血肉筑成的滇緬路

1、滇緬公路是用血肉筑成的，肖干，作者和寫作背景，肖干，北京人，記者，作家和翻譯家。滇緬公路：中國政府于1938年開始修建滇緬公路。這條公路與緬甸的中央鐵路相連，并直接穿過緬甸首都仰光港。滇緬公路最初是為了緊急運(yùn)送中國政府在國外購買并得到國際社會(huì)援助的戰(zhàn)略物資而修建的。隨著日本入侵越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路很快成為中國與外界的唯一運(yùn)輸通道。1937年底，緬甸公路開始修建。這條公路與緬甸的中央鐵路相連，并直接穿過緬甸的前首都仰光港。滇緬公路最初是為了緊急運(yùn)送中國政府在國外購買并得到國際社會(huì)援助的戰(zhàn)略物資而修建的。隨著日本對越南的占領(lǐng)，滇越鐵路中斷，滇緬公路很快成為中國與外界之間唯一的運(yùn)輸通道，這是

2、中華民族生存的生命線。這條路穿過了中國最堅(jiān)硬的山區(qū)，穿過了中國最快的河流，蜿蜒數(shù)千公里。從建設(shè)到通車只用了9個(gè)月，震驚了全世界。羅漢堂是什么樣的？你感覺如何？你為什么在羅漢堂寫作？“一種無法解釋的下沉壓在了呼吸器官上”，作者回憶了年輕時(shí)第一次進(jìn)入羅漢堂的經(jīng)歷，將羅漢莊嚴(yán)、肅穆、詼諧的形象所帶來的震撼與一個(gè)偉大工程的建設(shè)者所帶來的印象進(jìn)行了對比。這是作者獨(dú)特的個(gè)人感受，這使得評論具有鮮明而強(qiáng)烈的個(gè)性化特征。它奠定了全文的情感基調(diào)，尊重勞動(dòng)者。第二節(jié)，滇緬公路和長城相比有什么影響？簡要描述了滇緬公路的巨大工程量；由人力建造；工期短，竣工快。它使讀者對滇緬公路及其建設(shè)有了一個(gè)基本的了解。在第三部分，

3、作者寫了汽車經(jīng)銷商在路上的經(jīng)歷和感受。將筑路工人與羅漢進(jìn)行比較，從外貌、表情、年齡、性別等不同角度描述筑路工人的群體形象。特別強(qiáng)調(diào)的是小羅漢，將他們與同齡外國人的娃娃相比較，突出他們的工作環(huán)境和崇高的精神境界。閱讀第二部分，思考并討論以下問題：為什么選擇建造橋梁來表現(xiàn)“血肉之軀”的特征？在道路施工過程中，橋梁的施工是最困難的，選擇典型材料更有表現(xiàn)力。挖掘和鋪路只是愚蠢的力量。橋梁和懸崖是人類血肉的吞食者。車輪下有骨頭吱吱作響！建造勝北橋的項(xiàng)目在哪些方面有困難？1.通過建造過程，寫關(guān)于建造大壩，沖刷水和在周圍的大壩下建造橋梁。選擇典型事件，遭遇洪水不僅突出了項(xiàng)目的難度，還寫下了工人付出的生命代價(jià)

4、。例如，在一個(gè)悲慘的夜晚，可怕的魔手絕望地哭泣，34個(gè)伙伴被卷走。位于龍陵縣的會(huì)同橋是抗戰(zhàn)時(shí)期中國主要的后方通道滇緬公路穿越怒江的唯一橋梁。1935年1月14日，土連大橋終于被改造成一座鋼索吊橋，成為滇西第一座鋼索吊橋，人和車輛都可以到達(dá)。1937年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)。為了支持全國抗日戰(zhàn)爭，國民政府修復(fù)了滇緬公路。為了使該橋與急需修復(fù)的滇緬公路相匹配，該橋被改造成一座10級荷載的公路橋，并于1939年2月通車。會(huì)同橋成了滇緬公路上的咽喉橋。匯通大橋匯通大橋的建設(shè)以什么方式描述了項(xiàng)目的難度？1.惡劣的自然環(huán)境。難以建造3。生活條件差，自然環(huán)境差：怒江地勢險(xiǎn)峻，脾氣古怪。這座山以其陡峭的山脈而聞名。高

5、黎哥的氣候3.無形的死亡威脅著中毒(貪婪的死亡道路工人在這里的五、六百個(gè)縣死亡，一半的昂船洲人幸存下來)，生活條件艱苦：道路漫長，山路崎嶇，住宅低洼潮濕，棚子簡陋，生活資料匱乏(乞討為生)。橋梁的歷史被總結(jié)，而橋梁的建造是最困難的。選擇了圣北橋和會(huì)同橋的建設(shè)作為文字材料，展現(xiàn)了滇緬公路血肉相連的特點(diǎn)。它非常強(qiáng)大。閱讀“歷史的原材料”部分，思考這個(gè)問題。作者選擇了哪些人物作為歷史的素材？這些人的特點(diǎn)是什么？它顯示什么主題？三組人物，第一，龍巖段上的老人都60歲了，全家三代都參加；有意識(shí)地宣傳抗戰(zhàn)結(jié)束時(shí)安詳?shù)奈⑿?。這是一位具有偉大民族意識(shí)的老人，他把全部精力都投入到了抗日戰(zhàn)爭的事業(yè)中。第二，趙阿軒

6、和他的伙伴意外死亡，三組人，第三，金堂子的夫婦：一個(gè)槍眼外的規(guī)定，和三個(gè)家庭死亡。無論報(bào)酬多少，我都愿意付出，努力工作，我無私，無私，我用真誠和愛國的精神閱讀了對我妻子死亡的描述，感受到了作者創(chuàng)造的悲劇氛圍和作者無與倫比的崇敬。這份時(shí)事通訊的三個(gè)部分的觀點(diǎn)是什么？這個(gè)組織的文章結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)？第一部分，羅漢人從全景的角度介紹了道路建設(shè)，塑造了道路工作者的群體形象，奠定了全文的情感基調(diào)。第二部分是橋梁的歷史，選取了施工難度最大的典型過程，展現(xiàn)了滇緬公路血肉生長的特點(diǎn)。第三部分是歷史的原材料。從人的角度出發(fā)，選擇典型的勞動(dòng)形象來突出建筑的特征。使文章的結(jié)構(gòu)形成從表面到點(diǎn)、參與人、從概觀到具體、從群

7、體到典型個(gè)體的特征。蕭干的交流“基本上是用文字來寫生”。作者是如何通過舉起血肉來描述它的？1.敘事方面：例如，勝北橋的建設(shè)生動(dòng)地描述了筑壩、淘水、筑壩、迎水的情節(jié)，強(qiáng)調(diào)了血肉之軀的特征。第二，寫人；通過詳細(xì)描述展示人物。如金湯子，這對夫婦獻(xiàn)出生命不是為了名利，而是為了對祖國的真誠。第三，環(huán)境描寫：通過環(huán)境描寫營造氛圍和場景感。例如，第二部分，勞動(dòng)棚的簡陋、粗糙和艱苦的特點(diǎn)。這份時(shí)事通訊被評價(jià)為蕭干的“新聞敏感性”。請簡要分析哪些方面反映了他的敏感性。1.我們敏銳地意識(shí)到滇緬公路建設(shè)的新聞價(jià)值，把這條公路放在抗日戰(zhàn)爭全局的高度，引導(dǎo)人們關(guān)注戰(zhàn)略補(bǔ)給線的意義。(犧牲是有意義的。關(guān)注普通人的貢獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)中華民族的強(qiáng)大凝聚力。3.作者強(qiáng)烈的歷史感所形成的新聞深度和史料價(jià)值。今天的新聞就是明天的歷史，這條路將因?yàn)樽髡叩挠涗浂惠d入史冊?？偨Y(jié)這份時(shí)事通訊的特點(diǎn)：首先，選擇典型的例子，這些例子非常有力。第二，它具有強(qiáng)烈的抒情性，將作者的真實(shí)感受融入到紀(jì)實(shí)報(bào)道中。第三，有強(qiáng)烈