領(lǐng)導(dǎo)力事故案例職業(yè)特質(zhì)與列車運(yùn)行安全課件

領(lǐng)導(dǎo)力事故案例職業(yè)特質(zhì)與列車運(yùn)行安全主講人：牛可01事故概述02事故分析03事故中的領(lǐng)導(dǎo)力04領(lǐng)導(dǎo)力事故課程思政啟示2003年2月18日，韓國大邱市地鐵中央路站發(fā)生火災(zāi)，造成198人死亡，146人受傷，298人失蹤。經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)是由一金姓男子放火所致。事故概述2月18日上午9時55分左右，韓國東部著名的紡織服裝城市大邱市，已經(jīng)過了上班的高峰時間，第1079號地鐵列車上乘坐的大部分是老人和孩子。事故分析事故過程列車剛在市中心的中央路車站停住，第三節(jié)車廂里一名56歲的男子就從黑色的手提包里取出一個裝滿易燃物的綠色塑料罐，并拿出打火機(jī)試圖點(diǎn)燃。車內(nèi)的幾名乘客立即上前阻止，但這名男子卻擺脫阻攔，把塑料罐內(nèi)的易燃物灑到座椅上，點(diǎn)著火并跑出了車站。事故分析事故分析圖5-2事故發(fā)生經(jīng)過示意圖事故發(fā)生后，大邱市消防部門立即趕往火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行滅火救人工作。當(dāng)66輛消防車和救護(hù)車尖叫著沖往事發(fā)現(xiàn)場時，附近街道的正常交通幾乎陷入了癱瘓，所有地鐵也停止運(yùn)行。有關(guān)方面還在地鐵附近建立了緊急救護(hù)中心，大約有3200名警察及消防人員投入了救援工作。事故中的領(lǐng)導(dǎo)力當(dāng)時起火的1085號列車的司機(jī)拿不定主意該如何處置這種情況時，車上的乘客卻因此被困了10分鐘。司機(jī)后來終于手動打開了一些車廂的車門，但此舉卻適得其反，使乘客暴露在有毒氣體中。據(jù)救援人員稱，死亡的乘客多數(shù)是第二列列車的乘客。可見，領(lǐng)導(dǎo)力水平低下導(dǎo)致司機(jī)在關(guān)鍵時刻錯誤決策，加重的事故的傷亡。領(lǐng)導(dǎo)力事故課程思政啟示領(lǐng)導(dǎo)力在組織人員疏散和營救的過程中是一項(xiàng)核心技能由于列車司機(jī)日常行車也是員工角色，領(lǐng)導(dǎo)力基本沒有經(jīng)過專門訓(xùn)練，然而領(lǐng)導(dǎo)力并不是一定要使用權(quán)力，而是在處理突發(fā)場景時由于只有列車司機(jī)最清楚列車和線路情況，形成了天然的應(yīng)急任務(wù)處理指揮權(quán)，這不是一項(xiàng)權(quán)力而是一項(xiàng)義務(wù)，是司機(jī)在危機(jī)情況下必須扮演的英雄主義角色，只有敢于承擔(dān)責(zé)任，了解領(lǐng)導(dǎo)力、使用領(lǐng)導(dǎo)力才能在時間壓力下保證更多乘客的生命安全。和