《齒輪箱原理和維》PPT課件.ppt

1、齒輪箱的結(jié)構(gòu)原理及維護(hù)、順序，齒輪箱是一種動力傳動機(jī)構(gòu)，它能將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換成所需的轉(zhuǎn)數(shù)并改變扭矩。在用來傳遞動力和運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，齒輪箱被廣泛使用。它可以在幾乎所有種類的機(jī)械傳動系統(tǒng)中找到，從運(yùn)輸船舶、汽車、機(jī)車、建筑中使用的重型機(jī)械、機(jī)械工業(yè)中使用的加工機(jī)械和自動生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家用電器、鐘表等。其應(yīng)用范圍從大功率傳輸?shù)叫∝?fù)載和精確角度傳輸。因此，它廣泛應(yīng)用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備。定義：齒輪箱，也稱齒輪箱，是一種動力傳動機(jī)構(gòu)，它可以將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為執(zhí)行設(shè)備所需的轉(zhuǎn)動，并通過不同齒數(shù)齒輪的嚙合來改變扭矩。2。功能：加速和減速，這通常被稱為變速齒輪箱。改變傳遞方向，例如，我們可以用兩

2、個扇形齒輪把力垂直傳遞給另一個旋轉(zhuǎn)軸。改變旋轉(zhuǎn)扭矩。在相同的功率條件下，齒輪旋轉(zhuǎn)得越快，軸上的扭矩就越小，反之亦然。離合器功能：我們可以通過分離最初接合的兩個齒輪來分離發(fā)動機(jī)和負(fù)載。比如剎車離合器。e .分配權(quán)力。例如，我們可以用一臺發(fā)動機(jī)通過變速箱的主軸驅(qū)動多個從動軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動多個負(fù)載的功能。齒輪箱，蝸輪齒輪箱，行星齒輪箱，圓柱齒輪箱，錐齒輪箱，圓錐圓柱齒輪箱，圓柱蝸桿齒輪箱，圓弧蝸桿齒輪箱，圓錐蝸桿齒輪箱，蝸桿齒輪箱，漸開線行星齒輪箱，擺線齒輪箱，諧波齒輪箱，3。齒輪箱分類：A，根據(jù)齒輪形狀，B，根據(jù)變速次數(shù)，4。特點(diǎn)：c、采用吸音箱體結(jié)構(gòu)，大箱體表面積，大風(fēng)扇、圓柱齒輪、螺

3、旋錐齒輪先進(jìn)的磨齒技術(shù)，降低整機(jī)溫升和噪音，提高運(yùn)行可靠性，增加傳動功率。輸入模式：電機(jī)聯(lián)軸器法蘭和軸輸入。輸出方式：實(shí)心軸與平鍵，空心軸與平鍵，空心軸與膨脹盤連接，空心軸與花鍵連接，實(shí)心軸與花鍵連接，實(shí)心軸與法蘭連接。齒輪箱安裝方法：水平、垂直、搖擺底座和扭力臂。答：齒輪箱采用總體設(shè)計方案，可根據(jù)客戶要求改造成行業(yè)專用齒輪箱。在下圖的齒輪系中，Z1=20，Z2=40，Z3=20，Z4=60，傳動比i14，5。傳動比：齒輪箱的結(jié)構(gòu)因其類型和要求而異，其基本結(jié)構(gòu)由箱體、軸系零件和附件三部分組成。1箱體結(jié)構(gòu)齒輪箱的箱體用于支撐和固定軸系零件，應(yīng)保證傳動件軸線相互位置的精度，因此軸孔必須加工準(zhǔn)確。齒

4、輪箱必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以避免沿齒輪齒寬的不均勻載荷分布。為了增加箱體的剛性，通常在箱體上制作肋條。為了便于軸系零件的安裝和拆卸，箱體通常采用截斷型。剖切面通常取軸所在的水平面(即水平剖切面)，以便于加工。盒蓋和盒座通過螺栓連接成一體。為了使軸承座附近的連接螺栓盡可能靠近軸承座孔，增加軸承座的剛度，應(yīng)在軸承座旁邊制作凸臺。設(shè)計螺栓孔位置時，注意留出扳手空間。1.一級圓柱齒輪箱；2.軸系零件。圖中高速級小齒輪的直徑與軸的直徑相差不大，所以小齒輪和軸是一個整體。大齒輪是與軸分開制造的，由普通平鍵在圓周上固定。軸上的零件通過軸肩、軸和油封環(huán)與軸承端蓋軸向固定。兩個軸都由角接觸軸承支撐，軸承承受

5、徑向載荷和軸向載荷的共同作用。軸承端蓋與盒座孔外端面之間放置有調(diào)整墊片組，以調(diào)整軸承間隙和齒輪箱中的齒輪傳動通過浸入油池進(jìn)行潤滑，大輪齒的輪齒浸入油池中，可將潤滑油帶到嚙合處進(jìn)行潤滑。滾動軸承用潤滑脂潤滑。為了防止箱體內(nèi)的潤滑油進(jìn)入軸承，應(yīng)在軸承和齒輪之間設(shè)置一個油封環(huán)。密封元件安裝在由軸延伸的軸承端蓋的孔中，具有良好的密封效果，用于防止箱體內(nèi)的潤滑油泄漏以及外部灰塵和異物浸入箱體內(nèi)。3。齒輪箱附件，(1)觀察孔蓋板：為了檢查傳動部件的嚙合情況，并向箱體內(nèi)注入潤滑油，在箱蓋的適當(dāng)位置設(shè)置了一個觀察孔，觀察孔多為矩形。觀察孔蓋板通常用螺釘固定在盒蓋上，蓋板下放置一個紙密封墊，防止漏油。(2)通風(fēng)

6、器：通風(fēng)器用于連通箱體內(nèi)外的氣流，齒輪箱運(yùn)行時，箱體內(nèi)的氣壓不會因油溫升高而升高，從而提高了箱體分界面與箱體軸伸端之間間隙處的密封性能。通風(fēng)器大多安裝在盒蓋或觀察孔蓋的頂部，使盒內(nèi)膨脹的氣體可以自由逸出。(3)油位指示器為了檢查油箱中的油位并及時補(bǔ)充潤滑油，油位指示器應(yīng)安裝在油箱易于觀察且油位穩(wěn)定的位置。油位指示器有兩種類型：油尺和油尺，油尺用于圖中。(4)放油塞：換油時，為了排出污油和清洗劑，應(yīng)在油箱底部和油池最低處開一個放油孔。通常，放油孔應(yīng)該用油塞擰緊，放油塞和油箱接合面之間應(yīng)該加一個防漏墊圈。(5)起吊設(shè)備：為了便于運(yùn)輸，有必要在箱體上設(shè)置起吊設(shè)備。圖中，盒蓋上鑄有兩個吊耳，用于提起盒

7、蓋。箱座上鑄有兩個掛鉤，用于提升整個齒輪箱。吊鉤，吊耳，第一，拆卸過程分解，第二，裝配過程分解，裝配視頻，損壞的紙槽攪拌器齒輪箱，重卷機(jī)械手齒輪箱，在纏繞后，紙卷通過行走臂轉(zhuǎn)移，然后棍與齒輪箱連接工作。0M涂布站齒輪電機(jī)、磨漿機(jī)齒輪箱、進(jìn)料器齒輪電機(jī)、限位開關(guān)、進(jìn)料器齒輪電機(jī)、漿料容器攪拌器齒輪箱、真空泵齒輪箱、4。齒輪箱的常見故障，如損壞和其他故障，通常是由于制造錯誤、裝配不當(dāng)或在不合適的條件下使用(如負(fù)載和潤滑等)而導(dǎo)致的。)。牙齒斷裂有四種常見類型：(1)疲勞斷裂和過載斷裂。過載斷裂：由于轉(zhuǎn)速快速變化、軸系共振、軸承損壞、軸彎曲等原因。齒輪的一端發(fā)生異常接觸，載荷集中在齒面的一端。(2)

8、齒的磨損是由進(jìn)入齒輪的金屬顆粒、污垢、灰塵和沙子引起的，這導(dǎo)致材料磨損，然后齒表面的局部焊接破裂。(3)齒面疲勞是由齒面接觸應(yīng)力超過材料的容許疲勞極限引起的。表層首先產(chǎn)生細(xì)小的裂紋，然后小塊剝落，直到整個牙齒斷裂。(4)齒面塑性變形，如擠壓和起皺，齒輪箱故障原因和比重，齒輪箱故障部位和比重，齒輪齒損傷形式，齒輪齒損傷形式，齒輪裝置故障檢測參數(shù)的有效性。5)齒輪箱故障分析，齒輪裝置故障檢測參數(shù)的有效性，在生產(chǎn)條件下很難直接檢測出某一齒輪的故障信號，通常是在軸承中。齒輪轉(zhuǎn)動時，無論齒輪是否異常，都會發(fā)生沖擊嚙合振動，其振動波形表現(xiàn)出調(diào)幅、均勻調(diào)幅和調(diào)頻的特點(diǎn)。各種故障在頻域的表現(xiàn)如下：1)齒輪磨損

9、均勻時，嚙合頻率及其諧波分量保持不變，但幅值發(fā)生變化，高次諧波幅值增加更多；2)振幅實(shí)際上，同一齒面壓力的波動不僅會引起振幅調(diào)制，還會引起頻率調(diào)制。結(jié)果，在頻譜中獲得了由幅度調(diào)制和頻率調(diào)制形成的邊帶。齒輪偏心時，調(diào)幅現(xiàn)象是由齒面載荷的變化引起的，調(diào)頻現(xiàn)象是由齒輪速度不均勻引起的。4)附加脈沖。實(shí)際測量的信號不一定與零線對稱，因此可以分為兩部分：調(diào)幅部分和附加脈沖部分。附加脈沖是壓擺率的低次諧波。平衡不良、對準(zhǔn)不良和機(jī)械松動都是旋轉(zhuǎn)頻率的低階諧波振動源，但它們不一定與齒輪缺陷直接相關(guān)。附加脈沖的影響一般不超過低頻帶，即低于嚙合頻率；5)隱含譜線。它是功率譜中的一個頻率分量，是由齒輪加工過程中的周期性缺陷引起的。齒輪頻譜的上頻帶的形成，齒輪和軸的旋轉(zhuǎn)頻率