線路工中級(jí)理論模擬題含參考答案

線路工中級(jí)理論模擬題含參考答案一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、0.15B、0.20C、0.18D、0.16正確答案：B2.按繩正法計(jì)算撥道量，計(jì)算時(shí)不宜為減少撥量而大量調(diào)整（）A、平均正失B、計(jì)劃正失C、圓曲線正失D、現(xiàn)場(chǎng)正失正確答案：B3.職業(yè)道德總是通過(guò)一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，()是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證A、個(gè)人意愿B、職業(yè)技能C、實(shí)際操作D、文化水平正確答案：B答案解析：職業(yè)道德總是通過(guò)一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來(lái)的，職業(yè)技能是實(shí)踐和提高職業(yè)道德水平的基本保證。實(shí)際操作是運(yùn)用職業(yè)技能的一種方式；個(gè)人意愿對(duì)職業(yè)道德水平的提升不起基本保證作用；文化水平與職業(yè)道德水平的實(shí)踐和提高沒(méi)有直接的基本保證關(guān)系。4.曲線半徑450m行車速度80km/h，緩和曲線長(zhǎng)度困難地段（）mA、60B、70C、80D、90正確答案：B5.曲線半徑450＜R≤600，25m鋼軌安裝軌撐（）對(duì)A、6--10B、4--8C、5--10D、3--5正確答案：A6.干砌片石它適用于坡度不陡于（）的土質(zhì)或土夾石的邊坡防護(hù)，在土質(zhì)路塹邊坡的下部也可用作嵌補(bǔ)A、2"":""2B、2"":""1C、1"":""1D、1"":""1"."2""5正確答案：D答案解析：干砌片石適用于坡度不陡于1:1.25的土質(zhì)或土夾石的邊坡防護(hù)，在土質(zhì)路塹邊坡的下部也可用作嵌補(bǔ)。7.曲線半徑R≤350，12.5m鋼軌安裝軌距桿（）根A、8B、10C、12D、5正確答案：D8.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，橫向加速度Ⅳ級(jí)分管理值為（）A、0.16B、0.18C、0.20D、0.25正確答案：C答案解析：根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，橫向加速度Ⅳ級(jí)分管理值為>0.20。9.轍叉翼一條垂直裂紋長(zhǎng)度達(dá)（）以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換A、30mmB、40mmC、65mmD、50mm正確答案：B10.長(zhǎng)鋼軌折斷的緊急處理如斷縫小于30mm，放行列車速度為（）km/hA、10-20B、15-20C、15-25D、20-30正確答案：C答案解析：緊急處理斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為15-25km/h。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)鋼軌折斷緊急處理時(shí)不同斷縫情況對(duì)應(yīng)不同的放行列車速度標(biāo)準(zhǔn)，斷縫小于30mm時(shí)就是規(guī)定的15-25km/h。11.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、15B、10C、18D、12正確答案：C12.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計(jì)算正失差作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、5B、6C、8D、3正確答案：A13.曲線半徑R≤350，25m鋼軌安裝軌撐（）對(duì)A、10B、14C、7D、12正確答案：B14.曲線外股超高最大允許未被平衡過(guò)超高應(yīng)不大于（）mmA、35B、50C、40D、30正確答案：D15.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，應(yīng)對(duì)脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好（）A、記錄B、看守C、登記D、標(biāo)記正確答案：C16.曲線軌道軌距加寬遞減一般不大于（）A、5‰B、3‰C、2‰D、1‰正確答案：D17.道口第一根護(hù)樁距鋼軌外側(cè)不小于（）mA、1.5B、2C、2.5D、3正確答案：C答案解析：道口第一根護(hù)樁距鋼軌外側(cè)不小于2.5m，這是鐵路道口安全防護(hù)的基本規(guī)定要求，主要是為了保障行人及車輛在通過(guò)道口時(shí)與軌道保持足夠安全距離，防止意外闖入軌道引發(fā)危險(xiǎn)。18.正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過(guò)總重量8-25,75kg/m年探傷遍數(shù)（）A、8B、5C、6D、10正確答案：C19.道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平為防止因鋼軌及車輪磨耗而導(dǎo)致路面與車輪接觸而發(fā)生危險(xiǎn)，鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)（）mm范圍內(nèi)，應(yīng)較鋼軌面低5mmA、80B、50C、60D、40正確答案：B20.脹軌跑道處理時(shí)，軌溫明顯下降后，方可撥回線路，回填道砟，整正線路，夯拍道床，按（）km/h放行列車A、10B、15C、5D、20正確答案：C21.道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)根據(jù)需要在通向道口、距道口最外股鋼軌（）m處的道路右側(cè)設(shè)置A、3B、4C、5D、10正確答案：C答案解析：道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)應(yīng)根據(jù)需要在通向道口、距道口最外股鋼軌不小于5m處的道路右側(cè)設(shè)置，這是相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)距離要求，所以答案選C。22.曲線繩正法撥道的基本原理現(xiàn)場(chǎng)正失的合計(jì)（）計(jì)劃正失的合計(jì)A、多于B、大于C、等于D、小于正確答案：C答案解析：曲線繩正法撥道的基本原理是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)正矢合計(jì)與計(jì)劃正矢合計(jì)進(jìn)行比較和調(diào)整?，F(xiàn)場(chǎng)正矢合計(jì)應(yīng)等于計(jì)劃正矢合計(jì)，這樣才能保證線路的平順性和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求。如果現(xiàn)場(chǎng)正矢合計(jì)大于或小于計(jì)劃正矢合計(jì)，都需要進(jìn)行相應(yīng)的撥道調(diào)整，使兩者相等。23.接頭螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手，容許誤差不得大于（）大修單位的扭矩扳手，應(yīng)在附近工務(wù)段檢定A、4%B、2%C、3%D、1%正確答案：A24.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時(shí)，不待鋼軌或焊縫斷裂，即切除重傷部位，切除長(zhǎng)度不超過(guò)（）mmA、60B、80C、40D、50正確答案：A25.正線上緩和曲線與道岔間的直線段長(zhǎng)度困難條件下不小于（）υA、0.8B、0.6C、0.5D、1正確答案：C26.P75鋼軌軌腹厚度為（）A、18B、16.5C、16D、20正確答案：D27.道岔各種零件傷損或病害，彈片、銷釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于（）mm,銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mmA、1B、2C、3D、4正確答案：B答案解析：道岔各種零件傷損或病害中，彈片、銷釘、擋板損壞，彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm，銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5mm時(shí)需要關(guān)注并進(jìn)行相應(yīng)處理。28.曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、10B、8C、12D、14正確答案：D29.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于（）mmA、2B、3C、1D、4正確答案：C30.鋼軌頭部側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、16B、10C、12D、14正確答案：C31.曲線半徑R＞800，緩和曲線的正失與計(jì)算正失差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、4B、5C、6D、3正確答案：D32.鐵路線路與各種道路中心線的交叉角應(yīng)盡可能采用（）有困難時(shí)，其交角應(yīng)大于45°A、鈍角B、銳角C、三角D、直角正確答案：D答案解析：鐵路線路與各種道路中心線交叉時(shí)，盡可能采用直角交叉，這能使線路與道路的銜接更為順暢和合理，減少線路與道路之間的相互影響和干擾，保證行車安全和道路通行效率。當(dāng)受條件限制難以采用直角交叉時(shí)，交角也應(yīng)大于45°。33.曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、9B、10C、12D、15正確答案：C答案解析：根據(jù)《修規(guī)》規(guī)定，曲線半徑450＜R≤800，緩和曲線的圓曲線正矢最大最小差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為>12mm。34.曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、15B、10C、12D、8正確答案：B35.復(fù)曲線應(yīng)設(shè)置中間緩和曲線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，不得短于（）mA、15B、30C、25D、20正確答案：D36.道德是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，是由（）決定的，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映A、政治基礎(chǔ)B、物質(zhì)基礎(chǔ)C、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)D、文化基礎(chǔ)正確答案：C答案解析：道德作為一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，是由經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定的，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的反映。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，道德屬于上層建筑范疇，它必然受到經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的制約和影響。文化基礎(chǔ)、政治基礎(chǔ)、物質(zhì)基礎(chǔ)雖然也對(duì)道德有一定影響，但不是決定道德的根本因素。37.轍叉趾、叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長(zhǎng)度超過(guò)120mm，或雖未超過(guò)120mm，但裂紋垂直高度超過(guò)（）時(shí)，屬重傷A、20mmB、40mmC、30mmD、10mm正確答案：B38.（）是為確保企業(yè)安全順利運(yùn)轉(zhuǎn)而制定的行為規(guī)范A、職業(yè)道德B、職業(yè)紀(jì)律C、職業(yè)修養(yǎng)D、職業(yè)責(zé)任正確答案：B答案解析：職業(yè)紀(jì)律是為確保企業(yè)安全順利運(yùn)轉(zhuǎn)而制定的行為規(guī)范。它明確規(guī)定了員工在工作中必須遵守的各項(xiàng)規(guī)則和要求，有助于維持企業(yè)的正常秩序，保障企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行，使企業(yè)能夠高效地開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，避免因員工行為的無(wú)序而導(dǎo)致的各種問(wèn)題，從而確保企業(yè)安全順利運(yùn)轉(zhuǎn)。而職業(yè)道德側(cè)重于職業(yè)活動(dòng)中的道德準(zhǔn)則；職業(yè)修養(yǎng)強(qiáng)調(diào)個(gè)人在職業(yè)方面的自我提升和素養(yǎng)；職業(yè)責(zé)任主要指?jìng)€(gè)人在職業(yè)中應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，均不符合題意。39.軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級(jí)分管理值為（）A、+12-6mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+10-8mm正確答案：C答案解析：根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定，vmax≤120km/h正線，軌距Ⅲ級(jí)分管理值為>+20-10mm。40.邊坡滲溝：適用于坡度不陡于（）的土質(zhì)路塹邊坡，也用于加固潮濕容易發(fā)生表土坍滑的土質(zhì)路堤邊坡A、2"":""2B、1"":""1C、1"":""2D、2"":""1正確答案：B41.尖軌、可動(dòng)心軌修理或更換，尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬（）mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面A、50B、30C、40D、20正確答案：A42.P75鋼軌螺栓孔直徑為（）A、25B、29C、31D、27正確答案：C43.維修作業(yè)不當(dāng)日常維修作業(yè)或中修清篩道床作業(yè)中，將路基基面的平順度破壞或?qū)⒃械穆饭捌茐?，?dǎo)致基床（）坑洼不平或反坡，路基表面排水不暢A、表層B、表面C、坡角D、坡底正確答案：B答案解析：在日常維修作業(yè)或中修清篩道床作業(yè)中，若將路基基面的平順度破壞或?qū)⒃械穆饭捌茐?，?huì)使基床表面坑洼不平或形成反坡，進(jìn)而導(dǎo)致路基表面排水不暢。而[A]表層表述不準(zhǔn)確；[C]坡角和[D]坡底與題干描述的基床受破壞后直接影響的部位不符。44.曲線半徑550m行車速度100km/h，緩和曲線長(zhǎng)度一般地段（）mA、100B、110C、130D、120正確答案：C45.P50以下-43鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗超過(guò)（）mmA、10B、9C、11D、12正確答案：B二、多選題（共13題，每題1分，共13分）1.預(yù)防整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施有（）A、在導(dǎo)曲線外側(cè)設(shè)置軌撐B、整治軌撐離縫消除假軌距C、在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板D、更換腐朽岔枕E、扣件達(dá)到足夠扭力矩正確答案：ABCDE答案解析：1.在導(dǎo)曲線外側(cè)設(shè)置軌撐：軌撐可以起到支撐鋼軌的作用，防止鋼軌向外傾斜，從而有效控制軌距擴(kuò)大，A選項(xiàng)正確。2.整治軌撐離縫消除假軌距：軌撐離縫會(huì)導(dǎo)致軌距測(cè)量不準(zhǔn)確以及不能有效發(fā)揮對(duì)鋼軌的支撐作用，整治離縫能確保軌撐正常工作，預(yù)防軌距擴(kuò)大，B選項(xiàng)正確。3.在導(dǎo)曲線外股接頭處安裝橋型墊板：橋型墊板有助于增強(qiáng)鋼軌的穩(wěn)定性，減少軌距變化，C選項(xiàng)正確。4.更換腐朽岔枕：腐朽岔枕會(huì)影響軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致軌距變化，更換后可維持軌道良好狀態(tài)，預(yù)防軌距擴(kuò)大，D選項(xiàng)正確。5.扣件達(dá)到足夠扭力矩：合適的扭力矩能保證扣件對(duì)鋼軌的扣壓力，使鋼軌保持正確位置，防止軌距擴(kuò)大，E選項(xiàng)正確。2.職業(yè)技能包含的要素有（）A、職業(yè)文化B、職業(yè)能力C、職業(yè)操守D、職業(yè)知識(shí)E、職業(yè)技術(shù)正確答案：BDE答案解析：職業(yè)技能包含的要素有職業(yè)知識(shí)、職業(yè)能力、職業(yè)技術(shù)。職業(yè)知識(shí)是從業(yè)者對(duì)特定職業(yè)領(lǐng)域的理論、規(guī)則、原理等的了解；職業(yè)能力是從業(yè)者運(yùn)用知識(shí)和技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的能力；職業(yè)技術(shù)是完成職業(yè)活動(dòng)所需要的專門(mén)技術(shù)和方法。而職業(yè)文化側(cè)重于職業(yè)群體所共享的價(jià)值觀、信仰、行為規(guī)范等文化層面內(nèi)容，職業(yè)操守主要強(qiáng)調(diào)職業(yè)行為的道德準(zhǔn)則，它們不屬于職業(yè)技能包含的直接要素。3.Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號(hào)碼是（）A、另一股作用邊15#B、一股非作用邊9#C、一股作用邊15#D、另一股非作用邊11#E、軌距1437mm正確答案：BCDE4.軌距分為（）A、遞減規(guī)矩B、窄軌距C、加寬規(guī)矩D、寬軌距E、標(biāo)準(zhǔn)軌距正確答案：BDE5.遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止（）A、線上作業(yè)B、上到檢查C、行車D、一度停車E、慢行正確答案：AB6.個(gè)人主義錯(cuò)誤思想主要表現(xiàn)為（）A、拜金主義B、自由主義C、極端個(gè)人主義D、個(gè)人崇拜注意E、享樂(lè)主義正確答案：ACE7.線路上插入個(gè)別短軌的規(guī)定是（）A、正線上不得短于6mB、站線上不得短于45mC、不得連續(xù)插入兩根及以上D、個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于160km/hE、在曲線上不得插入短軌正確答案：ABCDE8.道岔各種零件傷損或病害有（）A、各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良B、滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mmC、軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mmD、護(hù)軌墊板折損E、鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效正確答案：ABCDE答案解析：選項(xiàng)A中各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良會(huì)影響道岔的正常工作和穩(wěn)定性；選項(xiàng)B滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm，會(huì)影響尖軌等部件的正?；瑒?dòng)；選項(xiàng)C軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm，不能有效固定鋼軌；選項(xiàng)D護(hù)軌墊板折損會(huì)影響對(duì)車輪的引導(dǎo)和防護(hù)作用；選項(xiàng)E鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效，會(huì)影響道岔整體結(jié)構(gòu)的性能。這些傷損或病害都會(huì)對(duì)道岔的正常使用和安全造成不利影響。9.《既有線提速2-00-250KM/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定的曲線正失允許偏差零時(shí)補(bǔ)休驗(yàn)收是（）A、圓曲線實(shí)測(cè)正失與計(jì)算正失差6mmB、緩和曲線實(shí)測(cè)正失與計(jì)算正失差5mmC、圓曲線的最大最小正失差8mmD、圓曲線正失連續(xù)差5mmE、圓曲線正失連續(xù)差7mm正確答案：ABCE10.繩正法撥正曲線的基本要求有（）A、曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正B、在外股鋼軌上月鋼尺丈量，每10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)C、在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)正矢，測(cè)量三次，取平均值D、按繩正法計(jì)算撥道量E、設(shè)置撥道樁，按樁撥道正確答案：ABCDE答案解析：1.選項(xiàng)A：曲線兩端直線軌向不良，會(huì)影響曲線撥正效果，所以一般應(yīng)事先撥正，該選項(xiàng)正確。2.選項(xiàng)B：在外股鋼軌上用鋼尺丈量并每10m設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，是繩正法撥正曲線的基本測(cè)量設(shè)置要求，該選項(xiàng)正確。3.選項(xiàng)C：在風(fēng)力較小條件下，拉繩測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)正矢，測(cè)量三次取平均值，能保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，該選項(xiàng)正確。4.選項(xiàng)D：按繩正法計(jì)算撥道量是撥正曲線的關(guān)鍵步驟，該選項(xiàng)正確。5.選項(xiàng)E：設(shè)置撥道樁并按樁撥道，可確保撥道的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，該選項(xiàng)正確。11.允許速度νmax≤120km/h的正線及到發(fā)線，軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值正確的是（）A、軌向+3，-3mmB、水平+6，-6mmC、軌距+7，-4mmD、高低+4，-4mmE、三角坑+5，-5mm正確答案：BCE12.液壓傳動(dòng)的工作原理是（）。能量轉(zhuǎn)換：A、依靠密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)B、以油液作為工作介質(zhì)C、依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力D、機(jī)械能→液壓能→機(jī)械能E、利用手動(dòng)力正確答案：ABCD13.以下關(guān)于曲線要素字母表示說(shuō)法正確的是（）A、曲線轉(zhuǎn)向角用字母B來(lái)表示B、曲線半徑用字母R來(lái)表示C、曲線切線長(zhǎng)用字母T來(lái)表示D、曲線的外失距用字母A來(lái)表示E、曲線的全長(zhǎng)用字母L來(lái)表示正確答案：BCE答案解析：曲線轉(zhuǎn)向角通常用α表示，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；曲線半徑用字母R來(lái)表示，B選項(xiàng)正確；曲線切線長(zhǎng)用字母T來(lái)表示，C選項(xiàng)正確；曲線的外失距用字母E來(lái)表示，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；曲線的全長(zhǎng)用字母L來(lái)表示，E選項(xiàng)正確。三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.P60kg/m夾板第一孔距第二孔距離為140mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.長(zhǎng)鋼軌折斷的永久處理，進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí)，應(yīng)保持無(wú)縫線路鎖定軌溫不變，并如實(shí)記錄兩標(biāo)記問(wèn)鋼軌長(zhǎng)度在焊復(fù)前后的變化量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.預(yù)防整治尖軌扳動(dòng)不靈活的措施串動(dòng)尖軌、基本軌使之處于正確位置，將尖軌跟端螺栓方正，鎖定爬行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.電氣化鐵路，為了保證電力機(jī)車受電弓不脫開(kāi)或撞擊接觸網(wǎng)導(dǎo)線，要求鐵路線路水平和前后高低經(jīng)常保持良好狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A5.多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí),必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人,并制定確保行車和人身安全的措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.安裝絕緣軌距桿時(shí)，應(yīng)檢查其絕緣程度是否符合要求。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.P43kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.為使尖軌能夠左右扳動(dòng)，夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長(zhǎng)在500m以上至1000m的鋼橋，實(shí)行晝夜巡守。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.預(yù)防整治導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的措施更換腐朽岔枕。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.我國(guó)《技規(guī)》規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，曲線地段按不同半徑給予加寬。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于50cm2的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接電線用截面不小于70cm2的銅線做成，其每端用夾子緊夾到相鄰的軌底上。14.用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h以上至80km/h的單開(kāi)道岔，不得小于18號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.在木枕地段，軌底坡是通過(guò)楔形墊板設(shè)置的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.按斷面形式分為普通斷面鋼軌、高型特種斷面鋼軌和矮型特種斷面鋼軌等三種尖軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17.25m50kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時(shí)，應(yīng)使用8.8級(jí)螺栓。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18.尖軌跳動(dòng)產(chǎn)生的原因跟部橋型墊板或凸臺(tái)壓潰。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A19.P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為160mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：P50kg/m夾板第二孔距第三孔距離為140mm。20.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過(guò)10mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.P75kg/m夾板兩中間孔距離為220mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23.防止鋼軌折斷的措施，起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫1m以內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：防止鋼軌折斷的措施，起道時(shí)，起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫1m以外。24.P43kg/m夾板全長(zhǎng)為790mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的原因列車通過(guò)導(dǎo)曲線時(shí)，由于離心力、橫向推力以及車輪沖擊鋼軌，致使道釘浮離，配件松動(dòng)，鋼軌有小彎。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26.P43kg/m夾板第一孔距第二孔距離為110mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向?yàn)?435mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向?yàn)?439mm。28.轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過(guò)l2mm，為重傷。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過(guò)llmm，為重傷。29.為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行，線路兩股鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一高低。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B答案解析：為了使兩股鋼軌均勻承受荷載，保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行，線路兩殷鋼軌頂面，在直線地段應(yīng)保持同一水平.30.軌道高低不平順，主要是路基沉陷、搗圃不良、扣件松動(dòng)、枕木腐朽和鋼軌磨耗等因素造成的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：Vmax>200km/h的線路，不應(yīng)小于150m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.尖軌扳動(dòng)不靈活產(chǎn)生的原因拉桿、連接桿、接頭鐵螺栓孔壁磨耗擴(kuò)大，螺桿磨細(xì)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)派專人監(jiān)視線路，并能不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，軌溫明顯下降