《汽車構(gòu)造》教案 單元二 項目一 任務(wù)六 驅(qū)動橋的構(gòu)造與拆裝

《汽車底盤構(gòu)造與維修》教案課題序號6實施課時2使用教具各種形式的驅(qū)動橋課題名稱單元二汽車底盤認(rèn)知與拆裝項目一傳動系認(rèn)知與拆裝任務(wù)六驅(qū)動橋的構(gòu)造與拆裝教學(xué)目標(biāo)（知識與技能，過程與方法，情感、態(tài)度與價值觀）【知識目標(biāo)】1．熟悉驅(qū)動橋的功用、組成和應(yīng)用。2．掌握主減速器、差速器的功用、類型、構(gòu)造及速度特性。【能力目標(biāo)】1．能對主減速器、差速器的零件進行認(rèn)知，并能識記；學(xué)會分析典型驅(qū)動橋的工作過程以及動力傳遞線路。2．能正確描述差速器的工作原理。【育人目標(biāo)】1．秉持腳踏實地、求真務(wù)實的工作作風(fēng)；樹立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工作態(tài)度。2．引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會傾聽、主動交流、相互合作、尊重他人，掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法和養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。教學(xué)重點對驅(qū)動橋的基本結(jié)構(gòu)進行認(rèn)知，并識記零部件名稱。教學(xué)難點會區(qū)分各不同類型的驅(qū)動橋，分析驅(qū)動橋具體的工作過程。教學(xué)內(nèi)容教師活動學(xué)生活動【復(fù)習(xí)回顧】1．什么是準(zhǔn)等速萬向節(jié)？常見的準(zhǔn)等速萬向節(jié)有哪些類型？2．簡述桑塔納2000Gsi轎車如何從車上拆下傳動軸總成？【導(dǎo)入新課】單元二汽車底盤認(rèn)知與拆裝項目一傳動系認(rèn)知與拆裝任務(wù)六驅(qū)動橋的構(gòu)造與拆裝一、驅(qū)動橋的功用、組成1．功用驅(qū)動橋的功用是將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增矩、改變動力傳遞方向后，分配到左右驅(qū)動輪，使汽車行駛，并允許左右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。2．組成驅(qū)動橋是傳動系的最后一個總成，它由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。二、驅(qū)動橋的類型按懸架結(jié)構(gòu)不同，驅(qū)動橋可分為整體式和斷開式兩種。1．整體式驅(qū)動橋又稱為非斷開式驅(qū)動橋，如圖所示。整體式驅(qū)動撟的橋殼為一剛性的整體，驅(qū)動橋兩端通過懸架與車架連接。整體式驅(qū)動橋由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器、半軸和輪轂組成。從變速器或分動器經(jīng)萬向傳動裝置輸入驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)矩首先傳到主減速器，在此增大轉(zhuǎn)矩并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速后，經(jīng)差速器分配給左右兩半軸，最后通過半軸外端的凸緣盤傳至驅(qū)動車輪的輪轂。驅(qū)動橋殼由主減速器殼和半軸套管組成，輪轂借助軸承支承在半軸套管上。2．?dāng)嚅_式驅(qū)動橋如圖所示。主減速器固定在車架或車身上，兩側(cè)車輪分別通過各自的彈性元件、減振器和擺臂組成的懸架與車架相連。為適應(yīng)車輪繞擺臂軸上下跳動的需要，差速器與輪轂之間的半軸兩端用萬向節(jié)連接。二、主減速器1．主減速器的功用主減速器的功用是使輸入轉(zhuǎn)矩增大、轉(zhuǎn)速降低，并將動力傳遞方向改變后（發(fā)動機橫置的除外）再傳給差速器。2．主減速器的類型根據(jù)不同的使用要求，主減速器的結(jié)構(gòu)形式也有所不同，但都是由齒輪機構(gòu)、支承調(diào)整裝置和主減速器殼構(gòu)成，其主要類型如表所示。分類方式類型按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分單級式主減速器雙級式主減速器(若將雙級式主減速器的第二級齒輪傳動設(shè)置在兩側(cè)驅(qū)動輪處，稱為輪邊主減速器)按主減速器傳動速比個數(shù)分單速式主減速器(只有一個固定的傳動比)雙速式主減速器(有兩個傳動比)按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分圓柱齒輪式

又可分為定軸輪系式和行星輪系式)主減速器圓錐齒輪式(又可分為螺旋錐齒輪式和雙曲面錐齒輪式)主減速器（1）單級主減速器：桑塔納轎車單級減速器的結(jié)構(gòu)，如圖所示。其主減速器裝于變速器殼體內(nèi)，變速器的輸出軸即為主減速器主動軸。（2）雙級主減速器：當(dāng)主減速器需要有較大的傳動比時，若采用單級主減速器，將造成從動錐齒輪直徑過大。這不僅降低了從動錐齒輪的剛度，而且難以保證足夠的最小離地間隙，這時則需要采用由兩對齒輪傳動的雙級主減速器。解放CAl092型汽車雙級主減速器，如圖所示。第一級為錐齒輪傳動，主動錐齒輪和軸制成一體，采用懸臂式支承，從動錐齒輪鉚接在中間軸的凸緣上。第二級為圓柱齒輪傳動，主動圓柱齒輪與中間軸制成一體，中間軸兩端通過圓錐滾子軸承支承在主減速器殼上，從動圓柱齒輪用螺拴緊固在差速器殼上。（3）輪邊減速器：在重型汽車、大型客車和越野汽車上，既要求有較大的傳動比，又要求有較大的離地間隙，因而除了驅(qū)動橋中央的單級主減速器之外，同時在兩側(cè)驅(qū)動輪上設(shè)置了輪邊減速器。三、差速器1．差速器功用與分類差速器的功用是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以滿足兩側(cè)驅(qū)動輪差速的需要，如圖所示。差速器按其工作特性可分為普通差速器和防滑差速器兩大類。2．普通差速器（1）東風(fēng)EQl092型汽車采用的普通行星齒輪式差速器，如圖所示。它由差速器殼、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸)、行星齒輪球面墊片和半軸齒輪推力墊片組成。從萬向傳動裝置傳來的動力自主減速器從動錐齒輪依次經(jīng)差速器殼、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸輸送到驅(qū)動車輪。（2）對于中型以下的貨車或轎車，因傳遞的轉(zhuǎn)矩較小，故可用兩個行星齒輪，相應(yīng)的行星齒輪軸為一根直軸。桑塔納轎車差速器的結(jié)構(gòu)，如圖所示。差速器殼為一整體框架結(jié)構(gòu)，行星齒輪軸裝入差速器殼后用止動銷定位，半軸齒輪背面也制成球面，其背面的推力墊片與行星齒輪背面的推力墊片制成一個整體，稱為復(fù)合式推力墊片，螺紋套用來緊固半軸齒輪。上述普通行星齒輪式差速器具有如下特點：無論左右驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速是否相等，其轉(zhuǎn)矩基本上是平均分配的。這種特性對于汽車在好路面上行駛是有利的。但汽車在壞路面上行駛時卻嚴(yán)重影響了其通過能力。例如，當(dāng)汽車的一個驅(qū)動輪處于泥濘路面或冰雪路面時，會因附著力小而原地滑轉(zhuǎn)。而在好路面上的另一驅(qū)動輪卻靜止不動。這是因為附著力小的路面只能對驅(qū)動車輪作用一個很小的反作用力矩，雖然另一驅(qū)動輪的附著力較大，但分配的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩只能與滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪上很小的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩相等，以至于汽車總的牽引力不足，汽車不能行駛。3．防滑差速器為了提高汽車通過壞路面的能力，可采用防滑差速器。當(dāng)汽車某一側(cè)驅(qū)動輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)時，差速器的差速作用即被鎖止，并將大部分或全部轉(zhuǎn)矩分配給未滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪，充分利用未滑轉(zhuǎn)車輪與地面之間的附著力，以產(chǎn)生足夠的牽引力。四、半軸與橋殼1．半軸：半軸的功用是將差速器傳來的動力傳給驅(qū)動車輪。根據(jù)半軸支承形式的不同，主要有全浮式半軸和半浮式半軸兩種。（1）全浮式半軸全浮式半軸的結(jié)構(gòu)，如圖所示。半軸內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪嚙合，并通過差速器殼支承在主減速器殼的座孔中。半軸外端制有半軸凸緣，通過螺栓與輪轂固定在一起，輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在半軸套管上。汽車行駛時，半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受其他任何力和力矩。這也是稱之為全浮式半軸的原因。（2）半浮式半軸半浮式半軸的結(jié)構(gòu)，如圖所示。半軸內(nèi)端通過花鍵與半軸齒輪嚙合，并通過差速器殼支承在主減速器殼的座孔中。半軸外端通過軸承直接支承在橋殼內(nèi)，車輪輪轂通過鍵直接固定于半軸外端。汽車行駛時，半軸內(nèi)端只傳遞轉(zhuǎn)矩，半軸外端除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受路面作用于車輪的各種反力和力矩。所以稱之為半浮式半軸。2．橋殼：驅(qū)動橋殼的功用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定；同從動橋一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量；汽車行駛時，承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。驅(qū)動橋殼可分為整體式橋殼和分段式橋殼兩種。（1）整體式橋殼如圖所示。它由空心梁、半軸套管、主減速器殼及后蓋等組成。殼體中部有一環(huán)行通孔，前端用來安裝主減速器及差速器總成，后端用來檢視主減速器、差速器的工作情況，后蓋用螺釘裝于后端面上，后蓋上裝有檢查油面用的螺塞。殼體兩端壓入半軸套管，并用止動銷限位。半軸套管外端軸頸用來安裝輪轂軸承，最外端還制有螺紋，用來安裝輪轂軸承調(diào)整螺母。這種整體式橋殼具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的拆裝和調(diào)整，適用于中型以上貨車。（2）分段式橋殼，如圖所示。分段式橋殼一般分為兩段，兩段之間用螺栓連接。它主要由主減速器殼、蓋及半軸套管組成?！静僮魇痉都白⒁馐马棥框?qū)動橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知1．非斷開式驅(qū)動橋能正確識別驅(qū)動橋，了解汽車驅(qū)動橋的功用、組成、類型和動力傳動路線。非斷開式驅(qū)動橋認(rèn)知。2．?dāng)嚅_式驅(qū)動橋奧迪A4轎車的斷開式后驅(qū)動橋認(rèn)知。3．半軸能正確識別半軸，了解半軸的功用、組成和類型。4．單級主減速、差速器總成能正確識別單級主減速器，了解主減速器的功用、組成和類型。5．雙級主減速、差速器總成能正確識別雙級主減速器，了解主減速器的功用、組成和類型。6．差速器能正確識別差速器，了解差速器的功用、組成和類型。7．橋殼能正確識別橋殼，了解橋殼的功用、組成和類型。【學(xué)生練習(xí)及分配任務(wù)】實踐教學(xué)，小組成員分工協(xié)作，按照老師的具體要求進行操作。要求每一位學(xué)生做好自己相關(guān)崗位的任務(wù)，培養(yǎng)分工協(xié)作的團隊意識及愛崗精神）【巡回重點及注意事項】指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)知、拆裝，解決認(rèn)知、拆裝過程中的難點，并維持好課堂紀(jì)律。注意事項：一、在結(jié)合整車的認(rèn)知實踐中，需提前做好車輛的安全防范；二、做好車輛的安全防護；三、檢查時，確保車輛前后三角木到位，防止車輛溜滑；四、驅(qū)動橋為質(zhì)量較大的部件，需小心操作，必要時用吊裝，切忌勿站在吊裝底下；五、所有拆裝過程應(yīng)注意工具正確使用，零件整齊擺放；六、裝配的順序很重要，嚴(yán)格按規(guī)定的順序進行裝配；七、各凸緣連接螺栓，注意工具的正確選用；八、所有連接螺栓必須按照規(guī)定的力矩擰緊！【結(jié)束指導(dǎo)】總結(jié)表揚在驅(qū)動橋認(rèn)知、拆裝、檢修操作中，做的正確的、規(guī)范的同學(xué)，對學(xué)生中出現(xiàn)的問題進行糾正?！静贾米鳂I(yè)】實習(xí)報告--------驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)認(rèn)知思考與練習(xí)：1．驅(qū)動橋的功用是什么？它有哪幾部分組成？2．驅(qū)動橋有哪幾種常見類型？簡述其結(jié)構(gòu)特點。3．主減速器的功用是什么？它有哪幾種常見類型？4．差速器的功用是什么？它有哪幾種常見類型？5．半軸的功用是什么？它有哪幾種常見類型？6．橋殼的功用是什么？它有哪幾種常見類型？【整理現(xiàn)場及設(shè)備保養(yǎng)】參照整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）的6S要求，做到工具清潔、變速器依次擺放整齊，打掃一體化教室、門、窗、電等關(guān)閉。提問、導(dǎo)入。理論講解、多媒體輔助，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引出話題理論講解多媒體演示理論講解多媒體演示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示多媒體演示實物展示教師示范強調(diào)注意事項布置實訓(xùn)任務(wù)，巡視并解決學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的問題教師巡