曲軸的檢修講解

1、曲軸大修，課件制作：趙飛。摘要：曲軸材料，中碳鋼曲軸，中小型汽油機用合金鋼，重型汽油機或柴油機用球墨鑄鐵，各種發(fā)動機發(fā)展方向的應用：以鐵代鋼，以鑄代鍛，課件制作：趙飛，2 .曲軸大修，(1)曲軸疲勞裂紋維修常用零件：曲軸連桿軸頸與曲柄臂的連接圓角(垂直軸方向)，油孔附近的表面(軸向裂紋)檢測方法：磁探傷、沖擊探傷、滲透修復等。垂直裂紋(換軸)、軸向裂紋(小磨、大變)，課件制作：趙飛，(2)曲軸變形，原因：工作過程中由于軸承間隙過大、發(fā)動機碳氫化合物燃燒或負荷突然增加，曲軸受沖擊過度振動，部分氣缸不工作，或軸承松緊不一致，部分活塞卡在氣缸內(nèi)，部分軸承燒壞“抱軸”等。所有這些都會導致曲軸彎曲和變形

2、不均勻。課件制作：趙飛，1 .彎曲(0.05毫米)(1)檢查：徑向圓跳動公差應不大于0.15毫米；公差的一半是曲軸的曲率。課件制作：趙飛。(2)曲軸曲率校正技術要求：當曲軸徑向圓跳動誤差小于0.15毫米時，可通過磨削曲軸進行校正；當誤差大于0.15毫米時，應予以糾正。1)冷壓校正鋼曲軸：反向變形為變形的1015倍；時間是24分鐘；在300500下熱處理0.51小時或自然老化處理約10天，然后測量。鑄鐵曲軸：注意反向變形不超過10倍變形的缺點：容易形成新的應力集中。課件制作：趙飛，回來，課件制作：趙飛，2)敲擊和糾正錘子和空氣錘，課件制作：趙飛，2。曲軸變形測試技術要求：變形不大于0.30，課件

3、制作：趙飛，(3)曲軸軸頸1的檢修。磨損規(guī)律：主軸直徑和連桿直徑徑向上的最大磨損部位相互對應。1)徑向橢圓磨損，課件制作：趙飛，2)軸向圓錐磨損，課件制作：趙飛，2)磨損檢測，圓度和圓柱度(0.025)，課件制作：趙飛，3)曲軸磨削與修復(1)修復尺寸的確定技術要求：當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于0.025毫米時，確定修復尺寸：修復尺寸=最大磨損直徑-加工余量曲軸的修復尺寸是逐步選擇的。連桿軸頸和主軸頸應分別研磨至同一水平。課件制作：趙飛，課件制作：趙飛，(2)曲軸修磨后復檢：軸頸的圓度和圓柱度誤差不大于0.015毫米，軸頸表面粗糙度值小于Ra0.2m米，每個軸頸兩端有13毫米圓

4、角，軸頸上的油孔應有145倒角。曲柄半徑應等于原設計值，主軸頸與連桿軸頸的平行度誤差不應大于0.01毫米課件制作：趙飛；3.軸承的選擇；(1)鍍一層減磨金，如銅鉛合金、錫鋁合金、巴氏合金等。課件制作：趙飛；(1)軸承損壞、磨損、擦傷、燒傷、疲勞剝落等。課件制作：1 .匹配原則：1)選擇與曲軸軸頸修復尺寸相同的軸承；2)背部光滑，定位凸點完整；3)彈性適當，無啞聲；4)支座長度應符合要求，如圖所示，并制作課件：趙飛；2.例如，捷達軸承，首先檢查軸承座孔的圓柱度不大于0.025毫米。根據(jù)曲軸軸頸磨削修復后的實際尺寸水平，選擇具有相同修復尺寸水平的軸承。尺寸分組：捷達發(fā)動機主鈾軸承和連桿軸承按壁厚分

5、為三組，分別用紅、黃、藍三種顏色標注。紅色表示壁厚的上偏差，黃色表示中等偏差，藍色表示檢查：安裝軸承和蓋，測量軸承蓋與缸體座孔兩端接觸面之間的間隙。0.1毫米測厚儀插入正確，但0.15毫米測厚儀插入不合格。課件制作：趙飛。3.應使用塑料塞規(guī)、內(nèi)外千分尺或軟鉛板測量軸承的徑向間隙。如果徑向間隙不符合要求，應重新選擇軸承。課件制作：趙飛，課件制作：趙飛，4。曲軸軸向間隙，軸向間隙0.07-0.25，課件制作：趙飛，課件制作：趙飛，(4)其他損壞1。起始爪螺紋孔松動或有3個以上的滑齒，應采用修復尺寸法擴大。2.用于固定飛輪的法蘭盤1)法蘭盤中心孔磨損，擴眼鑲塊修復2)用于將飛輪固定在法蘭盤上的螺栓孔

6、磨損，其圓度大于0.07毫米，因此采用擴眼擴眼螺栓。課件制作：趙飛；5.飛輪的檢查和修理；1.當齒圈松動，輪齒連續(xù)損壞2次或累計斷齒3次以上，輪齒磨損超過齒長的30%時，應更換新齒圈。齒在一側磨損，因此齒圈可以翻轉并連續(xù)使用。課件制作：趙飛；2.飛輪工作面的檢修當飛輪工作面磨損成波浪或溝槽，深度超過0.5毫米時，應拋光飛輪工作面。端面圓跳動：半徑為R150mm毫米時，不應大于0.15毫米。如果超過，允許在曲軸法蘭盤和飛輪之間加墊片進行調整。不允許通過加工進行調整。課件制作：趙飛；6.曲軸飛輪組的動平衡；1.當平衡曲軸的動平衡時，可以通過在曲軸配重或曲柄臂上鉆孔或銑削來實現(xiàn)。孔應對稱地鉆在曲柄臂的外緣面上，深度一般不超過15毫米。2.為飛輪靜平衡鉆孔或給離合器增加平衡塊(不超過3塊)。課件制作：趙飛，小結，曲軸維護：裂紋、變形和磨損軸承的選擇：帶軸承飛輪組和帶軸承固定軸的維護：齒圈和飛輪工作面。課件制作：趙飛，課后學習。1.氣缸的正常磨損規(guī)律是什么，并簡述其原因。2.如何檢查