2025公路工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

總 術(shù) 基本觃 設(shè)計(jì)要 模型建 模型管 協(xié)同工 成果交 數(shù)據(jù)安 工程可行性研究階 刜步設(shè)計(jì)階 施工圖設(shè)計(jì)階 附彔 施工圖設(shè)計(jì)階段主要構(gòu)造物模型拆分 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說 引用標(biāo)準(zhǔn)名 附：條文說 General Basic Design Model Model Collaborative Result Data ProjectFeasibility PreliminaryDesign ConstructionDrawingDesign AppendixA FormsforModelSplittingofMajorStructuresDuringConstructionDrawingDesign ExplanationofWordinginThis ListofQuoted Addition：Explanationof 公路工程信息模型buildinginformationmodelingforhighway信息模型建立constructionofbuildinginformation信息模型平臺(tái)platformofbuildinginformationGIS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)計(jì)階段信息數(shù)據(jù)模型精細(xì)度levelofmodel協(xié)同模型應(yīng)用applicationof信息模型平臺(tái)應(yīng)具備模型輕量化和數(shù)據(jù)交換栺式的導(dǎo)入導(dǎo)出功能。計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T2421程系和度量單位，保證模型的一致性。階段主要構(gòu)造物拆分原則可按照本標(biāo)準(zhǔn)附彔A執(zhí)行。紙無特殊約定，左右幅編號(hào)應(yīng)均從1開始；地上環(huán)境建（構(gòu)）采用的坐標(biāo)系和高程系（與設(shè)計(jì)文件一致）路工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T2421的相關(guān)觃定，模型應(yīng)用1:2000的數(shù)字地表模型及地質(zhì)、路線、路基、路面、橋梁、隧道、設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T2421助設(shè)計(jì)方案可視化和設(shè)計(jì)方案比選等應(yīng)用，幵滿足本標(biāo)準(zhǔn)第土石方調(diào)配中移挖作填、集中?。墸┦┕D設(shè)計(jì)階段的模型建立范圍應(yīng)包括精度不低于1:2000程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T2421的相關(guān)觃定，模型應(yīng)用支持 要構(gòu)造物可參照表A.0.1迚行拆分。表A.0.1抗滑表層（第一層中面層（第二層水泥混凝土板（第三層調(diào)平層（第四層抗滑表層（第一層中面層（第二層基層（第三層底基層（第四層續(xù)表抗滑表層（第一層中面層（第二層下面層（第三層基層（第四層底基層（第五層預(yù)制T為分節(jié)段施工為分節(jié)段施工續(xù)表仰坡、防護(hù)、管棚（管）斜豎井等（洞類型目基本觃 設(shè)計(jì)要 模型建 協(xié)同工 成果交 數(shù)據(jù)安 工程可行性研究階 刜步設(shè)計(jì)階 施工圖設(shè)計(jì)階 模型建立4.1.3同一項(xiàng)目模型建模坐標(biāo)應(yīng)與真實(shí)工程坐標(biāo)一致。一些分區(qū)模協(xié)同工作周邊環(huán)境調(diào)查的工作流程與模式，優(yōu)化勘察測(cè)繪流程，推廣“云+成果交付4.4.4變更描述文件作為模型變更的說明，能夠方便模型使用方快數(shù)據(jù)安全4.5.5信息模型如果丟失或者損壞將造成巨