港口術(shù)語及其英文翻譯

1、2 術(shù) 語2.0.1 設(shè)計船型 Design Vessel設(shè)計船型是用于確定碼頭、港池和航道尺度的船型，按其確定的尺度能保證所有使用碼頭、港池和航道的船舶在給定的條件下均能安全操作。2.0.2 良好掩護(hù)碼頭 Well Sheltered Terminal有天然或人工掩護(hù)條件，港內(nèi)作業(yè)平穩(wěn)，且設(shè)計重現(xiàn)期波浪不會對碼頭上部結(jié)構(gòu)構(gòu)成安全影響的碼頭。2.0.3 開敞式碼頭 Open Sea Terminal位于開敞海域、無天然或人工掩護(hù)條件、外海波浪可直接影響碼頭結(jié)構(gòu)安全的碼頭。2.0.4 半開敞式碼頭 Partly Open Sea Terminal碼頭前沿波況條件介于良好掩護(hù)碼頭與開敞式碼頭之間的

2、碼頭，稱為半開敞式碼頭，或部分掩護(hù)式碼頭、半掩護(hù)式碼頭。2.0.5 危險品碼頭 Dangerous Cargo Terminal危險品碼頭是指主要裝卸、存儲和運(yùn)輸危險品的碼頭。危險品是指列入國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則、危險貨物品名表等國際海事組織或國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，具有爆炸、易燃、毒害、感染、放射性等特性，在水路運(yùn)輸、港口裝卸和儲存等過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或?qū)Νh(huán)境造成危害而需要特別防護(hù)的貨物。2.0.6 進(jìn)港航道設(shè)計通過能力 Design Traffic-capacity of Approach Channel對于確定港區(qū)的給定航道和一定的到港船型組合，在港口正常生產(chǎn)作業(yè)狀態(tài)下，基于一

3、定的港口服務(wù)水平，一年期內(nèi)通過該航道的船舶數(shù)量或船舶載貨噸。2.0.7 復(fù)式航道 Compound Channel同一航道設(shè)計斷面處有兩個或兩個以上不同通航水深的航道。2.0.8 液體散貨碼頭 Liquid Bulk Terminal原油、成品油、液體化工品和液化石油氣、液化天然氣等散裝液體貨物的裝卸碼頭統(tǒng)稱為液體散貨碼頭。2.0.9 通用碼頭 Bulk and General Cargo Terminal裝卸多個散雜貨貨種的非專業(yè)化碼頭。2.0.10 多用途碼頭 Multipurpose Terminal裝卸件雜貨和集裝箱的碼頭。2.0.11 泊位設(shè)計通過能力 Berth Design Capacity一個泊位在一年內(nèi)能夠裝卸船舶所載貨物的額定數(shù)量。2.0.12 泊位利用率和泊位有效利用率 Berth Utilization Rate & Effective Berth Utilization Rate泊位利用率為一年中船舶實(shí)際占用泊位的天數(shù)與年日歷天數(shù)之比；泊位有效利用率為一年中船舶實(shí)際占用泊位的天數(shù)與泊位年可營運(yùn)天數(shù)之比。2.0.13 單位直接裝卸成本 Unit Cost of Cargo Handling貨物從進(jìn)港至出港止所發(fā)生的裝卸、搬運(yùn)直接費(fèi)用，其成本項(xiàng)目包括機(jī)械設(shè)備年基本折舊費(fèi)及年