城市廣場東側規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程環(huán)評報告

項目名稱：城市廣場東側規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程建設單位：杭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO 1 14 23 28 31 41 42 55 591、《關于城市廣場東側規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程項目建議書的批復》（區(qū)），），11、建設項目基本情況——濱江區(qū)濱盛路以南，火炬大道以東，江南大道以——投資比例(%)展”，杭州將從以舊城為核心的團塊狀布局，轉變?yōu)橐藻X塘江為軸線的“跨江、沿江，網(wǎng)根據(jù)城市規(guī)劃發(fā)展的總體策略，規(guī)劃形成“一心、四軸、二區(qū)、六片、三基地”的用的重要角色，作為高新區(qū)的管理服務中心，并為本地居住區(qū)提供服務，之江單元規(guī)劃形2成“一帶、兩軸、三心、六片”的布局結構。單元內(nèi)之江單元所處位置為濱江區(qū)經(jīng)濟活躍區(qū)域，近年該區(qū)域城市發(fā)展和基礎設施建設速度較快，目前江南大道、聞濤路、火炬大道、東信大道等區(qū)域性交通干道華路停車場已經(jīng)建成。單元內(nèi)市政道路有濱盛路、聞濤路、偉業(yè)路、東信大道及江南大道等。隨著該區(qū)域的開發(fā)進展，急需建設內(nèi)部支路級道路，以加強該區(qū)域的用地開發(fā)和該項目在建設和運行過程中可能對周邊環(huán)境造成一定的影響。根據(jù)《中華人民道路：①新建、擴建快速路、主干路；涉及環(huán)境敏感區(qū)的新建、擴建次干路需編制環(huán)境影響報告書；②其他快速路、主干路、次干路；支路需編制環(huán)境影響報告表；③其余為登記表。根據(jù)項目的選址意見書，本項目為城市邊現(xiàn)狀為在建寶龍城市廣場和育華路停車場，因此編制環(huán)境影響報告表。我公司在現(xiàn)場踏勘、資料收集的基礎上，通過對有關資料的整理、分析和計算，編制了本項目的環(huán)境）；315）《關于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號48）《浙江省人民政府辦公廳關于進一步規(guī)范完善環(huán)境影響評價審批制度的若干意9）《關于進一步加強建設項目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號，563）城市廣場東側規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程《建設項目選址意見書及紅線本項目位于杭州市濱江區(qū)之江單元（BJ02）內(nèi)，濱盛路以南，火炬大7一1m22m2二1m2m3m4m5m6m三1m22組3組4組35套6棵7個年mmmm8mmm%7mmmmm②道路平面線形應與地形、地質、水文等結合，并符合各③道路平面設計應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出④充分利用當?shù)刎S富的建筑材料，選擇路基回填材料、路面結構材料等，做到就地舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面兩種線形的均衡，保證路線全長約456m，全線均為直線+圓曲線。A.參照城市規(guī)劃控制標高并適應臨街建筑立面9道路豎向規(guī)劃以滿足道路和兩側地塊的排水要求、減少工程量，并考慮區(qū)塊內(nèi)河道的控制水位，與現(xiàn)有道路、構筑物等順接為原則。道路縱坡要滿足地面排水要求，最小道路縱斷面設計時結合現(xiàn)狀地面標高，以盡量減少填方、滿足地下管線豎向設計和本區(qū)塊正常水位標高約為4.0m，百年一遇洪水位為5.75m，五十年一遇洪水位為本項目現(xiàn)狀預留交叉口廢棄，須按照規(guī)劃重新開設路口，故須對江南大道及濱盛路現(xiàn)狀路基設計綜合考慮沿線的地形、地貌、地質構造、水文地質、地基土的性質和不良A.路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基在不利季節(jié)應達到干燥或中濕狀B.路基填筑材料應因地制宜，合理采用當?shù)夭牧匣驗楸ＷC路基的均勻、密實、穩(wěn)定，并具有足夠的強度和穩(wěn)定性，應采A.路基施工前應結合排水管道施工在道路兩側采用開挖明溝或布設盲溝等措施疏干B.路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃路面設計應結合當?shù)貧夂?、水文、土質、筑路材料等自然條件及當?shù)貙嵺`經(jīng)驗，進行路面綜合設計，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、有利養(yǎng)護的原則，使設計具根據(jù)眾多城市修建道路的案例得知，瀝青混凝土路面在各方面都優(yōu)勝于水泥混凝土路面，故本次設計推薦采用瀝青混凝土路面，同時為提高瀝青混凝土面層的抗滑性和降結合周邊其他道路現(xiàn)狀，本項目設計從景觀要求及與周邊道路相協(xié)調(diào)等方面考慮，人行0施工營地具體位置尚未確定，通過對項目周邊環(huán)境的調(diào)查，建議項目臨時施工營地設置大型車中型車小型車合計大型車中型車小型車合計大型車中型車小型車合計城市廣場東側規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程36497本項目擬建地址位于濱江區(qū)之江單元（BJ02）內(nèi)，濱盛路以南，火炬大路用地為征地形式取得，紅線范圍內(nèi)現(xiàn)狀為工地或者草地，不涉及拆遷，道路沿線現(xiàn)狀為在建寶龍城市廣場和育華路停車場；規(guī)劃狀態(tài)項目周邊為商業(yè)兼容商務用地、文化活動用地、公共交通站場用地、社會停車場用地及公園綠地，不存在與本項目有關的原有2、建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況項目所在位置周邊現(xiàn)狀環(huán)境和規(guī)劃情況見圖2-2和圖2-3。建設項目所在地的濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江下游，距杭州市中心約7公里。境內(nèi)地勢平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙77%230~260天E（27.1%)本項目所在地區(qū)區(qū)域地處亞熱帶北緣，屬于亞熱帶季風氣候。多年平均降雨量為4、水文特征錢塘江杭州市段長約67.5km，河寬500-要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤a.河谷沖積層孔隙潛水。主要分布在錢塘江流域、東苕溪中下游谷地。含水層為全新b.沿海平原孔隙潛水、承壓水?？紫稘撍植加谘睾Ｆ皆瓬\部。含水層為全新世的海a．厚層塊狀質純灰?guī)r裂隙——喀斯特水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層巖性為石炭、含水層巖性為硅質、白云質灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r夾炭質、硅質中的泉水，流量<0.1升/秒，含偏硅酸卻很高。），砂巖夾雜色不等粒砂巖，水量貧乏，泉流量<0.5升/秒，但孔隙裂隙發(fā)育處（如建德壽昌洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標為北緯30°16'、東經(jīng)牌子、一套班子”，既按開發(fā)區(qū)模式運作，又行使地方黨委、政府職能，這不僅使高新技展高科技，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”，不斷完善區(qū)域創(chuàng)新體系，大力推進南北雙城（濱江新城和白馬本項目為道路交通基礎設施建設，不屬于生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止類產(chǎn)業(yè)項目，本項3、環(huán)境質量狀況為了解該項目擬建地區(qū)域周圍的大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀，本次環(huán)評采用杭州市NO2PM10值本項目位于杭州濱江區(qū)，附近地表水體為永久河、新浦河和錢塘江等，本評價收集pH新浦河新浦河水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類水質標準，水體總體評價為劣Ⅴ類水質，主要原因是河水流速小，沿河居目北起現(xiàn)狀濱盛路，南至現(xiàn)狀江南大道，本工程道路設計等級為城市支路，故本項目所本道路項目與濱盛路（現(xiàn)狀）、江南大道（現(xiàn)狀）、平樂路（規(guī)劃）相交，相交道根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》交通干線兩側區(qū)域的劃分：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃22:30～24:00使用AWA5610B型積分聲級計對項目擬選址地本底噪聲城市廣場東側規(guī)劃路-江南大道）工程項目所在地周邊現(xiàn)狀為在建寶龍城市廣場和育華路停車場，擬建道路經(jīng)過地段基本為錢塘江飲用水水源一級保護區(qū)，項目周邊規(guī)劃狀態(tài)為商業(yè)兼容商務用地、文化活動用地、公共交通站場用地、社會停車場用地及公園綠地，本項目14、評價適用標準質量標準》（GB3095-2012）的二級標準，具體標準值見表4-1。NO2NOxPM10NMHC**注：根據(jù)《大氣污染物綜合排放標準詳解》（國家環(huán)境保護局科技標準司，中國環(huán)境科學出版社）對非甲烷總烴排放標準的制定，采用非甲烷總烴的質量標準（一次值）為2.0mg/m3。所以本評價取非甲烷總烴質量標準（一次值）2.0mg/m3。pHCODMnBOD5（GB3096-2008）2類區(qū)標準。本道路項目與濱盛路（主干道）、江南大表4-3《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-20NOX當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測pHCODCrBOD5NH3-N*根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等單位關于控制城市建設施工的環(huán)境污染通知的5、建設項目工程分析土方填筑開挖地基塘渣填筑設施碎石三渣運營瀝青砼路面綠化土方填筑開挖地基塘渣填筑設施碎石三渣運營瀝青砼路面綠化確認紅線進行確認紅線進行工程規(guī)劃設計人行道人行道廢氣、噪聲廢氣、噪聲粉塵、噪聲路面工程本項目建設過程中主要的污染因子有：社會交通組織、施工揚塵、瀝青煙氣、汽車車在運輸過程中由于風力等作用使運輸土被風力剝離產(chǎn)生揚塵，另一方面汽車輪在運轉Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0V—汽車速度，km/hr；況下，路面越臟，揚塵量越大。因此限速行駛及保持路面清潔是減少汽車揚塵的有效辦5V0——起塵風速，m/s；起塵風速與粒徑和含水率有關，因此，減小露天堆場和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀散與風速等氣象條件有關，粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）在選擇備料施工作業(yè)場地時應盡量選擇較開闊的區(qū)域，遠離河道或其它人群活動較多的本工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源。本工程的施工單位不在施工現(xiàn)場單獨設立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項目瀝青煙氣產(chǎn)生于路面施工階段將投入大量機械設備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃料，特別是柴油車，由于燃料燃燒不充分，會產(chǎn)生一定量廢氣，主要污染物為NOx、CO、非甲烷總施工期噪聲主要分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。這些噪聲主要是由各種不同性能的動力機械在運轉時產(chǎn)生的，如挖掘機的挖掘聲、運輸LAeqL10L50L90施工期的廢水排放主要來自建筑施工人員的生活污水和施工廢水。施工廢水主要為項目施工機械設備、運輸車輛沖洗廢水排放量較難估算，其主要成分是泥沙懸浮物路面養(yǎng)護水水質、水量較難估算。路面養(yǎng)護水含有大量泥入河道，將造成淤積。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場施工期生活污水主要來源于施工場地，其中主要是施工人員產(chǎn)生的生活污水。施工施工機械跑、冒、滴、漏產(chǎn)生的油水污染，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類，易于處理，經(jīng)簡單根據(jù)設計單位提供的資料，項目棄方5090m3。棄方直接外運處置，由工程運輸車根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目所在區(qū)域無珍稀、瀕危野生水生生物，項目在建寶龍城市廣場和育華路停車場，擬建道路經(jīng)過地段基本為在建工地或草地，場地較為平整，則道路本項目營運期不設收費站、養(yǎng)護站和管理所，工程營運后不會產(chǎn)生污水，項目道路營運期道路對地表水的影響主要通過雨水管線和路面徑流的方式進入附近水體，屬道路雨水系統(tǒng)。雨水徑流污染的因素主要包括車流量、大氣污染、降雨強度、道路運輸事故等。據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時間而變化，降雨初期污染物濃度隨時間的延長而濃度下降較快。2小時以后，路面基本被沖洗干凈，污染物濃度也降到很根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉發(fā)市環(huán)保局關于杭州市區(qū)機動車排氣污染防治工作按照國家環(huán)保部機動車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染），NOx式中：i,j──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Q）；種污染物的單車排放因子mg/輛·m）。計算在預測交通量下的污染物源強時，小型車排放因子取小汽車的值。通表5-8本工程不同預測年份的污染物排放源強單位：mg/NOxNO2*保局檢測得到認可，在德國公路、鐵路運輸部門應用得到好評，并已經(jīng)通過我國國家環(huán)L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]Dv--不同車速的聲級修正；Dstro--不同道路表面的聲級修正；Dstg--不同Lm=10×lg[100.1×Lm,n+100.1×Lm,f]Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDl=10×lg（l）；Ds—不同距離及空氣吸收引起的聲級不同：s為聲源至受聲點的距離；DBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級不同：DBM=LAeq環(huán)=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]根據(jù)預測模式，在使用項目設計方案中瀝青路面的基礎上，并結合該道路工程具體2類（60/50dB）/4a類（70/55江南大道）工程本工程不設服務區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會定期對道路進行清掃，主要固廢為樹枝、樹葉等雜物。由于該固廢的量根據(jù)季節(jié)的不同而不同，本環(huán)評不予定量6、項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況//////00NH3-N0000施工機械（如挖掘機、推土機、裝卸機、壓路機、0.0548mg/m·s0.0811mg/m·s0.1387mg/m·sNOx*0.0089mg/m·s0.0126mg/m·s0.0218mg/m·sNO20.0071mg/m·s0.0101mg/m·s0.0175mg/m·s//本項目施工是建設中，道路開挖的泥土棄渣要進行妥善處置，不得隨意傾倒。本項目應避免填挖路基工程在暴雨季節(jié)進行，以免產(chǎn)生水土流失和其它生7、環(huán)境影響分析工程周圍區(qū)域分布有較多的居民，工程建設占用或封閉部分道路，會對居民、企業(yè)的出行及生產(chǎn)、生活帶來不便。為此，為保證道路周邊居民的正常出行，建設單位應會同交通管理部門，根據(jù)工程的特點以及沿線交通流分布的狀況，委托專業(yè)機構編制施工期交通組織方案，進一步優(yōu)化交通組織方案，做到以“通”為主，盡可能考慮“暢”，以保時的交通高峰時段，并在施工路段設置警示牌，安排專人引導交通，保證居民的交通安根據(jù)本工程規(guī)劃，將同步實施給水管道、污水管道、雨水管道、電力工程和通信工程管線等在地下的施工，在工程設計與實施中必須與有關部門做好協(xié)調(diào)工作，盡量減少建設階段的大氣污染物主要為施工揚塵。施工揚塵主要表現(xiàn)在工地附近，尤其是天大。因此對周圍大氣環(huán)境有一定的影響。但粉塵的排放量大小直接與濕度、風力和施工揚塵是建設階段大氣污染源的主要來源，揚塵污染來源包括基礎土石方的挖掘、堆工程施工期應該認真執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》及《浙江省人民政②施工方案中明確揚塵污染防治措施，并嚴格遵守和實施；設置車輛沖洗設施和排③建筑垃圾、渣土等及時清運，不能及時清運的需設置臨時性密閉堆放設施并采?、萁宫F(xiàn)場充實消化石灰、拌合石灰土等有嚴重粉塵污染的施⑥道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應當硬化，并配備灑水設備，采取逐⑩建立健全揚塵管理機制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實施工工地圍蔽，做到“六個本項目道路工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源。本工程的施工單位不得在施工現(xiàn)場單獨設立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項目瀝青煙氣現(xiàn)狀敏感點，瀝青澆鋪時應避免風向針對附近有居民點的時段，以免對人群健康產(chǎn)生影在道路施工階段將投入大量的機械設備和運輸車輛，均用汽油和柴油作動力燃料，建設單位應加強施工隊伍管理，做好建筑材料和建筑廢料的管理，防止其成為二次污染源。建筑工地四周需設集水溝，所排施工廢水經(jīng)集水溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀處理后施用期生活污水主要為工人生活污水，施工期生活設施利用臨時搭建的廁所，廁所建設期間產(chǎn)生的噪聲具有階段性、臨時性和不固定性。建筑施工多采用大型車輛，其噪時使用大量高噪聲設備施工。除此之外，高噪聲施工時間盡量安排在白天，減少夜間施避免在同一施工地點安排大量動力機械設備，避免局部聲級過高。部分高噪聲設備設備選型上盡量采用低噪聲設備，如以液壓機械代替燃油機械，振搗器采用高對動力機械設備進行定期的維修、養(yǎng)護，避免設備常因松動部件的振動或消聲器的施工期噪聲影響屬于短暫影響，將隨著施工的結束而消失。對施工場地噪聲影響除采取以上降噪措施外，還應與周圍居民建立良好的關系。此外施工期間應設熱線投拆電施工期不設臨時堆場，棄方由運輸車輛直接外運，因此廢棄土石方對周圍環(huán)境的影在建設施工期，由于表土的開挖，土石方的堆放等活動，被雨水沖刷后比較容易引起水土流失，隨著泥沙流失進入河流，將對附近水體的水質造成影響。要求建設單位在暴雨前于開挖后裸露的地表鋪設草席等措施，避免雨水直接沖刷，減少水體流失。臨時堆場設置擋水護坡，坡面設截水溝截蓄降雨和棄土的滲水，防止產(chǎn)時堆場將占用一定的土地，破壞現(xiàn)有植被。建設方在施工結束后盡快恢復臨時堆場的植被，將生態(tài)環(huán)境影響降到最低。同時建議不設臨時堆場，直接由挖土設備置于施工車輛本項目建設對植被的破壞規(guī)模較小，持續(xù)時間不長，對該區(qū)域的植被影響較小，且工程沿線無大規(guī)模的野生動物群落，項目建設完工后恢復綠化對動物的生存環(huán)境影本項目對附近水體的影響主要為施工期施工廢水及施工人員生員利用周邊已有公共設施，生活污水經(jīng)處理達到納管排放三級標準后納入周邊市政污水管道。建設單位應加強施工隊伍管理，做好建筑材料和建筑廢料的管理，防止其成為二次污染源。建筑工地四周需設集水溝，所排施工廢水經(jīng)臨時集水溝進入沉淀池，施工生產(chǎn)廢水需均經(jīng)沉淀處理后回用于施工或灑水降塵，嚴禁直接外排。機械沖洗廢水、路面養(yǎng)護水等其他施工廢水和施工場地內(nèi)的降雨廢水集中收集、處理后回用于附近場地灑水降塵；工程棄土需及時清運，不得臨時堆放于飲用水源求沖洗干凈。在此基礎上，本項目施工期對飲用水源一級保護區(qū)不會產(chǎn)生影響，對錢塘項目營運期環(huán)境空氣影響為汽車尾氣的影響。本環(huán)評主要從機動車排放源強、污染物擴散后對道路兩側近距離空氣質量的影響進行分析。本環(huán)評采用車輛尾氣的單車排放因子以及道路預測車流量計算出道路汽車尾氣污染物排放源強，從而對道路汽車尾氣的它不僅可用于有限長線源和無限長線源的污染擴散計算，還可用于路網(wǎng)線源的污染擴散「exp| 12(|y)(σy,2 (|σz,( (|σz,2 2(|σz, 2(|σz,27)27)u──預測路段排放源高度處的平均風速，m/s；：；e──常規(guī)擴散參數(shù)比，e=σzσy直擴散和水平擴散，它使大氣穩(wěn)定度對擴散的作用相對減少，但隨著遠離道路，車輛擾σzo=3.57-0.53UcU=AU.164cos2θ污染物有效排放源高由路堤高度和排放源離路面高度兩部分組成，其中路堤高度隨NO2預測值0NO2預測值NO2預測值場。根據(jù)杭州市濱江區(qū)之江單元（BJ02），項目周邊為大氣環(huán)境監(jiān)測資料表明，沿線地區(qū)環(huán)境空氣中常規(guī)污染因子符合標準要求，說明沿均符合環(huán)境空氣二級質量標準值。預測說明本項目運營后對周邊大氣環(huán)境影道路建成營運后對水體產(chǎn)生影響主要來自兩個方面：①雨水沖刷路面，形成本工程在線路設計時已考慮了排水溝、截水溝等排水設施，將路基范圍內(nèi)的降水引道路建成投入運行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進入道路的排水系統(tǒng)并最終進入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一定通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質的濃度比較根據(jù)以上分析，一般而言，道路地表徑流污染物濃度不高，而且道路路面徑流只占本項目路段不設橋梁，不考慮對水體的影響，且由于本項目周邊為商業(yè)兼容商務用地、文化活動用地、公共交通站場用地、社會停車場用地及公園綠地，建議公安部門不安排有危險品及有毒有害化學物品的車輛從本路段通行，因此本環(huán)評不考慮危險品車輛社會停車場用地及公園綠地，無環(huán)境敏感目標，故不進行環(huán)境敏感保護目標處的噪聲預本工程不設服務區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會定期對道路進行清掃，主要固廢為樹枝、樹葉等雜物，由環(huán)衛(wèi)部門集中清運。由于該固廢的量根據(jù)季節(jié)的不同而環(huán)保項目金額（萬元）施工期噪聲施工機械的維護及臨時隔聲圍護20廢水施工廢水處理5廢氣施工場地抑塵、揚塵圍護等建筑材料運輸和堆放加篷蓋棄方的運輸和處置營運期道路設置垃圾桶1合計————668、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果施工期②機械沖洗廢水、路面養(yǎng)護水等其他施工廢水集中收施工場地任意沖洗車輛和機械，對收集廢水進回用于場地降塵用水；并設置施工廢水應急③建議在物料臨時堆放的邊沿設截流溝，堆場上設欄，物料堆放在遠離水體的地方。水泥、石灰等不④施工單位應對運輸、施工作業(yè)嚴加管理，盡量減少物排認真執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法②施工方案中明確揚塵污染防治措施，并嚴格遵守洗設施和排水、泥漿沉淀設施，運輸車輛應沖洗③建筑垃圾、渣土等及時清運，不能及時清運的需設⑥道路施工時，同步通行機動車輛的臨時道路應當⑩建立健全揚塵管理機制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實①采用低噪聲機械及施工工藝，對超過國家標準②嚴格控制夜間施工應并認真執(zhí)行申報審批制度。調(diào)整作業(yè)時間，避開休息時間，同時應采取臨時性的降需要，必須進行夜間施工的，按照《中華人民共和國十條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險作業(yè)和因生特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)級以上人民政府或者有關主管部門的證明。前款規(guī)定③加強施工期噪聲監(jiān)測和監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)施工期噪聲⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運輸?shù)蘑迲訌娛┕C械的維修、管理，保證施工設備處作狀態(tài)；應合理選擇施工機械的停放場地，遠離居⑦對施工機械操作工人及現(xiàn)場施工人員按勞動衛(wèi)生①為減小道路建設中固體廢棄物的影響，要求施物應盡量回收利用，不能回收的也交由當?shù)丨h(huán)渣土管理辦法》，各區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門負土管理工作。建設、環(huán)保、土地、規(guī)劃、公安、交通容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門申領工程渣土準運離建設工地前,應在建設工地圍護內(nèi)沖洗干凈路行駛，行駛路線盡量遠離河道。車輛應當適得沿路泄漏、遺撒。運輸工程渣土的車輛應④鋪設市政管線產(chǎn)生的棄方，與本項目產(chǎn)生的棄方營運期①營運期間道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并②定期對路面進行清掃，保持路面清潔，防止生活③做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側截①加強道路管理及路面養(yǎng)護，保持道路良好運營鄰近區(qū)域建設噪聲敏感建筑物，建設單位應當采取聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質量鄰近區(qū)域建設敏感建筑物時，必須考慮噪聲控制要能，該設計可行。道路沿線應加強綠化措施，如種植②加強道路交通管理，并設立限速、嚴禁停車等交生態(tài)保護對策項目應嚴格按照《中華人民共和國土地管理土保持法》等有關規(guī)定，建設單位、施工單②劃定施工作業(yè)范圍和路線，不得隨意擴大，按規(guī)④工程施工應分區(qū)進行，工程開挖裸露面要及時采可采用草包（或編織袋）對邊坡進行防護。⑤應加強施工管理，在水土流失較大的區(qū)段不得在⑥在土方堆放