皮帶膠接及跑偏調(diào)整

1、皮帶膠接及跑偏調(diào)整,目錄,一、輸煤系統(tǒng)簡介 二、皮帶膠接 三、皮帶跑偏的主要原因 四、解決皮帶跑偏的具體方法 五、小結(jié),一、輸煤系統(tǒng)簡介,2#葉輪,3#葉輪,1#皮帶,3#皮帶,2#甲皮帶,2#乙皮帶,4#乙皮帶,4#甲皮帶,甲碎煤機,5#甲皮帶,乙碎煤機,5#乙皮帶,6#甲皮帶,6#乙皮帶,1.1我廠皮帶機主要由膠帶、托輥、機架、支架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、改向滾筒和清掃裝置等組成 ,全廠共計10條皮帶，全為TD型普通固定帶式輸送機，寬度全為800，帶芯為帆布或尼龍（2#、4#、6#為帆布帶，1#、3#、5#為尼龍帶），用橡膠作覆蓋材料和布層作貼接材料，布層全為6-7層，覆蓋膠上層為6，下層為

2、。,1.2輸送帶在帶式輸送機中，既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，它不僅要有承載能力，還要有足夠的強度。輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體承受拉力，覆蓋層保護芯體不受損傷和腐蝕。皮帶按帶芯織物不同，可分為棉帆布型，尼龍布型。帆布層芯體的安全系數(shù)B/Smax式中：B輸送帶寬度 E帆布層數(shù) 帆布層拉斷強度 N層 Smax 輸送帶運行所受到的最大靜張力 N,二、皮帶膠接。,2.1、接皮帶工藝流程,辦理工作票拖放新皮帶劃線撕皮帶打磨清洗涂膠粘接取舊皮帶工作終結(jié) 2.1.1辦理工作票 2.1.2拖放新皮帶 首先要將新皮帶放在需要更換的舊皮帶上面，待新皮帶膠接好后，再將舊皮帶取出、報廢。 2.1.3劃線 將需要更換皮

3、帶截斷（我廠皮帶帶寬800mm,截斷斷口保證為950mm 左右），劃線一次完成，如圖所示。,16,皮帶寬度*0.3,4*250,皮帶寬度*0.3,16,更換一段損壞皮帶時：插接段尺寸=前、后連接用的連接長度*2+被換皮帶長度+皮帶寬度*0.3斜切段,2.1.4撕皮帶將表層膠皮劃開，從上至下為：1、1000mm膠皮+1000mm一層纖維，2、750mm纖維一層，3、500mm纖維一層，4、250mm纖維一層。,2.1.5打磨 用鎢鋼打磨碟或鋼絲輪對接頭結(jié)合面殘膠全面打磨，再輕磨織布（不要傷及布層），然后用毛刷清掉粉塵。,2.1.7涂膠、粘接 將SC2000與UT-R20硬化劑按100：4的比例混

4、合并充分攪拌均勻?；旌虾?小時內(nèi)需用完，否則硬化失效。用毛刷均勻涂于粘合面上，待其完全干透并達到不粘附手指背的程度，第二層干到尚有略微粘性（用手指背試）即可進行表面的最后粘接（若第二層過干可再涂一層）。,2.2、提高接頭壽命的措施和方法。 2.2.1 接頭階梯配合檢查。 皮帶接頭粘接前，必須進行配合檢查，以免出現(xiàn)階梯錯搭現(xiàn)象,2.2.2涂膠注意事項。 涂膠要均勻，膠層以薄為佳，膠層越厚則接頭承受剪切強度越低，涂膠均勻才能保證膠層厚度一致，第一層膠涂完后必須完全干透方能涂第二層。,2.2.3接頭縫隙的覆蓋。 在輸送帶的接口上、下面膠處，都加剝一條50mm寬的不含布層的純面膠層，純面膠層比含布面膠

5、層的彈性要好、而且柔軟，因此，這種接頭不容易產(chǎn)生接縫開膠、翹邊現(xiàn)象。 在輸送帶的接口上、下面膠處對接頭作封口處理,2.2.4皮帶粘接時方法的改進。 a.在皮帶接頭兩個膠合面之間先墊上塑料布的方法。 b.在接頭膠合面的背面（皮帶工作面）先粘上幾個膠條的方法,三、皮帶跑偏的主要原因,3.1、檢修引起的皮帶跑偏,3.1.1、輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調(diào)整不過來的就必須對皮帶接頭重接。,3.1.2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，并且很難

6、調(diào)整，對機架重新進行安裝才解決問題。,3.1.3、導料槽兩側(cè)的膠皮壓力不均勻。造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力。,3.2、運行中引起的皮帶跑偏,3.2.1、滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間后，由于泥煤具有一定的粘性，部分煤粉會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部直徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。,3.2.2、皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。,3.2.3、煤在皮帶上分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏

7、，重負荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明煤在皮帶兩邊分布不均勻。主要是煤下落方向和位置不正確引起的.,3.2.4、運行中振動引起的跑偏。 在皮帶機中，滾筒、托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大,3.3皮帶在使用中存在的具體問題,1.皮帶機從建廠至今無大修，從整個輸煤系統(tǒng)運行狀況看皮帶機架變形、跑偏嚴重，尤其是1#、3#皮帶，機架已出現(xiàn)銹蝕、斷裂現(xiàn)象，使得皮帶跑偏、起層尤為突出，由于檢修工藝、生產(chǎn)運行等方面存在問題，造成皮帶磨損嚴重，檢修頻繁。 2.皮帶損壞的主要原因 a.皮帶機架變形嚴重，造成皮帶跑偏，新皮帶更換不到一年時間，多次出現(xiàn)起層、翹邊，已經(jīng)需要重新制作接頭。 b.一些運行人員責任心不強，皮帶跑

8、偏也不調(diào)整， C.由于不按標準作業(yè)，責任心不強，曾經(jīng)出現(xiàn)松開配重，接頭松脫、配重掉在地上等現(xiàn)象。,四、解決皮帶跑偏的具體方法,4.1 調(diào)整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，采取了調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏， 這種方法可消除由于機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。,上托輥,上托輥調(diào)整方向,皮帶運行方向,上托輥調(diào)整方向,輸煤皮帶,皮帶傳動方向,上托輥調(diào)整方向,上托輥調(diào)整方向,輸煤皮帶,上托輥,4.2、安裝自動調(diào)心托輥組。自動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。該方法可防

9、止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。,4.3、調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座 應(yīng)當向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度方向垂直后，配重拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。,皮帶運動方向,調(diào)整方向,調(diào)整方向,尾部滾筒、改向滾筒,4.4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證