車(chē)站的設(shè)計(jì)胡媛媛課件

車(chē)站的設(shè)計(jì)主講人：胡媛媛一、車(chē)站的設(shè)計(jì)原則站址的選擇應(yīng)滿(mǎn)足軌道線(xiàn)路設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)的要求，同時(shí)考慮城市公共交通組織和城市規(guī)劃的要求。1決定車(chē)站規(guī)模的主要因素是客流量，可根據(jù)預(yù)測(cè)出的近期和遠(yuǎn)期客流量來(lái)估算車(chē)站乘客的集散量和設(shè)備容量。2站址的選擇車(chē)站規(guī)模一、車(chē)站的設(shè)計(jì)原則要方便乘客使用，使其能迅速進(jìn)出站，并且要有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防火等設(shè)備條件，以提供安全和舒適的乘降環(huán)境。3地面、高架和地下車(chē)站所處的位置不同，其建筑設(shè)計(jì)應(yīng)各具特色，因地制宜地考慮建筑風(fēng)格，力求與城市景觀相協(xié)調(diào)。4車(chē)站布置建筑設(shè)計(jì)二、車(chē)站的建筑層次空間布局對(duì)于地下二層的車(chē)站，底層（負(fù)二層）設(shè)置為站臺(tái)層，上層（負(fù)一層）設(shè)置為站廳層，較符合乘客在車(chē)站的活動(dòng)規(guī)律。兩個(gè)層次的結(jié)構(gòu)已能夠滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)功能的需求。當(dāng)?shù)叵萝?chē)站為地下三層時(shí)，增加的一個(gè)層次可以用于商業(yè)性或其他綜合性開(kāi)發(fā)，但首先應(yīng)充分滿(mǎn)足車(chē)站的運(yùn)營(yíng)功能，開(kāi)發(fā)層通常設(shè)置于地下的第一層。地下二層車(chē)站的常規(guī)布局負(fù)一層：站廳層負(fù)二層：站臺(tái)層地下三層車(chē)站的常規(guī)布局負(fù)一層：開(kāi)發(fā)層負(fù)二層：站廳層負(fù)三層：站臺(tái)層二、車(chē)站的建筑層次空間布局當(dāng)車(chē)站為地下四層時(shí)，車(chē)站層次增加，如果條件允許?？梢赃m當(dāng)減少車(chē)站每層的使用面積，以減少工程量和建筑成本。二、車(chē)站的建筑層次空間布局地面單層車(chē)站宜為側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，站廳布置在線(xiàn)路的兩側(cè)，兩站廳用天橋或地下通道連接。地面雙層車(chē)站站廳宜設(shè)在站臺(tái)層的上方。地面車(chē)站二、車(chē)站的建筑層次空間布局高架車(chē)站多采用雙層設(shè)計(jì)，站臺(tái)層在上方，站廳層在下方，也可以利用高架橋下的站外廣場(chǎng)。高架車(chē)站高架車(chē)站站臺(tái)層的布局與地面站站臺(tái)層的布局非常接近，不同之處是增加了乘客登上高架橋面站臺(tái)的樓梯和電梯。二、車(chē)站的建筑層次空間布局根據(jù)車(chē)站客流量與功能要求、線(xiàn)路及站址環(huán)境等條件，地下車(chē)站可設(shè)計(jì)成單層、雙層或多層。單層車(chē)站的站廳宜布置在車(chē)站的兩端，兩站廳用樓梯和通道連接。雙層車(chē)站的站廳宜設(shè)于上層，站臺(tái)宜設(shè)于下層。地下車(chē)站二、車(chē)站的建筑層次空間布局車(chē)站內(nèi)部?jī)艨粘叽缬山ㄖ藿?、曲線(xiàn)半徑、道床、線(xiàn)路安全距離、施工誤差、結(jié)構(gòu)變形、建筑裝修吊頂限高，以及大型設(shè)備和管線(xiàn)安裝限高等因素確定。三、車(chē)站建筑空間布局原則應(yīng)設(shè)置于道路兩邊紅線(xiàn)以外或城市廣場(chǎng)周邊，需具有標(biāo)志性或可識(shí)別性，以利于吸引客流，方便乘客。車(chē)站出入口應(yīng)分區(qū)明確，依據(jù)站內(nèi)結(jié)構(gòu)及設(shè)施配置情況對(duì)客流進(jìn)行合理的組織，避免和減少進(jìn)出站客流的交叉，合理布置管理用房、設(shè)備用房，應(yīng)滿(mǎn)足各系統(tǒng)的工藝要求。站廳層需以車(chē)站上下行遠(yuǎn)期超