機(jī)電類基礎(chǔ)知識(shí)

1、機(jī)電類特殊設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和交流河北省特殊設(shè)備監(jiān)督檢查院王曉六于2010年6月9日，特殊設(shè)備安全監(jiān)察條例定義了機(jī)電類特殊設(shè)備有5種：電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)專用道路、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)(工廠)內(nèi)的專用車輛。 電梯，一、電梯的基本概念是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性軌道運(yùn)行的箱體或沿固定路線運(yùn)行的梯級(jí)(腳踏)，升降或平行搬運(yùn)人或行李的機(jī)電設(shè)備。 包括有人電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。 狹義的電梯是指，服務(wù)于規(guī)定的樓層，電梯轎廂具有樓層門的垂直或者傾斜地升降輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，自動(dòng)扶梯是具有用于上下傾斜地輸送乘客的循環(huán)運(yùn)行的梯級(jí)的固定電力驅(qū)動(dòng)裝置，自動(dòng)人行道與循環(huán)運(yùn)行(板用于以水平或微傾角運(yùn)輸乘客的固定

2、功率驅(qū)動(dòng)裝置。 牽引摩擦式電梯是目前應(yīng)用最廣泛的垂直升降電梯。 電梯的工作原理非常簡(jiǎn)單，電機(jī)驅(qū)動(dòng)牽引滑輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)牽引滑輪槽和鋼絲繩的摩擦傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩兩端的電梯轎廂和重量的上升和下降運(yùn)行，但是電梯的安全、舒適、效率另一方面，為了安全和緊湊的結(jié)構(gòu)，牽引摩擦式電梯都采用了4根以上的獨(dú)立牽引鋼絲繩。二、電梯分類，(一)電梯基本分類1，用途分類(一)乘客電梯編號(hào)： TK為乘客修訂的電梯，轎廂內(nèi)有裝飾，運(yùn)行過(guò)程要求舒適，主要用于高層建筑、賓館、賓館、辦公大樓的額定承載量1600、2000Kg的速度為0.63、1.0、1.6、2.5、7、10 m/s、(2)一般不重視轎廂的裝飾，而重視轎廂的裝載能力。

3、 額定載重量： 630，1000，1600，2000 kg的速度：1.0 m/s以下，(3)床電梯號(hào)碼： TB，也稱醫(yī)療用電梯，主要是為了搬運(yùn)床(包括患者)和醫(yī)療設(shè)備而修訂的電梯，有的額定載重量： 100 1.0、1.6、2 m/s (4)垃圾電梯號(hào)碼： TW主要承載輕量貨物圖書、文件、食品等，但不允許人進(jìn)入轎廂。 (5)觀光電梯-符號(hào)： TG，和乘客臺(tái)一樣，轎廂是透明的，乘客一般設(shè)置在建筑物外面，以便乘客從電梯內(nèi)向外觀光。 額定載重量為630、800、1000、1250、1600、2000Kg的速度為0.63、1.0、1.6、2.5、m/s (6)車輛電梯。額定載重量為： 5000Kg的速度

4、為：1.0 m/s以下、2、按拖曳方式，(1)。 通常有使用晶閘管勵(lì)磁裝置的直流發(fā)電機(jī)-電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)和使用晶閘管直接供電的晶閘管電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)兩種，現(xiàn)在主要為后者。 其特點(diǎn)是性能好，步進(jìn)速度快，通常用于高速電梯。 (2)交流電梯-符號(hào)： J a、2速、3速電梯b、交流調(diào)壓調(diào)壓電梯c、交流頻率調(diào)制調(diào)壓電梯通稱為vvf電梯，(3)液壓電梯-符號(hào)： y、液壓致動(dòng)器，其汽缸柱塞直接用于轎廂(2)中速電梯-速度大于1 m/s小于2.5 m/s的是中速電梯。 (3)高速電梯-速度大于2.5 m/s小于6 m/s的是高速電梯。 (4)超高速電梯速度在6 m/s以上為超高速電梯。4 .按控制方式分類，(1)

5、按鈕控制電梯編號(hào)： AZ (2)信號(hào)控制電梯編號(hào)： XH (3)集選控制電梯編號(hào)： JX (4)并聯(lián)控制電梯編號(hào)： BL (5)梯級(jí)控制電梯編號(hào)：2.引導(dǎo)系統(tǒng)轎廂的導(dǎo)軌3 .轎廂框架和轎廂體4、門系統(tǒng)轎廂門、樓層門、門開機(jī)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖。 5、重量平衡系統(tǒng)對(duì)重量和重量補(bǔ)償裝置。 6 .電力拖動(dòng)系統(tǒng)牽引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置。 7 .電氣控制系統(tǒng)的操縱裝置、位置顯示裝置、控制面板(盤)、著床裝置、分類器。 8、安全保護(hù)系統(tǒng)、(2)電梯安全保護(hù)裝置、1、限速器限速器是轎廂速度超過(guò)設(shè)定速度時(shí)操作安全鉗的裝置，一般安裝在機(jī)械室，轎廂上下行超速時(shí)，通過(guò)電接點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行。 2 .安

6、全夾緊裝置的安全夾緊是停止轎廂(或重量)向下運(yùn)行的機(jī)械裝置，安裝在轎廂的底梁上。 3 .在門鎖裝置的各層門上安裝門鎖，門鎖的作用是防止在電梯離開時(shí)，樓層的門擅自打開的重要安全保護(hù)裝置，很多電梯事故是因?yàn)闃菍拥拈T沒(méi)有關(guān)好，所以樓層的門的人掉進(jìn)了井里。 4、緩沖裝置如果發(fā)生轎廂或者沉重的蹲底，緩沖器吸收轎廂或者沉重的動(dòng)能減少?zèng)_擊，提供最后的保護(hù)，盡量減少損失。 5 .電氣安全裝置電梯必須用一個(gè)以上的電氣安全裝置進(jìn)行監(jiān)視，電氣安全裝置有一個(gè)動(dòng)作，必須防止電梯的啟動(dòng)和停止。 6 .機(jī)械旋轉(zhuǎn)設(shè)備的防護(hù)對(duì)于危險(xiǎn)可能接近的旋轉(zhuǎn)部件，必須安裝防護(hù)罩。 四、電梯基本規(guī)格和型號(hào)、電梯產(chǎn)品型號(hào)示例1.TKJ1000

7、/2.5-JX表示交流調(diào)速乘客電梯。 額定載重量1000kg、額定速度2.5m/s、集中控制2.TKZ1000/1.6-JX表示直流乘客電梯。 額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s。 集選控制3.TKJ1000/1.6-JXW表示微機(jī)控制、交流調(diào)速乘客電梯。 額定載重量1000kg，額定速度1.6m/s。 微處理器的光圈控制。 4.THY1000/0.63-AZ表示液壓貨船。 額定載重量1000kg、額定速度0.63m/s、按鈕控制、自動(dòng)門的結(jié)構(gòu)構(gòu)成如圖1-2所示，起重機(jī)械，一、起重機(jī)基本概念起重機(jī)是用于起重、運(yùn)輸、裝卸等作業(yè)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。 是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，廣泛應(yīng)用

8、于各種物質(zhì)的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，大幅度減輕了體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。 有些起重機(jī)還可以在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行一些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化和自動(dòng)化。 起重機(jī)定義：垂直升降或垂直升降，用于使重物水平移動(dòng)的機(jī)電設(shè)備，其范圍可以列舉額定重量為0.5t以上的升降機(jī)所規(guī)定的額定重量為1t以上，并且高度為2m以上的起重機(jī)和固定承重形式的電動(dòng)葫蘆等。 二、起重機(jī)的基本構(gòu)成，起重機(jī)一般指機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣三大部分構(gòu)成機(jī)械方面的提升、行走、喇叭和轉(zhuǎn)彎。 金屬結(jié)構(gòu)是指起重機(jī)的橋架、龍門、臂架、塔式。 電氣系統(tǒng)有主回路和控制回路。 三、起重機(jī)的基本分類、四、起重機(jī)的主要?dú)垔W儀表，(一)

9、起重量g指起重量物的質(zhì)量，單位是千克()或噸(t )一般分為額定起重量、最大起重量1 .額定起重量Gn額定起重量(不包括鋼絲繩、吊鉤和滑動(dòng)輪系的質(zhì)量) 起重機(jī)能夠吊起的重物或材料與吊具或附件(例如抓斗、電磁吸盤平衡梁等)的質(zhì)量的修訂。塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)的龍門起重機(jī)等寬度可變的起重機(jī)，額定重量根據(jù)寬度變化。2、總重量Gt、總重量：指起重機(jī)可吊起的重物或材料、吊具、長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具或附件(包括鋼絲繩、吊鉤和滑輪系的質(zhì)量)的質(zhì)量糾正。 3 .有效起重Gp有效起重是指起重機(jī)能夠起吊的重物或材料的凈質(zhì)量。 如果有可以分離吊具抓斗的起重機(jī)，允許抓斗抓住材料的品質(zhì)是有效重量，抓斗和材料的品質(zhì)之和

10、是額定重量。 (二)跨距s橋式起重機(jī)大型車運(yùn)行輪中心線之間的水平距離稱為跨距。 單位是m。 (3)量規(guī)、量規(guī)為1，小車為小車軌道中心線間的距離2 .大型車為大型車軌道中心線間的距離。 (4)寬度l空載吊具垂直中心線到旋轉(zhuǎn)中心線的水平距離。 單位是m (五)起重機(jī)力矩m的起重機(jī)力矩是寬度l和與其對(duì)應(yīng)的吊重力g的積M GL (六)起重機(jī)流動(dòng)力矩MA的起重機(jī)流動(dòng)力矩是吊重力g和流動(dòng)線距離a的積。 五、起重機(jī)安全保護(hù)裝置，(一)限位裝置1 .上升極限位置限制器上升機(jī)構(gòu)上升，吊具超過(guò)工作高度范圍仍無(wú)法停止的情況下，吊具被向上頂起，產(chǎn)生支撐結(jié)構(gòu)，為了避免牽拉鋼絲繩使吊具落下的事故，用上升極限限位器進(jìn)行保護(hù)

11、。 常見的型號(hào)有2種：1.重錘式2 .螺旋式2 .運(yùn)行極限位置限制器起重機(jī)大車或小型車運(yùn)行到行程極限位置時(shí)，必須停止運(yùn)行。 不這樣做的話，車體會(huì)撞到軌道端擋塊和緩沖器，引起事故。 為了避免發(fā)生這樣的事故，用運(yùn)行極限限制器進(jìn)行保護(hù)。 行程限位器一般由1個(gè)行程開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺構(gòu)成。 3 .起重機(jī)運(yùn)行到行程末端附近時(shí)，運(yùn)行速度大或有慣性作用的行程開關(guān)發(fā)生故障、操作失誤時(shí)，無(wú)法使起重機(jī)停止時(shí)，緩沖器發(fā)揮一定的保護(hù)作用。 一般的液壓緩沖器有橡膠液壓緩沖器、彈簧液壓緩沖器3種。 (二)在防風(fēng)防爬裝置露天在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，在非運(yùn)行狀態(tài)下受到強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，有可能克服大型車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制停力而滑行，

12、這種失控的滑行，可能會(huì)使起重機(jī)在軌道端部受到強(qiáng)烈沖擊而整體倒塌。 被要求設(shè)置防風(fēng)裝置。 常用的防風(fēng)防爬裝置有軌夾、錨固裝置和鐵鞋3種類型： (3)安全鉤、后傾防止和回轉(zhuǎn)鎖定裝置；(1)安全鉤單主梁起重機(jī)，由于起吊重物是在主梁一側(cè)進(jìn)行，重物在臺(tái)車上會(huì)產(chǎn)生跌倒力矩，風(fēng)災(zāi)、意外沖擊， 為了保證車輪破碎的2 .后傾防止裝置用柔性鋼絲繩拉拽吊臂改變寬度的起重機(jī)，在突然卸貨等情況下，會(huì)產(chǎn)生使吊臂后傾的力，從而發(fā)生吊臂后傾事故。 后傾防止裝置首先通過(guò)喇叭限位開關(guān)限制喇叭位置，通過(guò)一個(gè)機(jī)械裝置止動(dòng)吊臂。 常用的后傾防止裝置，是固定保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度限定吊臂的傾斜角的保險(xiǎn)杠的2種類型3 .所謂回轉(zhuǎn)鎖定裝置，是在臂架起

13、重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，鎖定回轉(zhuǎn)部分使之不能旋轉(zhuǎn)的裝置。 常用的裝置包括兩種類型：機(jī)械鎖定裝置、液壓鎖定裝置；(4)過(guò)載保護(hù)裝置；過(guò)載保護(hù)裝置包括兩種類型1 :重量限制器和起重機(jī)轉(zhuǎn)矩限制器。 2 .扭矩限制器有動(dòng)臂喇叭扭矩限制器和小車?yán)扰ぞ叵拗破鳌?像流動(dòng)式起重機(jī)那樣使用動(dòng)臂變更喇叭時(shí)，多使用扭矩限制器進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。推車加寬塔式起重機(jī)使用重量限制器和扭矩限制器共同實(shí)施過(guò)載保護(hù)。 (五)防撞裝置隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)的使用密度不斷增大，許多企業(yè)的一個(gè)工廠有多臺(tái)起重機(jī)工作，不能避免起重機(jī)之間的沖突。 當(dāng)然，在各起重機(jī)上安裝安全尺、行程限位開關(guān)和駕駛員的目視方式，防止相互碰撞。 目前

14、，光線、超聲波、微波等無(wú)觸點(diǎn)起重機(jī)的防撞裝置已經(jīng)開發(fā)和廣泛應(yīng)用。 現(xiàn)場(chǎng)(工廠)內(nèi)的專用汽車，一、現(xiàn)場(chǎng)(工廠)內(nèi)的專用汽車基本概念現(xiàn)場(chǎng)(工廠)內(nèi)的專用汽車，是指除道路交通、農(nóng)業(yè)車輛以外，只在工廠、景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專用汽車。 二、現(xiàn)場(chǎng)(工廠)內(nèi)專用汽車分類，(一)按動(dòng)力特性分類1 .由內(nèi)燃機(jī)(包括柴油機(jī)、汽油機(jī)、代用燃料機(jī))驅(qū)動(dòng)。 2 .電動(dòng)車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由蓄電池提供能量，或由電網(wǎng)提供能量。 3 .用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，用發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)車輛。 (二)按功能、結(jié)構(gòu)特征分類，1 .汽車我們所說(shuō)的汽車本質(zhì)上與我們常見的汽車沒(méi)有區(qū)別，僅限于在機(jī)場(chǎng)、港口、工礦企業(yè)用地內(nèi)運(yùn)行貨物的車

15、輛。 2 .工業(yè)搬運(yùn)車輛、進(jìn)行短距離搬運(yùn)或裝卸作業(yè)的車輛、主要是固定平板搬運(yùn)車(電動(dòng)汽車)、拖拉機(jī)、進(jìn)行裝卸作業(yè)的提升車輛(平衡重式叉車、前式叉車、側(cè)式叉車、伸縮臂式叉車等固定板運(yùn)輸車(電動(dòng)汽車)主要用于貨物的短距離運(yùn)輸，固定平臺(tái)運(yùn)輸車如(電動(dòng)汽車)，棉紡廠主要用于面紗和布匹的運(yùn)輸。 進(jìn)行裝卸作業(yè)的提升車輛(平衡重式叉車)是具有行李的提升和搬運(yùn)功能的工業(yè)車輛，是持有平臺(tái)、叉裝置，將行李提升到一定高度進(jìn)行堆積和堆積作業(yè)的車輛。 三、廠內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)、廠內(nèi)汽車結(jié)構(gòu)一般由五個(gè)部分組成：動(dòng)力裝置、地基、作業(yè)裝置、液壓系統(tǒng)和電氣設(shè)備(一)動(dòng)力裝置目前廠內(nèi)汽車動(dòng)力裝置主要有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩種。 內(nèi)燃機(jī)分為柴油

16、機(jī)和汽油機(jī)兩種。 內(nèi)燃機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)的起動(dòng)系統(tǒng)等部分構(gòu)成。 (2)地基底盤是車輛的基體，在其上安裝車輛的動(dòng)力裝置、作業(yè)裝置及各種附屬設(shè)備，使車輛能夠正常工作。 機(jī)箱由傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。 (3)作業(yè)機(jī)、作業(yè)機(jī)是工廠內(nèi)汽車進(jìn)行各種作業(yè)的直接機(jī)構(gòu)。 行李叉、提升，全部用工作裝置完成。 常用的叉車作業(yè)機(jī)的主要部分有叉、叉、龍門架、鏈條和皮帶輪等。 (4)液壓系統(tǒng)由四部分組成1 .動(dòng)力機(jī)構(gòu)油泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能。 2 .執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸或油馬達(dá)，將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。 3 .操縱機(jī)構(gòu)也被稱為控制調(diào)節(jié)裝置。 由此，可以控制和調(diào)整液流的壓力、流量(速度)和方向，以滿足車輛工作性能的需要。 4、電氣系統(tǒng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明及信號(hào)設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、修正器設(shè)備等。 總線繩，一、總線繩的基本概念總線繩是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，是利用柔性繩(鋼絲繩)搬運(yùn)載體(吊椅或吊