城市軌道交通城市軌道交通班希翼80課件

城市軌道交通城市軌道交通鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通行車組織班希翼概述城市軌道交通行車組織教學(xué)目標(biāo)掌握列車對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)、列車發(fā)生錯(cuò)誤開門上客、非正常情況下電客車清客的有關(guān)規(guī)定、電客車越站的有關(guān)規(guī)定、車門故障的處理、屏蔽門故障的處理、隧道線路積水規(guī)定；二、列車對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)城市軌道交通行車組織非末班車的運(yùn)營(yíng)電客車在非終點(diǎn)站進(jìn)站越出停車標(biāo)5米時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并經(jīng)其同意后繼續(xù)運(yùn)行至前方站停車，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知本站及前方站做好客運(yùn)服務(wù)工作。當(dāng)電客車頭部已進(jìn)入站線、存車線、折返線，但未到停車標(biāo)自動(dòng)停車（不含緊急制動(dòng)）時(shí)，司機(jī)確認(rèn)運(yùn)行前方無(wú)異常后，自行改用ATP模式動(dòng)車對(duì)位后報(bào)行調(diào)。運(yùn)營(yíng)電客車進(jìn)站越出停車標(biāo)但未越出停車標(biāo)5米時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并經(jīng)其同意后改用RM模式退行對(duì)標(biāo)。城市軌道交通行車組織末班車的運(yùn)營(yíng)電客車越出停車標(biāo)5米時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)并經(jīng)其同意后切除ATP以NRM模式退行對(duì)標(biāo)。二、列車對(duì)標(biāo)不準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)電客車進(jìn)入終點(diǎn)站越出停車標(biāo)5米時(shí)，司機(jī)報(bào)告行調(diào)，行調(diào)須在后方車站扣停（緊急情況下須在區(qū)間扣停）后續(xù)列車后通知司機(jī)切除ATP以NRM退行對(duì)標(biāo)。三、列車發(fā)生錯(cuò)誤開門上客城市軌道交通行車組織列車發(fā)生錯(cuò)誤開門上客時(shí)原則上不清客并投入載客服務(wù)；當(dāng)運(yùn)營(yíng)電客車越站或清客時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)廣播通知乘客。四、非正常情況下電客車清客的有關(guān)規(guī)定城市軌道交通行車組織原則上由主任調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定是否清客。若電客車故障排除可恢復(fù)正常運(yùn)行后，原則上不再清客站重新載客，繼續(xù)運(yùn)行至下一站載客。原則上不準(zhǔn)連續(xù)兩列及以上載客列車在同一車站清客。電客車需清客時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)及相關(guān)車站，司機(jī)應(yīng)及時(shí)廣播通知乘客，車站確認(rèn)清客完畢后及時(shí)報(bào)行調(diào)。五、電客車越站的有關(guān)規(guī)定城市軌道交通行車組織

行車工作中，因車輛、設(shè)備故障，事故及客流突變等原因造成運(yùn)營(yíng)晚點(diǎn)或特殊原因需要時(shí)，準(zhǔn)許電客車越站。末班車或無(wú)返程條件時(shí)，不準(zhǔn)越站。不準(zhǔn)兩列及其以上電客車在同一車站越站。電客車需越站時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)及相關(guān)車站。六、車門故障的處理城市軌道交通行車組織電客車車門發(fā)生故障時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處理。車門故障處理前，司機(jī)應(yīng)做好列車防溜措施，并須攜帶800兆無(wú)線便攜臺(tái)；車門的處理，按照電客車故障處理指南執(zhí)行。七、屏蔽門故障的處理城市軌道交通行車組織原則上，屏蔽門故障的狀態(tài)確認(rèn)和應(yīng)急處理由車站負(fù)責(zé)?；瑒?dòng)門故障修復(fù)后，須利用下一列車進(jìn)行一次相應(yīng)側(cè)的屏蔽門開關(guān)門試驗(yàn)。屏蔽門故障應(yīng)急處理按屏蔽門故障處理指南規(guī)定執(zhí)行。八、隧道線路積水城市軌道交通行車組織軌底軌腰軌面巡道、巡檢人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時(shí)，應(yīng)立即報(bào)OCC，OCC組織搶險(xiǎn)，預(yù)計(jì)影響正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，行調(diào)要及時(shí)發(fā)布限速命令，司機(jī)按規(guī)定速度運(yùn)行。八、隧道線路積水城市軌道交通行車組織(1)當(dāng)積水浸到軌底時(shí)，該區(qū)段限速25km/h。(2)當(dāng)積水浸到軌腰時(shí)，該區(qū)段限速15km/h。(3)當(dāng)積水漫過(guò)軌面時(shí)，原則上列車不準(zhǔn)通過(guò)積水段；若必須通過(guò)時(shí)，須限速5km/h。列車進(jìn)入積水區(qū)間的速度規(guī)定：