鐵路路基病害.pptx

1、,西鐵局高鐵3104第一組,路基病害,高速鐵路工務(wù)之,目錄,基床變形整治措施,砂墊層,換 填,高速鐵路路基技術(shù)要求,與普鐵路基比較,比,較,路基三要素,曲線地段加寬值,路基寬度,路基寬度,路基厚度,曲線地段加寬值,路基變形及其防治,基床的變形的類型及特點(diǎn),病,基床的變形的特點(diǎn),翻漿冒泥,路基強(qiáng)度因含水過多而急劇下降，在行車作用下發(fā)生裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象，稱之為翻漿。,鐵路路基受降雨和地下水的影響，地表水或地下水滲入，特定的地基土中，在活載的作用下，孔隙水壓力不斷變化，就會(huì)產(chǎn)生翻漿冒泥和道碴陷入等整體軟化的現(xiàn)象。路基翻漿冒泥是多種因素綜合作用的結(jié)果，土質(zhì)、水、溫度、路面與行車荷載是影響路基翻漿

2、冒泥的主要因素，同時(shí)還包括工程措施方面的原因。,基床的變形的特點(diǎn),路基下沉,由于路基土密實(shí)度不足或地基松軟。在水、荷重、自重及振動(dòng)作用下發(fā)生局部或較大面積的豎向變形。一般經(jīng)過列車運(yùn)行一段時(shí)間后。下沉?xí)呌诰徑?。但有時(shí)荷載重復(fù)增加或水的作用使沉降速率加大。局部下沉也會(huì)造成陷槽使線路不平順。下沉分為基床下沉、堤體下沉和基底下沉。,路基下沉主要是路基填筑密度不夠和強(qiáng)度不足所致，表現(xiàn)形式有路基下沉、道砟囊或道砟袋。填方路基下沉導(dǎo)致斷面尺寸改變的病害現(xiàn)象，為路堤沉陷。,基床的變形的特點(diǎn),擠出變形,表現(xiàn)形式有：路肩隆起 側(cè)溝被擠， 路肩外擠， 邊緣外膨。,由于土體強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的剪切破壞或塑性流動(dòng)，基床內(nèi)

3、的土經(jīng)常處于軟塑狀態(tài)，在基床內(nèi)的影響深度較大，在列車荷載的作用下，基床上發(fā)生剪切破壞，發(fā)乍外擠變形。外擠是因?yàn)榛矎?qiáng)度不足引起。,路基變形及其防治,基床變形整治措施,排水,道床清篩,壓坡,路基變形及其防治,基床變形整治措施,排水,道床清篩,壓坡,為阻止路堤邊坡因基床道碴囊發(fā)展外擠、甚或崩塌在路堤的一側(cè)或兩側(cè)路基邊坡上砌筑圬工，起到壓坡抑制基床變形發(fā)展的方法稱為壓坡。,路基變形及其防治,基床變形整治措施,排水,道床清篩,壓坡,（1）扒道床要徹底，挖到路基面。 （2）道床要有足夠的厚度，在設(shè)計(jì)道床厚度時(shí)，至少應(yīng)有250mm厚的清碴。,路基變形及其防治,基床變形整治措施,壓坡,道床清篩,排水,（1）

4、布設(shè)滲水盲溝 （2）布設(shè)塑料排水板 （3）布設(shè)空心盲溝,基床變形整治措施,砂墊層,在碎石道床的下部路基面上，用符合一定材質(zhì)要求的砂，鋪設(shè)一定斷面的砂層，稱做砂墊床。,砂墊層,基床變形整治措施,隔離,擴(kuò)散力,過濾,保護(hù),砂墊層作用,可以防止地表水直接侵潤到路基面，并阻止路基面上的泥漿上冒，侵入道床。,砂墊層,作用,基床變形整治措施,將線路上部建筑傳來的動(dòng)力均勻地傳布給路基面，消除了路基面的集中應(yīng)力。,砂墊層作用,基床變形整治措施,砂的過濾性，泥漿析離，水由毛細(xì)作用上升，泥漿被阻。,砂墊層作用,基床變形整治措施,碎石道碴多棱角，砂墊床起了保護(hù)路基面的作用，使路基面狀態(tài)良好。,砂墊層作用,基床變形整