第九章 運(yùn)輸與保險(xiǎn)

1、第九章國(guó)際貨物運(yùn)輸，(1)特征海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸量占國(guó)際貿(mào)易的80%以上。 其優(yōu)點(diǎn)有：第一節(jié)運(yùn)輸方式、一、海洋運(yùn)輸、運(yùn)輸量大、運(yùn)費(fèi)低、通過(guò)能力大、班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸(Shipping by Chartering )、(。 (1)“四固定”:航道、港口、航期、運(yùn)費(fèi)，(2)船方負(fù)責(zé)裝卸貨物，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，(3)船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的免除按船方發(fā)行的提單條款，(4)班輪運(yùn)輸貨物的品種、數(shù)量比較靈活，運(yùn)輸質(zhì)量得到保證鐵路運(yùn)輸包括(1)定程租船、(2)最常用的方式、(3)定期租船、(4)光船租船、(3)航空運(yùn)輸、(1)特點(diǎn)：速度快、安全性高(二)運(yùn)輸方式1、定期航班運(yùn)輸(S

2、cheduled Airline) 2、包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier) 3、集中托運(yùn)(Consolidation) 4、航空緊急航班運(yùn)輸方式。 適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、國(guó)際多聯(lián)運(yùn)輸?shù)取?(1)集裝箱運(yùn)輸，四，集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多聯(lián)運(yùn)輸，工作場(chǎng)所，七層裝載機(jī)，40噸叉車(chē)，進(jìn)口拆卸箱和出口裝箱，國(guó)際多聯(lián)運(yùn)輸(internationalmultimodaltransport ) (二)國(guó)際多聯(lián)運(yùn)輸(Land Bridge Transport ) 1、西伯利亞大陸橋2、歐亞大陸橋3、北美大陸橋、(3)大陸橋運(yùn)輸、西伯利亞大陸橋Vostochny Port、Nakhodka Commer

3、cial Port面臨日本海西伯利亞的不凍港、 Vladivostok商業(yè)端口符拉迪沃斯托克蘇聯(lián)極東區(qū)港市(中國(guó)傳統(tǒng)名稱(chēng)符拉迪沃斯托克)、Siberian Railway Freight Car西伯利亞鐵路運(yùn)輸車(chē)輛、chita cargo station irkutskcargostation 愛(ài)尼西亞河內(nèi)河港，昆特薩沃聯(lián)絡(luò)人終端，五， 第二節(jié)出貨條款，1.shipmentduringjan.19972.shipmentatorbeforetheendofjune，19973.shipmentonoraboutjuly 15th，1997 (1)出貨實(shí)踐的規(guī)定方法，1 .生產(chǎn)(二)簽訂裝運(yùn)時(shí)間

4、條款時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，目的港：新歐盟主口，二、裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定，裝運(yùn)港：廣州； China ports，三，分運(yùn)(partial shipment )和運(yùn)輸(transhipment )條款，1 .實(shí)例1 )分運(yùn)(not allowed eachxxm/t3) shipmentduringmar.to urequalmonthlylots4) transhipment allowed.(oratxxonly )、4 Advice of Shipment也是出貨條件的重要內(nèi)容。 五、停泊期、快遞條款、(1)裝卸時(shí)間是允許完成裝卸任務(wù)的約定時(shí)間，一般用天數(shù)或小時(shí)數(shù)表示。 (2)裝

5、卸率是指每天裝卸貨物的數(shù)量。 (三)滯納費(fèi)、快遞費(fèi)、快遞費(fèi)，租船人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)提前完成裝卸作業(yè)，船方應(yīng)當(dāng)按租船人節(jié)約的時(shí)間支付一定的獎(jiǎng)金。 延遲費(fèi)用是指租船人未能在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，租船人應(yīng)當(dāng)對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰款。 普通快件費(fèi)率是延遲費(fèi)率的一半。第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)，(1)性質(zhì)和作用是貨物收據(jù)，是所有權(quán)證明書(shū)，是運(yùn)輸合同，是提單1 )托運(yùn)人shipper 2)收貨人consignee 3)通知方notify party 4) 裝運(yùn)港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of disc

6、harge 6船名vessels name voyage number 7)歌頭shipping marks numbers 8) 貨物descriptionofgoodsnumberofpackage9)重量和體積測(cè)量10 )運(yùn)費(fèi)freightprepaidoffreighttocollect 11 )提單編號(hào)number of original B/L 12 ) 承運(yùn)商名稱(chēng)：運(yùn)營(yíng)商13 )收貨地點(diǎn)和時(shí)間放置(3)種類(lèi)，1 .已裝船提單和待備提單(onboardb/lreceivedforshipmenrb/l )2.清潔和不清潔船Order B/L) 4.直運(yùn)提單(直接b/l、轉(zhuǎn)運(yùn)b/l、

7、穿越b/l )，5 .全式提單和簡(jiǎn)易式提單長(zhǎng)期b/l短期b/l6.班輪、租船提單liner b/l c L 7.原件和副本提單original B/L copy B/L 8 9 .提單過(guò)期提單提單預(yù)借提單、二、不具有空運(yùn)單據(jù)、性質(zhì)和作用、物權(quán)證明書(shū)的性質(zhì)，收貨人不是隨意運(yùn)輸單據(jù)收貨，而是航空公司的收貨通知書(shū)收貨。 三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、聯(lián)運(yùn)提單： (1)海運(yùn)、海空等海運(yùn)；(2)各級(jí)分別由不同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 國(guó)際聯(lián)運(yùn)單據(jù)： (1)任意兩種以上運(yùn)輸方式的組合；(2)全過(guò)程由第一承運(yùn)人負(fù)責(zé)。 第一節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)擔(dān)保的范圍，一、海上風(fēng)險(xiǎn)和損失(一)海上風(fēng)險(xiǎn)1自然災(zāi)害2事故(Accident ) (二)

8、海上損失1全損失和部分損失全部損失(total loss ) (一)實(shí)際全損推定全損(Constructive total loss )，2 .共同海損和單獨(dú)海損并非全部損失。 (1)水漬(2)是指在同一海損行程中，船舶、貨物及其他財(cái)產(chǎn)遭受共同危險(xiǎn)，為了共同安全，故意采取合理措施的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，構(gòu)成共同海損的條件；1 .威脅船舶、貨物的共同安全；2 .有意識(shí)、合理的措施， 直接造成的損失3 .犧牲具有特殊性，支出費(fèi)用追加4 .犧牲和費(fèi)用支出最終必須有效。3、保障費(fèi)用、(1)救濟(jì)費(fèi)用(sue and labour expenses )防止被保險(xiǎn)人及其代理人救濟(jì)貨物，擴(kuò)大損失繼續(xù)支付的

9、費(fèi)用。 由保險(xiǎn)人支付。 (二)救助費(fèi)用(salvage charge )第三方采取措施，如果救助成功，應(yīng)支付給第三方的報(bào)酬、救助費(fèi)用等。 由保險(xiǎn)人支付。 二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失，1一般外來(lái)原因引起的2特殊外來(lái)原因，海運(yùn)貨物保險(xiǎn)范圍全圖，參閱本章目錄，第三節(jié)中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，附加保險(xiǎn)，一般附加保險(xiǎn)，特殊附加保險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)， 等中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1981年1月1日修改了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，從保險(xiǎn)責(zé)任的開(kāi)始期限倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)條款(W/W CLAUSE )，從收貨人倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)撤除海輪的60天中途場(chǎng)所(倉(cāng)庫(kù))的貨物被處理掉，按照

10、本章的目錄， 第三節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物(a )保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物(b )保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物(c )保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)斯特拉(institute strikes clauses cargo )惡意損害保險(xiǎn)條款、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類(lèi)、二、協(xié)會(huì)貨物條款中的主要保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍ICC-(B )保險(xiǎn)的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)采用“明確風(fēng)險(xiǎn)”的方式與水漬險(xiǎn)相近的ICC-(C )保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)采用“查明風(fēng)險(xiǎn)”方式，保“重大事故”，小于平安保險(xiǎn)。參閱本章目錄，第四節(jié)其他運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn)、陸上貨物保險(xiǎn)、陸運(yùn)保險(xiǎn)和陸運(yùn)所有保險(xiǎn)、陸上貨物戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)、航空貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)和航空所有保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)、包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)、包裹保險(xiǎn)和包裹所有保險(xiǎn)、包裹戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)、包裹戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)、參閱本章目錄的買(mǎi)方只要在合同中進(jìn)行規(guī)定，“To be effected by the buyers .CIF或CIP簽訂的合同保險(xiǎn)條款， “tobecoveredbythesellerforxx % oftotalinvoicevalueagainstxxandxxasperoceanmarin