混凝土泵車 介紹1

1、1,目 錄 一：混凝土泵概述 混凝土泵基本結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、作用 基本概念、行業(yè)術(shù)語 二：中心泵送系統(tǒng)介紹 三：主要產(chǎn)品介紹,2,混凝土泵車整車總體結(jié)構(gòu)分為混凝土布料桿、混凝土泵送和底盤三大部分。此外，混凝土布料桿包括臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)底座、支腿、副車架、臂架各級(jí)變幅缸、支腿各級(jí)展開缸等?；炷帘盟桶隙?、S擺管、S擺管驅(qū)動(dòng)裝置、攪拌裝置、中心泵等。底盤采用VOLVO、BENZ、ISUZU進(jìn)行改制，采用底盤傳動(dòng)軸中間斷開加分動(dòng)箱取力，改制傳動(dòng)軸。分動(dòng)箱前接臂架泵，后接四聯(lián)泵，為布料桿、泵送、散熱器、清洗等部分提供動(dòng)力。副車架布置在底盤車架上平面，采用連接件及高強(qiáng)度螺栓，將副車架與

2、主車架、泵送聯(lián)在一起，副車架通過焊接又與回轉(zhuǎn)底座聯(lián)成一體。整車的安全控制由電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，布料動(dòng)作可遙控或手控。,一：混凝土泵概述,3,布料桿不同折疊型式的選擇對(duì)實(shí)現(xiàn)臂架結(jié)構(gòu)的緊湊以及每節(jié)臂都具有優(yōu)化的布料作業(yè)區(qū)域具有重要意義。布料臂架按折疊方式分，一般分兩種基本形式： （1）向內(nèi)卷折式，字母表示為 “R”形； （2）向外卷折式，字母表示為 “Z”形。 如按一節(jié)臂的支點(diǎn)位置分，分為：上支點(diǎn)式及下支點(diǎn)式。 上支點(diǎn)式：一節(jié)臂在上面，其余臂節(jié)均折疊在下面。 下支點(diǎn)式：一節(jié)臂支撐在下面，其余臂節(jié)均折疊在上面。 兩種形式組合則有：上支點(diǎn)式“R”形，上支點(diǎn)式“Z”形，上支點(diǎn)式“RZ”形等共六種形式。,布料桿

3、臂架的型式,4,布料桿臂架的型式,布料桿型式：R、Z、RZ型 打開所需的最小凈高度，是衡量布料桿技術(shù)的一個(gè)重要方面?！癛”型，打開時(shí)所需的凈高度小，“Z”型設(shè)計(jì)的布料桿，打開時(shí)所需的凈高度更小。打開高度小，可以使布料桿甚至在層高較低的室內(nèi)施工。 除37米泵車產(chǎn)品為“R”型、HB38/A外為Z型，其余均為“RZ”型臂架。 “R”型臂的優(yōu)點(diǎn)在于臂架結(jié)構(gòu)布置更緊湊； “Z”型臂架在打開和折疊時(shí)動(dòng)作迅速且展開空間低；“RZ”型臂架兼具“R”型和“Z”型臂架的優(yōu)點(diǎn)。 向內(nèi)卷折式 向外卷折式,“R”型臂架,“Z”型臂架,“RZ”型臂架,5,采用“X”型支腿技術(shù)，具備單側(cè)支撐功能，整機(jī)占地空間大幅減小，滿足

4、狹小場(chǎng)地施工要求。作業(yè)時(shí)可通過打開半邊支腿，即可保證安全作業(yè)，同時(shí)該系統(tǒng)還具有相應(yīng)的安全保護(hù)裝置以保證穩(wěn)定施工，防止誤操作。目前，該技術(shù)我們已掌握，結(jié)合41米產(chǎn)品已形成銷售。現(xiàn)已推廣應(yīng)用到38、52米泵車產(chǎn)品中。,單邊作業(yè),6,超大排量泵送技術(shù) 超大排量泵送技術(shù)的開發(fā)是泵送系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其不僅僅是泵送排量的提高，更重要的是它可以大幅降低泵送頻率，提高吸入效率，在泵送同樣方量的前提下，由于換向次數(shù)的減少，液壓電氣元件以及S擺管、擺柄、眼鏡板、切割環(huán)等易損件，包括臂架等結(jié)構(gòu)件的使用壽命都會(huì)得到大幅提高，另外還可以提高對(duì)低塌落度混凝土的泵送適應(yīng)性，該技術(shù)08年已完成開發(fā)，并已向系列產(chǎn)品推廣，批

5、量進(jìn)入市場(chǎng)取得成功，取得了市場(chǎng)和用戶的廣泛好評(píng). 防傾翻控制技術(shù) 包含兩部分，即防傾翻檢測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)處理及泵車臂架回轉(zhuǎn)控制技術(shù)。對(duì)整車傾角檢測(cè)、臂架回轉(zhuǎn)支腿檢測(cè)，能自動(dòng)分析泵車傾翻可能性并預(yù)判斷，及時(shí)報(bào)警，使客戶及時(shí)做好預(yù)防措施。 高低壓自動(dòng)切換功能 通過高低壓切換閥實(shí)現(xiàn)高低壓邏輯控制。 作用：用于實(shí)現(xiàn)低壓大排量和高壓小排 量?jī)煞N工作狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,7,產(chǎn)品名稱,HBTS9018 、HB56 、HBC90,8,二： 中心泵送系統(tǒng)概述,混凝土泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設(shè)備，它能連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送。中心泵送系統(tǒng)則是混凝土泵的核心部件，可以說是泵送作業(yè)的心臟，泵送系統(tǒng)的性能則是評(píng)

6、價(jià)整機(jī)性能好壞的主要指標(biāo)之一。目前，我們公司產(chǎn)品采用的是液壓活塞式S擺管分配閥混凝土泵。 對(duì)標(biāo)同行，隨著我們閉式泵送技術(shù)不斷地升級(jí)完善成熟，技術(shù)可靠性行業(yè)領(lǐng)先，功能基本完善。開式泵送核心技術(shù)逐漸掌握，技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用逐漸成熟，目前已在系列泵車（包括新開發(fā)車載泵、拖泵產(chǎn)品）上使用，主要性能、可靠性行業(yè)領(lǐng)先。中心泵送及耐磨技術(shù)，已完全具備自主研發(fā)、獨(dú)立設(shè)計(jì)優(yōu)化和持續(xù)創(chuàng)新能力，已形成200、230、260多種缸徑配置，多種泵送壓力，超大排量等多樣化的技術(shù)匹配，關(guān)鍵元件的使用壽命行業(yè)領(lǐng)先。在產(chǎn)品操作和使用維護(hù)人性化設(shè)計(jì)技術(shù)上，目前已擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，如活塞自動(dòng)退回、高低壓自動(dòng)轉(zhuǎn)換、多功能排量控制、攪拌自

7、動(dòng)反轉(zhuǎn)、中間環(huán)和活塞桿易拆裝技術(shù)等，整體技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。在減振技術(shù)研究上，目前泵送減振部分已實(shí)現(xiàn)在系列產(chǎn)品上的應(yīng)用，臂架工作振幅得到有效降低。,9,10,10,泵送液壓系統(tǒng) 閉式泵送系統(tǒng) 定義：主泵兩個(gè)油口直接與主缸相連，沒有主閥，通過改變主泵兩油口液壓油的流向，實(shí)現(xiàn)主缸的換向，換向過程沒有中間環(huán)節(jié)，不造成壓力損失。 開式泵送系統(tǒng) 定義：主泵出油進(jìn)入主閥，通過主閥換向改變液壓油的流向，從而改變泵送缸的運(yùn)行方向，實(shí)現(xiàn)主缸換向，液壓油流經(jīng)主閥時(shí)有一定的壓力損失。 泵送系統(tǒng)組成及作用 泵送主系統(tǒng)（主油泵、沖洗閥、泵送主油缸、高低壓邏輯控制） 泵送控制系統(tǒng)（泵送電磁閥、反泵電磁閥、 125節(jié)流閥、電

8、比例溢流閥） S擺管驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（恒壓柱塞泵、擺動(dòng)油缸、蓄能器、擺動(dòng)液控?fù)Q向閥） 攪拌系統(tǒng)（齒輪泵、控制閥組、攪拌馬達(dá)、水泵馬達(dá)） 沖洗系統(tǒng) 溫控回路（溫控閥組、散熱馬達(dá)、傳感器）,11,易損件維護(hù) 砼活塞自動(dòng)退回技術(shù)系統(tǒng)： 解決換活塞頭時(shí)間較長(zhǎng)的難題。傳統(tǒng)的泵送裝置在更換混凝土活塞時(shí)，需將活塞連桿拆下，且更換時(shí)需要熟練工或服務(wù)人員指導(dǎo)，更換時(shí)間一般需要12小時(shí)。而新型系統(tǒng)裝置只須按動(dòng)一下按鈕即可將混凝土活塞自動(dòng)退回到水槽中，更換時(shí)間只需20分鐘左右，而且平時(shí)工作前，還可以適時(shí)檢查混凝土活塞磨損情況，非常方便。,12,出口彎頭易拆裝機(jī)構(gòu)：插拔式楔形定位銷，一端鉸接式出口鉸鏈彎管。能保證快速打開和轉(zhuǎn)

9、動(dòng)，使得清洗管路更容易。,13,泵送擺動(dòng)過程中，S擺管的阻力矩很大，對(duì)排量為6080 m3/h的混凝土泵阻力矩值高達(dá)10003500Nm，且換向時(shí)間不大于0.20.27s，頻繁的換向及劇烈的沖擊，易導(dǎo)致相關(guān)配合件損壞如：S擺管軸、擺柄疲勞斷裂，擺動(dòng)油缸二次擺動(dòng)，密封圈損壞等.具體改進(jìn)措施如下：針對(duì)擺動(dòng)系統(tǒng)采用兩個(gè)柱塞缸對(duì)稱放置，推動(dòng)擺柄左右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到8m/s，此系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后，易產(chǎn)生二次擺動(dòng)現(xiàn)象，即柱塞在運(yùn)動(dòng)快結(jié)束時(shí)突然變慢，而后緩慢運(yùn)動(dòng)到底，造成擺動(dòng)與泵送過程不同步，泵送沖擊加大。分析顯示，在負(fù)載極大的情況下，柱塞與導(dǎo)向套之間易產(chǎn)生偏磨，導(dǎo)致柱塞在運(yùn)動(dòng)到缸底時(shí)與緩沖裝置產(chǎn)生錯(cuò)位

10、。若繼續(xù)使用柱塞缸就必須增加導(dǎo)向距離及提高加工精度，但因泵車空間及成本限制，以上改進(jìn)已不可行，采用雙作用活塞缸取代柱塞缸，活塞缸可有效提高導(dǎo)向長(zhǎng)度，尤其是活塞在運(yùn)動(dòng)到底部時(shí)，還能起到很好的導(dǎo)向作用，同時(shí)改進(jìn)緩沖裝置，在油缸尾部增加單向節(jié)流閥，使緩沖活塞在進(jìn)入缸底內(nèi)孔時(shí)，節(jié)流閥起作用，從而降低活塞運(yùn)動(dòng)速度。針對(duì)S擺管軸疲勞斷裂質(zhì)量問題分析，將S擺管軸采用90花鍵軸，材質(zhì)上由20CrMnTi改為38CrMoAl，由空心軸內(nèi)螺紋固定改為實(shí)心軸外螺紋固定，以及階梯軸采用圓角過渡等綜合改進(jìn)措施，提高了S擺管軸的強(qiáng)度和疲勞極限。改變擺柄與S擺管配合間隙，取消擺柄中部連接螺栓及預(yù)變形孔槽。軸端法蘭軸承、耐磨

11、套整體設(shè)計(jì)：如密封圈設(shè)置、固定方式、表面鍍鉻、潤(rùn)滑方式等。經(jīng)過上述綜合改進(jìn)措施，實(shí)踐證明，效果非常好，工作可靠.,14,耐磨環(huán)自動(dòng)補(bǔ)償 自動(dòng)補(bǔ)償環(huán)采用彈性橡膠材料，設(shè)置在眼睛板與耐磨環(huán)之間，并以總體自動(dòng)的方式向前進(jìn)送以彌補(bǔ)兩者磨損的間隙，確保密封可靠,消除漏漿現(xiàn)象。,15,攪拌裝置及卡料自動(dòng)反轉(zhuǎn)功能 葉片在軸上正反交叉，不僅使物料產(chǎn)生交叉運(yùn)動(dòng)軌跡，而且強(qiáng)化攪拌效果，也抵擋了攪拌軸上的軸向力。葉片旋轉(zhuǎn)掃過的空間形狀與料斗的形狀相似，葉片與料斗的間隙大于最大集料的尺寸，且間距成錐形過渡增加。葉片易磨損，采用耐磨材料制造。攪拌軸的中心應(yīng)低一些，以防止底部產(chǎn)生死料現(xiàn)象。為了防止攪拌葉片在作業(yè)中被集料卡住，攪拌系統(tǒng)中攪拌換向閥組能自動(dòng)瞬時(shí)換向，使攪拌葉片反轉(zhuǎn)90270，然后恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了