.沖擊鉆機(jī)

D.旋挖鉆機(jī)

【答案】：C

227、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量

【答案】：C

228、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3%~+2%

B.-1%?+2%

C.-3%~+3%

D.-l%?+3%

【答案】：A

229、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用

（）圍堰。

A.鋼板樁

B.鋼套箱

C.草袋

D.鋼吊箱

【答案】：D

230、線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（）,作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

231、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為（）o

A.黃色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.赭色

【答案】：D

232、路基換填主要是針對(duì)（）的情況而采