最新隧道工程施工事故案例分析(2016).ppt

1、QINKAI 20090810,隧道工程施工事故案例分析,1、2004年8月1日開(kāi)工建設(shè)的宜萬(wàn)鐵路馬鹿菁隧道主長(zhǎng)7879米。2006.“1.22”日10時(shí)40分許，隧道平導(dǎo)洞進(jìn)行爆破后突然大面積透水。通過(guò)連接兩洞的橫向通道，水鋪天蓋地涌入正洞。當(dāng)時(shí)涌水量很大，約有2米多高。正洞內(nèi)離洞口約1000米的地方，有11人（7名工作人員、4名民工）。上午11時(shí)許，水開(kāi)始漫到洞外，沿著山坡傾瀉而下，最大出水量達(dá)每小時(shí)30萬(wàn)方。兩洞都已大量積水,20多臺(tái)抽水機(jī)在不停地工作。由于涌水似瀑布一樣，洞外還有部分土地和房屋被沖毀。,宜萬(wàn)鐵路隧道特大突水事故照片,宜萬(wàn)鐵路隧道特大突水事故照片,宜萬(wàn)鐵路隧道特大突水事故

2、照片,宜萬(wàn)鐵路隧道特大突水事故照片,2、2007年“8.5”日凌晨1時(shí)左右，由中國(guó)鐵道建筑總公司十六局四公司負(fù)責(zé)施工的宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)隧道線(xiàn)DK124+602掌子面爆破后，在組織出砟過(guò)程中突發(fā)突水突泥事故，一個(gè)半小時(shí)內(nèi)突水量15.1萬(wàn)立方米，泥石量5.35萬(wàn)立方米，造成隧道線(xiàn)、線(xiàn)內(nèi)名施工人員被困，透水水量約萬(wàn)立方米小時(shí)。噸重的裝載機(jī)被沖走了米，噸重的噴漿臺(tái)車(chē)被沖走了米。涌水持續(xù)分鐘后，透水水量有所減小，但有反復(fù)，水中伴有大量泥沙涌出，隧道斜井喇叭口處淤泥厚達(dá)米左右。到時(shí)分，已有2人成功獲救，10人死亡（1人獲救后在醫(yī)院死亡）。,主要原因：（1）當(dāng)?shù)剡B續(xù)降雨，事故發(fā)生地段地表雨水與地下巖腔及斷層水

3、系相通，并存有大容量承壓水體，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。（2）在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，雖然也做了多方面的地質(zhì)勘測(cè)工作，但由于認(rèn)知水平的局限，工作措施不到位，未能發(fā)現(xiàn)不明承壓水體;（3）施工過(guò)程中，對(duì)巖層變化及實(shí)測(cè)出主要發(fā)育的巖溶裂隙水超壓先兆分析判斷不夠，未能采取有效措施； 因此，當(dāng)隧道巖體揭露后，造成巖溶水壓的承載失衡，導(dǎo)致突水突泥重大事故的發(fā)生。,3、2008年4.11日下午5時(shí)10分左右，宜萬(wàn)鐵路馬鹿箐隧道進(jìn)口泄水洞發(fā)生突水事故。有4人死亡、1人失蹤。 突水是指突然發(fā)生的具有一定數(shù)量來(lái)勢(shì)兇猛的涌水現(xiàn)象。 當(dāng)?shù)亟涤炅窟_(dá)60多毫米。位于馬鹿箐隧道進(jìn)口泄水洞內(nèi)一施工設(shè)備突然倒塌，5名工人進(jìn)入搶修后，突遇涌水，

4、當(dāng)場(chǎng)造成1人死亡、1人失蹤。,宜萬(wàn)鐵路隧道突水,4、宜萬(wàn)鐵路高陽(yáng)寨隧道口發(fā)生特大坍塌事故，約3000立方米的石塊等坍塌物瞬間從高處墜落，造成隧道口外部鋼構(gòu)架上工作的民工人死亡、人受傷、人失蹤，并有一輛從上海到利川的大巴被埋。為防止石塊脫落砸傷過(guò)路車(chē)輛和行人安全，在隧道下方的國(guó)道上搭有米寬、高米的鋼筋防護(hù)棚，鋼筋棚最多能防止噸左右的石塊。而這次墜落的巨石中，最大的一塊約立方米、重約噸，鋼筋棚根本抵擋不住。塌方整個(gè)堆積體泥、石、鋼筋交織，長(zhǎng)約米，寬米左右、高多米，現(xiàn)場(chǎng)施工人員估計(jì)有立方米。,被埋的大客車(chē)呈扁曲狀，車(chē)身高出地面僅2040厘米。2007年“11.20”特別重大坍塌事故，造成現(xiàn)場(chǎng)施工人員4人和318國(guó)道行駛中的大客車(chē)內(nèi)32人中，35人死亡、1人受傷。,遂渝高速公路某隧道突泥所淤塞的隧道,遂渝高速公路某隧道突水引起的設(shè)備損壞,2008年10月16日18時(shí)13分，由廣東宏大爆破工程公司承擔(dān)的寧夏大峰礦羊齒采區(qū)技改露天剝離工程發(fā)生一