安全閥如何校驗與管理

1、安全閥的基本知識

（1）閥門：安裝在壓力容器、受壓設備及連接管道上，用以控制介質(zhì)流向的、具有可動機構(gòu)的機械產(chǎn)品的總稱。

（2）閥門的公稱通經(jīng)：是指閥門與管道及所有其他附件連接處管道的名義直徑，單位是毫米（用DN表示）。

（3）安全閥：是一種自動閥門，能不借助任何外力而只利用介質(zhì)本身的力來排出一額定數(shù)量的流體，以防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預定的安全值。當壓力恢復正常后，在自行關(guān)閉并阻止介質(zhì)繼續(xù)流出的一種閥。

（4）工作壓力P：閥門在使用介質(zhì)溫度下的壓力。

（5）工作溫度T：閥門在使用介質(zhì)下的溫度。

（6）整定壓力Ps:安全閥在運行條件下開始開啟的預定壓力。在該壓力下，開啟閥瓣的力與使閥瓣保持在閥座的力平衡。

（7）回座壓力Pr:指安全閥達到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱銜r，閥門進口處的靜壓力。

（8）啟閉壓差△Pbl：安全閥整定壓力與回座壓力之差，通常用整定壓力的百分數(shù)來表示，只有當整定壓力很低時，才用Mpa表示。

（9）排放壓力Pb:整定壓力加上超過壓力（超過壓力指超過安全閥整定壓力所增加的壓力，通常用整定壓力的百分數(shù)來表示）。

（10）開啟高度h:閥瓣離開關(guān)閉位置的實際升程。

（11）流道面積A：指閥進口端到關(guān)閉件密封面間流道的最小截面積，用來計算無任何阻力影響時的理論排量。對應于流道面積A的流道直徑為do（喉徑）。

（12）排量系數(shù)Kd：閥門實際排量與理論排量的比值。

（14）密封試驗壓力Pt:進行密封試驗時規(guī)定的壓力，在此壓力下測量通過關(guān)閉件密封面的泄漏率。一般取整定壓力的90%作為密封試驗壓力。

（15）出廠試驗；出廠前對產(chǎn)品所進行的殼體強度、密封性、開啟壓力的試驗。

2、安全閥基本結(jié)構(gòu)

（1）閥體。（2）閥座。（3）閥瓣。（4）調(diào)節(jié)圈。（5）彈簧。（6）閥桿。（7）閥蓋。（8）閥帽。

3、安全閥的分類（1）按使用介質(zhì)分：a:蒸汽用安全閥。b:空氣及其它氣體用安全閥。c:液體用安全閥。

（2）按公稱壓力分a:低壓安全閥：公稱壓力PN≤1.6Mpab:中壓安全閥：公稱壓力PN1.6～6.4Mpa。

c:高壓安全閥：公稱壓力PN6.4～80.0Mpad:超高壓安全閥：公稱壓力PN﹥100Mpa。

（3）按適用溫度分：a:超低溫安全閥：t≤-100℃。b:低溫安全閥：-100℃～-40℃。c:常溫安全閥：-40℃～120℃。d:中溫安全閥：120℃～450℃。e:高溫安全閥：t＞450℃。

（4）按連接方式分：a:法蘭連接安全閥。b:螺紋連接安全閥。c:焊接連接安全閥。（5）按開啟高度分：

a:微啟式安全閥：開啟高度在do/40～do/20。b:全啟式安全閥：開啟高度不小于do/4。c:中啟式安全閥：開啟高度介于微啟式和全啟式之間。（6）按結(jié)構(gòu)形式分：

a:杠桿重錘式安全閥。b:彈簧式安全閥。c:脈沖式安全閥（又稱先導式安全閥）。

d:微啟式安全閥。e:全啟式安全閥。f:全封閉式安全閥。g:半封閉式安全閥。h:敞開式安全閥。

4、安全閥的基本要求

安全閥必須具備運行安全性和經(jīng)濟性兩大要求，在動作過程中必須做到：靈敏的開啟、足量的排放、及時的回座、可靠的密封。

5、對安全閥的基本技術(shù)要求：

（1）整定壓力大于3.0Mpa的蒸汽用安全閥或介質(zhì)溫度大于235℃的空氣或其它氣體用安全閥，應能防止排出的介質(zhì)直接沖蝕彈簧。（2）蒸汽用安全閥必須帶有扳手，當介質(zhì)壓力達到整定壓力75%以上時，能利用扳手將閥瓣提升，該扳手對閥的動作不應造成阻礙。（3）對有毒或易燃性介質(zhì)用安全閥必須采用封閉式安全閥，且要防止閥蓋和保護罩墊片處的泄漏。（4）為防止調(diào)整彈簧壓縮量的機構(gòu)松動，以及隨意改變已調(diào)好的壓力，必須設有防松裝置并加鉛封。（5）閥座應固定在閥體上，不得松動，全啟式安全閥應設有限制開啟高度的機構(gòu)。（6）安全閥即使有部分損壞，任應能達到額定排量，當彈簧破損時，閥瓣等零件不會飛出閥體外。（7）對有附加背壓力的安全閥，應根據(jù)其壓力的大小和變動情況，設置背壓平衡機構(gòu)。（8）對先導式安全閥應分別對導閥和主閥作密封性和開啟動作試驗，都應達到標準規(guī)定的性能要求。

6、安全閥的動作原理

向下作用于閥瓣的彈簧預緊力Fd，一部分用來抵抗介質(zhì)作用力Po.S，另一部分產(chǎn)生閥門密封件之間的相互壓緊力f,隨著介質(zhì)壓力的提高，密封件間的相互壓緊力隨之減少，當介質(zhì)壓力達到開啟壓力Ps時，相互壓緊力為零，安全閥開啟，此時滿足：Fd=Ps.S。

7、安全閥校驗與維修

要全面的檢驗安全閥的各項技術(shù)性能指標必須是進行全性能試驗，試驗最基本的要求是具有實際運行狀態(tài)，甚至超過實際運行狀態(tài)。這種試驗裝置除了高溫高壓容器等設備外，還要具備各種參數(shù)的快速測定儀器，并保證具備大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。校驗是安全閥試驗的一部分，是制造廠出廠試驗的主要項目。出廠前一般都用常溫的安全閥校驗臺進行空氣介質(zhì)的開啟壓力整定和密封性試驗。安全閥常溫校驗臺只能做開啟壓力整定和密封性試驗。

8、安全閥在什么情況下需要校驗1）長期存放或第一次使用之前。2）定期校驗。3）嚴重損壞和銹蝕的閥。4）閥門銘牌丟失的閥。5）鉛封損壞的閥門。

9、回座壓力的調(diào)整意義和方法

國標定義的回座壓力指安全閥達到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱闶?，閥門進口處的靜壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質(zhì)和能量的損失，太高則達不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力，降低介質(zhì)和能量的損失。

回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。

對于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；對于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。

10、校驗方法及其優(yōu)缺點安全閥校驗有現(xiàn)場校驗（在線校驗）和校驗臺校驗兩種手段，條件允許下應該盡量在現(xiàn)場校驗，因為現(xiàn)場校驗更切合實際運行工況，因而更可靠?，F(xiàn)場校驗的優(yōu)點：便于對焊接式安全閥的校驗，可測定回座壓力，測量準確。缺點是校驗時間長，系統(tǒng)要反復升壓，不經(jīng)濟，較危險，不可以做密封性試驗。

11、安全閥常溫校驗臺的優(yōu)缺點:a.解決常溫介質(zhì)和工作溫度250℃以下的安全閥整定和檢漏。b.確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍，節(jié)約了新裝安全閥的調(diào)整時間，降低了勞動強度，減小能源消耗和減小工作危險性。c.存在運行溫度與常溫下的誤差（彈簧在高溫下變軟），不能校驗回座壓力。

12、常溫校驗所使用的介質(zhì)常溫校驗一般使用空氣、氮氣和水（壓力在20Mpa以上使用）。氧氣、氫氣、乙炔氣等易燃、助燃或有毒有害介質(zhì)不能作為介質(zhì)源校驗。煤油、汽油、柴油等也不能作為介質(zhì)源。二氧化碳氣體雖無毒不燃，但容易結(jié)冰，堵塞管路。13、安全閥校驗原理將帶壓力的介質(zhì)通入被校驗安全閥的進口處，待介質(zhì)壓力上升到安全閥開啟狀態(tài)，測得此時的壓力，即位開啟壓力并進行調(diào)整至規(guī)定的開啟值即完成開啟壓力的校驗。然后在壓力下降至規(guī)定值（開啟壓力的90%），用觀察壓力表或其它法定方法檢查其有無介質(zhì)泄漏，即密封性校驗。

14、安全閥的修理安全閥的修理主要是對安全閥密封面的修理，所以對安全閥密封面材