汽車外形與色彩PPT教學(xué)課件.ppt

1、,汽車外形與色彩,1,學(xué)習(xí)目標(biāo),1.了解影響汽車造 型的基本要素，了 解傳統(tǒng)汽車造型設(shè) 計(jì)的步驟； 2.了解影響汽車色 彩的主要因素； 3.熟悉車身外型演 變的過程，了解現(xiàn) 代汽車造型設(shè)計(jì)的方法。,2,第一節(jié) 汽車外形,1885年，德國工程師卡爾.本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一輛裝有0.9馬力汽油機(jī)的三輪車，拉開了汽車現(xiàn)代史的帷幕。 在此后的一百多年內(nèi)，汽車無論是從車身造型還是從動(dòng)力源或底盤、電器設(shè)備來講，都有了翻天覆地的變化。 其中最富特色、最具直觀感的當(dāng)數(shù)車身外形的演變。汽車車身既是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是容納乘客和貨物的場(chǎng)所。,3,從現(xiàn)在20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已基本成熟

2、，汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層、甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)最完美的境地。 汽車車身形式在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了1.馬車型、2.箱型、3.甲殼蟲型、4.船型、5.魚型、6.楔型和7.子彈頭形汽車等幾個(gè)階段。,4,一、影響汽車外形的因素,影響汽車外形有三個(gè)基本要素，即機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)。汽車外形的演變就是三者協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。,5,一、機(jī)械工程學(xué)的要素 要使汽車具有行走功能，必須安裝發(fā)動(dòng)機(jī)

3、、變速器、車輪、制動(dòng)器、散熱器等裝置，而且要考慮把這些裝置安裝在車體的哪個(gè)部位才能使汽車更好地行駛。,6,二、人體工程學(xué)要素 首先應(yīng)確保乘員的空間，保證乘坐舒適，駕駛方便，并盡量擴(kuò)大駕駛員的視野。 三、空氣動(dòng)力學(xué)要素 高速行駛的汽車，肯定會(huì)受到空氣阻力?？諝庾枇Φ拇笮。笾屡c車速的平方成比例增加。因此，必須在車身外形上下工夫，盡量減少空氣阻力。 另外，還應(yīng)考慮其他因素。例如，商品學(xué)要素對(duì)汽車的設(shè)計(jì)就有一定的影響。,7,1.馬車形汽車 汽車誕生時(shí)，人們的主要精力集中在動(dòng)力的更換上，汽車的外形被忽視仍沿用了馬車造型(圖219)，當(dāng)時(shí)人們將汽車稱無馬的“馬車”，汽車還沒有自己的造型風(fēng)格。,二、汽車外

4、形的演變,8,2.箱形汽車 馬車型汽車很難抵擋風(fēng)雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很像一只大箱子，被稱為“箱型汽車”。 為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。但由于車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉(zhuǎn)而通過提高功率的方法。,9,這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)由單缸變成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排開，發(fā)動(dòng)機(jī)罩也隨之變長。典型的例子就是意大利1931年生產(chǎn)的阿爾法.羅密歐牌汽車的外形。 作為高速車，箱型汽車并不夠理想，因?yàn)樗淖枇Υ蟠蠓恋K了汽車前進(jìn)的速度，所以人們又開始研究一種新的車型流線型。 3.甲殼蟲型汽車 流線型車身的大量生產(chǎn)從德國“大

5、眾”開始。 1933年德國的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類似甲殼蟲外形的汽車。,10,波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處，使其成為同類車中之王，“甲殼蟲”也成為該車的代名詞。 由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲型汽車直到1949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車型累計(jì)生產(chǎn)超過二千萬輛的記錄暢銷世界各地。,11,12,4.船型汽車 美國福特公司1949年推出具有歷史意義的新型福特V8型汽車。這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩融于一體，大燈和散熱器罩也形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。 福特V8型汽車的成功，不

6、僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學(xué)應(yīng)用在汽車的設(shè)計(jì)上，強(qiáng)調(diào)以人為主體來設(shè)計(jì)便于操縱、乘坐舒服的汽車。,13,5.汽車速度越來越快魚型汽車 船型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。這類車被稱為“魚型汽車”。 與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。 另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長處，車室寬大，視野開闊，舒適性也好，并增大了行李艙的容積。 最初的魚型車是美國1952年生產(chǎn)的別克牌小客車。,14,1964年美國的克萊斯勒.順風(fēng)牌

7、和1965年的福特.野馬牌都采用了魚型造型。世界各國逐漸生產(chǎn)魚型汽車。 魚型汽車由于魚型車后窗玻璃傾斜太甚，表面積增加兩倍，強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷。 人們想了許多方法加以克服，在尾部安上一只翹翹的“鴨尾”，這便是“魚型鴨尾”式車型。,15,16,6.楔型汽車 為了從根本上解決魚型汽車的升力問題，人們?cè)O(shè)想了種種方案，最后終于找到了“楔型”。就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。楔型對(duì)于目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。汽車發(fā)展到魚型，關(guān)于空氣阻力的問題已經(jīng)基本解決，楔型繼承了這一成果，并有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩(wěn)定性有了顯著的提

8、高，當(dāng)之無愧為目前最為理想的車身造型。,17,7.子彈頭形汽車,當(dāng)魚型汽車存在的問題解決以后，人們又從改變轎車使用的概念做文章，于是多用途廂式汽車問世了。 多用途廂式汽車全稱為MultiPurpose Vehicle，縮寫為MPV。它屬于微型廂式汽車范疇，外形趨于楔形，我國稱為子彈頭形汽車，如圖4.7所示。,圖4.7 子彈頭形汽車 圖4.8 多用途汽車,18,三、現(xiàn)代汽車的造型設(shè)計(jì),過去，新型轎車從構(gòu)思到試產(chǎn)一般要經(jīng)歷45年，現(xiàn)在運(yùn)用了計(jì)算機(jī)，僅需要2年或更少的時(shí)間。其中，轎車的車身造型設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)工作最重要的內(nèi)容，越是現(xiàn)代化的大批量流水生產(chǎn)的產(chǎn)品，對(duì)其設(shè)計(jì)的內(nèi)容要求更嚴(yán)密，要經(jīng)過一步步可靠

9、的技術(shù)驗(yàn)證，否則設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤或缺陷將會(huì)在批量生產(chǎn)中造成嚴(yán)重的后果。,19,1.初始設(shè)計(jì)造型,任何新車的構(gòu)思，都是建立在舊款車或者其它車輛的基礎(chǔ)上借鑒、繼承和改進(jìn)而形成的，這里面包括消費(fèi)者對(duì)汽車的意見和期望。 2.制作造型構(gòu)思效果圖 汽車造型設(shè)計(jì)師對(duì)新車形狀的構(gòu)思反映在圖畫上，具體內(nèi)容有整車的形狀，色彩，材料質(zhì)感及反光效果等（如圖4.9），作為開發(fā)人員表述造型的構(gòu)思和初步選型的參考。,20,3.制作模型、4.膠帶圖,6.主圖板,5.全尺寸油泥模型,7.樣車 樣車是一輛具有試制性質(zhì)，能夠駕駛運(yùn)行的汽車。,21,四、中國人對(duì)汽車外觀的態(tài)度,1.三廂小汽車的受歡迎象轎子 2.兩廂小汽車的受冷落沒尾巴

10、3.轎車名稱取代房車,22,五、汽車外觀的性別特征,1.男性化車：寬大的外形，較高的車身和底盤； 2.女性化車：短窄的外形，較低的車身和底盤； 3.中性化車：中等外形以及車身和底盤。,23,第二節(jié) 汽車色彩,我們的世界是色彩的世界。色彩能美化產(chǎn)品和環(huán)境，滿足人們的審美要求。優(yōu)美的色彩設(shè)計(jì)能夠提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力。 色彩是汽車造型的重要組成部分。人們?cè)谟^察汽車的瞬間，首先映入眼簾的是汽車的色彩，然后才是外形、質(zhì)感。也就是說，人的視覺神經(jīng)對(duì)色彩的感知是最快的，其次是形態(tài)，最后是質(zhì)感。 色彩基本知識(shí)色彩三要素,24,25,26,一、汽車色彩與聯(lián)想,由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人

11、們對(duì)某種色彩會(huì)產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會(huì)輕易改變，因?yàn)樯蕰?huì)使人產(chǎn)生聯(lián)想。 1）銀色是最能反映汽車本質(zhì)的顏色。看見銀色使人想起金屬材料，這種顏色給人感覺整體感很強(qiáng)。 2）白色，使人聯(lián)想到白云、白玉、白雪，象征明亮、潔凈、純潔。白色是中間色，給人以清潔樸實(shí)的感覺。,27,3）黑色，是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。 4）紅色，包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。紅色是放大色，同樣可以使小車顯大。 5）藍(lán)色，安靜的色調(diào)，感覺非常收斂。 6）黃色，歡快、溫暖、活潑，擴(kuò)大色。 7）綠色，森林和春天的色彩，活力和希望。 8）灰色，給人以樸素、柔和、含蓄之感。,28,二、汽車色彩的設(shè)計(jì),1汽車的使用功能：例如：消防車采用紅色 ，白色用于醫(yī)療救護(hù)車 ，軍用車輛，一般都為深綠色 。 2汽車的使用環(huán)境：國家、地區(qū)、宗教。 3汽車的使用對(duì)象：地區(qū)、性別、職業(yè)。 4汽車的使用安全：收縮性和膨脹性。紅色、黃色、藍(lán)色、綠色4車