汽車文化（第3版）課件：充滿哲理的汽車工業(yè)發(fā)展史

世界汽車工業(yè)發(fā)展史檢索充滿哲理的汽車工業(yè)發(fā)展史學(xué)習(xí)目錄1學(xué)習(xí)目標(biāo)2任務(wù)描述3知識參考4任務(wù)小結(jié)5課后測評?

能描述世界汽車工業(yè)發(fā)展的歷史。?

學(xué)會分析汽車發(fā)展的重要哲理。?

追尋百年汽車工業(yè)發(fā)展史，重溫人類為理想而不斷進(jìn)取的探索精神。學(xué)習(xí)目標(biāo)德國與法國地圖見圖6-1，通過相關(guān)檢索，說明為什么汽車誕生于德國，卻成長于法國？任務(wù)描述圖6-1德國與法國地圖知識參考6.1汽車誕生于德國（1876—1890）（1）現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)明來自德國1876年，德國發(fā)明家奧托（Otto）制成了四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，為現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。1892年，德國工程師狄塞爾（Diesel）發(fā)明了柴油機(jī)，取得了專利。圖6-2

第一輛梅賽德斯轎車（2）現(xiàn)代汽車的發(fā)明來自德國

1886年，德國工程師本茨（Benz）發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車；同年，德國發(fā)明家戴姆勒（Daimler）制造了世界上第一輛四輪汽車。圖6-3威羅（Velo）牌汽車（3）世界最早的汽車制造公司來自德國

1883年10月，本茨成立了奔馳合伙公司-奔馳汽車和萊茵燃?xì)獍l(fā)動機(jī)廠。1890年，德國戴姆勒汽車公司創(chuàng)立。1901年，第一輛梅賽德斯轎車（圖6-2）誕生，年產(chǎn)量96輛。1894年，奔馳汽車公司開始生產(chǎn)威羅（Velo）牌汽車（圖6-3），至1899年累計生產(chǎn)了1200輛。知識參考6.2

汽車成長于法國（1891—1907）（1）法國的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境德國剛獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)不如法國，人們購買力低，公路差。法國經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，修建公路網(wǎng)，舉行汽車賽（圖6-4）并進(jìn)行宣傳。奔馳和戴姆勒公司把大部分生產(chǎn)線移植到法國。從1891年起，法國占據(jù)了汽車制造的領(lǐng)先地位。圖6-4法國舉行汽車賽圖6-5

法國著名的汽車及其配件公司（2）早出現(xiàn)了著名的汽車及其配件公司（圖6-5）1889年，米其林公司成立。1896年，法國標(biāo)致汽車公司正式成立。1898年，法國雷諾汽車公司成立。知識參考6.2

汽車成長于法國（1891—1907）（3）法國人善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新

1889年，法國的標(biāo)致公司成功研制了齒輪變速器和差速器。圖6-6是該公司1891年安裝有4速變速器的標(biāo)致Ⅲ型汽車。

1891年，法國P＆L公司采用了前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的標(biāo)準(zhǔn)形式（圖6-7），開發(fā)出摩擦式離合器，改善了汽車行駛性能，被全世界廣泛仿效。

1895年，法國人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎，為汽車的性能提高做出了重要貢獻(xiàn)。圖6-6標(biāo)志Ⅲ型汽車圖6-71891年P(guān)&L公司生產(chǎn)的汽車

1898年，法國雷諾汽車公司采用了箱式變速器，將萬向節(jié)首先應(yīng)用在汽車傳動系統(tǒng)中，還發(fā)明了錐齒輪式主減速器。（4）法國的汽車產(chǎn)量增長較快

1900年標(biāo)致汽車公司第1000輛汽車下線。圖6-8是1900年生產(chǎn)的標(biāo)致28型汽車，該車速度已達(dá)35km/h。

1904年，法國汽車廠達(dá)到350家，年產(chǎn)量達(dá)17000輛。圖6-8標(biāo)致28型汽車知識參考6.3汽車成熟于美國（1908—1946）（1）美國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

美國人口眾多，地大物博。

獨(dú)立戰(zhàn)爭結(jié)束了殖民統(tǒng)治，南北戰(zhàn)爭掃除了奴隸制度，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國對汽車的需求量越來越大。（2）美國三大汽車公司創(chuàng)立

1903年，美國福特汽車公司成立。

1908年，美國通用汽車公司成立。

1925年，美國克萊斯勒汽車公司成立。圖6-9福特T型車（3）福特汽車公司成功開發(fā)T型車1908年，福特汽車公司成功開發(fā)了舉世聞名的T型車（圖6-9），該車發(fā)動機(jī)為4缸、15kW、2.884L、1600r/min，可燃燒劣質(zhì)油，發(fā)動機(jī)可拆卸，用于抽水、鋸木等作業(yè)。整車尺寸小，重量輕，易修理，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，無華而不實(shí)之物?！陡Ｌ貍鳌贩Q“這種車只有骨頭和肌肉，沒有一點(diǎn)脂肪”。每輛T型車售價最終降到265美元，一個工人工作不到四個月就可以買一輛T型車，因此深受人們歡迎，供不應(yīng)求。知識參考6.3汽車成熟于美國（1908—1946）

T型車至1927年共生產(chǎn)1546萬輛，創(chuàng)下當(dāng)時汽車單產(chǎn)世界紀(jì)錄。從1908-1920年，全世界汽車保有量的50%是T型車，為“裝在汽車輪子上的美國”立下了不朽功勛。福特也被譽(yù)為美國“汽車大王”。圖6-10是當(dāng)時美國街頭T型車盛況。圖6-10T型車盛況圖6-11T型汽車流水生產(chǎn)線（4）福特汽車公司的流水生產(chǎn)線

1913年建成了世界上第一條汽車流水生產(chǎn)線（圖6-11），創(chuàng)造了日產(chǎn)汽車10877輛的世界紀(jì)錄，每輛T型汽車的組裝時間由原來的12h28min縮短至10s，生產(chǎn)效率提高了4488倍，創(chuàng)造了世界汽車生產(chǎn)史上的奇跡。知識參考6.3汽車成熟于美國（1908—1946）（5）通用汽車公司組建現(xiàn)代化集團(tuán)公司通用汽車公司（圖6-12）先后兼并凱迪拉克、別克、雪佛蘭、龐蒂克、歐寶、蓮花等30多個汽車公司，進(jìn)行集團(tuán)化生產(chǎn)管理。政策集中制定，分散執(zhí)行，分工協(xié)作，跨國綜合經(jīng)營。先后推出數(shù)十款品牌汽車，在全球30多個國家建立了汽車制造業(yè)務(wù)，1928年后，一直是美國和世界最大汽車公司。（6）克萊斯勒汽車公司汽車品牌克萊斯勒不斷創(chuàng)新，推出聞名于世的汽車品牌及獨(dú)特的工程理念。率先采用液壓式制動系統(tǒng)；開發(fā)了氣流型小汽車（圖6-13），圖6-12

美國通用汽車公司總部

圖6-13氣流型小汽車

克萊斯勒不斷創(chuàng)新，推出聞名于世的汽車品牌及獨(dú)特的工程理念。率先采用液壓式制動系統(tǒng)；開發(fā)了氣流型小汽車（圖6-13），高壓縮比發(fā)動機(jī)。作為世界上越野車的開山鼻祖，其Jeep系列的越野車（圖6-14）和運(yùn)動型多功能車（SUV）已奔馳在100多個國家，超過900萬輛。首創(chuàng)的廂式旅行車車型，已暢銷全世界，超過1100萬輛。（7）美國汽車產(chǎn)量與普及1918年，美國登記客車數(shù)超過500萬輛，居世界第一。1920年，美國每7個人就擁有一輛汽車，普及率居世界第一。1939年，美國汽車產(chǎn)量達(dá)到750萬輛，居世界第一。圖6-14Jeep系列越野車知識參考6.4汽車興旺于歐洲（1947—1975）（1）第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后歐洲著名汽車公司重振雄風(fēng)歐洲著名汽車公司有德國大眾、戴姆勒-奔馳、寶馬、保時捷等公司，法國標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等公司，意大利菲亞特、法拉利、阿爾法-羅密歐、蘭博基尼等公司，英國勞斯萊斯、摩根、蓮花、羅孚等公司，瑞典沃爾沃等公司。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，各公司都在戰(zhàn)爭的廢墟上大力重建汽車工業(yè)，為歐洲汽車興旺做出重要貢獻(xiàn)。圖6-154CV微型汽車圖6-16雪鐵龍2CV微型汽車（2）歐洲微型汽車開發(fā)取得重大成功針對美國車型體積大、油耗高、價格貴等缺點(diǎn)，歐洲汽車廠商開發(fā)了多姿多彩的微型汽車，符合第二次世界大戰(zhàn)后歐洲的經(jīng)濟(jì)條件和人們需要。法國雷諾汽車公司1946年開發(fā)了著名的4缸0.760L排量的4CV微型汽車（圖6-15），十分暢銷，1954年4CV的產(chǎn)量達(dá)到50萬輛。法國雪鐵龍公司于1948年開發(fā)了0.375L排量的2CV（DeuxChevauxVehicle，意思是指兩匹馬拉的車）微型汽車，俗稱丑小鴨（圖6-16）。知識參考6.4汽車興旺于歐洲（1947—1975）意大利菲亞特公司1955年開發(fā)了0.479～0.597L排量的500微型汽車（圖6-17），盡管輸出僅為9.6～15.4kW，極速卻能達(dá)到85～105km/h。從1955年到1972年，一共生產(chǎn)了360多萬臺，與大眾甲殼蟲、英國的“迷你”、雪鐵龍2CV被推舉為歐洲四大民用經(jīng)典車之一。圖6-17菲亞特500微型汽車

圖6-18Mini型微型汽車（3）英國羅孚公司“迷你”微型汽車

1959年，英國羅孚公司開發(fā)了“迷你”（Mini）型微型汽車（圖6-18），該車長3.05m、寬1.41m、高1.35m。質(zhì)量608kg，發(fā)動機(jī)0.8L排量、25kW。前輪驅(qū)動，溜背式的車尾和小得不能再小的鋁合金車輪，動感十足，乘坐舒適。這一設(shè)計理念還被人們稱為汽車技術(shù)發(fā)展史上的六大里程碑之一。當(dāng)時售價為790美元，深受歡迎，40年來售出超過500萬輛，成為英國歷史上單一品牌車型產(chǎn)量最大的車型。知識參考6.4汽車興旺于歐洲（1947—1975）（4）高爾夫牌轎車生產(chǎn)量超過3000多萬輛德國大眾汽車公司1973年開發(fā)出高爾夫(Golf)牌轎車（圖6-19）。采用水冷四缸發(fā)動機(jī)，1.1L排量，前輪驅(qū)動，輕量化底盤，兩廂，溜背式造型。內(nèi)部空間寬敞，最高車速達(dá)到140km/h，后來換裝了1.5L發(fā)動機(jī)，極速上升到160km/h。由于性能良好，價格比較低廉，深受人們歡迎。在德國，幾乎每個家庭都購買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫已生產(chǎn)第八代（圖6-20），生產(chǎn)量超過3000多萬輛，超過甲殼蟲，創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。圖6-19第一代高爾夫轎車

圖6-20第八代高爾夫汽車（5）歐洲汽車產(chǎn)量猛增第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，僅西歐汽車產(chǎn)量就由戰(zhàn)前的80萬輛猛增到750多萬輛，增長了近10倍。1966年，歐洲汽車產(chǎn)量突破1000萬輛，超過北美汽車產(chǎn)量。1973年，歐洲汽車產(chǎn)量1500萬輛，世界汽車工業(yè)中心由美國轉(zhuǎn)回歐洲。知識參考6.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976—2022）（1）亞洲著名汽車公司亞洲著名汽車公司有日本豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、三菱、五十鈴等汽車公司，韓國現(xiàn)代、起亞、大宇等汽車公司，中國一汽、東風(fēng)、上汽等汽車集團(tuán)，印度塔塔等汽車公司。（2）日本汽車工業(yè)崛起日本政府制定汽車保護(hù)和發(fā)展政策，在銀行貸款和稅收方面對汽車制造公司實(shí)行優(yōu)惠，鼓勵汽車大量出口。豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎及其繼承人創(chuàng)造了風(fēng)靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”（TPS），圖6-21第14代皇冠

圖6-22雷克薩斯LS也稱精益生產(chǎn)方式(LP)，被世界各國企業(yè)界所仿效。正確決策，不斷創(chuàng)新。開發(fā)出皇冠（圖6-21）、雷克薩斯（圖6-22）、凱美瑞等著名品牌，獲得極大成功。1980年日本汽車產(chǎn)量達(dá)1104萬輛，占世界汽車總產(chǎn)量30%以上。1980-1993年，2006-2007年，日本汽車年產(chǎn)量均居世界第一。知識參考6.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976—2022）（3）韓國汽車工業(yè)崛起韓國政府對汽車工業(yè)實(shí)行指導(dǎo)和扶持政策。20世紀(jì)70年代政府實(shí)行“汽車國產(chǎn)化”政策，80年代又實(shí)施出口導(dǎo)向戰(zhàn)略。汽車工業(yè)沿著KD裝配→零部件國產(chǎn)化→自主開發(fā)的發(fā)展道路，成功地實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，創(chuàng)出索納塔（Sonata）（圖6-23）、雅紳特（Accent）等一批汽車品牌。2022年，汽車產(chǎn)量達(dá)376萬輛，全球排名第五位。圖6-23索納塔11代轎車

圖6-24紅旗H9+（4）中國汽車工業(yè)崛起國家重視汽車工業(yè)。1985年，我國在“七五”規(guī)劃中，已把汽車工業(yè)列為國家支柱產(chǎn)業(yè)。

改革開放政策，引進(jìn)了發(fā)達(dá)國家的汽車制造先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了我國汽車工業(yè)的重組和快速發(fā)展，形成了一汽、東風(fēng)、上汽三大汽車集團(tuán)和北汽、廣汽等六大骨干轎車企業(yè)，出現(xiàn)了紅旗（圖6-24）、比亞迪（圖6-25）、奇瑞（圖6-26）、吉利（圖6-27）等自主品牌汽車。圖6-25比亞迪漢DM-i

圖6-26

奇瑞瑞虎9圖6-27

吉利星越L知識參考6.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲（1976—2022）

從2009年至今的汽車產(chǎn)量一直居世界第一（圖6-28），為全球汽車工業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐?！半p碳”目標(biāo)的提出與產(chǎn)業(yè)政策的出臺，中國新能源市場產(chǎn)業(yè)及新能源汽車領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，國內(nèi)優(yōu)秀自主品牌如雨后春筍版涌現(xiàn)，并且表現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。從圖6-29數(shù)據(jù)顯示可知，2022年新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)705.8萬輛，同比增長96.9%。

圖6-28中國汽車產(chǎn)量

圖6-29中國新能源汽車產(chǎn)銷量啟示角知識參考

追尋汽車的足跡，我們看到了文明的演進(jìn)，看到了由技術(shù)驅(qū)動的社會變革，看到了人類永不停止的創(chuàng)新和探索。從馬車到汽車，從交通工具到藝術(shù)品，從公路的建設(shè)到城市的發(fā)展，它為人類帶來激情與夢想，帶來工業(yè)生產(chǎn)方式的革新，決定著國家經(jīng)濟(jì)的命運(yùn)興衰。當(dāng)汽車的世界出現(xiàn)了中國的身影，歷史即將見證中國制造的力量和一個民族的崛起。任務(wù)小結(jié)?

汽車誕生于德國，卻成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于亞洲。

?

中國新能源汽車領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，自2017年以來，新能源汽車產(chǎn)量及市場滲透率雙雙增長。課后測評1、

不定項(xiàng)選擇題

（1）現(xiàn)代汽車的發(fā)明來自以下哪個國家。（）A.法國B.美國C.德國D.英國（2）福特汽車來自哪個國家。（）A.美國B.日本C.法國D.英國（3）我國從哪一年開始把汽車工業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。（）A.1970B.1975C.1980D.1985課后測評2.填空題（1）德國發(fā)明家______制成了四沖程往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，奠定了現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)。（2）世界上第一輛四輪汽車是由_______制造的。3.思考題（1）請回答任務(wù)描述所提出的問題。（2）為什么建國初期，我國在如此窮苦的條件下依然要堅持研發(fā)自主汽車品牌？感謝聆聽！任務(wù)7中國汽車工業(yè)發(fā)展史檢索充滿哲理的汽車工業(yè)發(fā)展史學(xué)習(xí)目錄1學(xué)習(xí)目標(biāo)2任務(wù)描述3知識參考4任務(wù)小結(jié)5課后測試?

能闡述中國的汽車工業(yè)發(fā)展史。?

能分析總結(jié)國的汽車工業(yè)發(fā)展史的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。?

摒棄固化思維，靈活運(yùn)用所學(xué)知識，提升自己的創(chuàng)新能力。學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述查閱資料，說說我國汽車的發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)是哪一年，并簡單陳述原因。知識參考7.1艱苦創(chuàng)業(yè)（1953—1992）（1）創(chuàng)建第一汽車制造廠

第一汽車制造廠于1953年7月在長春破土動工（圖7-1）。

1956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車（圖7-2）。

1958年5月生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌轎車（圖7-3），8月生產(chǎn)出第一輛“紅旗”牌轎車。（2）創(chuàng)建第二汽車制造廠

第二汽車制造廠于1967年4月在湖北十堰動工興建（圖7-4）。圖7-1第一汽車制造廠

1975年6月東風(fēng)牌EQ2402.5t越野車投產(chǎn)，1978年7月東風(fēng)5t載貨車（圖7-5）投產(chǎn)。（3）兩次“汽車熱”

我國先后形成了兩次“汽車熱”，全國各省市自治區(qū)都辦起了汽車廠，1976年全國汽車生產(chǎn)廠家增加到53家，改裝廠增加到166家，每個廠平均產(chǎn)量不足千輛。大多數(shù)汽車廠產(chǎn)品重復(fù)、“小而全”、質(zhì)量差。產(chǎn)品類型主要是中型貨車，出現(xiàn)“缺重少輕，轎車基本空白”的局面。圖7-2第一輛解放汽車圖7-3第一輛東風(fēng)轎車知識參考7.1艱苦創(chuàng)業(yè)（1953—1992）圖7-4第二汽車制造廠圖7-5東風(fēng)牌載貨車知識參考7.1艱苦創(chuàng)業(yè)（1953—1992）（4）調(diào)整與改革1985年，中央在“七五”規(guī)劃中，把汽車工業(yè)列為國家支柱產(chǎn)業(yè)。1987年，我國政府確定了重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。產(chǎn)品升級換代。1987年，解放CA141汽車（圖7-6）批量生產(chǎn)，結(jié)束了生產(chǎn)解放CA10B汽車30年一貫制的歷史。增加重型汽車生產(chǎn)（圖7-7）。加強(qiáng)輕型（含微型）汽車生產(chǎn)（圖7-8、圖7-9）。圖7-6解放CA141汽車圖7-7國產(chǎn)重型卡車圖7-8

江鈴輕卡圖7-9“長安之星”微型汽知識參考7.1艱苦創(chuàng)業(yè)（1953—1992）

建設(shè)轎車工業(yè)。1985年，上海大眾公司成立（圖7-10），與德國大眾合資生產(chǎn)桑塔納系列轎車，拉開了大量生產(chǎn)轎車的序幕。其后，一汽大眾（圖7-11）、二汽雪鐵龍、廣州本田等中外合資轎車項(xiàng)目紛紛啟動，填補(bǔ)了我國轎車基本空白的局面。

1992年，歷經(jīng)40年，汽車產(chǎn)量突破100萬輛。圖7-10

上海大眾公司成立圖7-11一汽大眾公司簽約知識參考7.2改革開放與改組兼并（1993—2000）

1）1994年，國務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出汽車產(chǎn)業(yè)“到2010年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。

2）改革開放進(jìn)一步深入。截至2000年，我國先后與大眾、通用等十多家國際大汽車集團(tuán)公司合資。

3）改組兼并，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營。一汽組建第一汽車集團(tuán)公司（圖7-12）。二汽組建東風(fēng)汽車集團(tuán)公司（圖7-13）。上汽與德、美、日、英、法和意大利等國家合資。

4）1998年，國內(nèi)14家企業(yè)集團(tuán)（公司）生產(chǎn)汽車148.5萬輛，占全國當(dāng)年汽車產(chǎn)量的91.21%，初步形成了汽車產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。至2000年，歷經(jīng)8年，我國汽車年產(chǎn)量翻一翻，達(dá)到207.7萬輛，全球排名第8位。圖7-12一汽總部大樓圖7-13東風(fēng)總部大樓知識參考7.3汽車產(chǎn)量跨越式增長（2001—2009）

1）中國汽車年產(chǎn)量連續(xù)8年實(shí)現(xiàn)跨越式增長（圖7-14），年均增長速度高達(dá)25%。

2）2004年，國家新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》發(fā)布。

3）2009年國家出臺《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，汽車年產(chǎn)量達(dá)1379萬輛，居世界第一。

4）國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)一步改組兼并，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。十大汽車企業(yè)銷售量占全國汽車銷售總量的87%。

5）汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)大量推出，自主品牌汽車市場份額擴(kuò)大，每年都有幾十到上百款新車投放市場，2009年推出100多款轎車新車型。圖7-14汽車年產(chǎn)量跨越式增長知識參考7.4穩(wěn)步發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級（2010—2022）

1）2022年，中國汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，連續(xù)14年汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一（圖7-15）。

2）汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車企業(yè)進(jìn)一步改組兼并。至2022年，上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽等10個骨干汽車企業(yè)年度汽車銷售量為2314.8萬輛，占汽車銷售總量的86.2%（圖7-16）。圖7-15中國汽車年產(chǎn)銷量圖7-162022年銷量前十名的企業(yè)（集團(tuán)）知識參考7.4穩(wěn)步發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級（2010—2022）3）2014-2022年新能源汽車保有量屢創(chuàng)新高（圖7-17），產(chǎn)業(yè)進(jìn)入疊加交匯、融合發(fā)展的新階段。汽車產(chǎn)品形