項(xiàng)目五高速鐵路旅客運(yùn)輸安全53課件

項(xiàng)目五高速鐵路旅客運(yùn)輸安全

高速鐵路客運(yùn)規(guī)章【項(xiàng)目描述】為保障鐵路運(yùn)輸和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步規(guī)范鐵路站車危險(xiǎn)品檢查工作，制定《鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》。為依法妥善處理鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失，維護(hù)旅客合法權(quán)益，制定《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》。為了加強(qiáng)鐵路交通事故的應(yīng)急救援工作，規(guī)范鐵路交通事故調(diào)查處理，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，制定《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》。為適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急救援的特點(diǎn)，滿足高速鐵路應(yīng)急救援需要，有效防范自然災(zāi)害、鐵路交通事故等突發(fā)事件對(duì)高速鐵路行車安全、運(yùn)輸秩序的影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，制定《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。通過(guò)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能掌握《鐵路旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》、《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》和《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》內(nèi)容，以便更好的為旅客服務(wù)。任務(wù)5動(dòng)車組相互救援【能力目標(biāo)】能按照《CRH系列動(dòng)車組相互救援》內(nèi)容做好動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸突發(fā)事件救援工作。【知識(shí)目標(biāo)】掌握《CRH系列動(dòng)車組相互救援》的基本內(nèi)容?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】一、《CRH系列動(dòng)車組相互救援暫行作業(yè)辦法》適用范圍1.《CRH系列動(dòng)車組相互救援暫行作業(yè)辦法》適用于同型及裝用統(tǒng)型過(guò)渡車鉤的CRH系列動(dòng)車組、綜合檢測(cè)車相互之間通過(guò)機(jī)械連掛的救援作業(yè)。動(dòng)車組之間通過(guò)電氣車鉤正常連掛、網(wǎng)絡(luò)能夠正常配置的相互救援參照動(dòng)車組應(yīng)急故障處理手冊(cè)執(zhí)行。2.《CRH系列動(dòng)車組相互救援暫行作業(yè)辦法》所稱CRH系列動(dòng)車組包括CRH1A-200、CRH1A-250、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2A統(tǒng)型、CRH2C（CRH2C-1、CHR2C-2）、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH380A、CRH380A統(tǒng)型、CRH380AL、CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG統(tǒng)型、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CRH5A、CRH5G型動(dòng)車組。3.《CRH系列動(dòng)車組相互救援暫行作業(yè)辦法》所稱CRH系列綜合檢測(cè)車包括CRH380AJ、CRH380AM、CRH2J、CRH380BJ、CRH5J?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】二、CRH系列動(dòng)車組及綜合檢測(cè)車分類按照動(dòng)車組編組、制動(dòng)性能和車鉤形式的不同，CRH系列動(dòng)車組及綜合檢測(cè)車總體可以分為以下9類：1.CRH1系列短編組：包括CRH1A-200、CRH1A-250。2.CRH380D短編組。3.CRH1系列長(zhǎng)編組：包括CRH1B、CRH1E、CRH1A重聯(lián)、CRH380D重聯(lián)。4.CRH2系列短編組：包括CRH2A、CRH2A統(tǒng)型、CRH2C（CRH2C-1、CRH2C-2）、CRH2G、CRH2J、CRH380A、CRH380A統(tǒng)型、CRH380AJ、CRH380AM。5.CRH2系列長(zhǎng)編組：包括CRH2B、CRH2E、CRH380AL、及CRH2系列短編組重聯(lián)。6.CRH3系列短編組：包括CRH3C、CRH380B、CRH380BG、CRH380BG統(tǒng)型、CRH380BJ。7.CRH3系列長(zhǎng)編組：包括CRH380BL、CRH380CL及CRH3系列短編組重聯(lián)。8.CRH5系列短編組：包括CRH5A、CRH5G、CRH5J。9.CRH5系列長(zhǎng)編組：CRH5系列短編組重聯(lián)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】三、救援動(dòng)車組總體要求1.救援動(dòng)車組能夠控制被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)，整列救援列車無(wú)車輛空氣制動(dòng)切除時(shí)救援限速120km/h，有車輛空氣制動(dòng)切除時(shí)救援限速60km/h。2.救援動(dòng)車組不能控制被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)時(shí)，救援限速60km/h。3.動(dòng)車組救援時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定做好防溜，在救援運(yùn)行過(guò)程中，被救援動(dòng)車組司機(jī)原則上不允許操作制動(dòng)控制器、緊急制動(dòng)按鈕等施加制動(dòng)的裝置。4.短編組動(dòng)車組救援長(zhǎng)編組動(dòng)車組，在大于10‰的坡道救援時(shí)，禁止向上坡道方向起動(dòng)。5.動(dòng)車組救援時(shí)，允許采用退行或反方向運(yùn)行的方式，相關(guān)要求按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】6.動(dòng)車組相互救援時(shí)，前端機(jī)械車鉤可通過(guò)直接連掛或使用統(tǒng)型過(guò)渡車鉤兩種方式進(jìn)行連掛。7.短編組與長(zhǎng)編組連掛最大長(zhǎng)度為643m，長(zhǎng)編組與長(zhǎng)編組連掛最大長(zhǎng)度為858m，救援時(shí)應(yīng)考慮車組總長(zhǎng)對(duì)站臺(tái)及線路股道有效長(zhǎng)、信號(hào)、車尾保持的影響。8.救援過(guò)程中，被救援動(dòng)車組具備條件時(shí)，可以升弓供電，救援和被救援動(dòng)車組司機(jī)做好聯(lián)控，救援動(dòng)車組與被救援動(dòng)車組相鄰受電弓不得同時(shí)升起。四、救援方式1.重聯(lián)動(dòng)車組不允許作為救援動(dòng)車組。2.CRH2系列動(dòng)車組被其他動(dòng)車組救援時(shí)，須切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)；救援其它系列動(dòng)車組時(shí)，被救援動(dòng)車組須切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】3.CRH1B/1E型動(dòng)車組救援各系列動(dòng)車組時(shí)，被救援動(dòng)車組須切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)。4.CRH1系列短編組可以救援各系列動(dòng)車組。5.CRH380D短編組不能救援CRH2系列長(zhǎng)編組。6.CRH1系列長(zhǎng)編組不能救援CRH2系列、CRH3及CRH5系列長(zhǎng)編組。7.CRH2系列短編組僅能救援各系列短編組及制動(dòng)狀態(tài)正常的同系列長(zhǎng)編組。8.CRH2系列長(zhǎng)編組僅能救援制動(dòng)狀態(tài)正常的同系列動(dòng)車組。9.CRH3系列長(zhǎng)編組不能救援CRH1系列、CRH2系列長(zhǎng)編組。10.CRH3及CRH5系列短編組可以救援各系列動(dòng)車組，CRH3及CRH5系列短編組相互救援、救援CRH1系列短編組和CRH380D短編組時(shí)，可使用備用制動(dòng)。【相關(guān)知識(shí)】五、救援作業(yè)辦法（一）動(dòng)車組救援作業(yè)分工動(dòng)車組救援作業(yè)分工如下：1.隨車機(jī)械師隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)過(guò)渡車鉤和專用風(fēng)管的拆裝，電氣連接線的連接與摘解，動(dòng)車組截?cái)嗳T操作，車門開關(guān)，連掛狀態(tài)確認(rèn)，開閉機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作，連掛、解編作業(yè)中其它開關(guān)操作，運(yùn)行途中動(dòng)車組狀態(tài)監(jiān)控等。2.動(dòng)車組司機(jī)動(dòng)車組司機(jī)負(fù)責(zé)連掛端激活（退出）、司機(jī)室占用，操作受電弓、主斷路器、司機(jī)警惕裝置、車載列控設(shè)備，自動(dòng)開啟頭罩，牽引制動(dòng)試驗(yàn)。運(yùn)行中監(jiān)控總風(fēng)壓力、蓄電池電壓及列車運(yùn)行狀態(tài)，配合隨車機(jī)械師安裝與拆卸車鉤和專用風(fēng)管?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（二）連掛前的準(zhǔn)備工作1.被救援動(dòng)車組（1）CRH1系列短編組、長(zhǎng)編組及CRH380D短編組①施加停放制動(dòng)；確認(rèn)救援連掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)；打開救援連掛端前端開閉機(jī)構(gòu)（CRH1B/1E型動(dòng)車組在車下手動(dòng)操作）；斷開主斷路器，降下受電弓；將DSD及ATP/LKJ隔離開關(guān)置“隔離”位；退出司機(jī)室占用。②CRH1A型重聯(lián)動(dòng)車組須在激活前將前車重聯(lián)端司機(jī)室內(nèi)的144802號(hào)線斷開。③確認(rèn)動(dòng)車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)，救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)，列車管(BP)截?cái)嗳T、電氣鉤頭截?cái)嗳T在關(guān)閉位置。④安裝過(guò)渡車鉤（前端車鉤采用15號(hào)鉤頭的不需要此操作），確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。⑤需切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)，或總風(fēng)管壓力低于530kPa時(shí)，還須做好防溜。【相關(guān)知識(shí)】（2）CRH2系列長(zhǎng)編組、短編組（不含CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組）①動(dòng)車組做好防溜，閉合救援連掛端司機(jī)室配電盤內(nèi)“聯(lián)解控制”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器，打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)。制動(dòng)手柄移置“B7”位，保持動(dòng)車組制動(dòng)狀態(tài)，閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器，分別將兩端司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上（重聯(lián)動(dòng)車組4個(gè)司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”都合上）。確認(rèn)救援連掛端頭罩打開后，斷開（聯(lián)解控制）斷路器；斷開主斷路器，降下受電弓；拔取主控，隔離救援連掛端ATP/LKJ。準(zhǔn)備工作完畢。②目視確認(rèn)動(dòng)車組所有受電弓均處于降下?tīng)顟B(tài)；確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好。③安裝過(guò)渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（3）CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組①施加停放制動(dòng)；閉合救援連掛端司機(jī)室配電盤內(nèi)（聯(lián)解控制）和（聯(lián)解限位開關(guān)）斷路器，打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)。確認(rèn)救援連掛端頭罩打開后，斷開（聯(lián)解控制）斷路器，將救援連掛端“警惕報(bào)警隔離”開關(guān)右旋至隔離位；閉合（救援轉(zhuǎn)換裝置）斷路器，分別將兩端司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換集控隔離開關(guān)”合上（動(dòng)車組重聯(lián)回送時(shí)4個(gè)司機(jī)室總配電盤內(nèi)“救援轉(zhuǎn)換隔離開關(guān)”都合上），斷開主斷路器，降下受電弓；拔取主控，隔離救援連掛端ATP/LKJ。準(zhǔn)備工作完畢。②目視確認(rèn)動(dòng)車組所有受電弓均處于降下?tīng)顟B(tài)；確個(gè)救援援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好，確認(rèn)電鉤處于縮回位置。③安裝過(guò)渡車鉤，確認(rèn)狀態(tài)良好。④需切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)，或總風(fēng)管壓力低于530kPa時(shí)，還須做好防溜?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（4）CRH3系列短編組、長(zhǎng)編組①施加停放制動(dòng)；確認(rèn)救援連掛端司機(jī)室處于“占用”狀態(tài)；打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，自動(dòng)伸出密接式車鉤（CRH380BL手動(dòng)打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，伸出密接式車鉤）；斷開主斷路器，降下受電弓；退出司機(jī)室占用，拔下占用鑰匙；關(guān)斷“蓄電池”開關(guān)；將“拖曳”開關(guān)置“開”位。②非救援連掛端“信號(hào)燈”開關(guān)置于“紅燈開”位；確認(rèn)動(dòng)車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)、密接車鉤處于伸出狀態(tài)、列車管（BP）截?cái)嗳TZ13和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ17處于關(guān)閉位（與管路垂直）。③打開Z30閥（與管路平行），關(guān)閉車鉤頂部紅色球閥（與管路垂直，除CRH380BL型動(dòng)車組）?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】④安裝過(guò)渡車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。⑤CRH380CL動(dòng)車組除上述操作外，需隔離ASD及ATP;將頭尾車電氣柜內(nèi)的43F09斷路器斷開；插入并打開主控鑰匙,通過(guò)BN2蓄電沲開關(guān)32S03啟動(dòng)蓄電池8N2供電，并拔出鑰匙;斷開各車各電氣拒內(nèi)21FXX、22FXX、23FXX、24FXX、31FXX、34FXX、36FXX、42FXX、45FXX、52FXX斷路器。⑥需切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)，或總風(fēng)管壓力低于530kPa時(shí)，還須做好防溜。【相關(guān)知識(shí)】（5）CRH5系列短編組、長(zhǎng)編組①施加停放制動(dòng)；救援連掛端司機(jī)室處于激活狀態(tài)（主控鑰匙在“激活”位）；打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)；斷開主斷路器，降下受電弓；將ATP的緊急制動(dòng)選擇開關(guān)和警惕裝置開關(guān)分別置于隔離位，斷開激活司機(jī)室QEL電氣拒內(nèi)的30Q12空開。②確認(rèn)動(dòng)車組受電弓處于降弓狀態(tài)、救援連掛端頭車開閉機(jī)構(gòu)打開，檢查密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好；打開Z30閥（與管路平行）。③確認(rèn)列車管（BP）截?cái)嗳TZ06和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ05處于關(guān)閉位（與管路垂直）。④安裝過(guò)波車鉤，確認(rèn)安裝狀態(tài)良好。⑤需切除空氣制動(dòng)和停放制動(dòng)，或總風(fēng)管壓力低干530kPa時(shí)，還須做好防溜。【相關(guān)知識(shí)】2.救援動(dòng)車組救援動(dòng)車組應(yīng)停在距離被救援動(dòng)車組約5m的位置。（1）CRH1系列短編組、長(zhǎng)編組及CRH380D短編組①在救援連掛端施加停放制動(dòng)；打開開閉機(jī)構(gòu)，并確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)（對(duì)于CRH1型動(dòng)車組，應(yīng)確認(rèn)自動(dòng)車鉤伸出；對(duì)于CRH1B型動(dòng)車組，應(yīng)手動(dòng)操作伸出車鉤）；CRH1A型動(dòng)車組救援前端車鉤采用15號(hào)鉤頭的CRH1B/E動(dòng)車組時(shí)，CRH1A型動(dòng)車組須先退出司機(jī)室占用，重新激活前將救援連掛端司機(jī)室內(nèi)的144802號(hào)線斷開。②隔離動(dòng)車組救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)救援連掛端列車管（BP）截?cái)嗳T處于關(guān)閉位（手柄與管路垂直），準(zhǔn)備工作完畢【相關(guān)知識(shí)】（2）CRH2系列長(zhǎng)編組、短編組。①打開救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)，斷開司機(jī)室配電盤內(nèi)“聯(lián)解控制”和“聯(lián)解限位開關(guān)”斷路器。②確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)，檢查確認(rèn)救援連掛端密接式車鉤、電氣車鉤狀態(tài)良好且位置正確。準(zhǔn)備工作完畢。（3）CRH3系列短編組、長(zhǎng)編組①在救援連掛端施加停放制動(dòng)，打開開閉機(jī)構(gòu)，伸出車鉤。②確認(rèn)救援連掛端開閉機(jī)構(gòu)打開并鎖閉，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)列車管（BP）截?cái)嗳TZ13和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ17處于關(guān)閉位（與管路垂直）。準(zhǔn)備工作完畢?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（4）CRH5系列長(zhǎng)編組、短編組①在救援連掛端施加停放制動(dòng)；打開開閉機(jī)構(gòu)。②確認(rèn)開閉機(jī)構(gòu)處于全開鎖閉狀態(tài)，斷開救援連掛端電氣車鉤氣路閥門，確認(rèn)列車管（BP）截?cái)嗳TZ06和總風(fēng)管截?cái)嗳TZ05處于關(guān)閉位（與管路垂直）。準(zhǔn)備工作完畢。（三）連掛作業(yè)辦法1.CRH1系列及CRH380D短編組相互救援（不含CRH1B、1E擔(dān)當(dāng)救援動(dòng)車組）（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)_認(rèn)車鉤連接良好。對(duì)于CRH1A型動(dòng)車組救援前端車鉤采用15號(hào)鉤頭的CRH1B/E動(dòng)車組時(shí)，連掛后，恢復(fù)救援連掛端司機(jī)室操縱臺(tái)右下方端子排C.A1.2.2.X1的144802號(hào)線?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)，隨車機(jī)械師確認(rèn)救援連掛端列車管（BP）截?cái)嗳T（CRH1A-200、CRH1B/1E型動(dòng)車組為Y32，CRH1A-250動(dòng)車組為B28，CRH380D短編組為Z13）均處于接通位。當(dāng)CRH1A、CRH380D短編組救援CRH1B/1E型動(dòng)車組時(shí)，需先連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管（BP）后，再確認(rèn)救援連掛端列車管（BP）截?cái)嗳T處于接通狀態(tài)。（3）將救援動(dòng)車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位(CRH1B/1E型動(dòng)車組不能設(shè)置“救援”位)，緩解常用制動(dòng)；將被救援動(dòng)車組救援連掛端救援開關(guān)置“被救援”位。（4）確認(rèn)兩列動(dòng)車組常用制動(dòng)處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。【相關(guān)知識(shí)】4.CRH1系列短編組救援CRH2系列短編組、長(zhǎng)編組（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)；連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200動(dòng)車組為Y32，CRH1A-250動(dòng)車組為B28，CRH2系列動(dòng)車組為BP管折角塞門）；將救援動(dòng)車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位，被救援動(dòng)車組隨車機(jī)械師打開“救援旁通斷”截?cái)嗳T為動(dòng)車組快速充風(fēng)，當(dāng)動(dòng)車組總風(fēng)壓力達(dá)到600kPa后，隔離“救援旁通斷”截?cái)嗳T，打開“救援?dāng)唷苯財(cái)嗳T。（3）確認(rèn)兩列動(dòng)車組常用制動(dòng)均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】5.CRH380D短編組救援CRH2系列短編組（1）救援動(dòng)車組以不大子5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)；連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH380D短編組為Z13，CRH2系列短編組為BP管折角塞門）；將救援動(dòng)車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位，被救援動(dòng)車組隨車機(jī)械師打開“救援旁通斷”截?cái)嗳T為動(dòng)車組快速充風(fēng)，當(dāng)動(dòng)車組總風(fēng)壓力達(dá)到600kPa后，隔離“救援旁通斷”截?cái)嗳T，打開“救援?dāng)唷苯財(cái)嗳T。（3）緩解救援動(dòng)車組常用制動(dòng)，確認(rèn)救援動(dòng)車組常用制動(dòng)處于緩解狀態(tài)、停放制動(dòng)處于施加狀態(tài)，被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)和停放制動(dòng)（CRH2A統(tǒng)型、CRH380A統(tǒng)型）均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】6.CRH1系列短編組、CRH380D短編組救援CRH3及CRH5系列長(zhǎng)編組、短編組（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)；連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200動(dòng)車組為Y32，CRH1A-250動(dòng)車組為B28，CRH380D短編組為Z13，CRH3系列動(dòng)車組為Z13，CRH5系列動(dòng)車組為Z06）；檢查確認(rèn)CRH3及CRH5系列動(dòng)車組截?cái)嗳TZ30處于接通位。（3）將救援動(dòng)車組救援連掛端救援開關(guān)置“救援”位。（4）緩解常用制動(dòng)，確認(rèn)兩列動(dòng)車組均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】7.CRH1B/1E動(dòng)車組救援CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列短編組，CRH380D短編組，CRH1系列長(zhǎng)編組（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)，主控手柄置于0位，確認(rèn)兩列動(dòng)車組常用制動(dòng)均處于緩解位，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。8.CRH2系列短編組救援CRH1系列短編組、0CRH380D短編組、CRH3及CRH5系列短編組（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T均處于關(guān)斷位；在救援動(dòng)車組主控端，插入主控鑰匙，制動(dòng)手柄置“快速位”，復(fù)位緊急制動(dòng)。確認(rèn)救援動(dòng)車組處于常用制動(dòng)施加、被救援動(dòng)車組常用制動(dòng)處于緩解狀態(tài)，做好防溜，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。【相關(guān)知識(shí)】9.CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列短編組、長(zhǎng)編組及CRH380D短編組（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的帶度連掛，連掛后試?yán)?確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)；連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200、CRH1B/1E動(dòng)車組為Y32，CRH1A-250動(dòng)車組為B28，CRH380D短編組為Z13，CRH3系列動(dòng)車組為Z13，CRH5系列動(dòng)車組為Z06）。（3）將被救援動(dòng)車組救援連掛端救援開關(guān)置“被救援”位。（4）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)，激活救援動(dòng)車組主控端備用制動(dòng)（僅限于CRH3及CRH5系列短編組救援CRH1系列短編組、CRH380D短編組），緩解常用制動(dòng)。（5）確認(rèn)兩列動(dòng)車組常用制動(dòng)均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】10.CRH3及CRH5系列短編組救援CRH2系列短編組、長(zhǎng)編組（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)；連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH3系列動(dòng)車組為Z13，CRH5系列動(dòng)車組為Z06，CRH2系列動(dòng)車組為“BP”折角塞門）；打開被救援動(dòng)車組救援連掛端“救援旁通斷”截?cái)嗳T快速為被救援動(dòng)車組充風(fēng)，當(dāng)被救援動(dòng)車組總風(fēng)壓力達(dá)到600kPa后，關(guān)閉“救援旁通斷”截?cái)嗳T，打開“救援?dāng)唷苯財(cái)嗳T。（3）救援動(dòng)車組在主控端司機(jī)室將制動(dòng)手柄置于緩解位，確認(rèn)兩列動(dòng)車組常用制動(dòng)均處于緩解狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】11.CRH3系列長(zhǎng)編組救援CRH1系列短編組及CRH380D短編組。（1）救援動(dòng)車組以不大于5km/h的速度連掛，連掛后試?yán)?，確認(rèn)車鉤連接良好。（2）救援動(dòng)車組施加停放制動(dòng)；隨車機(jī)械師連接兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管，檢查確認(rèn)兩列動(dòng)車組救援連掛端列車管截?cái)嗳T處于接通位（CRH1A-200動(dòng)車組為Y32，CRH1A-250動(dòng)車組為B28，CRH380D短編組為Z13，CRH3系列動(dòng)車組為Z