車輛零件損傷及其檢修課件

車輛零件損傷及其檢修

一、車輛零件的損傷形式

車輛零件的損傷主要有磨損、腐蝕、裂紋折損、變形及零件的松弛等幾種。（1）車輛零件的磨損磨損是零件在工作過(guò)程中，由于摩擦使零件表面材料受到損失，使幾何尺寸和表面粗糙度發(fā)生變化的一種損傷。

車輛零件的磨損有正常磨損和不正常磨損。正常磨損是不可避免的。不正常磨損是工作條件不正?；虿馁|(zhì)不良引起的偏磨或急劇磨損，這種磨損不僅速度快而且引起其他危害。如果消除了引起零件不正常工作的條件，不正常磨損是可以避免的。（2）車輛金屬零件的腐蝕車輛在露天工作，極易發(fā)生腐蝕。車輛零件腐蝕破壞的形式有以下幾種:①表面的均勻腐蝕—鐵銹。②夾銹，發(fā)生在兩連接件接觸面之間。③局部穿孔或大面積蝕透。腐蝕在局部區(qū)域特別嚴(yán)重，造成零件蝕透。④腐蝕性裂紋。零件表面受到腐蝕引起應(yīng)力集中，造成零件的裂紋。

（3）車輛零件變形車輛零件剛度過(guò)低或受到過(guò)大的載荷會(huì)發(fā)生變形。零件變形會(huì)便車輛承載能力下降，還會(huì)使車輛超出車輛限界，與線路兩側(cè)的設(shè)備碰撞造成事故。車輛零件發(fā)生變形的原因除受到過(guò)大的載荷以外，還有在運(yùn)用中受到不正常的沖擊；或是零件設(shè)計(jì)不合理，或因受到腐蝕，使零件強(qiáng)度不足造成的。零件發(fā)生變形后，零件的受力狀態(tài)發(fā)生變化，往往使應(yīng)力上升，變形發(fā)展加快，或引起零件裂紋和斷裂。

（4）裂紋折損車輛零件的斷裂主要有沖擊斷裂，靜載斷裂和疲勞斷裂。按斷口的形態(tài)可分為脆性斷裂、塑性斷裂和疲勞斷裂。脆性斷裂：斷口表面無(wú)顯著變形，斷面凹凸不平發(fā)亮，可看到顆粒狀的晶體。塑性斷裂：斷口表面有明顯變形特點(diǎn)，配件被拉長(zhǎng)，斷面色暗有顯著縮口。疲勞斷裂：斷口表面無(wú)顯著塑性變形，斷面明顯分為兩部分；舊痕表面光滑呈暗褐色，新痕表面為銀白色。

車輛零件發(fā)生的斷裂大部分屬于疲勞斷裂。疲勞斷裂是零件在長(zhǎng)期交變載荷作用下引起的斷裂。由于車輛的主要零部件在車輛運(yùn)行中所受載荷是交變性或有交變載荷的成分，因此，在運(yùn)用中極易產(chǎn)生金屬疲勞而導(dǎo)致零件斷裂。疲勞斷裂事先無(wú)顯著的變形，但疲勞裂紋的出現(xiàn)到配件斷裂時(shí)間較長(zhǎng)，仔細(xì)檢查能夠先期發(fā)現(xiàn)。2．零件損傷檢修方法

(1)磨耗的修理①改變公稱尺寸的修理對(duì)零件的幾何形狀和表面質(zhì)量進(jìn)行加工，配合的工作條件通過(guò)選配來(lái)解決。

②恢復(fù)原公稱尺寸的修理這種方法可使磨耗零件既恢復(fù)表面質(zhì)量、幾何形狀，又恢復(fù)了原公稱尺寸，使裝配工作更為方便。例如堆焊、鑲套等均屬于這種方法。在采用這種方法時(shí)，必須考慮對(duì)零件強(qiáng)度的影響及經(jīng)濟(jì)性。(2)腐蝕的修理①恢復(fù)零件的強(qiáng)度由于腐蝕使零件的厚度減小，結(jié)構(gòu)變?nèi)?。因此腐蝕深度過(guò)限時(shí)，必須進(jìn)行除銹堆焊、截?fù)Q或加焊補(bǔ)強(qiáng)板，以恢復(fù)零件的強(qiáng)度。②恢復(fù)防腐保護(hù)層防腐層的破壞是零件腐蝕的第一步。當(dāng)防腐層被破壞或零件表層受到輕微腐蝕時(shí)，要徹底除銹后，重新建立防腐保護(hù)層。(3)裂紋的修理修理裂紋前首先要發(fā)現(xiàn)裂紋。因此對(duì)于重要零件要進(jìn)行探傷檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋，進(jìn)行處理，防止事故的發(fā)生；修理裂紋時(shí)要根據(jù)零件的重要性、裂紋的深度、長(zhǎng)度等，采用鏟、旋、磨等方法消除裂紋，或用焊修和補(bǔ)強(qiáng)等方法彌補(bǔ)裂損件。重要零件的橫裂紋，或一般零件的裂紋太長(zhǎng)、太深時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。(4)彎曲變形的修理變形常因零件的強(qiáng)度不足或受到腐蝕后強(qiáng)度下降而造成的。變形一般用調(diào)直法修理，并視具體情況