碼頭作業(yè)指導(dǎo)書剖析

1、1、 工程概況 崇啟通道起點接上海長江隧橋(崇明越江通道)崇明終點，在北湖大壩以東約900米、啟東規(guī)劃三條港港區(qū)以西2.5公里處跨越長江北支，上岸后繼續(xù)向北，在小廟港(大興路)以東，白港河以西布線，經(jīng)啟東城市規(guī)劃區(qū)東側(cè)轉(zhuǎn)向西，與寧啟高速公路順接，全長53km，其中上海(崇明)段約31km，江蘇境段約22km。 崇啟長江公路大橋(江蘇段)建設(shè)項目的跨江大橋全長4.5476km(起訖樁號K32+000K36+547.6)，由南引橋(江蘇段)、主橋、北引橋組成。 2、棧橋設(shè)計2.1平面布置 圖2.2-1棧橋與主橋平面布置示意圖（單位：m）棧橋與碼頭平面布置如圖2.2-2所示：圖2.2-2 棧橋及碼頭

2、平面布置示意圖（單位：mm ）2.2 縱面布置棧橋的橋面設(shè)計高程為+6.8m，棧橋鋼管樁的入土深度根據(jù)現(xiàn)場的地形條件而變化。其中棧橋的鋼管樁標準跨度為12m。棧橋縱面布置示意如圖2.2-3所示:圖2.2-3 棧橋及碼頭縱斷面布置示意圖（單位：mm）2.3棧橋標準橫斷面圖棧橋使用高程+6.8m，橋面寬9.0m，由7.5m車行道和1.5m人行道組成。棧橋結(jié)構(gòu)自上而下依次為：滿鋪=10mm花紋鋼板橋面；I14縱向分配梁，布置間距30cm；I25橫向分配梁，布置間距1.5cm，長度為9.0m；主縱梁選用“321”軍用貝雷梁，間隔0.9m連續(xù)布置，共布置8片；下橫梁除第一排采用2H45型鋼外，其他均采用

3、3H45型鋼；8008mm的Q235a鋼管樁；平聯(lián)采用4306mm的鋼管棧橋標準結(jié)構(gòu)斷面圖，如圖2.3-1所示。 圖2.3-1棧橋標準斷面結(jié)構(gòu)圖（單位：mm）2.4棧橋前端碼頭碼頭的設(shè)置是為了材料、機械設(shè)備的轉(zhuǎn)運，是主要的靠船碼頭。碼頭平臺平面主尺寸為9120.8m，碼頭面頂標高+6.8m，采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。臨時碼頭結(jié)構(gòu)形式從上到下依次為：滿鋪=10mm花紋鋼板面層；I14縱向分配梁，間距0.30m；I25橫向分配梁，間距1.5m；主縱梁選用“321”軍用貝雷梁間隔0.9m連續(xù)布置，共布置22片；下橫梁采用3H45；碼頭樁基采用8008mm鋼管樁；平聯(lián)采用4308mm的鋼管；臨時碼頭橫斷面如圖

4、2.4-1所示： 圖2.4-1 碼頭橫斷面圖（單位：mm2.5伸縮縫設(shè)置1）為適應(yīng)棧橋鋼構(gòu)件溫度變化,棧橋在第6排樁基上面設(shè)置溫度縫一道,縫寬6cm。棧橋伸縮縫處下橫梁采用3H45型鋼，溫度縫處棧橋所有鋼構(gòu)件及貝雷梁的陰陽頭均要 斷開，但陽頭仍套在陰頭里；縮縫處橋面鋼板搭接到另一跨約40cm，不焊接，呈自由滑動。 2）碼頭鋼面板安裝時，相鄰板間預(yù)留20mm間隙，以減少波浪力浮托力作用。2.6棧橋荷載及特征參數(shù) 2.6.1設(shè)計荷載根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況, 棧橋荷載形式如下:a、使用荷載：碼頭面堆載：20kN/m2 ，流動荷載： 公路-級， 驗算荷載： 80t履帶吊接地比壓小于0.18Mpa 掛-1

5、00b、水流荷載： 2.0m/sc、風(fēng)荷載： 最大風(fēng)速26m/s，工作風(fēng)速13.8m/s。d、鋼材容重 78.5kN/m3 2.6.2 特征參數(shù)a、設(shè)計高潮位： +4.31m(20年一遇)；b、設(shè)計低潮位： -2.41m（20年一遇）；c、施工潮位： -1.0 m ；d、碼頭處設(shè)計水流流速： 2.0m/s ；e、最大風(fēng)速： 26m/s ；f、工作風(fēng)速： 13.8 m/s（6級風(fēng)）。 g、設(shè)計沖刷深度： -2.0米3、 棧橋及碼頭施工由于受工作面的限制，棧橋由大堤端向前逐跨推進施工，鋼管樁采用80t履帶吊配合DZ90型液壓振動錘沉放，然后用80t履帶吊進行下橫梁安裝、主縱梁安裝、分配梁安裝及棧橋

6、面板鋪設(shè)等施工，完成后推進履帶吊，逐跨完成棧橋施工。鋼棧橋搭設(shè)主要工序示意如圖2-1所示： 圖2-1 棧橋搭設(shè)過程示意圖3.1 施工工藝流程（圖3.1-1）鋼管樁加工振動錘與鋼管樁連接 吊裝鋼管樁就位 測量定位 振動下沉鋼管樁 棧橋下橫梁安裝 鋼管樁樁間連接主縱梁安裝主縱梁支撐架、縱橫分配梁安裝橋面板鋪裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝 圖3.11 施工工藝流程圖3.2 主要施工方法 3.2.1 施工測量施工時測量定位控制：1）在岸上設(shè)置測量平臺，在其上架設(shè)全站儀和經(jīng)緯儀各1臺進行交匯測量，控制鋼管樁的平面位置、垂直度及標高，兩臺儀器的交會角控制在60O120O以內(nèi)。2）利用吊車擺臂來糾正其垂直度的偏

7、差和調(diào)整樁位，從而保證鋼管樁的垂直度和樁位符合要求。 3.2.2棧橋與長江大堤搭接的處理 1）棧橋第一排鋼管樁位于大堤外側(cè)坡腳處拋石段，距離砼坡腳約1.6m處。施工前對大堤護坡進行清掃，同時對樁位1.0m范圍內(nèi)拋石進行清理，沉樁完成后再進行適當(dāng)拋石，使鋼管樁周圍恢復(fù)拋石原貌。大堤迎江側(cè)地貌圖及鋼管樁樁位示意圖，如圖3.2- 1所示：圖3.2-1棧橋第一排鋼管樁位置示意圖2）現(xiàn)有上堤通道仍作為上堤通行的主要通道，不再進行另行開辟新的上堤通道。 3）棧橋與長江大堤連接，橋臺設(shè)置在長江大堤上迎江一側(cè)，施工中以“保護大堤”為原則，在不破壞大堤的基礎(chǔ)上進行棧橋施工。 4）現(xiàn)有大堤頂寬6.0m，標高為+6

8、.0 m，比棧橋橋面設(shè)計標高低80cm。為保證通車順暢，所以在現(xiàn)有上堤道路位置開始，沿大堤堤頂以2.2%的縱坡，填土、夯實至棧橋橋臺。 5）棧橋橋臺與大堤銜接時，首先在長江大堤護坡（迎江側(cè)）上，以50cm間距植入22螺紋鋼筋后澆筑C30砼。待砼強度達到10MPa后進行主縱梁安裝、分配梁安裝和面板鋪設(shè)。如圖3.2-2 所示：圖3.2-3棧橋橋臺與長江大堤銜接圖（單位：mm）6）待棧橋橋臺砼強度達到100%強度后，80T 履帶吊駛?cè)霔?，進行第二排鋼管樁下沉。 3.2.3 鋼管樁制作1）對不平直，有蝕銹、油漆等污物的鋼管，矯正清理后再進行號料，然后用手工氣割進行切割。2）切割好的鋼管樁拼裝定位在專

9、門臺架上，對口保持在同一軸線上。3）焊接前，將焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。鋼管樁焊接按照設(shè)計焊縫高度施焊，焊接時及時清除焊渣，并做外觀檢查。4）鋼管樁采用V形坡口形式，對接焊縫施工。接縫處用4塊300200 8mm的加勁鋼板進行補強。 5）管節(jié)管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。6）鋼管樁按加工圖要求長度加工成型后，經(jīng)檢查合格運至現(xiàn)場。鋼管樁加工圖如3.2.3-1所示。圖3.2-4 鋼管樁加工圖 3.2.4 振動下沉鋼管樁鋼棧橋鋼管樁由80噸履帶吊配合DZ90型振動錘振動沉樁（振動錘相關(guān)參數(shù)見表一），由80噸履帶吊從堤岸向江側(cè)逐跨施工。振動錘相關(guān)參數(shù)

10、（表一）項目參數(shù)類型電機型號電機功率（kw）偏心力矩（Nm）激震力（KN）空載振幅（Mm）質(zhì)量（Kg）DZ90AYNZ90-6-W904005009.561801）鋼管樁由平板車運輸至現(xiàn)場后，為方便安放振動錘，斜放并固定到棧橋右側(cè)。2）調(diào)整好振動錘夾頭尺寸，夾入鋼管樁。開啟振動錘并夾緊夾頭，待夾頭壓力達到20MPa左右，進行起吊作業(yè)。3）沉樁過程中嚴密注視鋼管樁的下沉速度，若在沉樁過程中出現(xiàn)急速下沉，或無法下沉到設(shè)計標高時，綜合考慮各種因素后分析情況予以處理。4）沉樁偏差：平面位置： 10cm樁頂標高： 10cm樁身垂直度： 1%5）潮汐及洪水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設(shè)

11、計要求時，必須及時拋砂袋進行河床維護。 3.2.3 平聯(lián)鋼管安裝1）每排鋼管樁下沉到位后，鋼管樁之間用4306mm鋼管平聯(lián)及時連接，以增強其穩(wěn)定性。2) 為保證后場加工的平聯(lián)鋼管尺寸與現(xiàn)場相符，因此在鋼管平聯(lián)的一端設(shè)置哈弗接頭，用來調(diào)整因鋼管樁平面位置或者垂直度偏差造成的尺寸誤差。 3.2.4 下橫梁處理、安裝和樁頂處理（圖3.2-5）1）鋼管樁下沉到位后，經(jīng)測量準確放線后切割槽口，下橫梁直接嵌入鋼管樁內(nèi)30cm，露出樁頂15cm。2）樁頂擱置下橫梁的位置需要焊接耳板加強；在每個鋼管樁的兩側(cè)與下橫梁接觸部分分別焊接3塊牛腿，與下橫梁連接成整體。 圖3.2-5下橫梁安裝焊接圖 3.2.5 主縱梁

12、及橫、縱向分配梁拼裝1）下橫梁安裝就位后，通過測量確定主縱梁的位置后，在貝雷片下面提前擺放好40020010mm橡膠墊板。2）主縱梁采用“321”軍用貝雷片，在陸上用90cm支撐架雙拼成12m長，然后平板運輸車運輸?shù)轿?，安裝在H450200。3）貝雷片安裝時，與上一跨貝雷片陰陽接頭組合（陽頭仍套在陰頭內(nèi)）。4）安裝就位后，使用10型鋼焊接成騎馬卡，進行橫向、豎向限位，將其固定在下橫梁上。5）貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)I25a橫向分配梁，間距150cm，I25a與貝雷梁間采用20“U”型螺拴固定。待面板鋪好后，履帶吊行走過后，進行二次緊固。6）然后在I25a上鋪設(shè)I14縱向分配梁，間距30cm，如

13、遇與“U”型螺栓沖突時，可適當(dāng)調(diào)整其間距。I14要與I25a進行焊接?？v向分配梁接頭設(shè)置在橫向分配梁上面，同時進行焊接，相鄰型鋼接頭錯開3.0m。 3.2.6橋面板和附屬結(jié)構(gòu)施工1）面板采用1cm花紋鋼板進行鋪設(shè)，面板間距按照2cm控制。2）欄桿采用403方鋼，高1.0m,間距1.5m。方鋼與面板接觸部分均用T形焊縫連接。 3.2.7安全、防腐施工1）對主縱梁以下部位，用鋼刷進行除銹，第一道涂刷防銹漆，然后再涂刷一道桔紅色油漆。2）欄桿、扶梯扶手也采用兩道油漆，涂刷防銹漆后，桔紅色和白色油漆相間涂刷，每段相隔長度為300mm；3）系船柱黑色。 4）在棧橋入口設(shè)置崗?fù)ず驼{(diào)度員，以及車輛限重標志牌（嚴禁超重車輛上棧橋）。 3.3碼頭搭設(shè)步驟詳見圖3.3-1 圖3.3-1碼頭搭設(shè)分部示意圖 3.4棧橋及碼頭維護施工1）棧橋及碼頭搭設(shè)完成后，每月由安全部進行組織，定期對整個棧橋及碼頭進行檢查。2）安排專職人員對棧橋定期維護，對存在的安全隱患（如局部開焊、螺栓松動等現(xiàn)象）及時解決。4 質(zhì)量要求 嚴格按照圖紙上的要求來施工,保證每