飛機應急管理制度

飛機應急管理制度?一、總則（一）目的為確保飛機在運行過程中遇到突發(fā)情況時，能夠迅速、有效地采取應對措施，保障機上人員生命安全，減少財產(chǎn)損失，特制定本飛機應急管理制度。（二）適用范圍本制度適用于公司所有運營的飛機以及參與飛行保障和應急處置的相關(guān)人員。（三）基本原則1.以人為本原則：把保障機上人員生命安全作為應急處置的首要任務，最大程度地減少人員傷亡。2.預防為主原則：強化安全意識，做好日常安全檢查、維護和培訓工作，預防事故發(fā)生，降低事故風險。3.快速反應原則：建立健全快速反應機制，確保在突發(fā)事件發(fā)生時能夠迅速啟動應急響應，及時采取措施進行處置。4.協(xié)同配合原則：明確各部門、各崗位在應急處置中的職責和任務，加強協(xié)同配合，形成應急處置合力。5.科學處置原則：依據(jù)科學理論和方法，結(jié)合實際情況，制定科學合理的應急處置預案，確保應急處置工作科學、有效。二、應急組織機構(gòu)及職責（一）應急指揮中心1.組成：由公司高層管理人員擔任總指揮，相關(guān)部門負責人為成員。2.職責全面負責飛機應急處置工作的指揮與協(xié)調(diào)。及時了解和掌握事件情況，做出重大決策，下達應急處置指令。協(xié)調(diào)外部救援力量，確保應急處置工作順利進行。向上級主管部門和相關(guān)政府部門報告事件情況，配合做好后續(xù)處置工作。（二）飛行機組1.職責嚴格遵守飛行操作規(guī)程，確保飛行安全。在飛行過程中，及時發(fā)現(xiàn)和報告異常情況，按照應急處置程序采取相應措施。組織機上人員進行應急撤離等處置工作，保障乘客和機組人員生命安全。（三）客艙服務組1.職責負責客艙安全檢查，確?？团撛O備正常運行。在飛行過程中，向乘客宣傳安全知識，指導乘客正確使用應急設備。協(xié)助飛行機組進行應急撤離工作，組織乘客有序撤離飛機，提供必要的幫助和支持。（四）機務保障組1.職責負責飛機的日常維護和保養(yǎng)，確保飛機處于良好的運行狀態(tài)。在飛行前和飛行后，對飛機進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。在應急處置過程中，提供技術(shù)支持，協(xié)助飛行機組和其他部門進行故障排除和飛機修復工作。（五）地面保障組1.職責負責機場地面設施設備的管理和維護，確保機場運行正常。在飛機抵達和起飛前后，做好地面保障工作，包括旅客登機、行李裝卸等。配合應急指揮中心和其他部門進行應急處置，提供必要的物資和場地支持。（六）通信聯(lián)絡組1.職責負責建立和維護應急通信網(wǎng)絡，確保應急指揮中心與各部門、各崗位之間的通信暢通。及時傳達應急指揮中心的指令和信息，收集和反饋現(xiàn)場情況。協(xié)調(diào)外部通信資源，保障應急處置過程中的通信需求。三、應急預警與信息報告（一）應急預警1.預警信息來源飛機自身的監(jiān)測系統(tǒng)，如飛行數(shù)據(jù)記錄器、故障告警系統(tǒng)等。地面監(jiān)控設備，如雷達、氣象監(jiān)測系統(tǒng)等。機組人員、乘客及其他相關(guān)人員的報告。2.預警級別劃分紅色預警：預計將發(fā)生嚴重危及飛行安全的事件，可能導致飛機墜毀、機上人員全部遇難等極其嚴重后果。橙色預警：預計將發(fā)生重大危及飛行安全的事件，可能導致飛機嚴重受損、機上人員大量傷亡等嚴重后果。黃色預警：預計將發(fā)生較大危及飛行安全的事件，可能導致飛機部分受損、機上人員有一定傷亡等后果。藍色預警：預計將發(fā)生一般危及飛行安全的事件，可能對飛行安全產(chǎn)生一定影響，但后果相對較輕。3.預警發(fā)布與解除預警信息由應急指揮中心根據(jù)收集到的信息進行分析判斷后發(fā)布。預警解除由應急指揮中心根據(jù)事件處置情況決定，并及時發(fā)布解除信息。（二）信息報告1.報告流程機組人員在發(fā)現(xiàn)異常情況后，應立即向地面管制部門報告，并按照應急處置程序采取相應措施。地面管制部門接到報告后，應迅速通知應急指揮中心，并及時提供相關(guān)信息。應急指揮中心接到報告后，應立即啟動應急響應，組織相關(guān)部門進行處置，并向上級主管部門和相關(guān)政府部門報告事件情況。2.報告內(nèi)容事件發(fā)生的時間、地點、飛機型號、航班號等基本信息。事件的性質(zhì)、嚴重程度、發(fā)展趨勢等情況。已采取的應急措施及處置效果。其他需要報告的信息。四、應急處置程序（一）飛行中突發(fā)故障1.飛行機組發(fā)現(xiàn)故障后，應立即按照故障處置程序進行操作，判斷故障對飛行安全的影響程度對于一般性故障，能夠在飛行中排除的，應及時進行排除，確保飛行安全。對于嚴重故障，可能影響飛行安全的，應立即向地面管制部門報告，并請求支援。根據(jù)故障情況和飛行狀態(tài)，確定是否需要改變航線、就近降落或采取其他應急措施。2.地面管制部門接到報告后應迅速協(xié)調(diào)相關(guān)部門，為飛機提供必要的支持和幫助。通知沿途機場做好應急準備工作，包括安排消防車、救護車等救援力量待命。根據(jù)飛機的請求和實際情況，引導飛機安全降落。3.飛機降落機場后機務保障組應立即對飛機進行檢查和維修，盡快排除故障，恢復飛機的正常運行。客艙服務組負責組織乘客有序下機，并做好乘客的安撫工作。地面保障組做好飛機的停放、維護等后續(xù)保障工作。（二）惡劣天氣影響1.飛行機組在飛行過程中遇到惡劣天氣時應及時向地面管制部門報告天氣情況，并根據(jù)天氣狀況和飛機性能，判斷是否繼續(xù)飛行。如認為繼續(xù)飛行存在較大安全風險，應請求地面管制部門批準改變航線、就近降落或返航。在惡劣天氣條件下，嚴格按照儀表飛行規(guī)則進行操作，確保飛行安全。2.地面管制部門接到報告后應及時了解天氣變化情況，為飛行機組提供準確的氣象信息和飛行建議。根據(jù)天氣狀況和機場運行條件，合理安排航班起降，確保機場運行安全有序。對于受惡劣天氣影響無法正常起降的航班，及時做好旅客的安置和服務工作。3.當惡劣天氣持續(xù)影響飛行安全時應急指揮中心應啟動相應的應急預案，協(xié)調(diào)各部門做好應對工作?？团摲战M加強對乘客的宣傳和安撫，確保乘客情緒穩(wěn)定。機務保障組對飛機進行全面檢查，確保飛機在惡劣天氣條件下的安全性。（三）機上突發(fā)緊急情況1.火災飛行機組發(fā)現(xiàn)火災后，應立即通過廣播通知機上人員保持冷靜，按照應急撤離程序進行操作?？团摲战M迅速組織乘客使用滅火設備進行滅火，并協(xié)助乘客撤離。關(guān)閉通風系統(tǒng)，防止煙霧蔓延。按照規(guī)定程序向地面管制部門報告火災情況，請求支援。2.醫(yī)療急救飛行機組在飛行過程中接到乘客或機組人員突發(fā)疾病或受傷的報告后，應立即通知客艙服務組。客艙服務組安排具備醫(yī)療急救知識的人員對患者進行初步救治，并提供必要的幫助。根據(jù)患者的病情，判斷是否需要在就近機場降落進行進一步治療。地面管制部門接到報告后，協(xié)調(diào)沿途機場做好醫(yī)療急救準備工作。3.劫持事件飛行機組在飛行過程中遭遇劫持事件，應保持冷靜，盡量與劫機者進行溝通，拖延時間。立即向地面管制部門報告劫持事件的詳細情況，包括劫機者的人數(shù)、武器裝備、要求等。按照地面管制部門的指示，采取相應措施，確保飛機和人員安全。客艙服務組協(xié)助飛行機組做好機上人員的安撫和控制工作，避免引起恐慌。應急指揮中心啟動反劫持應急預案，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行處置，如與劫機者談判、安排特種部隊待命等。（四）應急撤離1.飛行機組判斷需要進行應急撤離時應立即通過廣播通知機上人員，說明緊急情況，告知撤離程序和注意事項?？团摲战M迅速組織乘客按照預先制定的撤離路線進行撤離，確保乘客有序、快速地離開飛機。在撤離過程中，引導乘客正確使用應急設備，如滑梯、救生衣等。對老、弱、病、殘、孕等特殊乘客給予重點照顧和幫助。2.地面保障組在飛機降落前應做好應急撤離的準備工作，包括在跑道兩側(cè)布置消防車、救護車等救援車輛，設置警示標志等。當飛機降落并打開艙門后，協(xié)助客艙服務組組織乘客撤離飛機，對受傷乘客進行救治。維護現(xiàn)場秩序，確保應急撤離工作順利進行。3.通信聯(lián)絡組在應急撤離過程中保持與飛行機組、客艙服務組、地面保障組等各部門的通信暢通，及時傳達信息和指令。收集和反饋應急撤離過程中的相關(guān)情況，為應急指揮中心提供決策依據(jù)。五、應急資源保障（一）應急物資儲備1.在飛機上配備必要的應急物資，如滅火設備、急救藥品、救生衣、應急照明設備等。2.定期對應急物資進行檢查、維護和更新，確保其性能完好、數(shù)量充足。（二）應急設備維護1.對飛機上的應急設備，如滑梯、氧氣面罩、安全帶等，進行定期檢查和維護，確保其在緊急情況下能夠正常使用。2.建立應急設備維護檔案，記錄設備的維護情況和檢查結(jié)果。（三）人員培訓與演練1.定期組織飛行機組、客艙服務組、機務保障組等相關(guān)人員進行應急培訓，包括應急處置程序、應急設備使用、急救知識等方面的培訓。2.制定應急演練計劃，定期組織應急演練，檢驗和提高各部門、各崗位的應急處置能力和協(xié)同配合能力。3.對應急演練進行總結(jié)評估，針對演練中發(fā)現(xiàn)的問題，及時修訂應急預案和完善應急處置措施。六、后期處置（一）事件調(diào)查1.應急處置工作結(jié)束后，由公司組織成立事件調(diào)查組，對事件原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)查。2.事件調(diào)查組通過收集證據(jù)、詢問當事人、查閱相關(guān)資料等方式，查明事件真相，分析事件原因，確定責任。3.撰寫事件調(diào)查報告，提出改進措施和建議，報公司管理層審批。（二）損失評估1.由相關(guān)部門對飛機應急事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失等情況進行評估。2.統(tǒng)計人員傷亡情況，包括受傷人數(shù)、死亡人數(shù)等。3.評估飛機損壞程度、設備損失情況以及其他財產(chǎn)損失情況。（三）恢復運營1.根據(jù)事件調(diào)查結(jié)果和損失評估情況，制定飛機恢復運營計劃。2.對受損飛機進行維修和保養(yǎng)，確保飛機達到安全運行標準。3.對相關(guān)人員進行培訓和考核，使其熟悉應急處置程序和恢復運營后的工作要求。4.在確保安全的前提下，逐步恢復航班正常運營。（四）總結(jié)改進1.對飛機應急事件進行全面總結(jié)，分析應急處置過程中的經(jīng)驗教訓。2.根據(jù)總結(jié)結(jié)果，對應急預案進行修訂和完善，提高應急預案的科學性