第3章舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的基本方法.ppt

1、第三章：二手車評(píng)價(jià)的基本方法，案例1:北京根據(jù)2006年北京奔馳E級(jí)E280 3.0L自動(dòng)時(shí)尚型31舊車評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)，舊車屬于固定資產(chǎn)數(shù)機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品，因此資產(chǎn)評(píng)價(jià)中使用的方法也用于車輛評(píng)價(jià)。一般的資產(chǎn)評(píng)估方法包括重置成本法、現(xiàn)行市值法、收益現(xiàn)值法、清算價(jià)格法。舊汽車作為資產(chǎn)與其他類型的資產(chǎn)不同，具有以下特點(diǎn)。單位價(jià)值大，使用周期長。根據(jù)使用條件、使用強(qiáng)度、保持水平，情況有很大的不同。政策性強(qiáng)。評(píng)價(jià)車輛時(shí)，要在技術(shù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上靈活地處理資產(chǎn)評(píng)價(jià)理論，準(zhǔn)確地反映其價(jià)值和可操作性。1，舊汽車評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)，2，舊汽車評(píng)價(jià)的前提條件1，繼續(xù)使用假設(shè)舊汽車轉(zhuǎn)讓所有權(quán)后仍會(huì)繼續(xù)使用，并假設(shè)將發(fā)揮原功能

2、，而不是用廢鐵回收。2.假設(shè)在用公開市場(chǎng)假說評(píng)估車輛價(jià)值的時(shí)候，在完全競爭的交易市場(chǎng)中，按照市場(chǎng)原則進(jìn)行交易。買賣雙方具有平等的地位，雙方有機(jī)會(huì)獲得足夠的市場(chǎng)信息，時(shí)間3，清算(清算)。賣方因某種原因必須出售擁有的車輛，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)兌現(xiàn)，則應(yīng)進(jìn)行清算(清算)假設(shè)。假設(shè)其估價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常交易情況。3，二手車評(píng)價(jià)的4種方法，1，重置成本法(可作為以后的基準(zhǔn))重置成本是指在當(dāng)前條件下按功能重置汽車并使其處于使用狀態(tài)的成本。不同于歷史成本。重置成本法的使用前提是車輛處于使用狀態(tài)，可以繼續(xù)使用。根據(jù)與目前汽車市場(chǎng)要評(píng)估的二手車相同的新車售價(jià)計(jì)算重置費(fèi)用，然后根據(jù)二手車的當(dāng)前情況(主要是年限和里程)以

3、一定的方法折舊重置費(fèi)用，然后作為該車的估價(jià)額。我國汽車評(píng)價(jià)者偏好的評(píng)價(jià)方法。資料收集方便，操作方便，評(píng)價(jià)額也是交易雙方容易接受的缺點(diǎn)是工作量大。計(jì)算結(jié)果因人而異，波動(dòng)很大，尤其是停產(chǎn)市場(chǎng)上已經(jīng)買不到的車型。2，現(xiàn)行市價(jià)法是以與目前汽車市場(chǎng)要評(píng)估的二手車相同或相似的二手車銷售價(jià)格為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要評(píng)估的車輛和已經(jīng)銷售的車輛的差異，修正已銷售車輛的銷售價(jià)格，然后以預(yù)計(jì)車輛評(píng)估值為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。、符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，評(píng)價(jià)結(jié)果在各方面容易理解和接受。但是需要成熟、健康、公平的二手車市場(chǎng)。如果市場(chǎng)上沒有交易過同一品牌的二手車，那么這種方法的應(yīng)用是有限的。目前市價(jià)是公平市場(chǎng)中二手車的售價(jià)，目前決定市價(jià)的因素是基

4、礎(chǔ)價(jià)格車輛的生產(chǎn)成本供求關(guān)系差情況，3，收益現(xiàn)價(jià)法(基準(zhǔn))是將剩余壽命內(nèi)評(píng)估車輛的期望收益以適當(dāng)?shù)恼劭勐收蹆r(jià)為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)日的現(xiàn)值來確定評(píng)價(jià)價(jià)值的評(píng)價(jià)方法。作為求本的一種方法，適用的條件是車輛可以投入，購買車輛的直接目的是獲得預(yù)期收益。僅在少數(shù)運(yùn)營性企業(yè)(或個(gè)人)用于投資決策時(shí)使用。4，清算價(jià)格法：基于這三種方法的計(jì)算結(jié)果，考慮快速兌現(xiàn)的特點(diǎn)，將基準(zhǔn)點(diǎn)值折價(jià)后作為評(píng)價(jià)值。清算價(jià)格是拍賣價(jià)格，受期限限制和買方限制，遠(yuǎn)低于公平市場(chǎng)價(jià)格的價(jià)格僅用于少數(shù)破產(chǎn)、抵押、拍賣等。方法成熟后才能上升到標(biāo)準(zhǔn)，目前業(yè)界通用的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)還沒有制定。有了價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，理論上說同一汽車狀態(tài)的舊汽車在同一銷售地區(qū)評(píng)價(jià)，應(yīng)該有相同的

5、評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)方法或評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的選擇必須考慮數(shù)據(jù)收集的可行性。32現(xiàn)行市價(jià)法、現(xiàn)行市價(jià)法也稱為市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法，是指通過比較評(píng)估的車輛和二手車市場(chǎng)上最近銷售的相同或類似車輛的差異，修改銷售的車輛的價(jià)格，來確定評(píng)估的車輛價(jià)值的方法?；鞠敕ㄊ沁x擇一輛或多輛與通過二手車市場(chǎng)調(diào)查評(píng)價(jià)的車相同或相似的車作為參考車，分析比較參考車和評(píng)價(jià)的車的結(jié)構(gòu)、功能、性能、新舊、區(qū)域、市場(chǎng)環(huán)境等的相似性和差異，然后修改參考車的交易價(jià)格，將修改后的結(jié)果用作評(píng)價(jià)車的評(píng)價(jià)值。第一，需要具有成熟、活躍、完整市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的二手車市場(chǎng)，作為適用現(xiàn)行市場(chǎng)法的前提。市場(chǎng)上應(yīng)該有可比較的舊車及其交易活動(dòng)。參考車輛可以收集評(píng)價(jià)對(duì)象車輛可

6、比較的指標(biāo)、這些指標(biāo)技術(shù)參數(shù)等資料，價(jià)格影響因素明確、量化。第二，采取現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)價(jià)階段，收集資料汽車型號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)、工廠日期使用性質(zhì)、使用年限、原茶股的性別和職業(yè)、汽車狀態(tài)是否停止生產(chǎn)、銷售是否停止等。里程車輛的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)市場(chǎng)情況、交易條件(批、動(dòng)機(jī)和時(shí)間)和交易區(qū)域選擇參考車輛選擇現(xiàn)有汽車市場(chǎng)上相同或相似的銷售汽車作為參考車輛。選定的參考車輛必須是可比較的。參考車輛最好是最近3個(gè)月內(nèi)成交的車輛。如果對(duì)評(píng)價(jià)車輛和參考車輛的分析不同，則需要進(jìn)行分析和比較。量化(貨幣化)這種差異的就是增加和減少。評(píng)價(jià)車輛的估價(jià)額計(jì)算，3，幾種具體的計(jì)算方案，1，直接法意味著可以找到與市場(chǎng)評(píng)價(jià)車輛完全相同的

7、車輛，將直接交易價(jià)格作為評(píng)價(jià)車輛的估價(jià)價(jià)值。P=P0，不能存在完全相同的參考物。品牌相同，型號(hào)相同，主要參數(shù)相同，但生產(chǎn)號(hào)碼不同，部分可更改，使用條件相似，車輛狀態(tài)相似，最近當(dāng)?shù)亟灰椎能囕v可以看作是評(píng)價(jià)的車輛。2.非方法(差異法)評(píng)估值=車輛交易價(jià)格功能條件差異市場(chǎng)條件差異交易條件差異，P108，2003個(gè)銳角，2003個(gè)銳角，2008個(gè)銳角，2008個(gè)銳角，范例2奧迪A41.8TAT (1)，(2)靜態(tài)檢查。車輛上有輕微的劃痕，特別是司機(jī)車門把手位置明顯。33重置成本法1，計(jì)算方法和理論基礎(chǔ)，定義重置成本法：在評(píng)估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下，評(píng)估車輛的各種貶值后的差異，減去回購與評(píng)估的車輛相同或類似

8、的車輛所需的全部成本，以評(píng)估車輛的價(jià)值為基礎(chǔ)：在連任條件許可條件下，任何精明的投資者購買任何資產(chǎn)時(shí)，他想支付的價(jià)格，不會(huì)超過購買與該資產(chǎn)具有同等效用的新資產(chǎn)所需的最低成本無論該資產(chǎn)的原始所有者花了多少錢購買該資產(chǎn)。當(dāng)然，古董等收藏品除外。計(jì)算公式：評(píng)估值P重置成本RC是新比率C (2)、2、重置成本和估計(jì)、重置成本是在評(píng)估基準(zhǔn)時(shí)與正在評(píng)估的車輛相同或相似的新車輛的完整價(jià)值，不會(huì)因評(píng)估目的而改變。重置費(fèi)用應(yīng)該在現(xiàn)行市場(chǎng)車價(jià)(報(bào)價(jià))上加上車輛進(jìn)項(xiàng)稅，這才是最合理的。，有評(píng)估的車輛未停產(chǎn)時(shí)的重置成本，即與市場(chǎng)評(píng)估的汽車品牌、型號(hào)、配置完全相同的新車銷售。計(jì)算公式：重置費(fèi)用RC新車銷售價(jià)格S車輛購買稅

9、T (3)新車銷售價(jià)是汽車銷售點(diǎn)的報(bào)價(jià)，制造商指導(dǎo)價(jià)減去折扣，也稱為裸車價(jià)。增加了增值稅和消費(fèi)稅。車輛進(jìn)項(xiàng)稅T計(jì)稅價(jià)格Pj稅率(新車銷售價(jià)格S(117)(稅率，(4)稅率：必須在評(píng)估基準(zhǔn)日向國家公布的稅率?，F(xiàn)在任何排氣量的車都是10，ye21大眾馬球14升手動(dòng)齒輪，過去幾年銷售價(jià)格約為12萬韓元，2009年2月18日制造商指導(dǎo)價(jià)格為9.66萬韓元，廣州市場(chǎng)價(jià)格為886萬韓元，重置成本計(jì)算如下：重置成本RC新車銷售價(jià)格S車輛購買稅T886 (886117評(píng)估的車輛停產(chǎn)但市場(chǎng)上有類似車輛銷售時(shí)的重置成本計(jì)算如下：RC新車售價(jià)S車輛采購稅T自行車成本變動(dòng)金額K(5)自行車成本變動(dòng)金額是由于車輛數(shù)量的

10、改善，分配給每個(gè)車輛的成本制造成本變動(dòng)金額。新車的功能配置得到了改進(jìn)，制造成本增加。也就是說，二手車掉了K值，變成了正數(shù)。如果新車功能配置下降，制造費(fèi)用就會(huì)減少。也就是說，二手車保持K值為負(fù)。據(jù)悉，國產(chǎn)二手車的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)后價(jià)格在5萬韓元左右，而進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格可以達(dá)到10萬韓元，其差異是5萬韓元左右的車輛改造一般不進(jìn)行增值計(jì)算。改造后的雪佛蘭音樂管理(1)，改造后的雪佛蘭音樂管理(2)，例如22: 2003年6月，2005年12月在二手車市場(chǎng)交易中購買的SRV AT伊勢(shì)丹，如何確定重置成本？Chaseo SRV AT轎車停產(chǎn)，市面上也買不到這種轎車。目前，新Seou的投標(biāo)已改為Chev

11、y的車輛，與SRV AT轎車配置幾乎相同的是Chevy S-RV SX AT。與救世o相比，申世o的前燈進(jìn)行了改造，一對(duì)鳳眼很酸，格柵變大，變成了網(wǎng)狀，看起來像大氣，中央控制臺(tái)中央添加了一個(gè)小儲(chǔ)物箱，變速桿前面添加了一個(gè)活動(dòng)煙盒，儀表燈變成了橙色，可以調(diào)節(jié)亮度。(莎士比亞，wind summa，)(wind summa，)(wind summa，wind summa)這種改進(jìn)使每輛車的制造成本增加了0.4萬韓元，如果雪佛蘭SLX AT 2005年12月新車售價(jià)為9.98萬韓元，重置成本計(jì)算如下：重置成本RC新車售價(jià)S自行車成本變動(dòng)值K車輛進(jìn)項(xiàng)稅T 9.980.4(998117)10 10.83

12、(萬元)新Cyo 1，新Chevan Seo 2，新Chevan Seo，在完全找不到要評(píng)估的車輛時(shí)重置成本的計(jì)算方法，計(jì)算公式汽車產(chǎn)業(yè)的物價(jià)指數(shù)可能與國家統(tǒng)計(jì)局公布的物價(jià)指數(shù)大不相同。如果不能得到整個(gè)汽車行業(yè)的物價(jià)指數(shù)，就要找出近幾年類似車輛的價(jià)格變化情況，計(jì)算物價(jià)變動(dòng)指數(shù)。汽車實(shí)體貶值是由于使用和自然力量損失造成的貶值。汽車使用后由于磨損，運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，合作間隔越來越大，超過一定限度，必須維修或更換。例如，活塞、活塞環(huán)和氣缸壁磨損會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、排氣管冒黑煙和油耗增加的故障。車的價(jià)值也逐漸消耗，3，成信率的決定(教材P74)反映舊汽車神谷明程度的指標(biāo)。汽車的類型損失率和成信率之

13、間有以下關(guān)系。成神率1型損失率作為新率的確定方法如下。觀察法使用年限法；等速折舊法；年數(shù)合計(jì)折舊方法；雙重馀額折舊方法。零件鑒定法。綜合分析法。1，使用年限法，公式車輛估價(jià)額計(jì)算RS=(重置成本RS殘值)年韓信率(8)式的殘值是車輛報(bào)廢時(shí)回收的凈額?，F(xiàn)在，一輛轎車報(bào)廢時(shí)，主人可以得到約1500元的賠償，金額不大，在鑒定評(píng)估中一般被忽略。適用前提條件：車輛必須正常使用：使用強(qiáng)度中等，我國個(gè)人轎車每年一般使用13萬公里，公務(wù)汽車35萬公里，出租車812萬公里等，重型卡車610萬公里，在此范圍內(nèi)中等使用強(qiáng)度，使用道路條件中等；按規(guī)定裴珉姬維修。沒有發(fā)生重大交通事故，處于使用狀態(tài)，沒有明顯的故障。使用

14、年限折舊法的基本想法是：估價(jià)=重置成本的年度折舊額合計(jì)=重置成本累計(jì)折舊額=重置成本重置成本累計(jì)比率=重置成本(1累計(jì)比率)=重置成本為新比率，1)、等速折舊方法(P74)、等速折舊方法稱為直線法(假定汽車)g規(guī)定的壽命；y使用年限特征：簡單、易于操作，一般僅用于計(jì)算規(guī)定使用年限在10年以下的車輛或低級(jí)汽車私家車的評(píng)價(jià)值。使用年限為15年的二手車，等速折舊法折舊率太慢，不符合二手車市場(chǎng)的規(guī)律，一般不使用。使用年限為10年的重置費(fèi)用為10萬韓元的等速折舊情況，2)，年總額折舊方法，最初幾年折舊速度加快，此后折舊率逐漸下降。適合中低檔轎車評(píng)價(jià)。計(jì)算公式：格式為Cn=(11)的Cn速率；g規(guī)定的壽命

15、；y使用年限為N的折舊年度。3)，雙余額遞減折舊方法，前三年的折舊速度和年數(shù)總和相似，后折舊速度慢。適合于中高級(jí)轎車的評(píng)價(jià)。計(jì)算公式：Cn=(12)表達(dá)式中Cn的新穎性；g規(guī)定的壽命；y使用年限為N的折舊年度。使用年限為15年的轎車兩種快速折舊法計(jì)算的折舊率，51汽車網(wǎng)以上海地區(qū)發(fā)行的2008年二手車品種為數(shù)據(jù)樣本，分析整理了車系單位的二手車型保存率數(shù)據(jù)產(chǎn)品集。根據(jù)各車型分類等，選定了2010年最能保存的各種車型。MPV平均保存率：6305，最高的是光本的奧德賽，最低的是上海通用GL8，光本的奧德賽，上海通用GL8，平均保證率：6305，奔馳GLK300，最低的是古長城汽車的安全器，古長城汽車的安全器，2個(gè)驅(qū)動(dòng)器7萬770，廣本前線犯，9.6814萬9800萬，天津日汽的威地，5.366萬8800萬，小型轎車平均保修率：6794，最高東風(fēng)日產(chǎn)本月，最低帆車520。李凡車520萬4萬397萬8800，中型轎車平均保修率：6100，廣本的雅閣，北京克萊斯勒的300C最低。摔跤運(yùn)動(dòng)員300C，30138萬，大型汽車平均保修率：5835，最高天津一汽豐田皇冠，上海通用凱迪拉