制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展

1、,制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展,2011年06月11日,NAVECO/產(chǎn)品工程部,目 錄,一、制動(dòng)器的類型介紹 二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹 三、制動(dòng)系統(tǒng)主要部件的生產(chǎn)企業(yè) 四、制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),一、制動(dòng)器類型介紹,按其在汽車(chē)上的位置 車(chē)輪制動(dòng)器：安裝在車(chē)輪處 中央制動(dòng)器：安裝在傳動(dòng)系的某軸上 2. 按旋轉(zhuǎn)元件的形狀 鼓式制動(dòng)器：摩擦元件是一對(duì)帶有圓弧形摩擦蹄片的制動(dòng)蹄 盤(pán)式制動(dòng)器：旋轉(zhuǎn)元件是一個(gè)垂向安放且以兩側(cè)表面為工作面對(duì)制動(dòng)盤(pán),一、制動(dòng)器類型介紹,1 、鼓式制動(dòng)器,鼓式制動(dòng)器的摩擦面隱藏在里面，結(jié)構(gòu)上不利于制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量向外散發(fā)。但，鼓式制動(dòng)器的效能因素和成本方面是有利的。 鼓式制動(dòng)器一般應(yīng)用于后

2、制動(dòng)器。,一、制動(dòng)器類型介紹,1 .1 鼓式制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)器一般分為雙領(lǐng)蹄（2L_BEF：3.5）、領(lǐng)從蹄（LT_BEF：2.5 ）、雙向自增力（DS_BEF：5 ）等3種型式。,一、制動(dòng)器類型介紹,2、盤(pán)式制動(dòng)器,盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：摩擦面外露有利于制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量 向外散發(fā)，可保證穩(wěn)定的制動(dòng)力。 現(xiàn)在前制動(dòng)器全部采用盤(pán)式制動(dòng)器。 高性能車(chē)輛后制動(dòng)器也采用盤(pán)式制動(dòng)器。,一、制動(dòng)器類型介紹,2.1 浮動(dòng)鉗 2.2 固定鉗,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,1、管路布置方式 通過(guò)采用雙管路系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)即使單邊失效也可以保證一定程度的制動(dòng)力。,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,2、真空助力器 利用外界大氣壓和真空度之間的

3、壓力差，增大踏板輸出力。 通過(guò)助力作用來(lái)減輕踏板力的裝置。 汽油車(chē)：利用從進(jìn)氣歧管處的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓。 柴油車(chē)：利用真空泵產(chǎn)生負(fù)壓。,【結(jié) 構(gòu)】,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,3、制動(dòng)總泵 制動(dòng)總泵安裝在真空助力器的前面，把從真空助力器輸入的力傳遞給串列的2個(gè)活塞，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器的摩擦材料產(chǎn)生擠壓力的裝置。,【結(jié) 構(gòu)】,【分 類】 活塞式 中心閥式：ABS系統(tǒng)用 柱塞式：ABS系統(tǒng)用,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,4、感載比例閥 感載比例閥是根據(jù)載荷量的增減適當(dāng)?shù)乜刂坪笾苿?dòng)器液壓，以有效利用滿載時(shí)的后制動(dòng)力，并防止后輪抱死的裝置。,【結(jié) 構(gòu)】,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,5、ABS,ABS系統(tǒng)是Anti-lock Bra

4、ke System的簡(jiǎn)稱，是在冰雪等易滑路面上緊急制動(dòng)時(shí)，能防止車(chē)輪抱死的裝置。 ABS系統(tǒng)能保證車(chē)輛的方向穩(wěn)定性和操作性，但并不一定能縮短制動(dòng)距離。,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,5.1 ABS部件構(gòu)成,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,5.2 ABS的控制 制動(dòng)力取決于輪胎和路面之間的附著系數(shù)，而輪胎和路面之間的附著系數(shù)隨著車(chē)體速度和車(chē)輪速度的差值（滑移率）發(fā)生變化，一般輪胎滑移率在1020時(shí)，得到最大制動(dòng)力。 ABS的控制以輪胎上得到制動(dòng)力和橫向力最大極限發(fā)揮的范圍為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定。,側(cè)向力,二、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹,5.3 ABS附帶功能_EBD,EBD是Electronic Brake Force Distr

5、ibution的簡(jiǎn)稱，是電子制動(dòng)力分配裝置。 EBD工作原理是以車(chē)輪速度傳感器信號(hào)為基礎(chǔ)演算車(chē)體減速度，后車(chē)輪滑移率，當(dāng)后車(chē)輪速相對(duì)于車(chē)體速度產(chǎn)生一定程度以上的差值時(shí)，就通過(guò)控制電磁閥的增壓/保持/減壓動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)后輪的制動(dòng)液壓接近于理想制動(dòng)力分配曲線所要求的值。 如果各輪的滑移率變大就切換到ABS控制模式。 采用EBD的效果 可以有效利用后輪的制動(dòng)力，從而減少前制動(dòng)器的工作負(fù)荷和失效的可能性，同時(shí)，縮短制動(dòng)距離。 可以取消感載比例閥，從而降低成本。,三、制動(dòng)系統(tǒng)主要部件生產(chǎn)企業(yè),1、制動(dòng)器的主要生產(chǎn)企業(yè) 布雷博（南京）制動(dòng)系統(tǒng)有限公司：中意合資企業(yè)，主要生產(chǎn)液壓盤(pán)式制動(dòng)器、液壓鼓式制動(dòng)器、氣壓

6、鼓式制動(dòng)器 浙江亞太機(jī)電股份有限公司：上市公司，主要生產(chǎn)液壓鼓式制動(dòng)器、液壓盤(pán)式制動(dòng)器和液壓ABS 江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司；民營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)氣壓鼓式制動(dòng)器 武漢元豐汽車(chē)零部件有限公司：民營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)液壓盤(pán)式制動(dòng)器、氣壓盤(pán)式制動(dòng)器 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司：民營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS、氣壓盤(pán)式制動(dòng)器、真空助力器等,三、制動(dòng)系統(tǒng)主要部件生產(chǎn)企業(yè),2、液壓ABS主要生產(chǎn)企業(yè) 博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司：德資企業(yè)：主要生產(chǎn)液壓ABS、ESP 浙江亞太機(jī)電股份有限公司：上市公司，主要生產(chǎn)液壓鼓式制動(dòng)器、液壓盤(pán)式制動(dòng)器和液壓ABS 3、氣壓ABS、氣閥類主要生產(chǎn)企業(yè) 克諾爾制動(dòng)設(shè)備（

7、上海）有限公司：德資企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS 威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司：德資企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司：民營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS、氣壓盤(pán)式制動(dòng)器、真空助力器等 中國(guó)瑞立集團(tuán)：民營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS,四、制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),一、剎車(chē)間隙自調(diào)裝置 在鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)中，采用一套剎車(chē)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，保證了摩擦片和制動(dòng)鼓在磨損后，能自動(dòng)的調(diào)整其相互間的間隙。從而使制動(dòng)器一直保持在良好的工作狀態(tài)。 液壓鼓式制動(dòng)器的剎車(chē)間隙自調(diào)裝置集成在輪邊分泵內(nèi)，通過(guò)改進(jìn)輪邊分泵結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 氣壓鼓式制動(dòng)器的剎車(chē)間隙自調(diào)裝置集成在調(diào)整臂內(nèi)，通過(guò)改進(jìn)調(diào)整臂結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 二、車(chē)輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS） 基于汽車(chē)輪胎與路面之間的附