城市軌道交通車站站廳層布局任課張燕課件

城市軌道交通車站站廳層布局任課教師：張燕站廳應(yīng)注重和明確功能分區(qū)，避免和減少進出客流的交叉干擾；考慮突發(fā)性客流特點，留有足夠的乘客集散空間，創(chuàng)造快捷的進出站條件；考慮根據(jù)城市文化特點有人文景觀藝術(shù)設(shè)計。車站的站廳層布局-設(shè)計原則無論是地下站還是高架站，站廳與站臺的空間位置關(guān)系都可以設(shè)置成四種形式：車站的站廳層布局-站廳與站臺的空間位置關(guān)系以自動售檢票方式的乘客流程特點來布局站廳公共區(qū)的設(shè)備設(shè)施車站的站廳層布局-公共區(qū)布局原則站廳非付費區(qū)應(yīng)設(shè)置必要的售檢票設(shè)備（如：TVM和TCM），還應(yīng)合理的布置相應(yīng)導(dǎo)向標(biāo)識。還可根據(jù)站廳面積大小設(shè)置商鋪、自助銀行、公用洗手間、自動售貨機、公用電話等便民設(shè)備設(shè)施。車站的站廳層布局-公共區(qū)設(shè)備設(shè)施布局站廳層的自動售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備應(yīng)按乘客進出站的流動方向合理布置，向乘客提供購票、檢驗車票等，應(yīng)盡量避免流線交叉干擾。車站的站廳層布局-售檢票設(shè)備位置確定原則自動售票機的設(shè)置位置根據(jù)每個車站站廳層的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，集中擺放在一個或兩個區(qū)域，盡量避開直接進站上車無須購票的乘客流線和出站乘客流線。售票區(qū)域大小應(yīng)留有余地，以滿足客流高峰時期的需要。車站的站廳層布局-自動售票機的位置確定半自動售票機一般放置在車站站廳的客服中心內(nèi)，可以對付費區(qū)和非付費區(qū)的乘客提供購票、充值、兌零及處理問題車票的服務(wù)?？头行牡脑O(shè)置應(yīng)不占用通道，在保證流線暢通的情況下，盡可能將客服中心設(shè)置在流線的一側(cè)。車站的站廳層布局-半自動售票機的位置確定自動檢票機的安裝應(yīng)符合乘客右手持票的習(xí)慣。自動驗票機是乘客自助查詢設(shè)備，一般安裝自動售票機旁。車站的站廳層布局-自動檢票機和驗票機位置確定售檢票設(shè)備如何確定數(shù)量呢？思考應(yīng)考慮車站規(guī)模大小，即依據(jù)車站預(yù)測的客流量大小進行計算。設(shè)某車站所需布置的售票機為N1

檢票機為N2,則所需要數(shù)量的具體計算公式如式1和式2：車站的站廳層布局-公共區(qū)售檢票設(shè)備數(shù)量確定M1——使用售票機的人數(shù)或上行和下行上車的客流總量（按高峰小時計）；K——超高峰系數(shù)，選用1.1~1.4；m1——人工售票每小時售票能力，取1200張/小時·人；自動售票機半自動售票機每分鐘售票能力取4~6張/分·臺。M2——高峰小時進站客流量或出站客流量總量；m2——檢票機每臺每分鐘檢票能力，取20~25張/分·臺式中：車站的站廳層布局-設(shè)備區(qū)布局站廳層設(shè)備區(qū)主要有設(shè)備用房、管理用房及輔