蓋梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案

1、.鄭州南三環(huán)沿線(南大-107輔助道路)工程橋梁第一名蓋梁施工技術(shù)穿越書批準(zhǔn)：向?qū)В菏占耍汉幽掀呓üこ碳瘓F(tuán)鄭州南三環(huán)洞延線(南太路-107輔助路)第一段項(xiàng)目部門2015年5月06日蓋梁池支架施工特殊方案一、概述1.工程概述南三倫東延工程位于鄭州市中心東南，由城市高架高速公路組成。南臺(tái)灣路，東至金代路，全長1408.97米，標(biāo)準(zhǔn)段紅線70米，坡道段紅線74米，與南臺(tái)灣路，文興路，江東路，文奇路，文德路，金代路等相交。此部分的主樁號(hào)k0-028.37-k1 380.6。整個(gè)分段由44跨主橋和兩個(gè)a，b燈橋組成。該工程高架橋等級(jí)為城市高速公路，運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，坡道40公里/小時(shí)，人行橫橋凈

2、空5米，地面道路凈空5米，文興路4米(B燈著陸限制)。高架橋具有雙向6車道，單橋梁樣式，設(shè)計(jì)橋墩保持現(xiàn)有地面高速車道，高架橋單整體式橋梁整體寬度25.5米，特定橫斷面布局大小0.5米(防撞墻)0.5米(路緣帶)3.75米3.5米(行車車道)0.5米(路緣帶)0.5米2.蓋梁施工由于蓋梁的長度和寬矩形，考慮采用整體支架方式施工。一個(gè)是現(xiàn)澆連接和預(yù)制連接蓋梁(圖1-1)，一個(gè)是預(yù)制梁蓋梁(圖1-2)，另一個(gè)是C40鋼筋混凝土蓋梁。圖4-1切換碼頭的蓋梁橫截面圖4-2預(yù)制箱梁蓋梁截面我們以負(fù)荷大、代表性的交接年譜為例，進(jìn)行蓋梁支架檢查。目前對(duì)Z4碼頭的工程已經(jīng)完成，因此該方案只對(duì)Z4碼頭進(jìn)行了檢查。

3、蓋梁長寬比為24.43.52.25/4.05/1.75m，是圖4-1切換槽的蓋梁橫截面。二、準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)2.1鄭州南部3環(huán)東延伸線施工圖紙2.2 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-20002.3 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(cjj 2-2008)2.4 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB 50010-2010)2.5建筑扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 130-2001)2.6建筑模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162-2008)2.7批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)2.8 鋼管腳手架扣件 GB15831-20062.9其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格三、全面部署建設(shè)3.1施工內(nèi)容該方案的主要建設(shè)內(nèi)容是施工范圍內(nèi)的所有蓋梁。其中主

4、線和坡道的數(shù)量共50個(gè)。3.2建筑機(jī)械和人員配置6臺(tái)鋼折彎機(jī)，3臺(tái)鋼筋拉絲機(jī)，10臺(tái)焊機(jī)；10名技術(shù)經(jīng)理，120名操作員。3.3建設(shè)期部署這個(gè)項(xiàng)目的碼頭建設(shè)計(jì)劃期限約為140天。具體施工順序根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整確定。四、蓋梁拉支架施工方法4#碼頭蓋梁的全支架施工模板技術(shù)。有關(guān)結(jié)構(gòu)力計(jì)算，請(qǐng)參閱拉支架計(jì)算書。整個(gè)支架現(xiàn)澆蓋梁采用支架作為支撐系統(tǒng)，在支架上安裝垂直、水平網(wǎng)格(方形樹)，放置底部模具，捆綁鋼筋，然后安裝側(cè)模，澆蓋混凝土。在安裝支架、注入混凝土的全過程中，要加強(qiáng)高空作業(yè)、坍塌、機(jī)械傷害安全技術(shù)措施。4.1建筑工藝施工技術(shù)過程包括：“工程準(zhǔn)備”“測量線”“地基處理”“支架”“地板模具安裝

5、”“鋼筋籠加工”、“綁扎”、“安裝”“側(cè)模安裝”“檢查驗(yàn)收簽證”“混凝土澆注”“維護(hù)”“一級(jí)張力4.2具體施工方法4.2.1基礎(chǔ)處理搬運(yùn)蓋梁的施工現(xiàn)場大部分在開挖蓋帽的范圍內(nèi)，因此，澆筑蓋帽后回填必須滿足規(guī)格要求，不含機(jī)械雜質(zhì)，淤泥和淤泥土不能用作填料，填料顆粒大小不得超過50mm，分層路面壓實(shí)，各層松散路面厚度不超過28cm，回填壓實(shí)程度不低于95%?；靥罡叨仁褂帽蕊@影硬化地面低20厘米的C20混凝土硬化。院子里根據(jù)與整個(gè)支架的鋼管支架相對(duì)應(yīng)的位置，放置了地墊。4.2.2材料選擇和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為483.5mm，具有產(chǎn)品證書。鋼管的末端要平整，禁止使用具有相當(dāng)變形、裂紋和嚴(yán)重刺繡的鋼管。緊

6、固件應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件 (GB15831)的規(guī)定選擇，并禁止對(duì)與鋼管直徑兼容的可鍛鑄鐵緊固件使用不合格緊固件。新緊固件必須有工廠驗(yàn)證證書、法定檢查單位的測試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證證書，如果對(duì)緊固件質(zhì)量有懷疑，應(yīng)按照當(dāng)前國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件 (GB15831)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查。舊緊固件使用前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，嚴(yán)禁有裂紋、變形、腐蝕，必須更換有滑線的螺栓。4.2.3安裝支架該支架位于水平橋方向間距0.6米，垂直橋方向間距碼頭柱中心線(水平橋方向的橋墩中心線)的兩側(cè)，間距為60厘米，其馀部分為0.6米。適當(dāng)調(diào)整橋墩柱的位置時(shí)，基本上橫木可以箍橋墩柱，蓋梁的范圍可以圍繞工作平臺(tái)范圍1m(參見支架

7、平面)。設(shè)置垂直剪刀支架(可支架縱向，橫向放置)，使高度方向橫桿保持120厘米的距離，將所有垂直桿捆綁在一起，以確保支架的整體穩(wěn)定性。每隔3米，地基處理后，可以沿著工程圖紙布置線，宗教可以鋪鐵板做支架。安裝支架后，使用可調(diào)節(jié)的頂部支架調(diào)整支架高度或拆卸模板。安裝支架后，在可調(diào)節(jié)支架上先橫向放置1010厘米的方形木材，然后在其上鋪上垂直1010厘米的方形木塊，注意木塊長度的確定，防止兩個(gè)方形樹重疊的地方影響力量。支架底部模具放置后，測量蓋梁底部模具中心和底部模具邊界位置。為了防止蓋梁的軸向誤差，影響蓋梁安裝，進(jìn)行了預(yù)蓋梁端點(diǎn)的坐標(biāo)控制，在配置蓋梁底部模具安裝時(shí)，通過梁端點(diǎn)坐標(biāo)控制方法控制蓋橋軸。

8、4.2.4現(xiàn)場安裝要求安裝4.2.4.1拉桿后，應(yīng)立即安裝斯威夫特和一級(jí)大小的橫桿，轉(zhuǎn)發(fā)器離基座20厘米，支架交叉前應(yīng)與安裝支架一起臨時(shí)固定。橋墩之間的橫梁應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求加密剪刀支座，以便支架盡可能獲得整體力。4.2.4.2主體和各橋墩環(huán)加固后，支架升高時(shí)，剪刀支撐應(yīng)同時(shí)設(shè)置。4.2.4.3安全網(wǎng)是在安裝剪刀支撐等后安裝的。4.2.5技術(shù)要求4.2.5.1相鄰垂直桿連接器應(yīng)交錯(cuò)在不同的步距距離，與相鄰大交叉桿的距離不應(yīng)大于步距的三分之一。4.2.5.2主節(jié)點(diǎn)上固定水平桿、垂直水平桿、剪刀支撐等的直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離為15厘米；不能大于。4.2.5.3塢站扣件的開口必須向上或向內(nèi)。

9、4.2.5.4每個(gè)構(gòu)件端點(diǎn)延伸緊固件邊長100mm必須小于。4.2.5.5杠桿的垂直偏差不應(yīng)大于框架高度的1/300。4.2.5.6上下橫桿的連接長度位置應(yīng)時(shí)差不同的垂直距離，以確保與連接桿的距離不大于垂直距離的三分之一。4.2.5.7安全網(wǎng)應(yīng)在外熱材料內(nèi)部的大橫桿下用鐵絲捆住木偶網(wǎng)和橫桿。4.2.5.8安裝緊固件必須符合以下要求：4.2.5.8.1緊固件規(guī)格必須與鋼管的外徑相同。4.2.5.8.2伏擰緊力矩為50KNM不能小于。4.2.6，安裝模板和支架整個(gè)支架現(xiàn)澆蓋梁將支架用作支撐系統(tǒng)，在支架上安裝垂直、水平網(wǎng)格(方形樹)，并放置底部模具。該工程采用型材模具作為蓋梁模板、模板子模和側(cè)面模具

10、。底部模具由8、9、10為碼頭接觸模板的多個(gè)部分組成。由于施工期要求，橋墩模具拆除前，先安裝蓋梁下模板，還沒有安裝8、9、10、3種組合板，先安裝其他板下模具，然后進(jìn)行蓋梁加固綁扎，橋墩混凝土前端達(dá)到5MP以上(約36小時(shí)以上)，拆除橋墩模具后，8、9、3種組合板。蓋梁加固綁扎完成后，監(jiān)督工程師安裝測試、側(cè)模、角度模具和膠合板起重機(jī)，并要求通過用木和拉力螺釘拉向側(cè)模垂直密封的拉力螺釘，用固定座、固定模固定相對(duì)位置。錨端為鋼模密封梁端，拉端為木材模式，預(yù)留錨長20厘米-25厘米。兩次張力均結(jié)束后，用木模密封錨拉伸末端。鋼筋和波紋管的生產(chǎn)和安裝蓋梁加固籠考慮到自身的重大，運(yùn)輸困難，運(yùn)輸中容易變形。

11、首先，鋼筋根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖在各橋梁鋼筋加工場統(tǒng)一加工成半成品網(wǎng)，然后用平車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在預(yù)應(yīng)力蓋梁橋墩旁邊進(jìn)行綁帶成型。波紋管在鐵籠綁扎過程中安裝，每個(gè)控制點(diǎn)與骨架鋼筋加固焊接，每 12定位筋50厘米，彎曲20厘米，以確保準(zhǔn)確的波紋管位置。鋼筋籠綁扎成型后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，系上鋼絞線，系上束帶，安裝錨，制作單端鎖緊錨。波紋管接頭是直徑大于1的波紋管插座，搭接搭接長度不小于20厘米，接頭用膠帶密封，確保密封牢固。風(fēng)箱就位后，必須經(jīng)過監(jiān)督工程師的檢查合格后才能舉起來。安裝模板之前，請(qǐng)按支架。支架預(yù)壓目的：檢查支架的安全性，確保工程安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響。由于現(xiàn)場施工，該

12、支架沒有預(yù)壓，直接將2厘米存入沉降量，測量鋼筋安裝前后固定點(diǎn)的高度變化，及時(shí)調(diào)整蓋梁注入頂部標(biāo)高。與此同時(shí)，觀察鋼筋安裝前后和混凝土澆筑時(shí)支架如何變化，混凝土澆筑過程中地板覆蓋物是否異常，或者是否超出了允許偏差變化。應(yīng)減緩混凝土注入速度，減少支架不必要的負(fù)載。4.2.7，混凝土澆筑鋼筋和模板，都由監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)入下一個(gè)工序，混凝土注入。根據(jù)攪拌站設(shè)計(jì)和批準(zhǔn)的C40混凝土配合比，將混凝土油輪運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，泵車泵入模具。用插件振動(dòng)器振動(dòng)。加油器首先從橋墩頂部開始，對(duì)稱地倒入模板底部混凝土，然后倒入兩側(cè)。分層厚度不超過30厘米，傾斜坡度不大于1: 3，新舊混凝土澆筑的間隔時(shí)間不大于混凝土早期

13、凝固時(shí)間。用二次鑄模用木石收尾，定期澆水和管理?；炷翝仓€應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)強(qiáng)振動(dòng)是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡可能采用地板模具耦合振動(dòng)工藝；(2)振動(dòng)過程中，振動(dòng)棒不能碰波紋管，要防止波紋管破碎。(3)以后梁槽末端，內(nèi)嵌部件，鋼筋盤很多，混凝土密度大，需要時(shí)應(yīng)使用小骨料混凝土澆筑；(4)混凝土混合物加水后不能超過45min使用，混合延遲減水劑時(shí)可延長到1h。4.2.8，預(yù)應(yīng)力筋張力鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼束的標(biāo)稱直徑為15.20mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)fpk=1860Mpa，錨拉應(yīng)力為1395Mpa預(yù)應(yīng)力張拉使用起重機(jī)起重工作平臺(tái)人工執(zhí)行一級(jí)張拉。蓋梁混凝土硬化7d達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，第一階段張

14、力按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，第二階段鋼梁的張力必須在上部結(jié)構(gòu)建立，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換(護(hù)欄建設(shè)、橋面鋪裝之前)后進(jìn)行。拉伸過程中使用“雙控制”方法(拉伸量和張力)的單端張力、標(biāo)準(zhǔn)低松弛股、拉伸控制程序?yàn)?初始應(yīng)力1.03k(載荷2分鐘)錨定。其中k是拉伸時(shí)的控制應(yīng)力(包括預(yù)應(yīng)力損失)。預(yù)應(yīng)力筋張拉還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)應(yīng)盡量減少預(yù)應(yīng)力筋和流道的摩擦，以防止過度應(yīng)力損失或構(gòu)件的裂紋和翹曲。(2)預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，調(diào)節(jié)張力時(shí)千斤頂提升速度應(yīng)大致相同，測量伸長的原始空隙、伸長值等，將千斤頂放入位后，將主缸上的油稍微填滿，使踏板擰緊，將預(yù)應(yīng)力筋筆直拉起，預(yù)應(yīng)力筋直起。(3)滑動(dòng)和處理。確保每個(gè)鏈

15、排不超過1關(guān)聯(lián)，并且每個(gè)橫截面滑動(dòng)的總和不超過1%，從而：1)加強(qiáng)設(shè)備、錨、預(yù)應(yīng)力筋檢查a、千斤頂和油要及時(shí)更正，保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，以確保錯(cuò)誤不超過規(guī)定，千斤頂?shù)目ūP、楔塊大小必須正確，凹槽不磨損，沒有污物，以免影響楔塊和楔塊。b、錨固大小必須準(zhǔn)確，以確保處理精度，應(yīng)逐個(gè)對(duì)錨固、錨固進(jìn)行尺寸檢查，并有相同的符號(hào)誤差。也就是說，錨的大小兩個(gè)孔和錨的厚度兩端必須同時(shí)發(fā)生誤差，或者同時(shí)發(fā)生負(fù)誤差，才能保證錐度準(zhǔn)確。c，固定環(huán)必須保證固定的經(jīng)度值，如果固定塞的硬度不足或不均勻，則張力會(huì)導(dǎo)致內(nèi)陷大小過大或發(fā)生滑行。d，如果錨環(huán)有內(nèi)部缺陷，必須逐個(gè)檢查，如果錨環(huán)不太平滑或剛度，則可能發(fā)生錨內(nèi)陷超出。e，

16、prestressing tendons使用前必須按規(guī)定檢查。線材截面必須是圓的，厚度、強(qiáng)度、硬度必須均勻。f，錨安裝位置必須準(zhǔn)確。錨墊壓力面、錨環(huán)、沉頭等安裝面必須與孔中心線垂直，錨中心線必須與孔中心線重合。2)嚴(yán)格執(zhí)行拉伸工藝，防止滑差斷裂a(bǔ)，如果墊壓力面與孔中心線不垂直，則應(yīng)調(diào)整錨環(huán)下墊鋼板的垂直度，并將錨環(huán)孔與墊點(diǎn)焊，以防止拉伸時(shí)松動(dòng)。b，錨桿在使用前應(yīng)去除雜物，擦油。c、楔形鋼梁楔形壓縮程度一致。d、千斤頂油、油一般要慢慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是為了防止大圓筒油過于激烈，產(chǎn)生大沖擊振動(dòng)，容易發(fā)生滑動(dòng)。e，拉伸工作必須按規(guī)定進(jìn)行，以防止鋼筋因力的過度作用引起拉伸事故。f，在冬季建設(shè)中，尤其是負(fù)溫度條件下，導(dǎo)線性能發(fā)生了變化(導(dǎo)線延伸率降低、彈性系數(shù)增加、錨脆性硬化等)。)因此，冬季施工容易發(fā)生滑移和電線斷裂，預(yù)應(yīng)力張拉必須在正溫度條件下進(jìn)行。3)滑動(dòng)和線材處理a，鋼絲處理：張力完成后，需要在斯特蘭