縱向涂油滑道下水過程分析及計算船體加工與裝配課件

船體加工與裝配縱向涂油滑道下水過程分析及計算主講人：黃建偉課程導入縱向涂油滑道下水船舶的運動狀態(tài)和力學現象船臺工藝設計的重要依據船舶下水時采取相應工藝措施的依據課程導入縱向下水→船尾先入水尾部比較肥大獲得較大的浮力而易于浮起船舶在水中滑行時尾部在前阻力較大縮短沖程課程導入船舶開始滑動到剛與水面接觸（岸滑）從與水面接觸到開始尾?。ㄈ胨拈_始尾浮到完全漂浮（尾?。耐耆〉酱巴Ｖ够校ㄈ。┫滤^程的四個階段岸滑階段船舶的運動方向與滑道平行滑道坡度β龍骨坡度α船舶的下水總重量Dc重心G下水油脂靜摩擦系數μo下水支架反力R包括：下水架和滑板岸滑階段船舶的運動方向與滑道平行RDc大小相等作用方向相反作用在同一直線上岸滑階段船舶的運動方向與滑道平行Dcsinβ＞μoDccosβ船舶在滑道上能夠自行下滑下水總重力產生的滑道方向上的分力Dcsinβ

大于滑板和滑道之間的摩擦力μoDccosβ岸滑階段船舶的運動方向與滑道平行tgβ＞μoβ值很小tgβ≈β船舶能夠自行下滑的必要條件β＞μ岸滑階段船舶的運動方向與滑道平行β值對于每一滑道是已知的定值船舶能否自行下滑的重要條件下水油脂的靜摩擦系數μ從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船尾已入水產生浮力→隨船舶的下滑逐漸增大產生兩種運動狀態(tài)浮力矩增加從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船尾上浮1隨著船舶的向下滑動，尾部浮力將不斷增加當船舶滑程S達到某數值時，使得浮力和重力對端點A的力矩相等船尾開始上浮→尾浮γVLc=Dc

LG從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船尾上浮1假定：船體是一個剛體，船尾逐漸繞支架端點A旋轉上浮LR=DcLG-μVLcDc-μV希望出現的正常現象從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船尾上浮1上浮瞬間Dc-γV≠0Dc

LG=γV

Lc支架反力集中在首部支承A點LR=0從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船尾上浮1上浮瞬間船體和首部支架的變形首端壓力分布在一定面積上此時壓強很大，對船體局部強度不利從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船舶仰傾2倘若船尾人水后浮力增加較慢，當船舶重心G經過滑道末端時，如果出現重力對滑道末端的力矩大于浮力對滑道末端的力矩的情況則船舶將以滑道末端為支點發(fā)生仰傾現象尾

彎從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船舶仰傾2尾

彎船舶發(fā)生仰傾船舶滑行慣性→沖入水底船底和滑道末端產生很大的作用和反作用集中力→船底結構和滑道末端遭到破壞船舶被擱置在滑道末端→下滑中止從與水面接觸到開始尾浮船舶的運動方向與滑道平行船舶仰傾2尾

彎下水計算仔細選擇龍骨坡度和下水時間

（因潮位變化將引起滑道末湍水深的變化）考慮是否采取其他工藝措施從開始尾浮到完全漂浮船舶一邊沿滑道滑行，同時船尾將繼續(xù)旋轉上浮船舶已經完全浮起，順利地在水中漂浮在首支架經過滑道末端之前1希望出現的正常情況從開始尾浮到完全漂浮船舶一邊沿滑道滑行，同時船尾將繼續(xù)旋轉上浮船舶浮力仍小于下水總重量在首支架離開滑道末端的瞬間2船首猛然跌落的現象（首跌落）從開始尾浮到完全漂浮船舶一邊沿滑道滑行，同時船尾將繼續(xù)旋轉上浮船舶產生首跌落由于動力作用，船首將突然下沉下沉深度將達到首吃水的1.5~2倍引起首部結構與滑道未端相碰撞毀壞首部結構和滑道末端從開始尾浮到完全漂浮船舶一邊沿滑道滑行，同時船尾將繼續(xù)旋轉上浮船舶產生首跌落在船臺設計時應盡可能根據典型產品的下水要求，選取適當的滑道末端標高在滑道末端留一凹槽，這種凹槽在水工建筑結構處理上比較復雜避免事故措施船在已有的船臺上下水時，則應采取必要的工藝措施從完全漂浮到船舶停止滑行下水船舶全浮后，由于慣性作用將在水中繼續(xù)滑行滑行速度將逐漸減小，直到船舶停止滑行受到水和其他制動物的阻力自由沖程

≈船長的2~3倍從完全漂浮到船舶停止滑行下水船舶全浮后，由于慣性作用將在水中繼續(xù)滑行不能滿足船舶自由沖程的要求船廠水域狹窄可能發(fā)生下水船舶撞到對岸或水域中其他錨泊物和設施船舶自由滑行從完全漂浮到船舶停止滑行下水船舶全浮后，由于慣性作用將在水中繼續(xù)滑行了解船舶自由沖程的長度和廠區(qū)水域條件下水準備時確定是否要采取制動措施，減小船舶滑行距離船舶下水計算以滑行距離為橫坐標的下水曲線圖預報船舶在縱向傾斜滑道上下水時的力學過程船舶下水計算計算尾浮、全浮判斷是否會發(fā)生仰傾、首跌落等現象靜力學計算結果與實際情況大體相符船體的下滑運動與其所受的作用力密切相關船舶下水計算動力現象船舶下水船舶在下水過程中的速度、加速度船舶停止的行程動力學的基本原理動力因素復雜不進行下水動力學計算縱向涂油滑道下水裝置下水墩木砂箱下水墩木活絡鐵墩縱向涂油滑道下水裝置滑

道支撐滑板，下水架和船舶等重量基礎，起軌道作用β中心距主要參數末端水深滑道長度寬

度載荷分布縱向涂油滑道下水裝置滑

板承載船舶和下水支架的下水裝置滑板的總長度應略大于全部下水支架的長度縱向涂油滑道下水裝置下水油脂足夠的承靜壓能力較少的摩擦系數較強的附著力滿

足縱向涂油滑道下水裝置下水支架艏支架艉支架中間支架縱向涂油滑道下水裝置下水支架艏支架艉支架中間支架普通墩木，變剛體為彈性體縱向涂油滑道下水裝置止滑器手動止滑器機械止滑器液化止滑器止滑