機(jī)械設(shè)計(jì)第九版期末總復(fù)習(xí)資料ppt課件.ppt

1、第一章 緒 論,1-1 機(jī)械工業(yè)在現(xiàn)代化建設(shè)中的作用,1-2 機(jī)器的基本組成要素-機(jī)械零件,1-3 本課程的內(nèi)容、性質(zhì)與任務(wù),1-6 認(rèn)識(shí)機(jī)器,1-4 本課程的特點(diǎn)、注意問(wèn)題,1-5 教學(xué)安排,1.在如圖所示的齒輪凸輪軸系中，軸4稱為 。 （.零件 .機(jī)構(gòu) .構(gòu)件 .部件）,第二章 機(jī)械設(shè)計(jì)總論,2-1 機(jī)器的組成,2-2 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序,2-3 對(duì)機(jī)器的主要要求,2-4 機(jī)械零件的主要失效形式,2-5 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求,2-6 機(jī)械零件的計(jì)算準(zhǔn)則,2-7 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法,2-8 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的一般步驟,2-9 機(jī)械零件材料的選用原則,2-10 機(jī)械零件設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化,2

2、-11 機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)介,1、在圖1所示卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)示意圖中，序號(hào)5、6所示部分屬于 。 （動(dòng)力部分；傳動(dòng)部分；控制部分；工作部分）,轎車組成：,1、機(jī)器在規(guī)定的使用時(shí)間（壽命）內(nèi)和在預(yù)定的環(huán)境條件下，能夠正常工作的概率， 稱為機(jī)器的 。 2、機(jī)械零件由于某些原因不能 時(shí)稱為失效。 （工作； 連續(xù)工作； 正常工作； 負(fù)載工作） 3、1、機(jī)械零件的常規(guī)設(shè)計(jì)方法可概括地分為 設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)和 設(shè)計(jì)。,可靠度,理論,經(jīng)驗(yàn),模型實(shí)驗(yàn),三、 簡(jiǎn)答題,1 機(jī)械零件設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些基本的準(zhǔn)則？,。,答：機(jī)械零件設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本的準(zhǔn)則有：強(qiáng)度準(zhǔn)則，剛度準(zhǔn)則，壽命準(zhǔn)則，振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則，可靠性準(zhǔn)則。,3-1 材料的

3、疲勞特性,3-2 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算,*3-3 機(jī)械零件的抗斷裂強(qiáng)度,3-4 機(jī)械零件的接觸強(qiáng)度,第三章 機(jī)械零件的強(qiáng)度,3-01 機(jī)械零件的載荷與應(yīng)力,3-02機(jī)械零件在靜應(yīng)力下的強(qiáng)度計(jì)算,3-1 材料的疲勞特性 極限應(yīng)力： sr 、srN,第三章 機(jī)械零件的強(qiáng)度,3-01 機(jī)械零件的載荷與應(yīng)力 變應(yīng)力可由靜載荷或變載荷產(chǎn)生 穩(wěn)定性變應(yīng)力的描述： smax 、smin 、sm 、sa 、r （循環(huán)特性）,3-02機(jī)械零件在靜應(yīng)力下的強(qiáng)度計(jì)算 極限應(yīng)力： ss、 sb 安全系數(shù)：,3-2 機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算 材料及零件的疲勞極限應(yīng)力線圖 直線方程 材料常數(shù)（AD的斜率） 綜合影響系數(shù)

4、應(yīng)力變化規(guī)律（加載方式） 疲勞強(qiáng)度計(jì)算圖解法和解析法,復(fù)合應(yīng)力安全系數(shù),應(yīng)力狀態(tài),應(yīng)力類型,單向應(yīng)力狀態(tài),復(fù)合應(yīng)力狀態(tài),極限應(yīng)力lim,靜應(yīng)力,穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力r=C (塑性材料）,以為判據(jù),以為判據(jù),以S為判據(jù),以S為判據(jù),塑性,脆性,以S為判據(jù),疲勞區(qū),屈服區(qū),？,？,強(qiáng)度計(jì)算公式總結(jié),3-4 機(jī)械零件的接觸強(qiáng)度,1、變應(yīng)力的循環(huán)特性r=-1時(shí)為 ，r=0時(shí)為為 ，r=1時(shí)為 。 2、下列公式中 是正確的。 （ ； ； ； ） 3、零件受交變應(yīng)力時(shí)，N次循環(huán)時(shí)的疲勞極限為 ， 其中代號(hào)注腳“r ”代表 。 （ ； ； ； ）,脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力,對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力,靜應(yīng)力,已知某材料的對(duì)稱循環(huán)彎曲疲

5、勞極限s-1 =180MPa， m=9，循環(huán)基數(shù)N0=5106，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000、620000次的有限壽命彎曲疲勞極限。,已知某材料的對(duì)稱循環(huán)彎曲疲勞極限s-1 =180MPa， m=9，循環(huán)基數(shù)N0=5106，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000、620000次的有限壽命彎曲疲勞極限。 解：由 式3-3 得： MPa MPa,三、 簡(jiǎn)答題,1、 線性疲勞損傷累積的主要內(nèi)容是什么？,。,第四章 摩擦、磨損與潤(rùn)滑概述,4-0 概述 4-1 摩擦 4種摩擦狀態(tài) 干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦 4-2 磨損 磨損基本類型 磨粒磨損、疲勞磨損、粘附磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損 4-3

6、潤(rùn)滑劑、添加劑和潤(rùn)滑方法 潤(rùn)滑油的粘度（運(yùn)動(dòng)粘度、動(dòng)力粘度）及牌號(hào) 潤(rùn)滑油的粘溫特性 4-4 流體潤(rùn)滑原理簡(jiǎn)介,1、根據(jù)摩擦面間存在潤(rùn)滑劑的情況，滑動(dòng)摩擦可分為 摩擦、 摩擦、 摩擦和 摩擦。 2、機(jī)件磨損過(guò)程大致分為三個(gè)過(guò)程： 階段、 階段、 階段。 3、牛頓1687年提出了粘性液的摩擦定律，即在流體中任意點(diǎn)處的 與該處流體的 成正比。摩擦學(xué)中把凡是服從這個(gè)粘性定律的流體都叫 。 4、流體的粘度隨溫度升高而 ；在壓力不超過(guò)20MPa時(shí)，壓力增加，粘度 。 5、潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是衡量其 的一種尺度，通常應(yīng)使工作溫度比油的閃點(diǎn) 30400C。,干,液體,邊界,混合,磨合,穩(wěn)定磨損,劇烈磨損,剪切應(yīng)力

7、,速度梯度,牛頓流體,降低,基本不變,易燃性,低,1、某機(jī)械油50C時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為27.0132.5mm2/s，40C時(shí)為41.450.6mm2/s，表明該油的牌號(hào)為 。 （L-AN32； L-AN68； L-AN46； L-AN22） 2、潤(rùn)滑油粘度受溫度影響的程度可用粘度指數(shù)VI表示。粘度指數(shù)值越大，粘溫性能 。 （越差； 越好； 不變 ） 3、流體的粘度是指流體的 。 （強(qiáng)度； 剛度； 流動(dòng)阻力；油性） 4、潤(rùn)滑油牌號(hào)LAN100中的100是表示這種潤(rùn)滑油 的平均值。 （動(dòng)力粘度； 條件粘度； 運(yùn)動(dòng)粘度； 閃點(diǎn)）,5、軸承的工作載荷越大，則選用潤(rùn)滑脂的錐入度應(yīng) 。 （越大； 越??； 大小

8、均可 ） 6、溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度 。 （降低； 升高； 先升后降；先降后升） 7、壓力升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度 。 （降低； 升高； 先升后降；先降后升） 8、流體的粘度是指流體的 。流體的粘度隨溫度升高而 。 （強(qiáng)度； 剛度； 流動(dòng)阻力； 油性； 降低； 不變； 增加）,第五章 螺紋聯(lián)接與螺旋傳動(dòng),5-1 螺紋 5-2 螺紋聯(lián)接的類型與標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接件 5-3 螺紋聯(lián)接的預(yù)緊 5-4 螺紋聯(lián)接的防松 5-5 螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算 5-6 螺栓組聯(lián)接的設(shè)計(jì) 5-7 螺紋聯(lián)接件的材料與許用應(yīng)力 5-8 提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施 *5-9 螺旋傳動(dòng),5-1 螺紋 螺紋的主要參數(shù)： 大徑d、小徑d1、中徑d

9、2、線數(shù)n、導(dǎo)程p、螺紋升角 細(xì)牙螺紋的特點(diǎn)：細(xì)牙螺紋牙形小，螺距小，升角小，自鎖性好；小徑大，強(qiáng)度高，但牙易磨損，不易經(jīng)常拆卸。 5-2 螺紋聯(lián)接類型及特點(diǎn)(螺栓、螺釘、雙頭螺栓、緊定螺釘) 受拉螺栓連接：普通螺栓、螺釘、雙頭螺栓、（緊定螺釘） 受剪螺栓連接 5-34 螺栓的預(yù)緊與放松 5-5 螺紋聯(lián)接的強(qiáng)度計(jì)算 聯(lián)接的失效形式： 受拉螺栓：塑性變形、疲勞斷裂 受剪螺栓：剪斷、壓潰 聯(lián)接失效：滑移、離縫,緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算：,受剪螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算：,松螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算 緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算：,僅受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接 受橫向載荷的緊螺栓聯(lián)接受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接,5-6 螺栓組聯(lián)接的設(shè)計(jì) 受力分

10、析的類型：,普通螺栓,強(qiáng)度條件：,聯(lián)接條件（不滑移）：,鉸制孔螺栓,受橫向載荷的螺栓組聯(lián)接,受轉(zhuǎn)矩的螺栓組聯(lián)接,普通螺栓,強(qiáng)度條件：,聯(lián)接條件（不滑移）：,鉸制孔螺栓,受軸向載荷的螺栓組聯(lián)接,每個(gè)螺栓所承受的總載荷F2為： F2 = F1 + F,強(qiáng)度條件：,聯(lián)接條件（不離縫）：F10，且滿足密封要求。,受傾覆力矩（翻轉(zhuǎn)力矩）的螺栓組聯(lián)接,最大工作載荷：,強(qiáng)度條件：,不壓潰條件：,不離縫條件：,螺栓類別,普通螺栓（受拉螺栓）,單個(gè)螺栓受力,強(qiáng)度條件,預(yù)緊力,F0=0,松螺栓,軸向載荷,軸向力,F,緊螺栓聯(lián)接,橫向載荷,轉(zhuǎn) 矩,F0-預(yù)緊力,軸向載荷,總拉力,靜強(qiáng)度,疲勞強(qiáng)度,傾覆力矩,鉸制孔螺

11、栓（受剪螺栓）,橫向載荷,轉(zhuǎn) 矩,被聯(lián)接件強(qiáng)度,螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算小結(jié),忽略,受拉螺栓,5-7 螺紋聯(lián)接件的材料與許用應(yīng)力 螺紋聯(lián)接件力學(xué)性能等級(jí)代號(hào)：如5.6 螺紋聯(lián)接件的許用拉應(yīng)力 受剪螺紋聯(lián)接許用剪應(yīng)力和許用擠壓應(yīng)力 5-8 提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施 降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅 改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象 減小應(yīng)力集中 避免或減小附加彎曲應(yīng)力 采用合理的制造工藝,內(nèi)螺紋,外螺紋,螺紋聯(lián)接,螺紋聯(lián)接的畫法及結(jié)構(gòu)改錯(cuò),1、普通螺紋中同一公稱直徑按 分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋。 （升角的大小； 旋向； 牙型角的大小 ； 螺距的大?。?2、 標(biāo)注螺紋時(shí) 。 （右旋螺紋不必注明； 左旋螺紋不必注明；

12、 左、右旋螺紋都必須注明； 左、右旋螺紋都不必注明 ） 3、 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定普通螺紋的牙形角為 。 （ 60； 45； 30； 25） 4、普通螺紋的公稱直徑是指其 徑。 （大； 中； 小 ） 5、計(jì)算螺桿強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用的螺紋直徑是 徑。 （大； 中； 小 ）,6、當(dāng)進(jìn)行螺栓聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，被聯(lián)接件與螺母和螺栓接觸表面處需要加工，這是為了 。 （不致?lián)p傷螺栓頭和螺母； 增大接觸面積，不易松脫； 防止產(chǎn)生附加載荷） 7、在受軸向載荷的緊螺栓強(qiáng)度計(jì)算公式中， 為 。其中1.3是考慮 。 （工作載荷； 預(yù)緊力； 殘余預(yù)盡緊力；工作載荷+預(yù)緊力；工作載荷+殘余預(yù)緊力；提 高安全可靠性；螺紋部分所

13、受拉力的影響；保證聯(lián)接的緊密性；螺紋部分受轉(zhuǎn)矩的影響） 8、在常用的螺紋的聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是 。 （三角形螺紋；梯形螺紋；鋸齒形螺紋；矩形螺紋）,10、矩形螺紋多用于 ，三角形螺紋多用于 ，這是因?yàn)榫匦温菁y的摩擦 三角形螺紋的緣故。 （動(dòng)力傳遞； 聯(lián)接； 大于； 等于； 小于。） 19、設(shè)計(jì)螺紋聯(lián)接防松裝置的基本思想是 。 （防止螺旋與螺母的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)； 提高聯(lián)接件的強(qiáng)度； 提高聯(lián)接件的剛度； 提高被聯(lián)接件的剛度） 20.若被聯(lián)接件之一厚度較大、材料較軟、強(qiáng)度較低、需要經(jīng)常裝拆時(shí)，宜采用 。 （.螺栓聯(lián)接 .雙頭螺柱聯(lián)接 .螺釘聯(lián)接 .緊定螺釘聯(lián)接 5、螺紋聯(lián)接的基本類型有： 、 、

14、和 。 9、螺栓、螺柱、螺釘?shù)男阅艿燃?jí)分為 級(jí)，螺母的性能等級(jí)分為 級(jí)，選用時(shí)，須注意所用螺母的性能等級(jí) 與其相配螺栓的性能等級(jí)。,螺栓聯(lián)接,螺釘聯(lián)接,十,不低于,雙頭螺柱接,緊定螺釘聯(lián)接,七,1圖7所示螺栓組聯(lián)接中，采用兩個(gè)M20（其螺栓小徑為d1）的普通螺栓，其許用應(yīng)力為，聯(lián)接件接合面摩擦系數(shù)為f，可靠性系數(shù)為C，單個(gè)螺栓所受的預(yù)緊力為F0。試分析該聯(lián)接所允許傳遞的載荷F的表達(dá)式。,1圖7所示螺栓組聯(lián)接中，采用兩個(gè)M20（其螺栓小徑為d1）的普通螺栓，其許用應(yīng)力為，聯(lián)接件接合面摩擦系數(shù)為f，可靠性系數(shù)為C，單個(gè)螺栓所受的預(yù)緊力為F0。試分析該聯(lián)接所允許傳遞的載荷F的表達(dá)式。,解：1）接合面

15、之間不滑動(dòng)： （3分） 2）螺栓不被拉斷： （3分） 3） （2分）,2、有一油缸端蓋聯(lián)接螺栓如圖所示。已知：軸向總載荷為 （ 的作用線與螺栓軸線平行，并通過(guò)螺栓組的對(duì)稱中心），每個(gè)螺栓的預(yù)緊力為 ，被聯(lián)接件剛度為 ，螺栓剛度為 ，螺栓數(shù)目為Z 。試求：每個(gè)螺栓所受總拉力；每個(gè)螺栓的殘余預(yù)緊力；加載后尚補(bǔ)充擰緊，每個(gè)螺栓所受的計(jì)算應(yīng)力。（注：螺栓的大徑為d、小徑為d1、中徑為d2）,2、有一油缸端蓋聯(lián)接螺栓如圖所示。已知：軸向總載荷為 （ 的作用線與螺栓軸線平行，并通過(guò)螺栓組的對(duì)稱中心），每個(gè)螺栓的預(yù)緊力為 ，被聯(lián)接件剛度為 ，螺栓剛度為 ，螺栓數(shù)目為Z 。試求：每個(gè)螺栓所受總拉力；每個(gè)螺栓的

16、殘余預(yù)緊力；加載后尚補(bǔ)充擰緊，每個(gè)螺栓所受的計(jì)算應(yīng)力。（注：螺栓的大徑為d、小徑為d1、中徑為d2）,59 受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，被聯(lián)接鋼板間采用橡膠墊片。已知螺栓預(yù)緊力F015000N，當(dāng)受軸向工作載荷F10000N時(shí)，求螺栓所受的總拉力及被連接件之間的殘余預(yù)緊力。,解：使用的墊片為橡膠墊片: 又總拉力為： 1)總拉力為： N 2)殘余預(yù)緊力 由 得： N,59（p102） 受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，被聯(lián)接鋼板間采用橡膠墊片。已知螺栓預(yù)緊力F015000N，當(dāng)受軸向工作載荷F10000N時(shí)，求螺栓所受的總拉力及被連接件之間的殘余預(yù)緊力。,四、 計(jì)算及分析題,解：螺栓組結(jié)構(gòu)如圖所示：螺栓數(shù)z=

17、4對(duì)稱布置。將總載荷沿水平和鉛垂方向進(jìn)行分解，可得：,，,由水平拉力引起的工作拉力為：,傾覆力矩為：,由傾覆力矩引起的上、下面螺栓拉力為：,上、下面螺栓的總拉力分別為：,第六章 鍵、花鍵、無(wú)鍵聯(lián)接和銷聯(lián)接,6-1 鍵聯(lián)接 鍵聯(lián)接分類及特點(diǎn)：平鍵、半圓鍵、楔鍵、切向鍵等。 A、B、C型普通平鍵的特點(diǎn) 鍵的尺寸選擇：bh和鍵的長(zhǎng)度L 平鍵聯(lián)接的失效 強(qiáng)度校核：,6-2 花鍵聯(lián)接 花鍵聯(lián)接的特點(diǎn) *6-3 無(wú)鍵聯(lián)接、6-4 銷聯(lián)接,普通平鍵聯(lián)接(靜聯(lián)接)： 工作面的壓潰、鍵的剪斷 導(dǎo)向平鍵滑鍵聯(lián)接(動(dòng)聯(lián)接)： 工作面的磨損,1. 普通平鍵是（由、 中選） ，其剖面尺寸一般是根據(jù)（由、中選） 按標(biāo)準(zhǔn)選

18、取的。 （標(biāo)準(zhǔn)件； 非標(biāo)準(zhǔn)件； 傳遞轉(zhuǎn)矩大??； 軸的直徑； 輪轂長(zhǎng)度； 軸的材料） 2.普通平鍵長(zhǎng)度的主要選擇依據(jù)是 。 （傳遞轉(zhuǎn)矩的大??； 輪轂的寬度； 軸的的直徑； 傳遞功率的大?。?3、平鍵主要用來(lái)實(shí)現(xiàn) 固定。 4、半圓鍵聯(lián)接的缺點(diǎn)是軸上鍵槽較深，對(duì)軸的 削弱較大，一般只用于 聯(lián)接中。 5、花鍵聯(lián)接按其齒形不同，可分為 花鍵 和 花鍵。,軸和軸上零件之間的周向,強(qiáng)度,輕載,矩形,漸開線,4、普通平鍵聯(lián)接屬于 聯(lián)接，其主要的失效形式是鍵以及軸與輪轂上的鍵槽三者中 。 5、同一軸轂聯(lián)接，當(dāng)用單鍵強(qiáng)度不夠而需要采用雙鍵時(shí)，鍵的合理布置方式是：兩平鍵宜 ；兩半圓鍵應(yīng) ；兩楔鍵應(yīng) 。,靜,強(qiáng)度較弱

19、的表面被壓潰,相隔180度,位于同一直線上,相隔90120度,第八章 帶傳動(dòng),8-1 帶傳動(dòng)概述,8-2 帶傳動(dòng)的工作情況分析,8-3 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算,8-4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),8-5 帶傳動(dòng)的張緊裝置,8-6 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)例,8-1 帶傳動(dòng)概述 帶傳動(dòng)的特點(diǎn) 帶輪槽的楔角小于帶的。,8-2 帶傳動(dòng)的工作情況分析 彈性滑動(dòng) 帶傳動(dòng)力分析公式,優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)嚙合沖擊，傳動(dòng)平穩(wěn)、適合高速、造價(jià)低廉以及緩沖減振，過(guò)載保護(hù)，適用于大中心距； 缺點(diǎn)：摩擦式帶傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑的現(xiàn)象，傳動(dòng)比不穩(wěn)定，需較大張緊力，壽命短。,最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。 為了不使帶所受到的彎曲應(yīng)力過(guò)大，應(yīng)限制

20、帶輪的最小直徑。,由于拉力差和帶的彈性變形而引起的帶相對(duì)帶輪的局部滑動(dòng)。,8-3 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和傳動(dòng)帶的疲勞破壞。 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：在不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。 單根V帶所允許傳遞的功率公式的含義： 帶的參數(shù)選擇：,8-4 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),8-5 帶傳動(dòng)的張緊裝置 張緊輪的位置及張緊方向,帶的型號(hào) 帶輪的基準(zhǔn)直徑的dd1 帶的速度v 中心距a 帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld 小帶輪上的包角1 帶的根數(shù)z,1、在一般機(jī)械傳動(dòng)中，若需要采用帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用 。 （ 圓型帶傳動(dòng) 同步帶傳動(dòng) V型帶傳動(dòng) 平型帶傳動(dòng)） 3、正常工作條件下的V帶傳動(dòng)，在接觸面上帶與帶

21、輪間 。 （速度完全一致； 存在彈性滑動(dòng)； 存在打滑； 存在彈性滑動(dòng)與打滑 ） 5、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的 。 （ 疲勞拉斷和打滑 磨損和膠合 膠合和打滑 . 磨損和疲勞點(diǎn)蝕）,6、帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)驗(yàn)算小帶輪包角不要過(guò)小，這是為了 。 （提高傳動(dòng)壽命； 減小對(duì)軸的壓力； 減小結(jié)構(gòu)尺寸；提高摩擦力保證有一定承載能力 ） 7.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?。 （帶存在彈性滑動(dòng)；帶容易變形和磨損； 帶在帶輪上打滑；帶的材料不符合虎克定律） 8、帶傳動(dòng)中，從動(dòng)輪上發(fā)生彈性滑動(dòng)時(shí)，則 。 帶的速度小于從動(dòng)帶輪的圓周速度；帶的速度大于從動(dòng)帶輪的圓周速度；帶的速度等于從動(dòng)帶輪的圓周速度）,

22、9、各種型號(hào)的V帶，其截面的楔角均為400。為使V帶的工作面能與輪槽工作面保持良好接觸，必須使帶輪槽角 。 （略大于400； 略小于400； 等于400 ） 3 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有 應(yīng)力， 應(yīng)力和 應(yīng)力。 4、已知某V帶傳動(dòng)所傳遞的功率P=4kw,帶速V=8m/s,緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為F1=1.5F2。則其有效圓周力Fe為 N，緊邊拉力為 N，松邊拉力為 N。,拉,彎曲,離心,500,1500,1000,8-2（P164）V帶傳動(dòng)傳遞的功率 ，帶速為 ，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即 ，試求緊邊拉力 ，有效拉力 和預(yù)緊力 。,8-2（P164）V帶傳動(dòng)傳遞的功率 ，帶速為

23、，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即 ，試求緊邊拉力 ，有效拉力 和預(yù)緊力 。 解： 由式（8-3） 得 ： 由 得： 且,1、帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)和打滑有什么區(qū)別？打滑對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？ 2、帶傳動(dòng)為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？,答：彈性滑動(dòng)是由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪的滑動(dòng)。只要帶傳動(dòng)傳遞功率，帶兩邊就有拉力差。彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的固有屬性，不可避免。而打滑是當(dāng)工作載荷大于帶傳動(dòng)的最大有效拉力時(shí)，帶與帶輪間就將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至使帶傳動(dòng)失效。 答： 1）中心距愈小，帶長(zhǎng)愈短。在一定速度下，單位時(shí)間內(nèi)帶的應(yīng)力變化次數(shù)愈多，會(huì)加速帶的疲勞破壞；

24、如在傳動(dòng)比一定的條件下，中心距越小，小帶輪包角也越小，傳動(dòng)能力下降，所以要限制最小中心距。 2）傳動(dòng)比較大且中心距小時(shí)，將導(dǎo)致小帶輪包角過(guò)小，傳動(dòng)能力下降，故要限制最大傳動(dòng)比。,答：當(dāng)工作載荷大于帶傳動(dòng)的最大有效拉力時(shí)，帶與帶輪就將發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，即打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇下降，甚至使帶傳動(dòng)失效。,3、帶傳動(dòng)為什么會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象？打滑對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？,第九章 鏈傳動(dòng),9-2 傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 鏈節(jié)數(shù)宜取偶數(shù)，避免過(guò)渡鏈節(jié),9-1 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用,9-3 滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)和材料,9-4 鏈傳動(dòng)的工作情況分析 鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)造成鏈條和鏈輪都做周期性的變速運(yùn)動(dòng)，從而引

25、起動(dòng)載荷。,9-5 滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 失效形式 鏈傳動(dòng)的參數(shù)選擇,9-6 鏈傳動(dòng)的布置、張緊、潤(rùn)滑與防護(hù),鏈輪的轉(zhuǎn)速越高、節(jié)距越大、齒數(shù)越少，則傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。,鏈輪齒數(shù)z1、z2 傳動(dòng)比i 中心距a 鏈的節(jié)距p和排數(shù),5、滾子鏈的鏈片制成8字形，主要是為了 。 提高強(qiáng)度； 減輕重量和使鏈板各截面強(qiáng)度相等； 節(jié)省材料；加工方便 ） 1、帶、鏈、齒輪組成的多級(jí)減速傳動(dòng)中，鏈傳動(dòng)宜放在 上。 （高速級(jí)；低速級(jí)；高速級(jí)或低速級(jí)均可） 2、鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪的最小齒數(shù)的目的之一是為了 。 （減小傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷； 防止鏈節(jié)磨損后脫鏈； 使小鏈輪輪齒受力均勻； 防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損）

26、 3.鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是。 （工作時(shí)平穩(wěn)、無(wú)噪聲；制造費(fèi)用低；對(duì)環(huán)境要求高；能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比）,6、開式鏈傳動(dòng)的主要失效形式是 。 （鏈條的疲勞破壞； 鏈條的過(guò)載拉斷； 鏈條鉸鏈的磨損；鏈條鉸鏈的膠合 ） 7、鏈傳動(dòng)中，限制大鏈輪的最大齒數(shù)的目的之一是為了 。 （減小傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷； 防止鏈節(jié)磨損后脫鏈； 使小鏈輪輪齒受力均勻； 防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損） 8、套筒滾子鏈設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足承載能力要求的前題下，鏈條節(jié)距選得 越好。（越大； 越小 ） 9、鏈傳動(dòng)中，鏈的節(jié)距增大時(shí)，則多邊形效應(yīng)將 。 （ 減少； 加劇； 不變） 10、鏈傳動(dòng)中，小鏈輪齒數(shù)Z1增加時(shí)，則

27、多邊形效應(yīng) 將 。 （ 減少； 加??； 不變）,1、滾子鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么中心距不宜取得過(guò)大或過(guò)小？,答：鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，中心距過(guò)小，鏈速不變時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)鏈條繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和循環(huán)次數(shù)增多，因而加劇了鏈的磨損和疲勞；小鏈輪包角變小，包角范圍內(nèi)，每個(gè)輪齒所受載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象；中心距過(guò)大時(shí)會(huì)引起松邊垂度過(guò)大，傳動(dòng)時(shí)造成松邊顫動(dòng)。,第十章 齒輪傳動(dòng),10-1 齒輪傳動(dòng)概述,10-2 齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,10-3 齒輪的材料及其選擇原則,10-4 齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷,10-5 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算,10-6 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇,10-7

28、 標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算,10-8 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算,10-9 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),10-10 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑,第十章 齒輪傳動(dòng),10-1 齒輪傳動(dòng)概述,10-2 齒輪傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 失效形式及措施 齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,10-3 齒輪的材料及其選擇原則 對(duì)齒輪材料性能的要求 軟齒面、硬齒面,輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。,閉式軟齒面齒輪：易發(fā)生點(diǎn)蝕，按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，校核 彎曲強(qiáng)度 閉式硬齒面齒輪：易發(fā)生輪齒折斷，按彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)， 校核接觸強(qiáng)度 開式齒輪：主要失效是磨損、斷齒，不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕，只按彎曲 疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后將計(jì)算出的模數(shù)m加大10%20%

29、,齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒面硬、齒芯韌。,10-4 齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷 載荷系數(shù) KKA Kv K K,10-5 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 受力分析 強(qiáng)度計(jì)算公式 齒形系數(shù)對(duì)齒形的影響 齒輪強(qiáng)度的比較 10-6 齒輪參數(shù)及許用應(yīng)力 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇（Z1、m）,在保證彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選得多一些好,齒寬系數(shù)d及齒寬的選擇（為什么小齒輪比大齒輪寬） 齒輪的許用應(yīng)力,10-7 標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 10-8 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 幾何尺寸關(guān)系 tan1= r1 / r2 10-9 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1

30、0-10 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑,斜齒輪、錐齒輪受力分析,1、影響漸開線圓柱齒輪齒形系數(shù)的參數(shù)是 。 （齒寬系數(shù)； 模數(shù)； 齒數(shù) ） 2、一般圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度是按 嚙合時(shí)的情況進(jìn)行計(jì)算的。 （單齒對(duì)嚙合的最高點(diǎn)；齒頂；齒根；節(jié)點(diǎn)；嚙合極限點(diǎn)) 3、一般圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度是按載荷作用于 時(shí)的情況進(jìn)行計(jì)算的。 （單齒對(duì)嚙合的最高點(diǎn)；齒頂；齒根；節(jié)點(diǎn)；嚙合極限點(diǎn)) 4、齒輪傳動(dòng)中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定情況下，齒輪的接觸強(qiáng)主要取決于 ，而彎曲強(qiáng)度主要取決于 。 （模數(shù)； 齒數(shù)； 分度圓直徑或中心距；壓力角 ）,5、一對(duì)齒輪傳動(dòng)，已知Z1HBS2，則輪齒的接觸應(yīng)力 。 （大于； 等于

31、； 小于） 6、對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)的承載能力計(jì)算，目前采取的方法是 。 （按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，然后將計(jì)算結(jié)果增大；按每小時(shí)齒面磨損量計(jì)算齒厚；按閉式齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)；按輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，將所得模數(shù)加大),第十一章 蝸桿傳動(dòng),11-1 蝸桿傳動(dòng)概述 11-2 蝸桿傳動(dòng)的類型,11-3 普通蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)與尺寸 蝸桿的分度圓直徑d1（ d1= qm ）,11-4 普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算 失效形式：蝸輪磨損、膠合、點(diǎn)蝕；蝸桿剛度不足。 蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,11-5 蝸桿傳動(dòng)的效率、潤(rùn)滑與熱平衡,1、規(guī)定蝸桿直徑系數(shù)q為標(biāo)準(zhǔn)值，是為了 。 （保證蝸桿有足夠的剛度；提高蝸桿傳動(dòng)效率；限制蝸輪滾刀的數(shù)目

32、及便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化；有利于蝸桿傳動(dòng)中心距標(biāo)準(zhǔn)化） 3、已知阿基米德蝸桿標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)的中心距a=78 mm,，蝸輪分度圓直徑d2=120 mm，模數(shù)m=3mm，蝸桿頭數(shù)Z1=2，則傳動(dòng)比i= ，蝸桿特性系數(shù)q= 。,20,12,12-1 滑動(dòng)軸承概述,12-2 滑動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu),12-3 滑動(dòng)軸承的失效形式及常用材料,12-4 滑動(dòng)軸承軸瓦結(jié)構(gòu),12-5 滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑劑的選擇,12-6 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算,12-7 液體動(dòng)力潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算,*12-8 其它形式滑動(dòng)軸承簡(jiǎn)介,第十二章 滑動(dòng)軸承,磨粒磨損、刮傷、咬粘(膠合)、疲勞剝落和腐蝕,12-1 滑動(dòng)軸承概述 滑動(dòng)軸承的

33、特點(diǎn)及應(yīng)用,12-2 滑動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu),12-3 滑動(dòng)軸承的失效形式及常用材料 滑動(dòng)軸承失效形式 對(duì)滑動(dòng)軸承材料的要求,12-4 滑動(dòng)軸承軸瓦結(jié)構(gòu) 軸瓦的形式和結(jié)構(gòu) 油槽的設(shè)置及對(duì)軸承承載能力的影響,12-5 滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑劑的選擇 潤(rùn)滑油的粘度（運(yùn)動(dòng)粘度、動(dòng)力粘度）及牌號(hào) 潤(rùn)滑油的粘溫特性,第十二章 滑動(dòng)軸承,減摩性、耐磨性、抗咬粘性、摩擦順應(yīng)性、嵌入性、磨合性,12-6 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 失效形式：磨損、膠合 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：保證邊界膜不破裂。 校核內(nèi)容： p p、 pvpv、 vv,p p：限制過(guò)度磨損。 pvpv：限制溫升，避免膠合。 vv：防止滑動(dòng)速度過(guò)高而加速磨損。,12

34、-7 液體動(dòng)力潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件 雷諾方程的意義 徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的過(guò)程 工作能力計(jì)算,流體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件是： 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩表面間構(gòu)成收斂楔形。 兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M(jìn)，小口流出。 潤(rùn)滑油必須有一定的粘度，供油要充分。,承載量系數(shù)Cp與偏心率 最小油膜厚度 hmin= r (1- ) h 軸承的熱平衡計(jì)算 軸承參數(shù)對(duì)承載能力及溫升的影響 參數(shù)選擇：寬徑比B/d、相對(duì)間隙、粘度,參數(shù)、B/d、d、 、tm,1、液體摩擦徑向滑動(dòng)軸承在所受外載荷不變的條件下，當(dāng)軸頸的轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最小油膜厚度hmin 。 （減小

35、； 增加； 不變； 不能確定） 2、柴油機(jī)曲軸中部的軸承應(yīng)采用 。 （整體式滑動(dòng)軸承 部分式滑動(dòng)軸承 深溝球軸承 圓錐滾子軸承） 3、高速、重載下工作的重要滑動(dòng)軸承，其軸瓦材料宜選用 。 （錫基軸承合金； 鑄錫青銅；鑄鋁鐵青銅； 耐磨鑄鐵） 4、徑向滑動(dòng)軸承中，若在軸瓦上開設(shè)油溝，為避免過(guò)大地降低軸承的承載能力，油溝應(yīng)開設(shè)在 。 （隨意； 承載區(qū)； 非承載區(qū) ）,5、下列機(jī)械中 只采用滑動(dòng)軸承。 （普通齒輪減速器； 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子； 火車軸承；汽車內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承） 6、膜厚比可以用來(lái)大致估計(jì)兩滑動(dòng)表面所處的摩擦狀態(tài)。當(dāng)3時(shí)，相應(yīng)的滑動(dòng)表面所處的摩擦狀態(tài) 是 。 （干摩擦狀態(tài)； 邊界摩擦狀態(tài)； 混合

36、摩擦狀態(tài)； 流體摩擦狀態(tài)）,1、在不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算中，為了維持邊界油膜不遭破裂，應(yīng)主要限制 和 以進(jìn)行間接的、條件性計(jì)算。 2.為了使?jié)櫥途荚诨瑒?dòng)軸承的整個(gè)軸頸上，應(yīng)在軸瓦內(nèi)表面制出 。 3、徑向滑動(dòng)軸承中，若在軸瓦上開設(shè)油溝，為避免過(guò)大地降低軸承的承載能力，油溝應(yīng)開設(shè)在 。 4、液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承按承載機(jī)理的不同，可分為 滑動(dòng)軸承和 滑動(dòng)軸承。 5、非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，驗(yàn)算壓力p主要是為了控制 ，驗(yàn)算pV值主要是為了控制 。,p p,pv pv,油槽（或油溝）,非承載區(qū),液體動(dòng)壓,液體靜壓,磨損,發(fā)熱和溫升,四、簡(jiǎn)答下列問(wèn)題（共10分） 1、簡(jiǎn)述徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)

37、力潤(rùn)滑的過(guò)程。（5分） 2、簡(jiǎn)述徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑（即形成動(dòng)壓油膜）的必要條件。（5分）,答：（a）當(dāng)軸頸靜止時(shí)，軸頸處于軸承的最低位置，并與軸互相接觸，兩表面之間形成了一收斂的楔形空間；（b）當(dāng)軸頸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在軸瓦對(duì)軸頸的磨擦力作用下，軸頸沿孔壁向右爬升；（c）隨著轉(zhuǎn)速增大，楔形油膜產(chǎn)生的動(dòng)壓力將軸頸向右浮起；（d）當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸便在一定的偏心位置上；（e）當(dāng)軸承處于流體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)，油膜產(chǎn)生的壓力與外載荷相平衡。 答：（a）相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必需形成收斂的楔形空間；（b）被油膜分開的兩表面必須有相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須保證潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn)，從小截面流出；（

38、c）潤(rùn)滑油必須有一定的粘度，供油應(yīng)充分。,第十三章 滾動(dòng)軸承,13-1 概 述,13-2 滾動(dòng)軸承的主要類型和代號(hào),13-3 滾動(dòng)軸承的類型選擇,13-4 滾動(dòng)軸承的工作情況,13-5 滾動(dòng)軸承尺寸的選擇,13-6 軸承裝置的設(shè)計(jì),13-7 滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承性能對(duì)照,13-8 滾動(dòng)軸承例題分析,第十三章 滾動(dòng)軸承,13-1 概 述,13-2 滾動(dòng)軸承的主要類型和代號(hào) 滾動(dòng)軸承的類型及特點(diǎn) 滾動(dòng)軸承的代號(hào),13-3 滾動(dòng)軸承的類型選擇,13-4 滾動(dòng)軸承的工作情況 軸向載荷對(duì)載荷分布的影響 派生(附加、內(nèi)部)軸向力Fd,13-5 滾動(dòng)軸承尺寸的選擇 滾動(dòng)軸承的失效形式： 滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 滾

39、動(dòng)軸承基本額定壽命，L10的意義。 基本額定動(dòng)載荷C 當(dāng)量動(dòng)載荷 判斷系數(shù)e的意義 滾動(dòng)軸承的軸向力計(jì)算（三句話） 滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算公式,13-6 軸承裝置的設(shè)計(jì) 支承方式及特點(diǎn) 軸承游隙及軸上零件位置的調(diào)整 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑與密封 軸系結(jié)構(gòu)改錯(cuò),滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則： 對(duì)于回轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承：接觸疲勞 壽命計(jì)算和靜強(qiáng)度計(jì)算。 對(duì)于擺動(dòng)或轉(zhuǎn)速很低的滾動(dòng)軸承： 只需作靜強(qiáng)度計(jì)算。 對(duì)于高速軸承：除進(jìn)行疲勞壽命 計(jì)算外，還需校核極限轉(zhuǎn)速nlim。,疲勞點(diǎn)蝕、塑性變形、磨損、燒傷、斷裂。,1.當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較低，且只承受較大的徑向載荷時(shí)，宜選用 。 （深溝球軸承； 推力球軸承； 圓柱滾子軸承； 圓錐滾子軸承）

40、2.一般轉(zhuǎn)速的滾動(dòng)軸承計(jì)算準(zhǔn)則為 。 （ 進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算 ； 進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速計(jì)算；進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算；進(jìn)行熱平衡計(jì)算） 3、在下面的滾動(dòng)軸承型號(hào)中允許極限轉(zhuǎn)速最高的軸承是 。 （N307/P4； 6207/P2； 30207；51307/P6） 4. 一般選擇滾動(dòng)軸承類型的主要依據(jù)是 。 （軸承的極限轉(zhuǎn)速nlim的大??； 軸承的承載能力； 軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)；軸承的調(diào)心性能）。,5、下列滾動(dòng)軸承中，極限轉(zhuǎn)速最高的是 。 （推力軸承； 特輕系列深溝球軸承；重系列深溝球軸承；特輕系列圓柱滾子軸承；重系列圓柱滾子軸承） 6、滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指同一批軸承，在同一條件下，其中 的軸承產(chǎn)生

41、疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，軸承所轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)。 （； 10%；85%；15%） 7、調(diào)心滾子軸承外圈滾道為 。 （球面； 圓柱面；鼓形（球面滾子）；圓錐形）,1、代號(hào)為7207的滾動(dòng)軸承,其類型為 軸承，內(nèi)徑大小為 mm、直徑系列為 系列。 3、在同一軸上兩個(gè)滾動(dòng)軸承支點(diǎn)組合設(shè)計(jì)時(shí)，溫度 變化不大的短軸常采用 的固定結(jié)構(gòu)； 溫度變化較大的長(zhǎng)軸常采用 的固定結(jié)構(gòu)。,角接觸球,35,輕,一端固定，一端游動(dòng)（單支點(diǎn)雙向）,兩端固定（雙支點(diǎn)單向 ）,第十四章 聯(lián)軸器和離合器,14-0 聯(lián)軸器和離合器概述 14-1 聯(lián)軸器的種類和特性 14-2 聯(lián)軸器的選擇 計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc=KA（工況系數(shù)）T （名義轉(zhuǎn)矩） 應(yīng)使 Tc

42、T 14-3 離合器 14-4 安全聯(lián)軸器及安全離合器 14-5 特殊功用及特殊結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器及離合器,1、撓性聯(lián)軸器根據(jù)內(nèi)部是否具有彈性元件，可分為 聯(lián)軸器和 聯(lián)軸器 2、聯(lián)軸器只有在機(jī)器 時(shí)才能接合和斷開兩軸的聯(lián)接；在機(jī)器運(yùn)行中要進(jìn)行軸的離合，需要采用 。 3、有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的主要優(yōu)點(diǎn)是 ，又能 。 4、離合器按傳力原理分為 式離合器和 式離合器。,有彈性元件的撓性,無(wú)彈性元件的撓性,停車,離合器,可緩 沖減振,補(bǔ)償兩軸間的偏移,牙嵌,摩擦,5、當(dāng)需聯(lián)接的兩軸有徑向位移、但載荷不大且轉(zhuǎn)速較低時(shí)，最好是采用 聯(lián)軸器；而在轉(zhuǎn)速高且經(jīng)常正反轉(zhuǎn)時(shí)，則應(yīng)采用 。 7.下面的聯(lián)軸器中在工作時(shí)具有

43、緩沖減振作用的聯(lián)軸器是 。 （剛性聯(lián)軸器； 十字滑塊聯(lián)軸器； 齒式聯(lián)軸器； 彈性柱銷聯(lián)軸器） 8.在下列聯(lián)軸器中，屬于剛性聯(lián)軸器的是 。 （萬(wàn)向聯(lián)軸器 齒式聯(lián)軸器 彈性柱銷聯(lián)軸器 凸緣聯(lián)軸器）,十字滑塊,彈性套柱銷聯(lián)軸器,第十五章 軸,15-0 工程實(shí)際中的軸 15-1 軸的概述 15-2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸系結(jié)構(gòu)改錯(cuò)題 15-3 軸的計(jì)算 ,1、在實(shí)際應(yīng)用中，軸多做成階梯形，這主要為了 。 （減輕軸的重量； 制造省工且便于熱處理； 便于軸上零件的裝配和定位） 2、火車車廂的車輪軸是 。 （轉(zhuǎn)軸； 心軸； 傳動(dòng)軸 ） 3、自行車的前軸是 。 （轉(zhuǎn)軸；傳動(dòng)軸；心軸） 4、在常溫下工作的軸采用45#

44、鋼且經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，當(dāng)計(jì)算表明其剛度不夠時(shí)，應(yīng)采取的正確措施是 。 （改用合金鋼； 改變表面粗糙度； 增大軸的直徑；提高軸的表面硬度 ）,5、軸的強(qiáng)度計(jì)算公式中折合系數(shù)是考慮 。 （計(jì)算公式不準(zhǔn)確； 彎矩和轉(zhuǎn)矩的循環(huán)特性不同；材料抗彎與抗扭的性能不同； 強(qiáng)度理論的要求不同） 6、工作中只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸叫 軸，只承受轉(zhuǎn)矩不承受彎矩的軸叫 軸，同時(shí)承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸叫 軸。,心,傳動(dòng),轉(zhuǎn),1537試指出圖示小錐齒輪軸系中的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確的結(jié)構(gòu)圖。,1538試指出圖示斜齒圓柱齒輪軸系中的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確結(jié)構(gòu)圖。,1539 試指出圖示斜齒圓柱齒輪軸系中的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)，并畫出正確結(jié)構(gòu)圖。,15

45、40 試指出圖示斜齒圓柱齒輪軸系中的錯(cuò)誤結(jié)構(gòu)及視圖表達(dá)錯(cuò)誤，并畫出正確結(jié)構(gòu)圖及視圖。,1347 圖示為采用一對(duì)反裝圓錐滾子軸承的小錐齒輪軸承組合結(jié)構(gòu)。指出結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤，加以改正并畫出軸向力的傳遞路線。,1347 圖示為采用一對(duì)反裝圓錐滾子軸承的小錐齒輪軸承組合結(jié)構(gòu)。指出結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤，加以改正并畫出軸向力的傳遞路線。,1348 試分析圖示軸系結(jié)構(gòu)的錯(cuò)誤，并加以改正。齒輪用油潤(rùn)滑、軸承用脂潤(rùn)滑。,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,一、單項(xiàng)選擇題（20分，每題只有一個(gè)正確答案） 1、 當(dāng)螺栓聯(lián)接的被聯(lián)接件是鑄件時(shí)，應(yīng)在安裝螺栓處加工凸臺(tái)或沉孔，其目的是_D_。 A易擰緊 B避免偏心載荷 C外觀好 D增大接觸面積，

46、提高承載能力 2、當(dāng)溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度_B_。 A隨之升高 B隨之降低 C升高或降低視潤(rùn)滑油的性質(zhì)而定 D保持不變 3、鍵的長(zhǎng)度一般根據(jù)_B_來(lái)選擇。 A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B輪轂的長(zhǎng)度 C軸的長(zhǎng)度 D軸的轉(zhuǎn)速,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,4、帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)開B_。 A帶的預(yù)緊力不夠 B帶的彈性和拉力差 C帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力 D帶和帶輪間摩擦力不夠 5、鏈傳動(dòng)張緊的主要目的是_C_。 A同帶傳動(dòng)一樣 B提高鏈傳動(dòng)的工作能力 C避免松邊垂度過(guò)大而引起嚙合不良和鏈條振動(dòng) D增大包角 6、斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與_C_有關(guān)。 A齒輪制造精度 B法面模數(shù) C齒輪齒數(shù) D齒輪齒數(shù)及分度

47、圓柱螺旋角 7、動(dòng)壓潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承的相對(duì)間隙是根據(jù)_D_選擇。 A載荷和軸頸直徑 B潤(rùn)滑油粘度和軸的轉(zhuǎn)速 C載荷和潤(rùn)滑油粘度 D載荷和軸頸的圓周速度,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,8、設(shè)計(jì)動(dòng)壓潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承，驗(yàn)算最小油膜厚度hmin的目的是_A_。 A確定軸承是否能獲得液體摩擦 B 控制軸承的壓強(qiáng) C 控制軸承的發(fā)熱量 D計(jì)算軸承內(nèi)部的摩擦阻力 9、內(nèi)燃機(jī)曲軸中部的軸承應(yīng)采用_A_。 A圓錐滾子軸承 B深溝球軸承 C剖分式滑動(dòng)軸承 D整體式滑動(dòng)軸承 10、某零件用合金鋼制造，該材料力學(xué)性能為：-1=410MPa，=0.25，綜合影響系數(shù)K=1.47，則該零件受脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)（KN=1），其極限應(yīng)

48、力為_MPa。 A 223 B 328 C 551 D 656,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,二、多項(xiàng)選擇題（10分，每題有一個(gè)以上正確答案，多選、少選均不給分） 1、當(dāng)采用受剪螺栓（鉸制孔螺栓）聯(lián)接承受橫向載荷時(shí)，螺栓桿受到_作用。 A彎曲 B扭轉(zhuǎn) C擠壓 D拉伸 E剪切 2、在主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不變的前提下，提高V帶傳動(dòng)所傳遞的功率，可采取_的措施。 A減小初拉力 B增大小帶輪的直徑 C增加帶的根數(shù) D增大傳動(dòng)比 E增加帶輪表面粗糙度 F用截面積較大的帶 3、減小齒向載荷分布系數(shù)K的措施有_。 A采用鼓形齒 B增大齒寬 C輪齒修緣 D提高支承剛度 E齒輪懸臂布置 F提高制造、安裝精度,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,4

49、、齒輪傳動(dòng)中，提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度可采取的措施有_。 A減小齒寬 B增大齒根圓角半徑 C增大中心距 D增大輪齒表面硬度 E降低輪齒表面的粗糙度 5、提高液體動(dòng)壓潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承的承載能力，可采取的措施有_。 A提高軸徑的轉(zhuǎn)速 B增大軸承孔表面的粗糙度 C增大相對(duì)間隙 D 適當(dāng)增大寬徑比 E 提高潤(rùn)滑油粘度,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,三、填空題（12分） 、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是_。 、減速帶傳動(dòng)的打滑首先發(fā)生在_。 3、一般參數(shù)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是_，開式齒輪傳動(dòng)的失效形式是_。 4、蝸桿蝸輪傳動(dòng)中強(qiáng)度計(jì)算的對(duì)象是_，其原因是：_、_。 5、設(shè)計(jì)不完全（混合）液體潤(rùn)滑徑向滑動(dòng)軸承，常采用條

50、件性計(jì)算，這些限制條件是_P_、_PV_、_V_。 6、套筒滾子鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪的直徑和轉(zhuǎn)速不變的條件下，對(duì)16A和32A的鏈條，均能滿足強(qiáng)度要求，那么選用_較合理，理由是_。,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,四、（分）某軸受彎曲穩(wěn)定變應(yīng)力作用，max=250MPa， min=-50MPa，已知軸的材料為合金鋼，該材料的-1450MPa， 0=700MPa，s=800MPa，綜合影響系數(shù)K=2.0，KN=1,試： 1、繪制該零件的簡(jiǎn)化疲勞極限應(yīng)力圖，并標(biāo)出工作應(yīng)力點(diǎn)A的位置； 2、 用圖解法計(jì)算此軸的安全系數(shù)。,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,五、（12分）有一支座，用四個(gè)受拉螺栓（普通螺栓）固定在水泥地基上，如

51、圖所示。已知：F=3500N，L=200mm，D=220mm，若接合面摩擦系數(shù)f=0.35,螺栓許用應(yīng)力=120MPa,防滑系數(shù)Ks=1.2,螺栓相對(duì)剛度,按底板不滑移條件確定預(yù)緊力F0； 求螺栓危險(xiǎn)剖面直徑d1； 試說(shuō)明螺栓布置是否合理？若不合理，應(yīng)如何改進(jìn)？,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,六、（10分）如圖所示傳動(dòng)系統(tǒng)，已知電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 1、說(shuō)明為什么帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)，而鏈傳動(dòng)布置在低速級(jí)？ 2、說(shuō)明為什么斜齒圓柱齒輪3、4的齒寬不相等？ 3、使軸向力抵消一部分，在圖中標(biāo)出斜齒輪3、4螺旋線方向； 4、在圖中標(biāo)出所有齒輪軸向力的方向。,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,七、（10分）圖示的軸用30307軸承支

52、承，根據(jù)受力分析，已求出徑向載荷Fr1=2000N，F(xiàn)r2=4000，斜齒輪的軸向力FA1=1000N，錐齒輪的軸向力FA2=700N，取載荷系數(shù)fP=1.1，試計(jì)算說(shuō)明哪個(gè)軸承的壽命較短？,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,八、（8分）按圖示例所示，指出圖中軸系結(jié)構(gòu)的其它錯(cuò)誤（注：找出8處錯(cuò)誤即可，不考慮軸承的潤(rùn)滑方式，倒角和圓角忽略不計(jì)）。,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題1,九、 （10分）有一對(duì)閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，已知T1=120103Nmm， 彈性系數(shù)ZE=189.8，載荷系數(shù)K=1.2；,、試分析該對(duì)齒輪傳動(dòng)，哪個(gè)齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度較低？哪個(gè)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度較低？為什么？ 、預(yù)測(cè)當(dāng)出現(xiàn)失效時(shí)，將是齒面疲勞點(diǎn)蝕還

53、是齒根疲勞折斷？為什么？ 提示：,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題2,、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共15分) 1. 鍵的剖面尺寸bh通常是根據(jù)_D_從標(biāo)準(zhǔn)中選取。 A. 傳遞的轉(zhuǎn)矩 B. 傳遞的功率 C. 輪轂的長(zhǎng)度 D. 軸的直徑d 2. 工作時(shí)僅受預(yù)緊力F0作用的緊螺栓聯(lián)接，其強(qiáng)度校核公式為：,A. 可靠性系數(shù) B. 螺桿受拉扭聯(lián)合作用 C. 螺紋中的應(yīng)力集中 D. 載荷變化與沖擊 3. 在螺栓聯(lián)接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是_C_。 A. 提高聯(lián)接強(qiáng)度 B. 提高聯(lián)接剛度 C. 防松 D. 減小每圈螺牙上的受力,，式中的1.3是考慮_B_。,4. 一定型號(hào)的普通V帶傳動(dòng)，當(dāng)小帶輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其所能 傳遞的功率增量,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題2,A. 小帶輪上的包角 B. 大帶輪上的包角 C. 傳動(dòng)比 D. 帶的線速度,取決于_C_。,5. 帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是_D_。 A. 傳遞的功率過(guò)大 B. 帶的彈性 C. 緊邊與松邊的拉力差 D. B和C 6. 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，緊邊拉力F1與松邊拉力F2應(yīng)滿足的關(guān)系是_C_。 A. F1F2 B. F1-F2=Fe C.,D. F1+F2=F0,機(jī)械設(shè)計(jì)模擬試題2,7. 普通V帶傳動(dòng)張緊輪安裝的最合適位置是_C_。 A.