項目 六 發(fā)動機 尾氣排放超標 故障診斷與檢修- 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修 發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修 課程組 超星云課程學習平臺-1738492191873

項目六發(fā)動機尾氣排放超標故障診斷與檢修《發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》《發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》課程組超星云課程學習平臺學習內(nèi)容排放控制系統(tǒng)故障診斷與檢修6.2

廢氣排放控制系統(tǒng)認知6.1學習目標能力目標能夠對常見車型的怠速控制系統(tǒng)進行分析。知識目標1、理解怠速控制的目的；2、掌握怠速控制系統(tǒng)的原理。素質目標1、培養(yǎng)7S管理意識；2、培養(yǎng)團隊協(xié)作意識。1.汽車的公害(1）汽車排放對大氣的污染。(2）噪聲對環(huán)境的污染。(3）電氣設備對無線電的電

波干擾。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

2.汽車排放污染物的成分（1）汽車發(fā)動機排放物

CO、CO2、HC、NOX、SO2、浮游微粒、H2O、O2、N2、H2等。（2）汽車排放污染物CO、CO2、HC（碳氫化合物）、NOX（氮氧化合物）、SO2、浮游微粒等。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知3.汽車排放污染來源（1）汽車尾氣（約占65％以上）（2）曲軸箱竄氣（約占20％）（3）燃油蒸發(fā)（約占10％～20％）

6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

4.汽車排放污染物的危害（1）CO形成原因——燃料不完全燃燒、燃燒后的溫度過高。危害——致使人體缺氧而引起頭痛、頭暈、嘔吐、心跳加快等癥狀，嚴重時致人死亡。（2）HC形成原因——氣缸壁激冷、燃料不完全燃燒。危害——HC中大部分成分對人體健康影響不大，部分成分對眼睛、呼吸道有明顯的刺激作用，HC是生成光化學煙霧的主要成分，易致癌。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

4.汽車排放污染物的危害（3）NOX形成原因——發(fā)動機高溫、大負荷。危害——對眼睛、咽喉、呼吸道有明顯的刺激作用，NOx是生成光化學煙霧的主要成分。（4）SO2形成原因——燃料中的S燃燒后生成的產(chǎn)物。危害——對眼睛、咽喉有明顯的刺激作用，形成酸雨。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

4.汽車排放污染物的危害（5）浮游微?！饕倾U化合物或炭煙。形成原因——鉛化合物是含鉛汽油燃燒的產(chǎn)物，炭煙是柴油機在高溫缺氧情況下燃燒的產(chǎn)物。危害——鉛化合物易引起心、肺的病變，易引起精神??；炭煙產(chǎn)生煙塵污染，易引起肺部疾病。（6）光化學煙霧形成原因——NO和HC在陽光照射下生成的黃色煙霧。危害——對眼睛、呼吸道有明顯的刺激作用，嚴重時致人死亡，對農(nóng)作物的生長造成嚴重危害。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

5.汽油機污染物排放的影響因素（1）結構因素——主要取決于汽車類型和汽車技術含量。裝用液化石油氣發(fā)動機或天然氣發(fā)動機的汽車污染較小。采用電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機排放污染小。汽油機排放物中有毒氣體污染大。柴油機排放物中煙塵污染大。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

5.汽油機污染物排放的影響因素（2）使用因素（影響CO、HC、NOx排出量的使用因素）混合氣濃度混合氣濃度↓→CO生成量↓，HC生成量先減小后增大、NOX生成量先增大后減小。發(fā)動機溫度發(fā)動機過冷時，CO、HC較多、NOX較少；發(fā)動機過熱時，NOX較多。發(fā)動機負荷在怠速工況下，發(fā)動機的排放污染物最多；在大負荷工況下，發(fā)動機的排放污染物也較多。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

5.汽油機污染物排放的影響因素發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速↑→CO生成量↓，HC生成量↓，NOX生成量↓。發(fā)動機加速運行→產(chǎn)生大量的NOX，CO生成量↑，HC生成量↑。發(fā)動機減速運行→CO生成量↓，HC生成量↓。點火提前角推遲點火提前角→CO生成量↓，HC生成量↓?；鸹ㄈg隙火花塞間隙大于最佳值→HC生成量↑。6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知空燃比對排放的影響6.1廢氣排放控制系統(tǒng)認知

6.汽車排放污染物的控制措施（1）技術改進改進發(fā)動機結構——采用電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）采用排氣凈化裝置:

a.二次空氣噴射系統(tǒng)（AI）——減少CO、HC的排放；

b.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）——減少NOX的排放；

c.三元催化反應器（TWC）——減少CO、HC、NOX的排放；；

d.汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)（EVAP）——減少HC的排放；

e.曲軸箱強制通風裝置（PCV）——減少HC的排放。

f.空燃比反饋控制系統(tǒng)（O2）

——提高空燃比的控制精度,有效地利用三元催化轉換器，充分凈化廢氣。6.1廢氣