項(xiàng)目二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝與調(diào)試宗許寧課件

項(xiàng)目二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝與調(diào)試主講教師：宗許寧船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)任務(wù)一三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的安裝與調(diào)試任務(wù)二能力目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1.能安裝與調(diào)試電動(dòng)機(jī)的基本控制線路2.能對(duì)照電氣原理圖排除電路常見故障3.能撰寫電氣控制系統(tǒng)檢修維護(hù)報(bào)告書船舶電力拖動(dòng)控制線路任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)控制要求控制電器繼電器-接觸器控制線路任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)控制要求控制電器繼電器-接觸器控制線路任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)執(zhí)行元件控制電器任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)控制電器信號(hào)元件控制元件任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)控制電器信號(hào)元件控制元件用以開關(guān)信息的發(fā)令、檢測(cè)與變換，作為系統(tǒng)的主令控制信號(hào)。包括主令電器、信號(hào)繼電器等。將信號(hào)元件的開關(guān)信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算并加以傳遞，以控制執(zhí)行元件按要求進(jìn)行工作?？刂圃ɡ^電器、接觸器等。任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)執(zhí)行元件用以操縱機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這類元件包括電動(dòng)機(jī)、電磁閥、電磁鐵等。為滿足控制要求，上述元件必須用導(dǎo)線按一定的規(guī)律連接成電氣控制線路圖任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)文字符號(hào)輔助文字符號(hào)基本文字符號(hào)單字母符號(hào)雙字母符號(hào)表示電氣設(shè)備裝置和元件的大類由一個(gè)表示大類的單字母與另一個(gè)表示器件某些特性的字母組成用來進(jìn)一步表示電氣設(shè)備、裝置和元件的功能、狀態(tài)和特征。任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)電氣線路圖電氣圖（原理線路圖）電器元件布置圖外部接線圖任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)（a）系統(tǒng)示意圖（b）原理線路圖（c）安裝接線圖（d）外部接線圖任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)主電路控制電路電路圖包括電動(dòng)機(jī)的電樞電路，接觸器的主觸點(diǎn)及電流繼電器的線圈等通過大電流的電路。包括接觸器和電壓繼電器的線圈，接觸器的輔助觸點(diǎn)，繼電器和其他控制電器的觸點(diǎn)及自動(dòng)裝置的其他部件；信號(hào)電路；保護(hù)電路；各種聯(lián)鎖電路。任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)電路圖的特征及其繪制規(guī)則歸納為以下幾點(diǎn)1.電路圖應(yīng)以規(guī)定的圖形和文字符號(hào)表示出控制系統(tǒng)中的全部電機(jī)、電器和其他器械的帶電部件或它們間的電氣聯(lián)系。2.電路圖中主電路和控制電路分兩部分分別繪制，圖中器件的各個(gè)部件及其連線，以便于閱讀和分析原理的原則進(jìn)行安排，同一器件的不同部件可以畫在電路的不同部位，不必考慮它們的實(shí)際位置。為了表明是屬于同一器件，不同部位的這些部件應(yīng)以相同的文字符號(hào)表示。3.圖中電器觸點(diǎn)的開閉狀態(tài)均以吸引線圈未通電，銜鐵未吸合、手柄置于零位、按鈕沒有受到外力作用、生產(chǎn)機(jī)械處于原始位置作為原態(tài)。4.為了閱讀查找，電路圖常采用在圖的下方沿橫坐標(biāo)方向劃分圖區(qū)，并以數(shù)字表示，同時(shí)在圖的上方沿橫坐標(biāo)方向劃區(qū)并注明該圖區(qū)電路的功能。橫坐標(biāo)標(biāo)注法縱坐標(biāo)標(biāo)注法任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)電路圖各電器元件線圈的右側(cè)，由上到下標(biāo)明各支路的序號(hào),并在該電器元件線圈旁標(biāo)明其常開觸頭（標(biāo)在橫線上方）,常閉觸頭（標(biāo)在橫線下方）在電路中所在支路的標(biāo)號(hào)。圖2采用橫坐標(biāo)標(biāo)注法的三相異步電動(dòng)機(jī)控制電路KM2任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)圖3采用縱坐標(biāo)標(biāo)注法的三相異步電動(dòng)機(jī)控制電路原理圖任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)布置圖（安裝接線圖）繪制布置圖時(shí)機(jī)械設(shè)備輪廓用雙點(diǎn)劃線畫出，所有可見的和需要表達(dá)清楚的電器元件及設(shè)備，用粗實(shí)線繪制出其簡(jiǎn)單的外形輪廓。如圖1-1（c）所示為圖1-1（a）的電氣元件布置圖，主要用來表明電氣設(shè)備上所有電機(jī)、電器的實(shí)際位置，是機(jī)械電氣控制設(shè)備制造、安裝和維修必不可少的技術(shù)文件。任務(wù)一船舶電力拖動(dòng)控制線路圖及圖形字母符號(hào)認(rèn)識(shí)外部接線圖圖中應(yīng)標(biāo)明系統(tǒng)處于不同地點(diǎn)的各個(gè)裝置的進(jìn)線與出線端頭及其編號(hào)，裝置之間連接電纜的牌號(hào)、線徑等。此圖用于不同地點(diǎn)的器件之間電纜敷放及外部接線。船舶常用低壓電器的圖形符號(hào)和文字符號(hào)電氣控制系統(tǒng)的電路圖、布置圖和外部接線圖的繪制規(guī)則按下按鈕時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)行，松開按鈕時(shí)停止運(yùn)行。使電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行，接觸器的常開觸點(diǎn)成為自鎖觸點(diǎn)，相應(yīng)的電路成為自保電路，可實(shí)現(xiàn)接觸器線圈的連續(xù)得電。

有些生產(chǎn)機(jī)械常需兩個(gè)或兩個(gè)以上地點(diǎn)進(jìn)行控制一、點(diǎn)動(dòng)、長(zhǎng)動(dòng)和多地點(diǎn)控制點(diǎn)動(dòng)長(zhǎng)動(dòng)多點(diǎn)

a）主電路（b）點(diǎn)動(dòng)控制（c）長(zhǎng)動(dòng)控制（d）點(diǎn)、長(zhǎng)動(dòng)控制（e）多地控制圖1-4電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)、長(zhǎng)動(dòng)和多地控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀圖1-5接觸器連鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路(a)方案一(b)方案二有些生產(chǎn)機(jī)械既要正向運(yùn)轉(zhuǎn)，又需要反向運(yùn)轉(zhuǎn)。例如：起錨機(jī)的起錨和拋錨作業(yè)、起貨機(jī)提升貨物與下放貨物等要求電動(dòng)機(jī)能正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。（a）正轉(zhuǎn)-停止-反轉(zhuǎn)（b）正轉(zhuǎn)-反轉(zhuǎn)二、交流三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀一旦接觸器KMl和KM2同時(shí)通電吸合，它們的主觸點(diǎn)便同時(shí)閉合，由于它們其中兩個(gè)主觸點(diǎn)的下端連接在兩相電源上，這樣就造成了兩相短路故障。為避免相間短路，有以下連鎖：電氣聯(lián)鎖正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)控制電路中必須分別串聯(lián)反轉(zhuǎn)接觸器KM2和正轉(zhuǎn)接觸器KMl的常閉觸點(diǎn)機(jī)械聯(lián)鎖正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)接觸器的銜鐵間設(shè)置一機(jī)械連桿，當(dāng)任一接觸器通電吸合后，銜鐵就帶動(dòng)連桿將另一接觸器的銜鐵鎖住在釋放位置，此時(shí)即使另一接觸器線圈通電，它也無法吸合二、交流三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀例如：拖動(dòng)壓縮機(jī)的主電動(dòng)機(jī)通常必須在為其鼓風(fēng)的通風(fēng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后才能起動(dòng)運(yùn)行，通風(fēng)電動(dòng)機(jī)則必須在主電動(dòng)機(jī)停車后才能停止運(yùn)行。具有多臺(tái)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)機(jī)械常有各臺(tái)電動(dòng)機(jī)順序起停要求。三、順序起停控制交流任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀圖1-6兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)順序起動(dòng)停止的控制線路當(dāng)電器甲起動(dòng)后，才允許乙起動(dòng)，將甲的常開觸點(diǎn)串接在乙的線圈電路中。當(dāng)電器甲停止后，才允許乙停止，將甲的常開觸點(diǎn)與乙的停止按鈕并聯(lián)三、順序起?？刂平涣魅蝿?wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀

（a）（b）

圖1-7行程開關(guān)控制的正反轉(zhuǎn)控制線路例如：船舶在航行時(shí)，舵機(jī)右舵左舵的行程須限制在左右35°以內(nèi)，又如生產(chǎn)車間內(nèi)的行車，其行程必須限制在允許的軌道范圍內(nèi)等。這種限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)行程的方法為限位控制。某些生產(chǎn)機(jī)械要求限制機(jī)械運(yùn)行的行程。四、限位和行程控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀圖1-8升降機(jī)行程控制線路圖1-8為船舶上裝載糧食、彈藥等貨物的升降機(jī)行程自動(dòng)控制電路，該電路能按操作人員的控制命令，在升降機(jī)上升或下降到指定甲板位置時(shí)自動(dòng)停止。四、限位和行程控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀例如：某些起重機(jī)械，如船舶上電動(dòng)起貨機(jī)、錨機(jī)等在運(yùn)行時(shí)都需要頻繁地起動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)，這時(shí)用主令控制器操作比按鈕更為方便可靠。五、主令控制特點(diǎn):具有操作形象化的特點(diǎn)，不用看著主令控制器便能正確地進(jìn)行正反轉(zhuǎn)及其變速操作。主令控制器是一種主令電器，它可以有不同的手柄工作位置和控制電路數(shù)，以滿足不同的控制要求。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀圖1-9主令控制器可逆線路主令控制器的觸點(diǎn)及其在各個(gè)位置的通斷狀況，通常以觸頭閉合表的方式表示，為此在控制線路中應(yīng)附以觸點(diǎn)閉合表。五、主令控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀機(jī)械制動(dòng)：利用機(jī)械裝置，使電動(dòng)機(jī)在脫離電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法。電磁抱閘（斷電制動(dòng)控制、通電制動(dòng)控制）電磁離合器機(jī)械機(jī)械制動(dòng)六、交流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)控制制動(dòng)電磁鐵閘瓦制動(dòng)器由鐵芯、銜鐵、線圈三部分組成，一般有單相和三相之分。由閘輪、閘瓦、杠桿、彈簧等組成，閘輪與電動(dòng)機(jī)裝在同一轉(zhuǎn)軸上。制動(dòng)強(qiáng)度可通過調(diào)整機(jī)構(gòu)來改變。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀圖1-10電磁抱閘斷電制動(dòng)控制線路（1）電磁抱閘斷電制動(dòng)控制線路六、交流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)控制1.電磁抱閘制動(dòng)控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀

圖1-11電磁抱閘通電制動(dòng)控制線路1.電磁抱閘制動(dòng)控制六、交流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)控制（1）電磁抱閘通電制動(dòng)控制線路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.電磁離合器制動(dòng)控制電磁離合器制動(dòng)，又稱為園盤式電磁制動(dòng)器，其原理與以上討論的電磁抱閘制動(dòng)原理類似。圖1-12斷電制動(dòng)式電磁離合器結(jié)構(gòu)示意圖1—靜鐵芯；2—?jiǎng)予F芯；3—激磁線圈；4—靜摩擦片；5—?jiǎng)幽Σ疗?—制動(dòng)彈簧；7—法蘭；8—繩輪軸；9—鍵六、交流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)控制任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀在電動(dòng)機(jī)（鼠籠式）軸和負(fù)載機(jī)械軸之間裝一個(gè)電磁轉(zhuǎn)差離和器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行無級(jí)調(diào)速。電磁轉(zhuǎn)差離和器的輸入轉(zhuǎn)速為鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，基本不變，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)差離合器的勵(lì)磁電流，即可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)差離合器的輸出轉(zhuǎn)速，便可以調(diào)節(jié)負(fù)載機(jī)械轉(zhuǎn)速。七、電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀53+If~21M3~4

圖1-13電磁場(chǎng)轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速

1—磁極2—滑環(huán)3—電刷4—負(fù)載5—電樞

圖1-14電磁場(chǎng)轉(zhuǎn)差離合器轉(zhuǎn)矩圖

1—磁極；2—電樞七、電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.2交流電動(dòng)機(jī)的基本控制電路

1.三相籠型異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)控制電路

起、停控制就是最基本、最主要的控制方式。靜止轉(zhuǎn)動(dòng)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)快速慢速運(yùn)動(dòng)形式電氣控制的目的是使電動(dòng)機(jī)能按照要求進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)使機(jī)械作合乎工藝要求的運(yùn)動(dòng)。(1)電動(dòng)機(jī)單向運(yùn)行控制電路

1.單向點(diǎn)動(dòng)控制電路按SB→KM線圈得電吸合→KM主觸點(diǎn)閉合→M起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。松開SB→按鈕復(fù)位→KM線圈失電釋放→KM主觸點(diǎn)斷開→M失電停止。按鈕SB兼作停止按鈕。

一按（點(diǎn)）就動(dòng)，一松（放）就停2.單向自鎖控制電路通過接觸器自身輔助觸點(diǎn)而保持線圈通電的現(xiàn)象稱為自鎖。自鎖觸點(diǎn)自鎖點(diǎn)動(dòng)按SB2→KM的線圈得電吸合→KM主觸點(diǎn)閉合→M起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.單向自鎖控制電路停止按鈕欲使M停止，按SB1→KM線圈斷電，KM的主觸點(diǎn)斷開→M停止運(yùn)轉(zhuǎn)。工作原理：保護(hù)環(huán)節(jié)

短路保護(hù)過載保護(hù)失壓保護(hù)零壓保護(hù)：在電網(wǎng)斷電后，為防止恢復(fù)供電時(shí)電動(dòng)機(jī)突然自行起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)造成設(shè)備和人身事故的保護(hù)U＜85%UKM銜鐵自行釋放

點(diǎn)動(dòng)與自鎖的區(qū)別

不設(shè)自鎖觸點(diǎn)不另設(shè)停止按鈕不設(shè)FR

必設(shè)自鎖觸點(diǎn)另設(shè)停止按鈕設(shè)FR3.單向點(diǎn)動(dòng)、自鎖混合控制電路

1）采用復(fù)合按鈕SB3：

長(zhǎng)動(dòng)：按SB2→線圈KM吸合、自鎖→主觸點(diǎn)KM閉合→電機(jī)M起動(dòng)。欲停機(jī)，按SB1→線圈KM失電→主觸點(diǎn)KM斷開→電機(jī)M停止轉(zhuǎn)動(dòng)。點(diǎn)動(dòng)：SB3聯(lián)鎖

點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)工作的聯(lián)鎖不可靠。點(diǎn)動(dòng)畢，可能引起自鎖

接觸器的釋放時(shí)間大于按鈕的恢復(fù)時(shí)間2）采用中間繼電器KA使點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)工作的聯(lián)鎖可靠。

3.單向點(diǎn)動(dòng)、自鎖混合控制電路點(diǎn)動(dòng)：SB3按鈕長(zhǎng)動(dòng)：SB2按鈕4.電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件作正、反兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，均可通過控制電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。將電動(dòng)機(jī)的三相電源進(jìn)線中的任意兩相對(duì)調(diào),其旋轉(zhuǎn)方向就會(huì)改變。電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向電源的相序由KM1、KM2主觸點(diǎn)分別送入正、負(fù)序電源改變電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向三相交流電動(dòng)機(jī)：改變電源的相序?qū)Q兩根電源線位置

1）正一停一反控制電路低壓斷路器注意：KM1和KM2主觸點(diǎn)不可同時(shí)閉合L1、L2、L3、-----三相交流電源相序U、V、W----

三相電機(jī)的相序斷路器QF作為電源開關(guān)，它具有短路保護(hù)、過載保護(hù)、失壓保護(hù)的功能。

主電路

正一停一反利用兩個(gè)接觸器的常閉輔助觸點(diǎn)KM1、KM2分別串接在對(duì)方接觸器的電路中以達(dá)到相互制約的方法稱為互鎖。這兩個(gè)常閉輔助觸點(diǎn)稱為互鎖觸點(diǎn)。1）正一停一反控制電路自鎖與互鎖的區(qū)別

自鎖互鎖常開觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)

并接在自身按鈕兩端串接在對(duì)方線圈的電路中

“或”邏輯有記憶作用“非”邏輯

互相否定2）正一反一?？刂齐娐窂?fù)合按鈕作聯(lián)鎖。正向→反向切換：按下SB3→KM1失電→KM2吸合→M由正轉(zhuǎn)切換為反轉(zhuǎn)。

3）自動(dòng)停止控制電路按SB2→KM1吸合、自鎖→M正轉(zhuǎn)→拖動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件移動(dòng)→移至規(guī)定位置→壓下SQ1→KM1線圈失電→M停止運(yùn)轉(zhuǎn)極限保護(hù)

極限保護(hù)

任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀SQ1的常閉觸點(diǎn)串入正轉(zhuǎn)接觸器KM1的線圈回路中SQ2的常閉觸點(diǎn)串入反轉(zhuǎn)接觸器KM2線圈回路中3）自動(dòng)停止控制電路應(yīng)用運(yùn)動(dòng)部件的行程作為控制參量的控制方法稱為行程原則。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀4）自動(dòng)往返控制電路分析下圖的工作原理（用箭頭表示控制過程）

任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀5）多地控制電路將甲乙兩地的停止按鈕相串聯(lián)，而起動(dòng)按鈕相并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)甲乙兩地控制。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀6)順序起、?？刂齐娐啡蝿?wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀7)步進(jìn)控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.3三相籠型異步電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)控制電路概述為什么要進(jìn)行降壓起動(dòng)控制？降壓起動(dòng)的過程降壓起動(dòng)方法定子電路串電阻（或電抗）星形—三角形轉(zhuǎn)換自耦變壓器使用軟起動(dòng)器使用變頻器

任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀1.定子繞組串電阻減壓起動(dòng)控制電路電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在三相定子電路中串接電阻R，使電動(dòng)機(jī)定子繞組電壓降低；待電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，再將串接電阻短接，使電動(dòng)機(jī)在額定電壓下正常運(yùn)行。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀1.定子繞組串電阻減壓起動(dòng)控制電路這種起動(dòng)方式不受電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)方式的限制，設(shè)備簡(jiǎn)單。在機(jī)床控制中，作點(diǎn)動(dòng)調(diào)整控制的電動(dòng)機(jī)，常用串接電阻減壓起動(dòng)方式來限制起動(dòng)電流。起動(dòng)電阻一般采用由電阻絲繞制的板式電阻或鑄鐵電阻，電阻功率大，限流能力強(qiáng)，但由于起動(dòng)過程中能量消耗較大，也常將電阻改用電抗，但電抗價(jià)格高，成本大。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.星形—三角形降壓起動(dòng)控制電路

使用條件：正常運(yùn)行時(shí)定子繞組接成三角形的籠型異步電動(dòng)機(jī)?？刂撇襟E：起動(dòng)時(shí)，定子繞組首先接成星形，加在電動(dòng)機(jī)每相繞組上的電壓為額定值的1/，Y形連接時(shí)，加在電動(dòng)機(jī)定子繞組上的電流是Δ連接時(shí)的1/3，從而減小了起動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)的影響。當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)，定子繞組改接成三角形，使電動(dòng)機(jī)在額定電壓下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀Y/

接法：ABCXYZ接線盒：任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀KM1KM2（Δ）

KM3（Y）KM2、KM3不能同時(shí)吸合2.星形—三角形降壓起動(dòng)控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀

→KT失電按SB2→KT吸合、延時(shí)KM3失電→KM2吸合→電機(jī)“Δ”運(yùn)行。

→KM3吸合→KM1吸合、自鎖→電機(jī)“Y”起動(dòng)。延時(shí)畢用KT實(shí)現(xiàn)

Y—Δ的自動(dòng)切換控制電路

任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀控制電路的特點(diǎn)1)KM3先吸合

KM1后吸合2)互鎖保護(hù)措施3)電機(jī)繞組由Y形→△形后，隨著KM3失電，KT失電復(fù)位任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.星形—三角形降壓起動(dòng)控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)電流特性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低；缺點(diǎn)：由于起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也降低到了原來的1/3，所以轉(zhuǎn)矩特性差。適合于輕載或空載起動(dòng)的場(chǎng)合。星形—三角形降壓起動(dòng)特點(diǎn)和適用場(chǎng)合任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀3.自耦變壓器降壓起動(dòng)控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀特點(diǎn)及適用場(chǎng)合優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的電流沖擊小，功率損耗小。缺點(diǎn)：自耦變壓器相對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高。這種線路主要用于較大容量的電動(dòng)機(jī)，以減小起動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)的影響。3.自耦變壓器降壓起動(dòng)控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.4三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制電路串接兩級(jí)起動(dòng)電阻R1、R2電流繼電器K1、K2K1、K2的吸合值相同K1的釋放值大于K2的釋放值主電路：任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.4三相繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制電路按下SB2KM1吸合電機(jī)起動(dòng)KA吸合K1、K2吸合KM2、KM3斷開接入R1、R2K1釋放KM2吸合，R1短路KM3吸合，R2短路K2釋放電機(jī)起動(dòng)結(jié)束轉(zhuǎn)子電流大任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.5三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制電路為什么要進(jìn)行制動(dòng)控制？制動(dòng)方法使用變頻器中的制動(dòng)功能任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀反接制動(dòng)控制電路工作原理切斷電源并加入反相序的電源注意事項(xiàng)限制沖擊電流及時(shí)切除反向電源特點(diǎn)及適用場(chǎng)合特點(diǎn)：制動(dòng)迅速，效果好，沖擊大。適用場(chǎng)合：通常僅適用于10kW以下的小容量電動(dòng)機(jī)。

2.5三相異步電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀1.單向運(yùn)轉(zhuǎn)三相異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制電路KM1提供工作電源KM2提供制動(dòng)電源按下SB2KM1吸合電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)KS的常開觸點(diǎn)閉合按下SB1KM1釋放斷開電機(jī)的工作電源KM2吸合反接制動(dòng)KS復(fù)位KM2釋放電機(jī)停轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.能耗制動(dòng)控制電路單向運(yùn)行能耗制動(dòng)控制電路

以時(shí)間控制原則進(jìn)行控制；以速度原則進(jìn)行控制。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀能耗制動(dòng)和反接制動(dòng)的比較能耗制動(dòng)比反接制動(dòng)消耗的能量少，其制動(dòng)電流也比反接制動(dòng)電流小得多，但能耗制動(dòng)的制動(dòng)效果不及反接制動(dòng)明顯，同時(shí)還需要一個(gè)直流電源，控制電路相對(duì)比較復(fù)雜。能耗制動(dòng)一般適用于電動(dòng)機(jī)容量較大和起動(dòng)、制動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。反接制動(dòng)一般適合于電動(dòng)機(jī)容量較小和不頻繁制動(dòng)的場(chǎng)合。任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀電動(dòng)機(jī)調(diào)速一般有兩類方法：定速電動(dòng)機(jī)與減速箱配合的調(diào)速方式和采用自身可調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。變極調(diào)速通過改變定子繞組極對(duì)數(shù)來改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般有雙速、三速、四速之分。雙速電動(dòng)機(jī)定子裝有一套繞組，而三速、四速電動(dòng)機(jī)則有兩套繞組。

2.6三相異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀雙速電動(dòng)機(jī)的變速是通過改變定子繞組的聯(lián)結(jié)來改變極對(duì)數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的改變。常見的定子繞組聯(lián)結(jié)方式有兩種：三角形→雙星形(△→YY)變換和星形→雙星形(Y→YY)變換。

1.雙速電動(dòng)機(jī)的調(diào)速原理任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.雙速電動(dòng)機(jī)的控制電路采用接觸器、時(shí)間繼電器的控制電路任務(wù)二三相異步電動(dòng)機(jī)基本控制線路的識(shí)讀2.7組成電氣控制電路的基本規(guī)律

(1)按聯(lián)