2025北京高一（上）期末物理匯編：牛頓第二定律

第1頁/共1頁2025北京高一（上）期末物理匯編牛頓第二定律一、單選題（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。中老昆萬鐵路是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路。作為“一帶一路”標(biāo)志性工程的中老昆萬鐵路全長1035km，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成，其中昆玉段最高設(shè)計(jì)速度200km/h。動(dòng)車組8時(shí)08分從昆明站出發(fā)，17時(shí)34分即可到達(dá)萬象站，全程僅歷經(jīng)9小時(shí)26分鐘。1．下列描述動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于標(biāo)量的是（

）A．時(shí)間 B．速度 C．位移 D．加速度2．下列說法正確的是（

）A．“8時(shí)08分”是指時(shí)刻 B．“9小時(shí)26分鐘”是指時(shí)刻C．“1035km”是指從昆明站到萬象站的位移 D．“200km/h”是指平均速率3．某段時(shí)間內(nèi)，動(dòng)車組在平直路段運(yùn)行，車內(nèi)水平桌板上放置一個(gè)蘋果，蘋果相對桌板靜止，下列說法正確的是（

）A．若動(dòng)車組勻速運(yùn)行，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同B．若動(dòng)車組加速運(yùn)行，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同C．若動(dòng)車組減速運(yùn)行，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同D．無論動(dòng)車組怎樣運(yùn)行，蘋果均處于平衡狀態(tài)，不受摩擦力的作用4．動(dòng)車組的某次進(jìn)站過程可視為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。將動(dòng)車組剛駛進(jìn)車站的時(shí)刻、位置作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)和位移起點(diǎn)，分別用t、x、v和a表示動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、位移大小、速度大小和加速度大小。如圖所列出的四個(gè)圖像中能正確表征動(dòng)車組進(jìn)站過程的是（

）A． B．C． D．5．（2025北京西城高一上期末）圖1所示為某超市的傾斜式自動(dòng)人行道，將顧客隨自動(dòng)人行道上行的情境簡化為圖2所示的示意圖。若運(yùn)動(dòng)過程中顧客與自動(dòng)人行道始終保持相對靜止，下列說法正確的是（）A．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過程中，顧客受重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力B．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過程中，顧客可能不受摩擦力C．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的支持力比勻速時(shí)小D．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的摩擦力比勻速時(shí)大6．（2025北京房山高一上期末）如圖甲所示，水平地面上豎直固定一個(gè)輕彈簧，一質(zhì)量的小球，從彈簧上端某高度自由下落，從它接觸彈簧到彈簧被壓縮至最短的過程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)）、其速度和彈簧壓縮量之間的函數(shù)圖像如圖乙所示，其中A為曲線的最高點(diǎn)。取，下列說法正確的是（）A．小球剛接觸彈簧時(shí)速度最大B．該彈簧的勁度系數(shù)為C．當(dāng)時(shí)，小球處于失重狀態(tài)D．從接觸彈簧到壓縮至最低點(diǎn)的過程中，小球加速度逐漸增大（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。牛頓運(yùn)動(dòng)定律包括牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律、牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律和牛頓第三運(yùn)動(dòng)定律，由牛頓于1687年在《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》一書中總結(jié)提出。牛頓運(yùn)動(dòng)定律在物理學(xué)中具有極其重要的地位，是經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ)。7．關(guān)于牛頓第一定律，下列說法中正確的是（

）A．牛頓第一定律說明了力是改變物體慣性的原因B．牛頓第一定律揭示了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C．牛頓第一定律說明了一切物體都具有慣性，速度越大慣性越大D．牛頓第一定律不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證8．力的單位是牛頓（N），根據(jù)牛頓第二定律，力的單位還可以表示為（

）A． B． C． D．9．馬拉著車在水平道路上沿直線加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知（

）A．馬拉車的力大于車?yán)R的力 B．馬拉車的力與車?yán)R的力大小相等C．馬拉車的力與車受到的阻力大小相等 D．馬拉車的力小于車受到的阻力10．（2025北京海淀高一上期末）直升機(jī)懸停在空中，投放裝有物資的箱子，箱子由靜止開始下落，下落過程中所受空氣阻力的大小與箱子下落速度的平方成正比，下落過程中箱子始終保持圖示狀態(tài)。忽略箱內(nèi)空氣對物體的影響，在箱子加速下落過程中，下列說法正確的是（）A．物資可能離開箱子的下底面B．物資的加速度逐漸增大C．剛投放時(shí)物資對下底面的壓力最大D．箱子對物資的支持力可能越來越大（2025北京通州高一上期末）如圖所示，兩名同學(xué)分別用力、一起提一桶水去澆樹。已知這桶水所受重力為G，水桶保持靜止時(shí)，與在同一豎直平面內(nèi)且夾角為θ，與豎直方向的夾角為。11．關(guān)于G與的大小關(guān)系，下列說法中正確的是（

）A． B． C． D．12．關(guān)于、的大小與其夾角θ的關(guān)系，下列說法中正確的是（

）A．、的夾角θ大些會省力B．無論、的夾角θ如何變化，與總是不相等C．無論、的夾角θ如何變化，與都不會改變D．調(diào)整、的夾角θ，可以做到、都大于這桶水所受的重力13．若僅將夾角θ稍稍變大一些，下列說法中正確的是（

）A．、的合力變小 B．、的合力變大C．、的合力保持不變 D．、的合力先變大后變小14．、的最小值是（

）A． B． C． D．15．若這兩名同學(xué)提這桶水沿水平方向向正前方樹的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其他條件不變，關(guān)于他們對水桶的作用力，下列說法中正確的是（

）A．均變小 B．均變大 C．均保持不變 D．無法確定16．（2025北京豐臺高一上期末）如圖所示，一輛貨車載著圓柱形光滑的空油桶。在車廂底，一層油桶平整排列，相互緊貼并被牢牢固定，上層只有一只桶，自由地?cái)[放在A、B之間，沒有用繩索固定，和汽車一起處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)油桶與車保持相對靜止向左加速時(shí)（）A．A對C的作用力大于對的作用力B．A對C的支持力變小C．A、B對C的作用力的合力方向右偏上D．A、B對C的作用力的合力方向豎直向上17．（2025北京東城高一上期末）物體靜止在光滑水平面上，某時(shí)刻在物體上施加一個(gè)方向水平向東的力F，且F的大小逐漸減小到零，對此過程中物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（）A．加速度方向與速度方向相反 B．向東做減速運(yùn)動(dòng)C．F減小到零時(shí)速度最大 D．速度變化得越來越快18．（2025北京東城高一上期末）下列關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的說法正確的是（）A．牛頓第一定律是牛頓第二定律在合外力為零情況下的特例B．用力提一個(gè)很重的箱子但沒有提動(dòng)，這與牛頓第二定律矛盾C．從尾部向外噴氣使火箭加速的過程，可用牛頓第二定律和牛頓第三定律解釋D．根據(jù)牛頓第三定律，用手托著一塊磚突然向上加速時(shí)，磚受到的支持力大于手受到的壓力19．（2025北京朝陽高一上期末）魚在水中沿圖示虛線斜向上勻加速游動(dòng)的過程中，水對魚的作用力F方向合理的是（）A． B．C． D．20．（2025北京朝陽高一上期末）蹦床是兼具藝術(shù)性與競技性的一種體操運(yùn)動(dòng)。某蹦床運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員對蹦床的作用力的大小F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。假設(shè)運(yùn)動(dòng)員不與蹦床接觸時(shí)蹦床面水平。忽略空氣阻力，g取。下列說法正確的是（）A．6.5s~7.3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的速度一直減小B．運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員最大速度為10m/sC．運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員最大加速度為D．運(yùn)動(dòng)員離開蹦床上升的最大高度為20m21．（2024北京房山高一上期末）某次踢毽子的過程中，毽子離開腳后，恰好沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)后又向下落回。毽子在運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力不可忽略。下列說法中正確的是（）A．毽子從最高點(diǎn)下落的過程中做自由落體運(yùn)動(dòng)B．毽子離開腳后，向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比下落的時(shí)間短C．毽子離開腳后，在向上運(yùn)動(dòng)的過程中，它的速度先變大后變小D．在毽子與腳相互作用的過程中，毽子對腳的作用力小于腳對毽子的作用力二、多選題22．（2025北京豐臺高一上期末）利用速度傳感器研究某彈性小球從距離地面一定高度處由靜止下落后的運(yùn)動(dòng)，以開始下落瞬間作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，小球運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A．該圖像選擇以豎直向上為正方向B．時(shí)刻小球恰好接觸地面·C．時(shí)刻小球反彈到了最高點(diǎn)D．由圖像可知小球運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力可以忽略不計(jì)23．（2025北京豐臺高一上期末）地鐵在一段平直的路段上行駛，某人在一根細(xì)繩的下端綁上一支圓珠筆，細(xì)繩的上端固定在地鐵的豎直扶手上。地鐵啟動(dòng)后的某段加速過程中，細(xì)繩偏離了豎直方向，并與豎直扶手之間有一穩(wěn)定的夾角，他用手機(jī)拍攝了當(dāng)時(shí)情景的照片，拍攝方向跟地鐵前進(jìn)方向垂直。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?，根?jù)這張照片，使用一把刻度尺可估算或判斷出拍攝時(shí)刻下列哪些物理量（）A．地鐵加速度的方向B．地鐵的運(yùn)動(dòng)方向C．地鐵加速度的大小D．細(xì)繩中拉力的大小24．（2025北京朝陽高一上期末）某同學(xué)使用輕彈簧、直尺、鋼球等制作了一個(gè)“豎直加速度測量儀”。如圖所示，彈簧上端固定，在彈簧旁沿彈簧長度方向固定一直尺。懸掛重0.8N的鋼球，靜止時(shí)指針指直尺上刻度為C的位置；把懸掛重1.0N鋼球靜止時(shí)指針?biāo)缚潭葮?biāo)記為0，以后該鋼球就固定在彈簧上。將不同刻度對應(yīng)的加速度值標(biāo)在直尺上，就可以用該裝置直接測量豎直方向的加速度。取豎直向上為正方向，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，g取10m/s2。下列說法正確的是（）A．C刻度對應(yīng)的加速度為?2m/s2B．各刻度對應(yīng)加速度的值是不均勻的C．若該直尺共有7條長刻度線，則該裝置能測量的最大加速度為4m/s2D．若換用重為1.2N的鋼球固定在彈簧上，則加速度的值需要重新標(biāo)度三、實(shí)驗(yàn)題25．（2025北京大興高一上期末）某頻閃儀的頻閃周期為，每隔的時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光，照亮沿直線運(yùn)動(dòng)的小球，于是照相機(jī)膠片上記錄了小球在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。如圖是小球從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的頻閃照片示意圖，由圖可以推測，小球在此運(yùn)動(dòng)過程中的速度（選填“越來越大”或“越來越小”），受到的合力（選填“越來越大”“越來越小”或“不變”）。為計(jì)算小球在點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，甲同學(xué)用計(jì)算，乙同學(xué)用計(jì)算，得到不同計(jì)算結(jié)果，從理論上講（選填“甲”或“乙”）同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近真實(shí)值。四、解答題26．（2025北京房山高一上期末）空氣阻力的大小與物體的速度、形狀和表面粗糙程度有關(guān)。當(dāng)物體的速度增加時(shí)，空氣阻力也會增加。在相同速度下，形狀較大的物體受到的空氣阻力更大一些。(1)假如有一水滴從80m高空由靜止落向地面，若忽略空氣阻力，g取，求該水滴落地時(shí)的速度。(2)雨滴從幾百米的高空落到地面時(shí)的速度通常僅為幾米每秒，這與雨滴下落過程中受到空氣阻力有關(guān)。將雨滴看作半徑為的球體，設(shè)其豎直落向地面的過程中所受氣阻力，其中是雨滴的速度，是比例系數(shù)，球體積公式為。雨滴間無相互作用且雨滴質(zhì)量不變，重力加速度為g。a.設(shè)雨滴的密度為，推導(dǎo)雨滴下落趨近的最大速度與半徑的關(guān)系式。b.半徑分別為和的兩個(gè)雨滴（）從同一高度由靜止下落，分析說明哪個(gè)雨滴先到達(dá)地面。27．（2025北京西城高一上期末）城市進(jìn)入高樓時(shí)代后，高空墜物已成為危害極大的社會安全問題，下圖為一則安全警示廣告，非常形象地描述了高空墜物對人傷害的嚴(yán)重性。設(shè)一個(gè)質(zhì)量約、直徑約的雞蛋從16樓的窗戶自由落下，相鄰樓層的高度差約為，雞蛋下落起點(diǎn)距地面的高度約為取。(1)不計(jì)空氣阻力，估算雞蛋與地面撞擊前瞬間的速度大小。(2)嘗試對雞蛋與地面撞擊的過程建構(gòu)簡單模型，估算撞擊過程中雞蛋對地面的平均沖擊力的大小。28．（2025北京大興高一上期末）機(jī)動(dòng)車禮讓行人是一種文明行為。質(zhì)量的汽車以的速度在水平路面上勻速行駛，在距離斑馬線處，駕駛員發(fā)現(xiàn)小朋友排著長的隊(duì)伍從斑馬線一端開始通過，立即剎車，最終恰好停在斑馬線前。假設(shè)駕駛員從看到行人到開始剎車的反應(yīng)時(shí)間為，且在剎車過程中所受阻力不變。(1)求汽車剎車所用的時(shí)間；(2)求汽車剎車時(shí)所受阻力的大??；(3)若路面寬度，小朋友行走的平均速度，求汽車在斑馬線前等候小朋友們?nèi)客ㄟ^所需的時(shí)間。29．（2025北京東城高一上期末）如圖所示，一根粗細(xì)均勻、質(zhì)量分布均勻的彈簧，總質(zhì)量為m，勁度系數(shù)為k，彈簧共有n匝（n足夠大，從上到下依次記為第1匝，第2匝……第n匝）。將彈簧一端用細(xì)線掛在天花板上，另一端自由下垂。(1)若某時(shí)刻將細(xì)線燒斷，求燒斷瞬間，第1匝的加速度大小和第n匝的加速度大??；(2)若將每一匝彈簧視為一個(gè)可發(fā)生彈性形變的彈性體，每一匝彈簧的勁度系數(shù)為nk。當(dāng)彈簧處于自由下垂（即細(xì)線尚未被燒斷）的靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧每一匝的形變量從上到下依次用、……表示，其中任意一匝（第i匝）的形變量用表示。a．請說明彈簧的疏密是怎樣分布的；b．求出的表達(dá)式；c．證明任意相鄰兩匝彈簧的形變量之差為一定值。30．（2025北京石景山高一上期末）如圖所示，用的水平拉力，使質(zhì)量的物體由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；(2)物體在的位移大小x。31．（2025北京朝陽高一上期末）雨滴落到地面的速度通常僅為幾米每秒，這與雨滴下落過程中受到空氣阻力有關(guān)。雨滴間無相互作用且雨滴質(zhì)量不變，重力加速度為g。將雨滴看作半徑為r的球體，設(shè)其豎直落向地面的過程中所受空氣阻力f=kr2v2，其中v是雨滴的速度，k是比例系數(shù)。（球體的體積，r為球體半徑）(1)定性畫出雨滴無初速度下落過程的v?t圖像；(2)設(shè)雨滴的密度為ρ，推導(dǎo)雨滴下落趨近的最大速度vm與半徑r的關(guān)系式；(3)半徑分別為r1、r2的兩顆雨滴（r1>r2）從同一高度由靜止豎直下落，請通過分析推理比較兩顆雨滴落地時(shí)間t1和t2的大小關(guān)系。32．（2025北京清華附中高一上期末）一輛肇事汽車在緊急剎車后停了下來，路面上留下了一條車輪滑動(dòng)的磨痕。警察測出路面上磨痕長度為22.5m。根據(jù)對車輪與路面材料的分析可知，車輪在路面上滑動(dòng)時(shí)汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小是。取重力加速度。求汽車：（1）剎車時(shí)速度的大小；（2）與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。五、綜合題（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。雨滴從高空落到地面的過程中，除受到重力作用外，還受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相反的空氣阻力（為雨滴的速度，為常量）的作用。假設(shè)下落過程中雨滴質(zhì)量不發(fā)生變化，雨滴間無相互作用。已知雨滴的質(zhì)量為，重力加速度為。33．雨滴由靜止開始下落的一小段時(shí)間內(nèi)（速度未達(dá)最大值），雨滴運(yùn)動(dòng)的速度和加速度大小變化情況為（

）A．速度和加速度均逐漸增大 B．速度逐漸增大，加速度逐漸減小C．速度逐漸增大，加速度保持不變 D．速度和加速度均保持不變34．雨滴最終勻速落到地面上，雨滴落地時(shí)的速度大小為（

）A． B． C． D．35．雨滴通常從1500m左右的高空落下，落到地面的速度一般不超過。下列說法合理的是（

）A．此過程雨滴的質(zhì)量可以忽略 B．此過程雨滴的重力可以忽略C．此過程空氣阻力不可忽略 D．此過程空氣阻力可以忽略（2025北京昌平高一上期末）請閱讀下述文字，完成下列小題。某物體在熱氣球的帶動(dòng)下從地面沿豎直方向勻速上升，時(shí)刻，連接物體和氣球的繩子斷開，物體沿豎直方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，在時(shí)刻落回初始位置。在這個(gè)過程中，物體距地面的高度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。不計(jì)空氣阻力及風(fēng)的影響，重力加速度為。36．時(shí)間內(nèi)，物體的速度大小為（

）A． B． C． D．37．下列說法正確的是（

）A．和時(shí)刻物體的速度大小和方向均相同B．和時(shí)刻物體的加速度大小和方向均相同C．時(shí)間內(nèi)物體的平均速度大小為D．時(shí)間內(nèi)物體的平均速度不為038．在時(shí)刻，物體（

）A．處于平衡狀態(tài) B．速度為零C．速度最大 D．加速度為零（2025北京大興高一上期末）請閱讀下述文字，完成下題：校園大掃除中，某同學(xué)用方向沿桿向下、大小為F的力推拖把。如圖所示，拖把桿與水平面的夾角為θ時(shí)，拖把恰好沿水平地面勻速運(yùn)動(dòng)。已知拖把（含桿）總重為G、與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。39．下列關(guān)于拖把的受力情況分析，正確的是（）A．只受重力、支持力和推力 B．只受重力、支持力和摩擦力C．拖把受到的合力方向與運(yùn)動(dòng)方向相同 D．拖把受到的合力為零40．若不改變推力大小，只減小拖把桿與水平面的夾角，則拖把受到的摩擦力和運(yùn)動(dòng)情況為（）A．摩擦力減小，減速運(yùn)動(dòng) B．摩擦力減小，加速運(yùn)動(dòng)C．摩擦力增大，減速運(yùn)動(dòng) D．摩擦力增大，加速運(yùn)動(dòng)（2025北京通州高一上期末）如圖所示，木塊A、B之間裝有被壓縮的輕質(zhì)彈簧，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)。已知木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.20，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，重力加速度g取10m/s2。（木塊與水平地面之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）41．此時(shí)，彈簧彈力的大小為（

）A．0N B．2N C．8N D．16N42．此時(shí)木塊A、B所受摩擦力分別記為和，則（

）A．N，方向水平向右 B．N，友向水平向左C．N，方向水平向右 D．N，方向水平向左43．如圖所示，現(xiàn)用N的水平向右的拉力作用在木塊B上，其他條件不變，此時(shí)木塊A在水平方向所受的力，分析正確的是（

）A．僅受彈簧彈力和摩擦力 B．僅受拉力和彈簧彈力C．僅受拉力和摩擦力 D．僅受拉力、彈簧彈力和摩擦力44．如圖所示，在第3問的基礎(chǔ)上，若木塊A、B與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均突變?yōu)?.10，其他條件不變，在彈簧剛開始恢復(fù)形變的瞬間，木塊A的加速度與木塊B的加速度大小相比，正確的是（

）A． B． C． D．45．若該彈簧的勁度系數(shù)k與彈簧處于原長時(shí)的長度L、橫截面積S有關(guān)，理論與實(shí)踐都表明，其中Y是一個(gè)由材料決定的常數(shù)，材料學(xué)上稱之為楊氏模量。用國際單位制基本單位表示楊氏模量Y，正確的是（

）A． B． C． D．

參考答案1．A2．A3．B4．C【解析】1．時(shí)間只有大小無方向，是標(biāo)量；而速度、位移和加速度既有大小又有方向，是矢量；故選A。2．A．“8時(shí)08分”是指時(shí)刻，選項(xiàng)A正確；B．“9小時(shí)26分鐘”是指時(shí)間間隔，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．“1035km”是指從昆明站到萬象站的路程，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．“200km/h”是指瞬時(shí)速率，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。3．A．若動(dòng)車組勻速運(yùn)行，蘋果不受摩擦力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．若動(dòng)車組加速運(yùn)行，加速度方向與速度同向，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相同，選項(xiàng)B正確；C．若動(dòng)車組減速運(yùn)行，加速度與速度反向，蘋果受到摩擦力作用，且摩擦力方向與動(dòng)車組運(yùn)行方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．只有在動(dòng)車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，蘋果才處于平衡狀態(tài)，不受摩擦力的作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。4．進(jìn)站時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a不變，則a-t圖像是平行t軸的直線，a-x圖像是平行x軸的直線，根據(jù)x=v0t-at2則x-t圖像是拋物線；根據(jù)則圖像是傾斜的直線。故選C。5．D【詳解】AB．自動(dòng)人行道勻速向上運(yùn)行的過程中，顧客受力平衡，則受豎直向下的重力、垂直斜面的支持力和沿斜面向上的靜摩擦力作用，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的支持力與勻速時(shí)相等，均為mgcosθ，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．勻速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)人受的靜摩擦力為自動(dòng)人行道加速向上運(yùn)行的過程中，顧客受到的摩擦力選項(xiàng)D正確。故選D。6．B【詳解】A．小球剛接觸彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力向下，小球會繼續(xù)向下加速，直到彈力等于重力，加速度為0，此時(shí)速度最大，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知曲線最高點(diǎn)對應(yīng)彈簧壓縮量為0.05m，此時(shí)速度最大，加速度為零，彈力等于重力，則有解得故B正確；C．當(dāng)時(shí)，可知此時(shí)彈力彈簧彈力大于重力，合力向上，小球處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．小球從接觸彈簧到壓縮至最短的過程中，當(dāng)速度達(dá)到最大值之前小球重力大于彈力，彈力逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律知加速度逐漸減?。划?dāng)速度達(dá)到最大值后，小球開始減速，重力不變，彈力大于重力且逐漸增大，則加速度逐漸增大，可知小球從接觸彈簧到壓縮至最低點(diǎn)的過程中，小球加速度先減小后增大，故D錯(cuò)誤。故選B。7．D8．C9．B【解析】7．AB．牛頓第一定律說明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C．牛頓第一定律說明了一切物體都具有慣性，質(zhì)量越大慣性越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．牛頓第一定律不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，選項(xiàng)D正確。故選D。8．根據(jù)F=ma可知力的單位還可以表示為故選C。9．AB．馬拉車的力與車?yán)R的力是相互作用力，總是大小相等，方向相反，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．馬拉車加速前進(jìn)，可知馬拉車的力大于車受的阻力，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。10．D【詳解】B．對箱子和物資整體進(jìn)行分析，根據(jù)牛頓第二定律有箱子先向下做加速運(yùn)動(dòng)，速度增大，則加速度減小，則箱子先向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為0時(shí)，箱子向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；A．由于箱子先向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度由重力加速度逐漸減小至0，可知，物資的加速度能夠始終等于箱子的加速度，即物資不可能離開箱子的底面，故A錯(cuò)誤；C．剛剛投放時(shí)，箱子速度為0，空氣阻力為0，箱子的加速度為重力加速度，即物資的加速度為重力加速度，此時(shí)物資對下底面的壓力為0，即剛投放時(shí)物資對下底面的壓力最小，C錯(cuò)誤；D．對物資進(jìn)行分析，根據(jù)牛頓第二定律有結(jié)合上述，加速度開始減小，若箱子落地前加速度還沒有減為0，則箱子對物資的支持力越來越大，故D正確。故選D。11．D12．D13．C14．B15．B【解析】11．根據(jù)對稱性可知，根據(jù)受力平衡可得故選D。12．根據(jù)對稱性可知，無論、的夾角θ如何變化，與總是大小相等；根據(jù)可得可知、的夾角θ小些會省力，調(diào)整、的夾角θ，當(dāng)時(shí)，、都大于這桶水所受的重力。故選D。13．若僅將夾角θ稍稍變大一些，根據(jù)平衡條件可知，、的合力等于重力，保持不變。故選C。14．根據(jù)可知當(dāng)時(shí)，、的最小值為。故選B。15．若這兩名同學(xué)提這桶水沿水平方向向正前方樹的方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其他條件不變，由于豎直平面內(nèi)受力平衡，可知豎直平面內(nèi)受力情況不變，但水平方向有加速度，他們對水桶的作用力還要提供水平方向的加速度，所以他們對水桶的作用力均變大。故選B。16．B【詳解】A．A對C的作用力與C對A的作用力是一對作用力與反作用力，大小一定相等，故A錯(cuò)誤；BCD．靜止時(shí)對油桶C受力分析如圖所示當(dāng)油桶C和汽車相對地面保持靜止時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件有，解得當(dāng)汽車以加速度a向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)A對C的作用力為，B對C的作用力為，豎直方向根據(jù)平衡條件可得水平方向根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得，與靜止時(shí)相比，A對C的支持力減小，B對C的支持力增大，根據(jù)平行四邊形定則可知A、B對C的作用力的合力方向左偏上，故B正確，CD錯(cuò)誤；故選B。17．C【詳解】物體受到向東的力F，則加速度方向向右，即物體向右做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，隨著力F的減小，物體的加速度減小，速度的變化越來越慢，即物體向東做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)速度達(dá)到最大。故選C。18．C【詳解】A．牛頓第一定律揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因或產(chǎn)生加速度的原因，同時(shí)指出了物體具有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性。因?yàn)椴皇芰Φ奈矬w是不存在的，從這里可以看出牛頓第一定律是理想情況下的定律，牛頓第二定律指出了加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系即F=ma，當(dāng)加速度a=0時(shí)，并不能說明物體不受力，只能說明作用于物體的幾個(gè)力的合力為零，因此，牛頓第一定律不是牛頓第二定律在物體的加速度a=0條件下的特例，故A錯(cuò)誤；B．用力提一個(gè)很重的箱子，卻提不動(dòng)它，這跟牛頓第二定律不矛盾，因?yàn)橄渥邮艿降暮狭榱?，故箱子靜止，故B錯(cuò)誤；C．向尾部噴氣使火箭加速的過程，可用牛頓第二定律和牛頓第三定律解釋，故C正確；D．用手托著一塊磚突然向上加速時(shí)，磚受到的支持力與手受到的壓力是一對相互作用力，兩者大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選C。19．B【詳解】魚在水中沿圖示虛線斜向上勻加速游動(dòng)的過程中，魚受的合外力方向沿虛線斜向上，魚受重力豎直向下，則水對魚的作用力F方向可能是B所示。故選B。20．C【詳解】A．由圖像可知，t=6.5s時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員接觸蹦床，在開始的階段蹦床對運(yùn)動(dòng)員的彈力小于重力，則運(yùn)動(dòng)員加速向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，然后當(dāng)彈力大于重力時(shí)向下做減速運(yùn)動(dòng)直到最低點(diǎn)，然后反向向上運(yùn)動(dòng)，同樣是先向上加速后向上減速，在t=7.3s時(shí)刻離開蹦床，則選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由圖可知，運(yùn)動(dòng)員在空中的時(shí)間為2s，則離開蹦床上升和下降的時(shí)間均為1s，則剛落到蹦床上時(shí)的速度為v=gt=10m/s由上述分析可知，運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員最大速度應(yīng)大于10m/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)時(shí)加速度最大，由圖可知最大彈力Fm=3300N，運(yùn)動(dòng)員的重力G=600N，則最大加速度為選項(xiàng)C正確；D．運(yùn)動(dòng)員離開蹦床上升的最大高度為選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。21．B【詳解】A．毽子從最高點(diǎn)下落的過程中受到的空氣阻力不可忽略，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．毽子離開腳后，向上運(yùn)動(dòng)過程中重力和空氣阻力均向下，加速度大于g，向下運(yùn)動(dòng)過程中合外力為重力與空氣阻力的差值，加速度小于g。位移大小相等，上升過程逆向考慮，根據(jù)可知，毽子向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比下落的時(shí)間短，故B正確；C．毽子離開腳后，在向上運(yùn)動(dòng)的過程中，合外力一直向下，速度一直減小，故C錯(cuò)誤；D．在毽子與腳相互作用的過程中，毽子對腳的作用力和腳對毽子的作用力是作用力和反作用力，大小相等，故D錯(cuò)誤；故選B。22．AD【詳解】A．小球從靜止向下運(yùn)動(dòng)，由圖可知速度為負(fù)，則圖像選擇以豎直向上為正方向，故A正確；BC．由圖可知、時(shí)刻小球接觸地面，時(shí)刻小球速度為0，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)，故BC錯(cuò)誤；D．由圖像斜率的絕對值可知，小球運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小不變，則小球運(yùn)動(dòng)過程中只受到重力作用，空氣阻力可以忽略不計(jì)，故D正確；故選AD。23．ABC【詳解】圓珠筆受力如圖所示根據(jù)照片可以測出細(xì)繩與豎直方向的夾角，對圓珠筆，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得，方向水平向左地鐵啟動(dòng)后的某段加速過程，加速度方向與速度方向相同，因此地鐵的運(yùn)動(dòng)方向向左由于不知圓珠筆的質(zhì)量，無法求出細(xì)繩的拉力大小。故選ABC。24．AD【詳解】A．0刻度與C刻度兩位置彈簧的形變量之差為指針在0刻度時(shí)加速度為零，則指針在C刻度時(shí)加速度方向向下，大小為即C刻度對應(yīng)的加速度為?2m/s2，選項(xiàng)A正確；B．設(shè)0刻度值與各刻度值的差值為Δx，根據(jù)表達(dá)式可知，各刻度對應(yīng)加速度的值是均勻的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．若該直尺共有7條長刻度線，則最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的長刻度線對應(yīng)的加速度最大，根據(jù)比例關(guān)系，該裝置能測量的最大加速度為3m/s2，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．若換用重為1.2N的鋼球固定在彈簧上，則加速度為零的刻度線要下移，即加速度的值需要重新標(biāo)度，選項(xiàng)D正確。故選AD。25．越來越大越來越大甲【詳解】[1]由圖可知，相等的時(shí)間內(nèi)位移越來越大，可知速度越來越大；[2]由圖可知，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差越來越大，根據(jù)可知加速度越來越大，根據(jù)牛頓第二定律可知小球受到的合力越來越大；[3]根據(jù)瞬時(shí)速度的定義，當(dāng)趨近于零時(shí)，速度等于瞬時(shí)速度，所以從理論上講甲同學(xué)的計(jì)算結(jié)果更接近真實(shí)值。26．(1)40m/s(2)a.b.見解析【詳解】（1）根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有解得（2）a.最大速度時(shí)，雨滴勻速下落，由平衡條件有因?yàn)橛甑钨|(zhì)量聯(lián)立解得b.對雨滴，由牛頓第二定律有聯(lián)立以上，解得加速度可知同樣速度下，半徑越大的雨滴加速度越大，速度增加的越快，且a結(jié)論可知半徑大的最大速度越大，所以下落同樣高度，半徑大的雨滴先到達(dá)地面，即半徑為的雨滴先到達(dá)地面。27．(1)(2)【詳解】（1）題意知高度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有解得雞蛋與地面撞擊前瞬間的速度大小（2）將雞蛋與地面撞擊的過程看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，位移，末速度為0，根據(jù)牛頓第二定律有由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有聯(lián)立解得地面給的平均支持力根據(jù)牛頓第三定律可知，雞蛋對地面的平均沖擊力大小為。28．(1)(2)(3)【詳解】（1）題意知，反應(yīng)時(shí)間，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車位移為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知?jiǎng)x車位移聯(lián)立解得（2）剎車過程，加速度大小由牛頓第二定律有聯(lián)立以上解得（3）小朋友通過斑馬線的時(shí)間汽車在斑馬線前等待時(shí)間為29．(1)；(2)a．見解析；b．；c．見解析【詳解】（1）整根彈簧受重力和細(xì)線的拉力，可知細(xì)線拉力第1匝彈簧質(zhì)量為其受力有第1匝彈簧自身的重力，細(xì)線對它向上的拉力和第2匝彈簧（也可視為除第1匝外其余彈簧）給它的向下的拉力。在燒斷細(xì)線瞬間，細(xì)線拉力立刻變?yōu)榱?，而另外兩個(gè)力沒有變化，因此第1匝彈簧所受合力大小等于，方向豎直向下，由牛頓第二定律解得第n匝彈簧受力為自身的重力和第匝彈簧（也可視為除第n匝外其余彈簧）對它向上的拉力，燒斷細(xì)線瞬間，這兩個(gè)力都沒發(fā)生變化，因此二力合力等于零，即（2）a．彈簧的疏密分布為上疏下密。b．第