教員理論考試精簡(jiǎn)復(fù)習(xí)試題

第頁(yè)教員理論考試精簡(jiǎn)復(fù)習(xí)試題1.在IFR條件下進(jìn)行ILS進(jìn)近，當(dāng)下降到DH時(shí)還看不見(jiàn)進(jìn)近燈光，就應(yīng)A、按要求立即復(fù)飛；B、得到允許繼續(xù)進(jìn)近并下降到看見(jiàn)燈光；C、得到允許繼續(xù)進(jìn)近到跑道入口。【正確答案】：A2.標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，飛行高度在5000米以下，保持一定的表速飛行，當(dāng)飛行高度每升高1001米時(shí)，真空速比表速約增大（減少）多少A、增大6％；B、減少6％；C、增大11％?！菊_答案】：A3.飛機(jī)的縱向靜不穩(wěn)定性可通過(guò)下述哪種現(xiàn)象識(shí)別A、坡度振蕩逐漸變大；B、受擾動(dòng)后，飛機(jī)有恢復(fù)原俯仰平衡的趨勢(shì)；C、需要持續(xù)推桿。【正確答案】：B4.有的小型低速飛機(jī)裝有襟副翼，其工作是A、空中壓盤(pán)操縱時(shí)襟翼隨副翼偏轉(zhuǎn)；B、起飛放襟翼時(shí)，兩邊副翼同時(shí)上偏；C、著陸放大角度襟翼時(shí)，兩邊副翼同時(shí)下偏一定角度?！菊_答案】：C5.下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地背風(fēng)波A、山谷風(fēng)盛行的地區(qū)；B、孤立山峰的后面；C、高大山脈的背風(fēng)面上空?！菊_答案】：C6.如果飛機(jī)的迎角在地面效應(yīng)區(qū)內(nèi)與在地面效應(yīng)區(qū)外保持相同，則飛機(jī)升力將A、增大，并且誘導(dǎo)阻力將減小；B、減小，并且廢阻力將增大；C、增大，并且誘導(dǎo)阻力將增大?！菊_答案】：A7.如果一架飛機(jī)的停機(jī)重量為3650公斤，重心在94.0站位處，現(xiàn)要將重心移至92.0站位處，需將多少行李由位于站位180處的后行李艙移向位于站位40處的前行李艙A、52.14公斤；B、62.24公斤；C、78.14公斤?！菊_答案】：A8.飛機(jī)作被動(dòng)向臺(tái)飛行過(guò)程中，飛機(jī)的航向應(yīng)A、始終等于電臺(tái)磁方位；B、始終等于電臺(tái)相對(duì)方位；C、始終等于飛機(jī)磁方位?！菊_答案】：A9.當(dāng)有地面效應(yīng)時(shí)保持與無(wú)地面效應(yīng)時(shí)同迎角，升力將A、增大，而誘導(dǎo)阻力將減小；B、減小，而廢阻力將增大；C、減小，而廢阻力將減小?！菊_答案】：A10.什么條件下海壓高等于絕對(duì)高A、標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下；B、海平面氣壓等于694.13hpa(20.5inHg)；C、海平面氣壓等于1000hpa(29.53inHg)?！菊_答案】：A11.可收放起落架前輪中立機(jī)構(gòu)的主要功用A、飛機(jī)離地使前輪回中，以便收輪入艙；B、飛機(jī)滑跑使前輪回中，保證滑跑方向；C、防止前輪來(lái)回?cái)[振?！菊_答案】：A12.飛機(jī)保持磁航向265°飛行，ADF指示器指示相對(duì)方位為065°瞬間，表明飛機(jī)正飛越A、電臺(tái)磁方位為065°的方位線；B、電臺(tái)磁方位為150°的方位線；C、電臺(tái)磁方位為330°的方位線?！菊_答案】：C13.氣溫升高，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的滑跑距離要A、增長(zhǎng)；B、縮短；C、保持不變?！菊_答案】：A14.當(dāng)著陸機(jī)場(chǎng)、航線天氣低于最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)A、對(duì)空勤組成員進(jìn)行明確分工，做好特殊情況處置的準(zhǔn)備；B、果斷決定航空器返航或者飛往備降機(jī)場(chǎng)并將決定通知空中交通管制部門(mén)和飛行簽派機(jī)構(gòu)；C、及時(shí)向地面報(bào)告情況，聽(tīng)從地面指揮。【正確答案】：B15.如果磁電機(jī)開(kāi)關(guān)和磁電機(jī)之間的接地線斷開(kāi)，最易體現(xiàn)這一情況的是A、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常；B、當(dāng)磁電機(jī)開(kāi)關(guān)在關(guān)閉位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能停車(chē)C、當(dāng)磁電機(jī)開(kāi)關(guān)在打開(kāi)位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)?！菊_答案】：B16.飛機(jī)從正后方進(jìn)入前機(jī)尾流，飛機(jī)A、急劇滾轉(zhuǎn)而出現(xiàn)大的坡度；B、下降率減?。籆、下降率增大，上升率減小。【正確答案】：C17.小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故，其原因是A、大型飛機(jī)后面有較強(qiáng)的尾渦湍流；B、大型飛機(jī)排出的廢氣嚴(yán)重地影響了能見(jiàn)度；C、大型飛機(jī)起降時(shí)造成了較強(qiáng)的低空風(fēng)切變?！菊_答案】：A18.對(duì)恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)置好巡航功率后，若后收油門(mén)桿，將使A、進(jìn)氣壓力下降，轉(zhuǎn)速下降；B、進(jìn)氣壓力下降，轉(zhuǎn)速不變；C、進(jìn)氣壓力下降，轉(zhuǎn)速增加。【正確答案】：B19.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度表反映的是A、渦輪進(jìn)口的燃?xì)鉁囟龋籅、渦輪出口或渦輪級(jí)間的燃?xì)鉁囟龋籆、渦輪出口或渦輪級(jí)間的渦輪葉片溫度?！菊_答案】：B20.參考圖8.13，飛機(jī)在五邊保持地速為150KM/h沿下滑道下降，這時(shí)飛機(jī)應(yīng)保持的下降率為A、2.2米/秒；B、2.9米/秒；C、3.6米/秒?！菊_答案】：A21.飛機(jī)上的電路跳開(kāi)關(guān)的作用是A、控制電路的接通和斷開(kāi)；B、既控制電路的接通與斷開(kāi)，也能保護(hù)用電設(shè)備；C、保護(hù)用電設(shè)備?！菊_答案】：B22.等待程序飛行時(shí)，保持220kt速度飛行，對(duì)應(yīng)的坡度應(yīng)為A、25°；B、20°；C、15°?！菊_答案】：A23.飛機(jī)在正常下滑道上且航向正確，但空速過(guò)大，應(yīng)該調(diào)整A、油門(mén)和俯仰姿態(tài)；B、俯仰姿態(tài)；C、油門(mén)。【正確答案】：A24.順風(fēng)可使相同表速飛行時(shí)，經(jīng)過(guò)相同飛行時(shí)間所飛過(guò)的距離A、增長(zhǎng)；B、縮短；C、沒(méi)有影響?！菊_答案】：A25.某機(jī)場(chǎng)氣壓高度為1000米，氣溫為30℃，那么可推測(cè)在5000米高度層上的氣溫為A、4℃；B、-17.5℃；C、-2.5℃?！菊_答案】：A26.參考圖8.24，飛機(jī)背NDB臺(tái)飛行，R215°作為預(yù)定方位線，RMI所指示的飛機(jī)是否進(jìn)入方位線A、剛好進(jìn)入方位線；B、未進(jìn)入方位線；C、已過(guò)方位線。【正確答案】：C27.飛機(jī)在雨層云上飛行，飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層上有向上突起的云塔，其頂部伸展到8001米以上的高空，被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹得象馬鬃似地倒向一邊他可以斷定，在層狀云中一定有A、積雨云；B、堡狀云；C、高積云?！菊_答案】：A28.雷暴在消散階段可能會(huì)演變成A、積云性層積云、高積云；B、莢狀層積云、高積云；C、堡狀層積云、高積云?！菊_答案】：A29.飛機(jī)從高壓區(qū)飛往低壓區(qū)，若未重新在高度表上修正氣壓值，按氣壓式高度表飛行會(huì)產(chǎn)生什么情況A、飛行高度低于計(jì)劃高度；B、飛行高度高于計(jì)劃高度；C、飛行高度等于計(jì)劃高度?！菊_答案】：A30.國(guó)際民航組織規(guī)定，進(jìn)近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以下，應(yīng)采用A、2°/秒轉(zhuǎn)彎率所對(duì)應(yīng)的坡度；B、3°/秒轉(zhuǎn)彎率所對(duì)應(yīng)的坡度；C、都25°的坡度?！菊_答案】：B31.一架飛機(jī)失速的臨界迎角是根據(jù)____而確定的A、飛機(jī)全重；B、機(jī)翼的設(shè)計(jì)；C、飛機(jī)的姿勢(shì)及飛行高度?！菊_答案】：B32.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣暖的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將實(shí)際飛行高度A、等于；B、低于；C、高于?！菊_答案】：B33.衡量教、學(xué)雙方溝通效果的尺度是A、學(xué)生表現(xiàn)出的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的程度；B、教師講授內(nèi)容與學(xué)生接受內(nèi)容的相似性；C、上課期間學(xué)生注意教員的程度。【正確答案】：A34.參考圖8.19，飛機(jī)沿WA1A進(jìn)場(chǎng)過(guò)A點(diǎn)向鹽步臺(tái)飛行，飛機(jī)正切FO臺(tái)時(shí)的高度是A、(900)米(QFE)；B、(1800)米(QNE)；C、(1200)米(QFE)?！菊_答案】：A35.假如溫度接近或低于結(jié)冰點(diǎn)，哪種云中具有雨、雪或冰丸，因而導(dǎo)致嚴(yán)重飛機(jī)積冰A、雨層云；B、莢狀高積云；C、堡狀高積云?！菊_答案】：A36.風(fēng)切變的重要特征是A、主要與由天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向渦旋相聯(lián)系；B、常常只存在于雷暴附近，但可在強(qiáng)逆溫層附近發(fā)現(xiàn)；C、在大氣中任何地方，伴隨風(fēng)向轉(zhuǎn)變和風(fēng)速梯度而產(chǎn)生?！菊_答案】：C37.在飛行過(guò)程中，如果飛機(jī)已帶著坡度飛行，而飛行員卻認(rèn)為是在平飛，可把這種現(xiàn)象稱之為A、俯仰錯(cuò)覺(jué)；B、傾斜錯(cuò)覺(jué)；C、方向錯(cuò)覺(jué)?！菊_答案】：B38.飛行中用ADF定向時(shí)，處置大氣靜電干擾的方法是A、盡可能選擇近距離的電臺(tái)定向，強(qiáng)烈閃電時(shí)，不用ADF定向；B、注意辯清識(shí)別信號(hào)；C、指針擺動(dòng)時(shí)，取平均值?！菊_答案】：A39.ADF指示的翼尖方位角在2分鐘內(nèi)變化了10°，如果真空速160kt，則飛機(jī)與NDB臺(tái)的距離為A、15NM；B、32NM；C、36NM?！菊_答案】：B40.知覺(jué)產(chǎn)生的條件是A、將若干信息組合在一起時(shí)；B、對(duì)感覺(jué)信息賦予意義時(shí)；C、對(duì)視覺(jué)線索和聽(tīng)覺(jué)線索予以反應(yīng)，然后將這些線索與過(guò)去經(jīng)驗(yàn)發(fā)生聯(lián)系時(shí)【正確答案】：B41.為獲得最大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和產(chǎn)生最大的螺旋槳拉力，恒速螺旋槳的槳葉角和轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)到什么狀態(tài)A、大槳葉角和低轉(zhuǎn)速；B、大槳葉角和高轉(zhuǎn)速C、小槳葉角和高轉(zhuǎn)速?！菊_答案】：C42.空勤組應(yīng)不遲于航空器預(yù)計(jì)起飛前幾時(shí)辦理離場(chǎng)手續(xù)A、20分鐘；B、30分鐘；C、40分鐘?！菊_答案】：B43.根據(jù)飛機(jī)的飛行狀態(tài)，磁羅盤(pán)會(huì)產(chǎn)生哪些飛行誤差A(yù)、轉(zhuǎn)動(dòng)誤差、停滯誤差、渦動(dòng)誤差；B、轉(zhuǎn)彎誤差，渦動(dòng)誤差、加速誤差、俯仰、傾斜誤差；C、轉(zhuǎn)彎誤差、渦動(dòng)誤差、慣性誤差。【正確答案】：B44.執(zhí)行檢查單程序時(shí)，應(yīng)該做到“三到”，這三到是指A、口到、眼到、手到；B、情到、人到、口到；C、資料到、人到、眼到?！菊_答案】：A45.ILS進(jìn)近飛越內(nèi)指標(biāo)(IM)時(shí)，飛行員將得到什么樣的音頻和視覺(jué)指示A、每秒一點(diǎn)聲和琥珀色燈光；B、每秒六點(diǎn)聲和閃動(dòng)的白色燈亮；C、交替長(zhǎng)聲和蘭色燈亮?！菊_答案】：B46.飛機(jī)上SSR應(yīng)答機(jī)發(fā)射的高度碼是由下述什么設(shè)備提供的A、全向信標(biāo)；B、測(cè)距機(jī)；C、編碼高度表?！菊_答案】：C47.飛行中遇顛簸，如果飛行速度過(guò)小將可能使A、迎角過(guò)大；B、過(guò)載過(guò)大；C、升力過(guò)大。【正確答案】：A48.決斷高度DA，以什么為基準(zhǔn)A、標(biāo)準(zhǔn)海平面；B、平均海平面；C、機(jī)場(chǎng)平面?！菊_答案】：B49.航線IFR飛行的最低安全高度是:飛機(jī)距航線兩側(cè)各_______公里，地帶內(nèi)最高障礙物，平原地區(qū)不得低于_______米，丘陵和山區(qū)不得低于_______米A、25、400、600；B、5、400、600；C、10、400、400。【正確答案】：A50.CDI(航道偏離指示器)的滿刻度偏移表示偏離VOR航道中心線多少度偏離角A、4°；B、5°；C、10°。【正確答案】：C51.學(xué)生很快變得情緒淡漠的條件是A、明白了他們?yōu)橹Φ哪繕?biāo)；B、設(shè)置的目標(biāo)較難，但有可能達(dá)到；C、認(rèn)為任課教員備課不充分?！菊_答案】：C52.在飛行的各個(gè)階段中，飛行員的能力儲(chǔ)備在以下哪個(gè)階段最低A、起飛階段；B、巡航階段；C、進(jìn)近著陸階段?！菊_答案】：C53.參考圖8.9，飛機(jī)從“2”切入到位置“3”的切入航向是A、270°；B、300°；C、310°?！菊_答案】：B54.參考圖8.21，飛機(jī)沿J1D離場(chǎng)，飛機(jī)過(guò)平洲臺(tái)的高度為A、場(chǎng)壓高2100米；B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高2100米；C、修正海壓高2100米?！菊_答案】：B55.參考圖8.15，飛機(jī)做等待程序的最低等待高度為A、場(chǎng)壓高900米；B、場(chǎng)壓高1500米；C、場(chǎng)壓高700米。【正確答案】：B56.設(shè)立國(guó)際機(jī)場(chǎng)由審查批準(zhǔn)A、國(guó)務(wù)院和中央軍委；B、國(guó)務(wù)院；C、民航總局?！菊_答案】：B57.飛機(jī)氣密座艙的余壓A、余壓越大越好，因?yàn)榭杀３肿畹妥摳叨?；B、余壓過(guò)大，座艙結(jié)構(gòu)受力增大；C、飛行中為保證較低座艙高度，應(yīng)始終保持最大余壓。【正確答案】：B58.ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在2.5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從270°變到265°，若飛往該臺(tái)，航線飛行時(shí)間是A、9分鐘；B、18分鐘；C、30分鐘?！菊_答案】：C59.當(dāng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，除引起發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降外還將引起A、燃油流量增加；B、排氣溫度上升；C、排氣溫度下降。【正確答案】：B60.在裝有增壓式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上，在飛機(jī)爬升到什么高度之前，可保持額定進(jìn)氣壓力不變A、發(fā)動(dòng)機(jī)的額定高度；B、飛機(jī)的實(shí)用升限C、沒(méi)有這一特定的高度?！菊_答案】：A61.VOR系統(tǒng)指示器為HSI，其上面的航道指針是A、與RMI上的VOR的指針指示一樣的；B、受航道選擇器的選擇，指的是預(yù)選航道角度；C、指示飛機(jī)現(xiàn)在的航道?！菊_答案】：B62.若機(jī)載氣象雷達(dá)顯示出一個(gè)極強(qiáng)的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時(shí)，在雷達(dá)屏幕上，飛機(jī)與雷暴云回波邊緣的距離不應(yīng)小于A、10千米；B、25千米；C、40千米?！菊_答案】：B63.駕駛艙注意力分散可分為三種類型，它們是A、人際關(guān)系性注意力分散、工作性注意力分散以及生活性注意力分散；B、視覺(jué)固著、執(zhí)行檢查單引起的注意力分散以及操作性注意力分散；C、營(yíng)運(yùn)性注意力分散、非營(yíng)運(yùn)性注意力分散以及生理性注意力分散。【正確答案】：C64.大氣溫度會(huì)對(duì)氣壓式高度表產(chǎn)生影響，下列哪種說(shuō)法正確A、大氣溫度等于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度，飛機(jī)高度低于指示高度；B、大氣溫度低于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度，飛機(jī)高度高于指示高度；C、大氣溫度比標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度低，飛機(jī)高度低于指示高度?！菊_答案】：B65.某單發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后以8°迎角(對(duì)應(yīng)升阻比為10)滑翔3公里的距離，損失的高度為A、350米；B、375米；C、300米?！菊_答案】：C66.關(guān)于飛機(jī)升限，下列何種敘述是正確的A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高；B、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響；C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小?！菊_答案】：C67.由于小型低速飛機(jī)主操縱傳動(dòng)比為常數(shù)，因此A、主操縱力為常數(shù)；B、舵偏角與操縱量成正比；C、舵偏角與操縱力均為常數(shù)。【正確答案】：B68.虛無(wú)假設(shè)最危險(xiǎn)的特點(diǎn)是：A、產(chǎn)生嚴(yán)重的防御心理；B、當(dāng)事者一旦陷入便常常很難自拔；C、明知錯(cuò)誤，但卻不愿意改正?！菊_答案】：B69.參考圖8.18，飛機(jī)向11號(hào)跑道著陸，其跑道入口標(biāo)高是A、90.19米；B、90.22米；C、89.68米?！菊_答案】：A70.參考圖8.24，飛機(jī)在VOR臺(tái)的什么方向上A、東北方向；B、西南方向；C、西北方向?！菊_答案】：B71.如果某學(xué)生被認(rèn)為沒(méi)有完全理解任何要求，即使他有可能正確地執(zhí)行任務(wù)，教員此時(shí)也應(yīng)該A、要求學(xué)生運(yùn)用同樣的原理去完成另一項(xiàng)任務(wù)；.B、如果有必要的話，在學(xué)生理解了要求之前讓其不斷重復(fù)任務(wù)；C、反復(fù)給學(xué)生作必要的示范?！菊_答案】：C72.以跑道中線為基準(zhǔn)，±10°區(qū)域內(nèi)，LOC臺(tái)發(fā)射的信號(hào)，其有效導(dǎo)航距離為A、17海里；B、20海里；C、25海里?！菊_答案】：C73.對(duì)質(zhì)詢進(jìn)行反應(yīng)的三個(gè)要素是A、接受別人的觀點(diǎn)、盡快采取行動(dòng)、對(duì)質(zhì)詢?nèi)艘远Y相待；B、樂(lè)意接受別人的意見(jiàn)、采取一定的外交手段、盡快采取行動(dòng)；C、識(shí)別出最嚴(yán)重的威脅、評(píng)價(jià)質(zhì)詢、采取保守和穩(wěn)妥的行動(dòng)?！菊_答案】：C74.起飛后，要求盡量大的爬升梯度，應(yīng)采用什么方式A、最大上升角；B、經(jīng)濟(jì)爬升；C、最大上升率?！菊_答案】：A75.關(guān)于高速飛行時(shí)的積冰，下述說(shuō)法哪個(gè)正確A、高速飛行時(shí)，由于動(dòng)力增溫使飛機(jī)表面溫度升高，因此可以在積雨云中飛行；B、高速飛行時(shí)，機(jī)翼前部的溫度可能是正的，機(jī)翼后部的溫度可能是負(fù)的，因此可能出現(xiàn)槽形積冰；C、高速飛行時(shí)，飛行速度越大積冰越強(qiáng)?！菊_答案】：B76.正常的航路爬升中，飛機(jī)的飛行速度越大，爬升梯度A、越大；B、越小；C、與飛行速度無(wú)關(guān)?！菊_答案】：B77.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確A、高云由于高度高、溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰；B、中云溫度低于0℃，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重；C、低云云高低于2000米，溫度高，不含過(guò)冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰?！菊_答案】：A78.參考圖8.15，飛機(jī)做U型程序開(kāi)始轉(zhuǎn)彎的位置在A、W095°；B、WF353°；C、K145°?！菊_答案】：A79.關(guān)于作用于穩(wěn)定下降的飛機(jī)上的力，下述說(shuō)法哪一個(gè)正確A、所有向上的力之和小于所有向下的力之和；B、所有向后的力之和大于所有向前的力之和；C、所有向前的力之和等于所有向后的力之和?！菊_答案】：C80.在早上天氣晴朗、地面風(fēng)速不大時(shí)，是否會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變A、不會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變；B、有可能出現(xiàn)輻射逆溫型風(fēng)切變；C、有可能出現(xiàn)鋒面型風(fēng)切變。【正確答案】：B81.飛行員如何在增大轉(zhuǎn)彎率的同時(shí)減小轉(zhuǎn)彎半徑A、減小坡度和增大空速；B、增大坡度和減小空速；C、增大坡度和增加空速?！菊_答案】：B82.飛行高度越高，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)裕度A、越??；B、越大；C、與飛行高度無(wú)關(guān)。【正確答案】：A83.已知已飛距離80公里，偏航距離為4公里，計(jì)算出的偏航角為A、3°；B、4°；C、5°?！菊_答案】：A84.側(cè)滑儀小球能指示飛機(jī)在飛行中側(cè)滑的原因是A、小球感受了沿飛機(jī)橫側(cè)方向的力；B、小球感受了沿飛機(jī)橫側(cè)方向的剩余側(cè)力；C、玻璃管彎曲，小球相當(dāng)于單擺的擺錘?！菊_答案】：B85.如果早上天空出現(xiàn)了堡狀高積云，那么通常A、下午是陰天；B、下午是晴天；C、下午有雷雨?！菊_答案】：C86.在總重量2,800公斤、重心位置站位120.0、重心前限站位117.0的情況下，是否可以從站位130.0移動(dòng)100公斤重量到站位30.0，而重心不超過(guò)重心前限A、不行，如移動(dòng)重量后，新的重心將位于站位116.89；B、不行，如移動(dòng)重量后，新的重心將位于站位116.42；C、可以，如移動(dòng)重量后，新的重心將位于站位117.89?！菊_答案】：B87.與暖鋒有關(guān)的霧形成的原因之一是A、夜間冷卻；B、地面水汽蒸發(fā)進(jìn)入冷的大氣；C、降水蒸發(fā)進(jìn)入冷的大氣。【正確答案】：C88.200hPa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是A、對(duì)流層頂；B、高空急流；C、高空鋒區(qū)。【正確答案】：B89.放行航空器必須由______共同決定A、簽派員和機(jī)長(zhǎng)；B、簽派員或其代理人和機(jī)長(zhǎng)或代理人；C、值班首長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)或其代理人?！菊_答案】：B90.形成霧的必要條件之一是A、靜止的空氣；B、較強(qiáng)的亂流；C、相對(duì)濕度大?！菊_答案】：C91.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A、可以自由飛行；B、可以按VFR自由飛行；C、必須取得空中交通管制單位的許可?！菊_答案】：C92.傾斜錯(cuò)覺(jué)常常發(fā)生于A、飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角速度高于前庭器官的知覺(jué)閾限時(shí)；B、飛行員心理失常時(shí)；C、飛機(jī)滾轉(zhuǎn)角速度低于前庭器官的知覺(jué)閾限時(shí)?！菊_答案】：C93.當(dāng)飛機(jī)正切電臺(tái)時(shí)，如果電臺(tái)在右側(cè)，則電臺(tái)相對(duì)方位應(yīng)為A、0°；B、090°；C、270°?！菊_答案】：B94.如果學(xué)生的進(jìn)步緩慢是由于缺乏鼓勵(lì)和信心所造成，教員應(yīng)該A、讓其達(dá)到比正常學(xué)習(xí)目標(biāo)容易的次級(jí)目標(biāo)；B、通過(guò)指出不良表現(xiàn)的嚴(yán)重后果來(lái)強(qiáng)化消極方面；C、提高學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，以便學(xué)生在達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能夠心滿意足。【正確答案】：A95.積冰航空器進(jìn)入著陸和接地時(shí)，速度應(yīng)當(dāng)比正常增大A、5~10公里/小時(shí)；B、10~20公里/小時(shí)；C、10~30公里/小時(shí)?！菊_答案】：C96.ADF按地面導(dǎo)航臺(tái)的發(fā)射功率不同，可用接受范圍也不同，下列哪種說(shuō)法正確A、輸出的功率為50~1999瓦特，可接受范圍為60海里；B、輸出功率小于50瓦特，可接受范圍為25海里；C、輸出功率小于50瓦特，可接受范圍為15海里。【正確答案】：B97.陀螺半羅盤(pán)經(jīng)人工校正后，可以指示出飛機(jī)的A、磁航向；B、轉(zhuǎn)變角度；C、俯仰和傾斜角。【正確答案】：A98.操縱混合比桿，通常調(diào)節(jié)的是A、進(jìn)入氣缸的空氣量；B、進(jìn)入氣缸的燃油量C、進(jìn)入氣缸的空氣量和燃油量?！菊_答案】：B99.飛機(jī)向電臺(tái)飛行，如修正的偏流為＋5°，則飛機(jī)沿航線飛行時(shí)ADF應(yīng)指示A、0°；B、355°；C、5°?！菊_答案】：C100.陀螺半羅盤(pán)常用的有A、磁條式和陀螺式；B、直讀式和復(fù)合式；C、直讀式和遠(yuǎn)讀式?！菊_答案】：C101.參考圖8.11，等待程序的出航時(shí)間是多少A、1.5分鐘；B、1分鐘；C、機(jī)長(zhǎng)決定?！菊_答案】：C102.教員與學(xué)生之間的職業(yè)關(guān)系的基礎(chǔ)應(yīng)該是A、不管學(xué)生的錯(cuò)誤、興趣及存在的問(wèn)題；B、將學(xué)習(xí)目標(biāo)定得非常高以便讓學(xué)生時(shí)刻面臨著挑戰(zhàn)；C、教、學(xué)雙方為著同一個(gè)目標(biāo)而努力，相互了解、相互接納，這對(duì)于教員和學(xué)生都是非常重要的【正確答案】：C103.下列哪種飛行時(shí)間不能記作單飛時(shí)間A、在取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間；B、在需要一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)的飛行時(shí)間；C、飛行學(xué)員在需要一名以上飛行機(jī)組成員時(shí)，其行使機(jī)長(zhǎng)職權(quán)的飛行時(shí)間?！菊_答案】：B104.地轉(zhuǎn)偏向力的方向，在北半球是A、垂直指向運(yùn)動(dòng)的右方；B、垂直指向運(yùn)動(dòng)的左方；C、在自由大氣中與等壓線的方向一致?！菊_答案】：A105.在高空（7000米以上）飛行經(jīng)常遇到的亂流是A、動(dòng)力亂流；B、熱力亂流；C、晴空亂流。【正確答案】：C106.民航采用的甚高頻通信頻率范圍是A、108.00—112.00MHz；B、118.00—135.975MHz；C、112.00—118.00MHz?！菊_答案】：B107.影響有用意識(shí)時(shí)間的三個(gè)主要因素是A、身體健康狀況、注意力是否集中、情緒是否緊張；B、飛機(jī)上升的速率、是否進(jìn)行身體活動(dòng)、是否吸煙；C、飛行高度、飛行速度、判斷能力的強(qiáng)弱。【正確答案】：B108.在山區(qū)，最適合于形成山地背風(fēng)波的條件是:A、在山頂高度上有不穩(wěn)定氣流和不小于10米/秒的風(fēng)吹過(guò)山頂；B、在山頂高度上有穩(wěn)定氣流和不小于10米/秒的風(fēng)吹過(guò)山頂；C、山頂高度上有潮濕不穩(wěn)定氣流和不小于3米/秒的風(fēng)吹過(guò)山頂?！菊_答案】：B109.實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)，航空器之間的安全間隔由誰(shuí)負(fù)責(zé)A、機(jī)長(zhǎng)；B、雷達(dá)管制員；C、程序管制員。【正確答案】：B110.順利完成某項(xiàng)任務(wù)的心理圖式，如心算、腹稿、計(jì)劃等屬于A、動(dòng)作技能；B、心智技能；C、復(fù)雜技能?！菊_答案】：B111.背臺(tái)飛行，準(zhǔn)確過(guò)臺(tái)后保持MH平142°，測(cè)DA時(shí)MH145°，ADF指示183°，則飛機(jī)的平均磁航跡角與偏流為A、MTK148°、DA-6°；B、MTK145°、DA+3°；C、MTK148°、DA+6°?！菊_答案】：B112.靠近地磁極地區(qū)，磁針難以準(zhǔn)確地指示南北方向的原因是A、地磁水平分力太弱；B、地磁水平分力太強(qiáng)；C、地磁垂直分力太弱?！菊_答案】：A113.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征是云中充滿下降氣流A、積云階段；B、成熟階段；C、消散階段?！菊_答案】：C114.多發(fā)飛機(jī)在起飛滑跑過(guò)程中，當(dāng)滑跑速度增大到大于V1后，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，則A、中斷起飛距離小于繼續(xù)起飛距離；B、中斷起飛距離等于繼續(xù)起飛距離；C、中斷起飛距離大于繼續(xù)起飛距離?！菊_答案】：C115.ILS下滑道上的下降率是依據(jù)什么確定的A、真空速；B、修正表速；C、地速?！菊_答案】：C116.參考圖8.22，H19航線，飛機(jī)08：30過(guò)綦江，08：46到達(dá)P138交接點(diǎn)，求保持航行諸元預(yù)達(dá)貴陽(yáng)NDB的時(shí)刻A、09：47；B、09：58；C、09：31?！菊_答案】：C117.日常航空天氣報(bào)告中，電碼“BECMGFM0215”的意思是A、從2時(shí)15分開(kāi)始，氣象要素將有短時(shí)波動(dòng)；B、從2時(shí)15分開(kāi)始，天氣將變?yōu)椤?；C、天氣變化到2時(shí)15分為止?！菊_答案】：B118.地面天氣圖上填寫(xiě)的氣壓是A、本站氣壓；B、海平面氣壓；C、場(chǎng)面氣壓?！菊_答案】：B119.各機(jī)場(chǎng)的飛行計(jì)劃，由本機(jī)場(chǎng)的________擬定A、報(bào)告室；B、管理局調(diào)度室；C、現(xiàn)場(chǎng)指揮部門(mén)?！菊_答案】：A120.根據(jù)飛機(jī)入口速度Vat的大小，飛機(jī)分類為A、B、C、D、E五類；B、輕型、中型、重型三類；C、單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)、四發(fā)飛機(jī)、三發(fā)飛機(jī)四類?！菊_答案】：A121.重量相同，在不同高度上保持相同表速飛行，其對(duì)應(yīng)的什么相等A、迎角；B、真速；C、地速。【正確答案】：A122.對(duì)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的排氣總管加熱系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常檢查，這樣做的目的在于減少什么可能性A、廢氣滲漏進(jìn)入駕駛艙；B、排氣系統(tǒng)的反壓力導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失；C、加溫器帶走的熱量增加而使發(fā)動(dòng)機(jī)驟冷?！菊_答案】：A123.參考圖8.1，飛機(jī)當(dāng)前的儀表指示如“B”所示，如果保持此航向進(jìn)入QDR340°的方位線時(shí)，ADF指示的相對(duì)方位為A、160°；B、170°；C、150°?！菊_答案】：A124.當(dāng)飛機(jī)的裝載為時(shí)，飛機(jī)的失速速度最大A、全重大的重心較靠后；B、全重輕和重心較靠前；C、全重大和重心較靠前。【正確答案】：C125.參考圖8.12，DME1.5海里位置是A、復(fù)飛點(diǎn)；B、復(fù)飛轉(zhuǎn)彎點(diǎn)；C、復(fù)飛結(jié)束點(diǎn)?！菊_答案】：A126.有利迎角是A、最大升力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；B、最小阻力系數(shù)對(duì)應(yīng)的迎角；C、最大升阻比對(duì)應(yīng)的迎角?！菊_答案】：C127.駕駛艙氧氣壓力表指示的壓力是A、乘客供氧管路壓力；B、氧氣瓶的壓力；C、機(jī)組供氧壓力?！菊_答案】：B128.參考圖8.4，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以30°角切入的方位線，其QDM是A、090°；B、130°；C、270°?！菊_答案】：B129.右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)，螺旋槳滑流使飛機(jī)有向什么方向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)A、繞立軸向右偏轉(zhuǎn)，繞縱軸向左滾轉(zhuǎn)；B、繞立軸向左偏轉(zhuǎn)，繞縱軸向右滾轉(zhuǎn)；C、繞立軸向左偏轉(zhuǎn)，繞縱軸向左滾轉(zhuǎn)?！菊_答案】：C130.前緣縫翼在打開(kāi)可以增加升力A、大速度（小迎角）；B、小速度（大迎角）；C、任何速度?！菊_答案】：B131.典型布置的ILS—I類系統(tǒng)，其下滑道中心線切中指點(diǎn)標(biāo)(MM)的高度大約是A、100英尺；B、200英尺；C、300英尺。【正確答案】：B132.在機(jī)翼上，升力垂直于同時(shí)阻力平行于A、翼弦；B、相對(duì)氣流；C、縱軸?！菊_答案】：B133.馬赫數(shù)表指示什么信息A、飛機(jī)真空速與音速之比；B、飛機(jī)指示空速與音速之比；C、飛機(jī)當(dāng)量空速與音速之比?！菊_答案】：A134.當(dāng)使用汽化器加溫后帶來(lái)的功率損失可通過(guò)什么途徑補(bǔ)償A、調(diào)富油混合氣；B、修正功率狀態(tài)；C、每15分鐘進(jìn)行一次注油。【正確答案】：B135.垂直穿過(guò)槽線或切變線飛行時(shí)，經(jīng)常碰到的影響飛行的現(xiàn)象是A、大片降雨；B、飛機(jī)顛簸；C、飛機(jī)積冰。【正確答案】：B136.機(jī)翼的后掠角是為了A、增大臨界迎角；B、增大臨界M數(shù)；C、增大著陸速度以防止飛機(jī)失速?！菊_答案】：B137.參考圖8.2，如果當(dāng)前航向不變，有關(guān)圖“D”的說(shuō)法哪個(gè)正確A、飛機(jī)將以15°角穿過(guò)060°徑向線；B、飛機(jī)將以30°角切入240°徑向線；C、飛機(jī)將以75°角穿過(guò)180°徑向線?！菊_答案】：A138.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、飛行情報(bào)服務(wù)；B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)；C、導(dǎo)航服務(wù)?！菊_答案】：A139.參考圖8.11，飛機(jī)沿下滑道正常下滑，過(guò)OM臺(tái)的高度是A、場(chǎng)壓高397米；B、場(chǎng)壓高380米；C、場(chǎng)壓高330米?！菊_答案】：B140.空速增大時(shí)，為保持高度，必須如何改變飛機(jī)的縱向操縱A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加；B、增大迎角以補(bǔ)償升力的減?。籆、減小迎角以減小升力?！菊_答案】：C141.機(jī)翼的什么部位積冰對(duì)升力的影響最大A、機(jī)翼下表面；B、機(jī)翼的上表面前段；C、機(jī)翼翼根。【正確答案】：B142.I類ILS進(jìn)近飛行員使用什么確定DHA、無(wú)線電高度表；B、氣壓式高度表；C、目測(cè)?！菊_答案】：B143.風(fēng)切變是的重要特征是A、主要與由天氣系統(tǒng)產(chǎn)生的橫向渦旋相聯(lián)系；B、常常只存在于雷暴附近，但可在強(qiáng)逆溫層附近發(fā)現(xiàn)；C、在大氣中任何地方伴隨風(fēng)向轉(zhuǎn)變和風(fēng)速梯度而產(chǎn)生?！菊_答案】：C144.在重要天氣預(yù)告圖上，符號(hào)“LOC*/?”表示A、零星小雨夾雪；B、零星小雪或霰；C、局部地區(qū)有小雪或小雨?！菊_答案】：C145.飛行中，如果懷疑恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，應(yīng)A、適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱；B、適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱C、適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱?！菊_答案】：A146.參考圖8.12，飛機(jī)在峰火NDB臺(tái)上空的高度應(yīng)為A、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高1500米；B、修正海壓高1500米；C、場(chǎng)壓高1500米?！菊_答案】：C147.飛機(jī)保持航向不變，5分鐘內(nèi)電臺(tái)相對(duì)位角由10°變?yōu)?0°，如果真空速105kt，從當(dāng)時(shí)位置直飛電臺(tái)的時(shí)間和距離各是A、5分鐘、8.7NM；B、10分鐘、17NM；C、15分鐘、31.2NM?！菊_答案】：A148.如果ILS系統(tǒng)的所有設(shè)備都在工作，在什么時(shí)候如果需要的目視參考還未建立，飛行員應(yīng)開(kāi)始復(fù)飛A、沿下滑道下降到DH時(shí)；B、到達(dá)中指點(diǎn)標(biāo)(MM)時(shí)；C、到達(dá)進(jìn)近圖中公布的MDH時(shí)?！菊_答案】：A149.在高空，尤其是夜間飛行時(shí)，由于外景沒(méi)有特征，引不起眼睛的注意，使睫狀肌處于持續(xù)的放松狀態(tài)。此時(shí)，易使飛行員陷入A、高空目眩；B、空虛視野近視；C、高空云霧現(xiàn)象。【正確答案】：B150.正常飛行中放襟翼后飛機(jī)的升阻比A、增大；B、減小；C、無(wú)法確定?！菊_答案】：B151.某機(jī)采用熱空氣防冰系統(tǒng)，飛前檢查要求A、未見(jiàn)蒙皮上有霜或冰可以不通氣檢查；B、地面溫度較高時(shí)不必通氣檢查；C、在發(fā)動(dòng)機(jī)低功率狀態(tài)檢查，電門(mén)接通防冰活門(mén)打開(kāi)，見(jiàn)信號(hào)燈亮則可?！菊_答案】：C152.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在A、大小不等的水滴；B、雪花和冰晶；C、過(guò)冷水滴?！菊_答案】：C153.已知地面風(fēng)向190°、風(fēng)速15kt，確定在13跑道起飛的逆風(fēng)分量約為A、7kt；B、13kt；C、15kt?！菊_答案】：A154.決斷高度DH，使用時(shí)氣壓式高度表?yè)苷贏.QNE；B.QNH；C.QFE?！菊_答案】：C155.無(wú)助力飛行主操縱力飛行中的變化A、只隨飛行速度成正比變化；B、隨飛行速度、舵偏角變化；C、與飛行速度及舵偏角成正比。【正確答案】：B156.機(jī)翼前后緣之間的連線，該線各點(diǎn)均與上、下輪廓等距，這條線為A、弦線；B、中弧線；C、平均空氣動(dòng)力弦?！菊_答案】：B157.諺語(yǔ)“雷暴不過(guò)河”通常指的是下述何種雷暴A、熱雷暴；B、地形雷暴；C、冷鋒雷暴?！菊_答案】：A158.通過(guò)改變機(jī)翼迎角，飛行員可控制飛機(jī)的A、升力、空速、阻力；B、空速、重量、阻力；C、升力和空速，但不能控制阻力?！菊_答案】：A159.若渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的防喘放氣活門(mén)卡死在打開(kāi)位，最不可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是A、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度過(guò)高；B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)喘振；C、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增加?！菊_答案】：B160.國(guó)際民航組織規(guī)定右等待程序?yàn)锳、標(biāo)準(zhǔn)等待；B、非標(biāo)準(zhǔn)等待；C、起落航線?！菊_答案】：A161.駕駛員執(zhí)照定期檢查的檢查方式為A、模擬機(jī)飛行和實(shí)際飛行；B、模擬機(jī)飛行、實(shí)際飛行和飛行記錄器判讀；C、航空知識(shí)筆試和實(shí)踐檢查?！菊_答案】：C162.在夜間飛行時(shí)，如看見(jiàn)其他飛機(jī)航行燈的顏色是紅色，飛行員應(yīng)將其他飛機(jī)判斷為是與自己A、同向飛行；B、相向飛行；C、側(cè)向飛行?！菊_答案】：B163.在VOR臺(tái)上空等待，向臺(tái)航跡為00C，左轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以航向3000向VOR臺(tái)飛行，應(yīng)如何加入等待程序A、直接進(jìn)入；B、偏置進(jìn)入；C、平行進(jìn)入?！菊_答案】：A164.在下面何種降水中飛行最容易出現(xiàn)飛機(jī)積冰A、毛毛雨；B、雨夾雪；C、雪?！菊_答案】：B165.飛機(jī)精密進(jìn)近下降到DA時(shí)，如果不能建立目視參考應(yīng)當(dāng)A、立即復(fù)飛；B、繼續(xù)下降，以便取得目視參考；C、保持DH飛行，繼續(xù)尋找參考至復(fù)飛上，還不能建立目視參考時(shí)復(fù)飛?！菊_答案】：A166.要想調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓處于額定范圍，則應(yīng)相應(yīng)改變A、發(fā)電機(jī)的剩磁電壓值；B、發(fā)電機(jī)的激磁電流值；C、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?！菊_答案】：B167.在使用機(jī)載氣象雷達(dá)觀察飛機(jī)前下方扇形區(qū)域中的地形時(shí)，應(yīng)該A、使用氣象方式(WX)；B、使用地圖方式(MAP)；C、使機(jī)頭下俯?！菊_答案】：B168.飛機(jī)平飛速度對(duì)機(jī)翼受力的影響A、平飛升力等于重力，機(jī)翼受力不隨速度變化；B、大速度平飛時(shí)機(jī)翼下部受壓力；C、平飛速度增大使機(jī)翼氣動(dòng)力分布發(fā)生變化?！菊_答案】：C169.如果在400米MSL高度上空氣的溫度為8℃，氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣的直減率，那么結(jié)冰層的高度大約是多少A、1600米MSL；B、1200米MSL；C、1000米MSL。【正確答案】：A170.用于撲滅飛機(jī)內(nèi)部著火的三種滅火劑是A、水、干化學(xué)制品、四氯化碳；B、水、干化學(xué)制品、二氧化碳；C、水、甲基溴化物、碳粉?！菊_答案】：B171.截獲下滑道最好的飛行狀態(tài)是A、下降；B、上升；C、平飛。【正確答案】：C172.當(dāng)暖空氣移動(dòng)到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊將會(huì)產(chǎn)生什么樣的天氣現(xiàn)象A、霧；B、陣雨；C、積狀云?！菊_答案】：A173.下面哪種情況可能發(fā)生引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變A、暖鋒過(guò)后；B、地面有微風(fēng)且風(fēng)向不定時(shí)；C、低空有逆溫層，而在逆溫層上面有強(qiáng)風(fēng)時(shí)?！菊_答案】：C174.關(guān)于教員對(duì)學(xué)生表現(xiàn)的講評(píng)，哪一項(xiàng)是正確的A、是學(xué)習(xí)進(jìn)程中的一個(gè)步驟，而非劃分等級(jí)的過(guò)程；B、必須以書(shū)面的形式進(jìn)行；C、應(yīng)該是主觀評(píng)價(jià)，而非客觀評(píng)價(jià)?！菊_答案】：A175.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征：云體龐大，垂直發(fā)展極盛，象高大山峰；云底陰暗混亂，起伏明顯呈滾軸狀。這種云是A、雨層云；B、層積云；C、積雨云?！菊_答案】：C176.在拔海200米處氣溫是6℃，氣溫直減率等于標(biāo)準(zhǔn)大氣氣溫遞減率，那么結(jié)冰層的高度大約在A、平均海平面高度800米；B、平均海平面高度900米；C、平均海平面高度1100米?！菊_答案】：C177.當(dāng)飛機(jī)脫離地面效應(yīng)時(shí)，將A、有需減小推力的感覺(jué)；B、發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定性降低，機(jī)頭有瞬時(shí)上仰；C、需要較小迎角來(lái)保持相同升力系數(shù)?！菊_答案】：B178.程序管制放行不同速度的航空器，航跡相同，快速航空器后起飛并在較高高度上飛行，保證其穿越前方航空器的高度層的時(shí)間間隔是A、5分鐘；B、3分鐘；C、10分鐘?！菊_答案】：B179.某機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定使用過(guò)載為2，這說(shuō)明A、飛行中最大載荷限制為2G飛機(jī)；B、最大轉(zhuǎn)彎坡度為30°；C、最大速度為最小速度的2倍?！菊_答案】：A180.預(yù)防與克服中耳氣壓性耳壓的措施有A、運(yùn)動(dòng)軟腭法、吞咽法；B、憋氣法、深呼吸法；C、壓耳法、運(yùn)動(dòng)頭部法?！菊_答案】：A181.參考圖8.4，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以30°角切入的方位線，其飛機(jī)方位角是A、090°；B、270°；C、310°?！菊_答案】：C182.飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場(chǎng)形勢(shì)和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考A、高空風(fēng)及溫度預(yù)報(bào)圖；B、相應(yīng)高度的等壓面圖；C、衛(wèi)星云圖。【正確答案】：B183.參考圖8.8，飛機(jī)從位置“2”到位置“3”的切入航向是A、250°；B、240°；C、230°?！菊_答案】：A184.在某區(qū)域內(nèi)，所有飛機(jī)都應(yīng)使用當(dāng)?shù)赝▓?bào)的高度表?yè)苷?，其目的主要是A、清除由于非標(biāo)準(zhǔn)空中溫度引起的高度誤差；B、保障航空器之間的垂直間隔；C、保證山區(qū)上空更精確的超障余度?！菊_答案】：B185.克服空虛視野近視的方法是A、頻繁地在機(jī)頭或翼尖與無(wú)限遠(yuǎn)之間來(lái)回掃視；B、頻繁地眨眼；C、極目遠(yuǎn)望?！菊_答案】：A186.上升角是A、飛機(jī)上升軌跡與水平面之間的夾角；B、飛機(jī)的仰角；C、上升時(shí)飛機(jī)的仰角減去平飛時(shí)飛機(jī)的仰角?！菊_答案】：A187.下述何種云最不可能使飛機(jī)表面形成積冰A、中云；B、低云；C、高云?！菊_答案】：C188.下列陳述中哪一種是指飛機(jī)的“級(jí)別等級(jí)”A、運(yùn)輸、普通、通用、和特殊；B、飛機(jī)、旋翼機(jī)、滑翔機(jī)和輕于空氣的航空器；C、單發(fā)陸地、多發(fā)陸地、單發(fā)水上、多發(fā)水上?！菊_答案】：C189.參考圖8.16，飛機(jī)沿五邊進(jìn)近的最后進(jìn)近定位點(diǎn)DME是A、6.2海里；B、3.9海里；C、9.5海里?！菊_答案】：A190.機(jī)場(chǎng)NDB，其近臺(tái)距跑道頭約多少公里A、1公里；B、2公里；C、3公里?！菊_答案】：A191.如果某飛機(jī)平飛失速速度為111公里/小時(shí)(60海里/小時(shí))，飛機(jī)載荷因數(shù)為2時(shí)的失速速度為A、137公里/小時(shí)(74海里/小時(shí))；B、156公里/小時(shí)(84海里/小時(shí))；C、212公里/小時(shí)(120海里/小時(shí))?！菊_答案】：B192.在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“CA-VOK“表示的意思是A、能見(jiàn)度大于10千米，1500米以下有云，但無(wú)降水；B、能見(jiàn)度大于5千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水；C、能見(jiàn)度大于等于10千米，1500米以下無(wú)云，且無(wú)降水和積雨云?！菊_答案】：C193.起飛中使用的襟翼偏度在許可的范圍內(nèi)越大，初始爬升梯度(速度V2)A、越大；B、越小；C、無(wú)法確定?！菊_答案】：B194.對(duì)稱翼型的迎角增大時(shí)(在小于臨界迎角范圍內(nèi))，壓力中心將A、后移；B、前移；C、不受影響?！菊_答案】：B195.飛機(jī)的擾流板可以A、增大升力，減小阻力；B、增大阻力，減小升力；C、增大飛機(jī)的升阻比?！菊_答案】：B196.以下哪些飛行員應(yīng)該接受駕駛艙資源管理訓(xùn)練A、所有飛行員；B、商用飛行員；C、年輕飛行員?！菊_答案】：A197.以起飛機(jī)場(chǎng)作為備降場(chǎng)時(shí)，航行備用油量不得少于多少時(shí)間的油量A、45分鐘；B、1小時(shí)；C、1小時(shí)30分鐘?！菊_答案】：C198.飛機(jī)上目視煙霧探測(cè)器工作時(shí)，指示器產(chǎn)生什么現(xiàn)象A、指示器內(nèi)綠燈自動(dòng)熄滅；B、指示器內(nèi)紅燈自動(dòng)點(diǎn)亮；C、指示器內(nèi)喇叭發(fā)聲?！菊_答案】：B199.若遇有通信故障，SSR的特殊識(shí)別碼應(yīng)該是A、7500；B、7600；C、7700?！菊_答案】：B200.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征A、能見(jiàn)度極好；B、能見(jiàn)度較差；C、有陣性降水?！菊_答案】：B201.參考圖8.3，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以10°角背臺(tái)切入的方位線，其QDR是A、45°；B、50°；C、55°?！菊_答案】：A202.利用HSI進(jìn)行反航道ILS進(jìn)近，在控制器上按下“BC”按鈕，HSI航道偏離桿偏左，說(shuō)明飛機(jī)偏在航道A、左邊；B、右邊；C、不能判斷?！菊_答案】：B203.在下面何種條件下能形成霜A、聚集層的溫度在冰點(diǎn)或低于冰點(diǎn)，并有小水滴落下；B、聚集層的溫度低于周?chē)諝獾穆饵c(diǎn)，且露點(diǎn)溫度低于冰點(diǎn)；C、聚積層有露水，且溫度低于冰點(diǎn)?！菊_答案】：B204.雷達(dá)管制的航空器與相鄰的區(qū)域雷達(dá)管制區(qū)邊界之間的間隔，在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，不得小于A、5公里；B、10公里；C、15公里?！菊_答案】：B205.參考圖8.23，飛機(jī)于16：20通過(guò)A處，保持真航跡58°、地速220KM/h飛行，推測(cè)16：29飛機(jī)位置約在A、河壩子；B、虞家場(chǎng)；C、仁壽?！菊_答案】：C206.氣溫對(duì)氣壓式高度表的影響，下列哪種說(shuō)法正確A、比標(biāo)準(zhǔn)溫度暖和時(shí)，飛機(jī)高度低于儀表指示高度；B、比標(biāo)準(zhǔn)溫度寒冷時(shí)，飛機(jī)高度低于儀表指示高度；C、比標(biāo)準(zhǔn)溫度寒冷時(shí)，飛機(jī)高度高于儀表指示高度?！菊_答案】：B207.航線儀表飛行最低安全高度是指飛機(jī)距航線兩側(cè)各25公里地帶內(nèi)的最高點(diǎn)，平原地區(qū)不得低于A、300米；B、400米；C、600米?！菊_答案】：B208.裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間爬升時(shí)，可以A、適當(dāng)調(diào)富油以防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；B、增加功率以提高速度便于加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱C、采用階段爬升方式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高?！菊_答案】：C209.在系統(tǒng)上升運(yùn)動(dòng)中形成的云是層狀云，它包括A.Ci、Cs、As、Ns；B.Ci、Cs、Ac、St；C.Cu、TCu、Cb、Cc?！菊_答案】：A210.參考圖8.11，飛機(jī)切入下滑道的高度規(guī)定為A、場(chǎng)壓高700米；B、修正海壓高700米；C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高700米?！菊_答案】：A211.FAR1部將VLE定義為A、起落架在放下位時(shí)的最大飛行速度；B、起落架收放操縱時(shí)的最大飛行速度；C、著陸構(gòu)形下的最大飛行速度?！菊_答案】：A212.飛機(jī)上的一氧化碳探測(cè)器通常安裝位置A、飛機(jī)燃油箱；B、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)?；C、駕駛艙或客艙?！菊_答案】：C213.飛行高度上的實(shí)際氣溫比該高度上的標(biāo)準(zhǔn)氣溫高5℃時(shí)，真空速比表速約增大(減小)多少A、增大表速的5%；B、增大表速的1%；C、減小表速的1%?！菊_答案】：B214.若遇有飛機(jī)故障，SSR的特殊識(shí)別碼應(yīng)該是A、7500；B、7600；C、7700?！菊_答案】：C215.影響失速速度的因素為A、重量、載荷因數(shù)、功率；B、載荷因數(shù)、迎角、功率；C、迎角、重量、空氣密度?！菊_答案】：A216.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相異之處在于A、切變線兩側(cè)有較大的風(fēng)切變，而槽線兩側(cè)的風(fēng)無(wú)明顯的切變；B、切變線反映了水平氣流的特征，槽線反映了水平氣壓場(chǎng)的特征；C、切變線處在兩個(gè)高壓之間，槽線則處于兩個(gè)低壓之間?！菊_答案】：B217.參考圖8.11，飛機(jī)復(fù)飛轉(zhuǎn)彎后飛向WF臺(tái)加入等待程序，其加入等待程序的方法是A、平行加入；B、偏置加入；C、直接加入?！菊_答案】：C218.安裝渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上，其座艙中的扭矩表反映的是A、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)量功率；B、發(fā)動(dòng)機(jī)輸給螺旋槳的功率；C、螺旋槳的功率。【正確答案】：B219.航空器所攜帶的航行備用油量少于規(guī)定數(shù)量時(shí)，應(yīng)A、禁止放行航空器；B、由公司值班首長(zhǎng)同意，可以放行航空器；C、航線、起降航站天氣均有把握，可以放行航空器?！菊_答案】：A220.盤(pán)旋中空速減小時(shí)，應(yīng)怎樣調(diào)整A、減小坡度或增大迎角；B、增大坡度或減小迎角；C、在坡度、迎角正?；A(chǔ)上適當(dāng)加油門(mén)。【正確答案】：C221.起落架支柱上的地面安全電門(mén)的主要功用A、保證起落架的地面工作安全；B、飛機(jī)接地?cái)嚅_(kāi)收放控制電路，防止地面誤收起落架；C、飛機(jī)離地?cái)嚅_(kāi)收放控制電路，防止飛行中掉下。【正確答案】：B222.進(jìn)近雷達(dá)管制的最小間隔標(biāo)準(zhǔn)是A、10公里；B、20公里；C、30公里?！菊_答案】：A223.當(dāng)飛行員突遇緊急情況時(shí)，應(yīng)該A、從最壞的角度考慮自己的處境及其后果，即使感到緊張和有可能延誤時(shí)機(jī)時(shí)也應(yīng)該這樣；B、盡快將注意力轉(zhuǎn)向解決問(wèn)題的方案，并盡快執(zhí)行深思熟慮的決定；C、立刻付諸行動(dòng)，哪怕是錯(cuò)誤的行動(dòng)也應(yīng)該立刻執(zhí)行。【正確答案】：B224.參考圖8.13，飛機(jī)切入下滑道的高度是A、場(chǎng)壓高600米；B、場(chǎng)壓高400米；C、場(chǎng)壓高479米?！菊_答案】：B225.最低下降高度是指A、進(jìn)行精密進(jìn)近時(shí)的進(jìn)近界限高度；B、進(jìn)行非精密進(jìn)近時(shí)的進(jìn)近界限高度；C、以上都對(duì)?！菊_答案】：B226.若渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速懸掛，下列最有可能的原因是A、防喘放氣活門(mén)處在打開(kāi)位；B、起動(dòng)機(jī)脫開(kāi)過(guò)早；C、外界大氣溫度較低?！菊_答案】：B227.氣壓式高度表的氣壓誤差用哪種方法修正A、用計(jì)算的方法修正；B、用氣壓高度表的氣壓修正旋鈕修正；C、用氣壓高度表的修正曲線修正。【正確答案】：B228.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)爆震可由下列哪種原因引起A、混合氣過(guò)于貧油；B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低C、使用的燃油牌號(hào)比規(guī)定的牌號(hào)更高?！菊_答案】：A229.低速飛機(jī)翼型前緣A、較尖；B、較圓鈍；C、為楔形。【正確答案】：B230.在我國(guó)，對(duì)流層西風(fēng)急流的位置和強(qiáng)度變化一般是A、夏季靠北，較弱；B、冬季靠北，較強(qiáng)；C、夏季靠南，較強(qiáng)?！菊_答案】：A231.側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小A、側(cè)滑法；B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合；C、改變航向法?！菊_答案】：C232.著陸或者復(fù)飛由誰(shuí)最后決定，并且對(duì)其決定負(fù)責(zé)A、機(jī)長(zhǎng)；B、塔臺(tái)管制員；C、進(jìn)近管制員?！菊_答案】：A233.摩擦阻力是由于產(chǎn)生的A、空氣的粘性和飛機(jī)表面不絕對(duì)光滑；B、飛行速度太快而使空氣壓縮；C、附面層氣流分離?！菊_答案】：A234.下列關(guān)于露點(diǎn)溫度的說(shuō)法哪個(gè)正確A、溫度下降到使空氣中的水汽達(dá)到飽和時(shí)稱露點(diǎn)溫度；B、每日的最低溫度稱露點(diǎn)溫度；C、溫度下降到出現(xiàn)露珠時(shí)稱露點(diǎn)溫度?！菊_答案】：A235.在飛行訓(xùn)練階段，為確保學(xué)生養(yǎng)成良好習(xí)慣和正確的技術(shù)，飛行教員應(yīng)該A、絕不重復(fù)已講授過(guò)的內(nèi)容；B、引入難度較大且對(duì)學(xué)生具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)；C、在教學(xué)中使用類似“搭積木”的技術(shù)。【正確答案】：C236.磁差是磁北偏離什么的夾角A、真北；B、磁北；C、羅北。【正確答案】：A237.飛行考試每個(gè)項(xiàng)目分別評(píng)分，并給予總體評(píng)分和評(píng)語(yǔ)，最低通過(guò)分?jǐn)?shù)為A、80分(百分制)；B、3分(五分制)；C、4分(五分制)。【正確答案】：C238.在知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，同化階段是指A、輸入的新知識(shí)被原有認(rèn)知結(jié)構(gòu)加工改造的過(guò)程；B、運(yùn)用頭腦中的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)去達(dá)成問(wèn)題解決的過(guò)程；C、學(xué)員從教員那里獲取新知識(shí)新技能的過(guò)程。【正確答案】：A239.參考圖8.19，平洲建有A、VOR臺(tái)、DME臺(tái)；B、VOR臺(tái)、NDB臺(tái)；C、VOR臺(tái)、NDB臺(tái)和DME臺(tái)?！菊_答案】：C240.飛機(jī)準(zhǔn)確通過(guò)起點(diǎn)保持MH平20°沿MC28°航線飛行，飛行一段時(shí)間后，測(cè)得TKE－2°，計(jì)算空中實(shí)際偏流是A、＋6°；B、－6°；C、＋10°?！菊_答案】：A241.在北半球，飛機(jī)穿越切變線飛行時(shí)，風(fēng)向A、風(fēng)向不變；B、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)；C、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)?！菊_答案】：C242.為有效地激發(fā)學(xué)生的積極性，飛行教員應(yīng)該A、許諾給予獎(jiǎng)勵(lì)；B、與學(xué)生保持融洽的關(guān)系，甚至在必要時(shí)降低標(biāo)準(zhǔn)；C、激發(fā)學(xué)生的自豪與自尊感?！菊_答案】：C243.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，其點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)A、在壓縮行程中期，便于有較大的功率輸出；B、在壓縮行程末期，便于有較好的功率和經(jīng)濟(jì)性C、在壓縮行程結(jié)束活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，便于減少壓縮消耗的功，同時(shí)增加功率輸出?！菊_答案】：B244.目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間的間隔應(yīng)當(dāng)保持在A、300米以上；B、500米以上；C、800米以上。【正確答案】：B245.羅差修正器修正的羅差是A、象限羅差；B、半圓羅差；C、軟鐵羅差?！菊_答案】：B246.后三點(diǎn)式起落架的飛機(jī)著陸滑跑抱緊駕駛桿主要是為了A、防止飛機(jī)飄起；B、增大迎角以增大阻力；C、壓住尾輪，保證滑跑方向防止倒立。【正確答案】：C247.大后掠角機(jī)翼且?guī)路唇堑娘w機(jī)，在小速度飛行時(shí)易出現(xiàn)A、飄擺；B、螺旋運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定；C、失去俯仰操縱性?！菊_答案】：A248.在裝備恒速螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上，首先能表明汽化器結(jié)冰的現(xiàn)象是A、進(jìn)氣壓力下降；B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，接著轉(zhuǎn)速下降。【正確答案】：A249.在交流過(guò)程中，對(duì)信息的接收是指A、感覺(jué)信息的過(guò)程；B、對(duì)信息進(jìn)行編碼的過(guò)程；C、感覺(jué)信息和對(duì)信息賦予意義的過(guò)程。【正確答案】：C250.下列哪種說(shuō)法正確A、升降速度表測(cè)量的是大氣壓力的變化率，大氣溫度對(duì)儀表無(wú)影響；B、升降速度表測(cè)量的是大氣壓力的大??；C、升降速度表測(cè)量的大氣壓力的壓力差?！菊_答案】：A251.裝備渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在顛簸氣流中飛行時(shí)，通常應(yīng)把點(diǎn)火電門(mén)接通在連續(xù)點(diǎn)火位，這樣做的目的主要是A、防止渦輪超溫；B、防止燃燒室熄火；C、防止壓氣機(jī)進(jìn)入喘振狀態(tài)。【正確答案】：B252.在低空飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度往往受________限制，而在高空飛行時(shí)，最大飛行速度往往受________限制A、真速、表速；B、表速、真速；C、表速、飛行M數(shù)?！菊_答案】：C253.參考圖8.20，扇區(qū)最低安全高度以什么臺(tái)為中心A、NGB臺(tái)；B臺(tái)；C、BK臺(tái)?！菊_答案】：C254.機(jī)翼上產(chǎn)生的升力垂直于A、翼弦；B、相對(duì)氣流；C、飛機(jī)縱軸?！菊_答案】：B255.高空飛行時(shí)，相同表速飛行時(shí)飛機(jī)的安定性變差，原因是A、安定力矩增大；B、阻轉(zhuǎn)力矩增大；C、安定力矩和阻轉(zhuǎn)力矩都減小?！菊_答案】：C256.參考圖8.16，飛機(jī)沿五邊正常進(jìn)近，過(guò)BF臺(tái)的高度應(yīng)是A、(190)米；B、(340)米；C、(550)米?！菊_答案】：A257.除增加安全因素外，雙磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)還能提供A、較長(zhǎng)的電嘴使用壽命；B、較短的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間C、較好的燃油燃燒?！菊_答案】：C258.電加溫風(fēng)檔可能產(chǎn)生的主要故障A、燒傷與熔化；B、熱脹冷縮裂紋；C、脫層、褪色和發(fā)生火花。【正確答案】：C259.在穩(wěn)定上升中，上升率是依靠____而得A、剩余功率；B、剩余拉力；C、可用拉力?！菊_答案】：A260.4分鐘內(nèi)翼尖方位變化了5°，若耗油率為12加侖/小時(shí)，確定飛往該電臺(tái)所需燃油量為A、8.2加侖；B、9.6加侖；C、18.7加侖?！菊_答案】：B261.位于對(duì)流層上層或平流層下層的高空急流，其中心風(fēng)速不小于A、30米/秒；B、50米/秒；C、60米/秒?！菊_答案】：A262.人耳前庭器官的兩個(gè)主要局限是A、既不能感知超聲波，也不能感知超短波；B、既不能感知加速運(yùn)動(dòng)，也不能感知各分力組成的合力；C、既不能感知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)，也不能感知組成合力的各個(gè)分力?！菊_答案】：C263.起落架低壓輪胎的使用特點(diǎn)A、因充氣壓力低磨損小而提高使用壽命；B、減小對(duì)跑道的壓力，經(jīng)碾壓的田野就可迫降；C、與跑道接觸面大剎車(chē)效果好?！菊_答案】：B264.參考圖8.1儀表A，要以30°角向臺(tái)切入QDM330°的方位線，飛機(jī)向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)到多少度A、右轉(zhuǎn)至航向270°；B、右轉(zhuǎn)至航向330°；C、右轉(zhuǎn)至航向360°?！菊_答案】：C265.最大的速度叫最快上升速度A、上升角；B、上升率；C、仰角?！菊_答案】：B266.當(dāng)飛機(jī)坡度增加時(shí)，升力的垂直分量將A、增大且下降率增大；B、減小且下降率增大；C、增大且下降率減小?！菊_答案】：B267.在我國(guó)，對(duì)流層西風(fēng)急流的位置和強(qiáng)度變化是A、夏季靠北，較弱；B、冬季靠北，較強(qiáng)；C、夏季靠南，較強(qiáng)?！菊_答案】：A268.如飛機(jī)裝載使其重心位于重心后限之后，則飛機(jī)A、對(duì)方向舵控制反應(yīng)緩慢；B、繞橫軸不穩(wěn)定；C、繞縱軸不穩(wěn)定?！菊_答案】：B269.座艙壓力調(diào)節(jié)基本原理A、調(diào)節(jié)供給座艙的空氣壓力B、調(diào)節(jié)座艙空調(diào)引氣壓力；C、調(diào)節(jié)座艙排氣活門(mén)的開(kāi)度以調(diào)節(jié)排氣量。【正確答案】：C270.飛機(jī)的越大，誘導(dǎo)阻力越小A、展弦比；B、厚弦比；C、中弧曲度。【正確答案】：A271.大后掠角機(jī)翼且?guī)路唇堑娘w機(jī)，在小速度(大迎角)飛行時(shí)易出現(xiàn)A、飄擺；B、螺旋運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定；C、失去俯仰操縱性?！菊_答案】：A272.關(guān)于給飛行帶來(lái)嚴(yán)重危害的冰雹，下列哪種說(shuō)法正確A、堡狀云通常會(huì)產(chǎn)生冰雹；B、地面下雨表明空中的冰雹已消失；C、雹塊能被拋出雷暴幾千米遠(yuǎn)?！菊_答案