上海電機學(xué)院2014屆物流單證員實習(xí)日記

1、2013年7月1日 星期一 晴 還有一個學(xué)年就要告別大學(xué)生活了，即將踏入社會，我們不再是溫室的花朵，必然要參與到大自然的競爭中去，優(yōu)勝劣汰十大自然的法則，不是大自然太殘酷，也不是社會太無情，沒有人會同情你，只有用自己的奮斗來向世人表明你也是會成功的。今天是我開始實習(xí)的第一天，心里又期盼又有點緊張.下午1點,我來到這次實習(xí)的工作公司:全球國際貨運代理中國有限公司,和人事經(jīng)理Diana經(jīng)過簡短又正式的入職手續(xù)后,便帶我來到了實習(xí)的單證部,一推開門我就驚呆了,就看到電話聲此起彼伏,完全能和繁華的紐交所相媲美.與剛剛待客時安靜的環(huán)境形成強烈的對比.經(jīng)過簡短的交接后,由部門負責(zé)人包主任帶我來到了我的辦公

2、桌前,與周圍的同事進行了簡短的自我介紹后,就結(jié)束了第一天的工作.2013年7月2日 星期二 晴單證是一個十分繁瑣的工作,而且DB辛克是一家大公司,業(yè)務(wù)量巨大.因此要分很多小組進行操作,我這組由4人組成,分別是KAZAF、EZREAL、LAVINA 他們都是做了45年的老員工了,而我還是初出茅廬,什么都不會.上班時間的上午9點,我八點半報道,發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)漸入佳境,全身性的投入在工作中,想想自己平時上課為了能睡個懶覺寧可不去上課,不禁讓我慚愧不已. EZREAL見到我問好后,立馬停止手頭的工作,開始教我第一個任務(wù):清關(guān)資料的整理.清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進口貨物、出口

3、貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。資料的整理就是對Container Load Plan相關(guān)的PACKING LIST、DETAILED PACKING LIST、SUM PACKING LIST的資料根據(jù)國家整理歸類,同時要注意訂貨的箱數(shù)、毛重、體積雖然經(jīng)過EZREAL的反復(fù)知道，但是自己親手做起來還是步履艱難，不停地問他們而他們也是很熱心，即使手頭有活也會暫時放下來教我，毫無怨言，讓我十分感動就這樣，一天的時間，我勉勉強強做了套清關(guān)資料2013年7月3日星期三晴和昨天的工作一樣，整理清關(guān)資料經(jīng)過昨天晚上的反復(fù)整理的筆記

4、和腦補的操作流程今天上手操作比昨天熟練很多雖然是Ctrl+C和Ctrl+V的重復(fù)，但是每一筆都要核對訂貨的箱數(shù)、毛重、體積幾套資料下來眼睛都花了，手也酸了這時想起Ezreal的話：單證員是個勤活，需要的操作員的耐性、細心、恒心于是，便咬牙繼續(xù)做了下去，時光飛逝，沒做幾套就又到了下班時間2013年7月4日星期四晴清關(guān)資料是基本每天都有的,由于之前動作慢,所以累計了不少的清關(guān)資料要做,整整一天幾乎沒停過,連喝水的時間也沒有.由于要保存客戶通過郵件相發(fā)的電子版INVOICE,有些有有些沒有.因此,對于沒有的客戶還要發(fā)電子郵件,讓他們根據(jù)Po號發(fā)送INVOICE.一直沒有回的要通過客戶資料的電話聯(lián)系給

5、對方.一天下來已經(jīng)筋疲力盡口干舌燥,不過,一分耕耘一分收獲,終于把之前欠下的債全部做清,及時交給老外了. 回想實習(xí)的這些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學(xué)到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。哈，只要認(rèn)真思考，用心感受，用心總結(jié)，每天都會有收獲，每天都會有進步?？次?，幾乎每天都有感悟，我在用心的生活。2013年7月5日星期五晴到今天為止，我在公司實習(xí)已經(jīng)兩一個星期了。我之前暗暗下了決心，在我短短的實習(xí)期間我一定要給公司留下一個好印象，一定要好好地學(xué)習(xí)，今天也不能例外。到了公司，由于早

6、上沒什么事情可做，于是我就看一些關(guān)于外貿(mào)知識和港口航運的資料，而后來大家來了以后也都由于沒事端做在看報紙，一開始我還以為大家忙中偷閑看會娛樂新聞之類的，后來才知道并不是大家太無聊，而是他們都想通過報紙這個傳媒把握當(dāng)今國際形勢，還有和港口運輸有業(yè)務(wù)來往的國家和地區(qū)的一些新變化,物流行業(yè)也是要緊跟時代步伐,新形勢下的細微變化都將影響整個貨物運輸過程.每到周四、周五都很空閑,上午做了一票清關(guān)資料就沒有什么事情了.于是下午就對這一周工作做了個總結(jié),在筆記本上整理歸類,發(fā)現(xiàn)整套資料包括客戶、船公司、貨代等等.各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,缺一不可.也讓我感覺到了海運出口單證的嚴(yán)謹(jǐn)和細致.2013年7月8日星期一晴現(xiàn)

7、在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實習(xí)，實際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、以及清關(guān)資料整理。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事

8、們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。2013年7月9日星期二晴在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且貨代公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧

9、客著急，就會離開到其他單位。而且，由于都很多業(yè)務(wù)流程，一步步都是環(huán)環(huán)相扣的，沒有做好溝通交流就很容易出現(xiàn)差錯。在之前這一個多禮拜的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。 2013年7月10日星期三晴每天差不多的工作，日復(fù)一日，每天都重復(fù)一樣的東西，而且現(xiàn)在是旺季，天天有34票清關(guān)資料要整理，而且都來自不同國家，只要稍微不留意就會復(fù)制黏貼錯，遇到有些不太配合的客戶，簡單的發(fā)郵件把PO好給他時遠遠不夠的，還要不停的打電話催促他們才會發(fā)郵件過來給你；因此，要做完完整的一票是相當(dāng)累人的事，必須要大膽細心，時時刻刻集中

10、注意力，還要費盡口舌，今天就是遇到一個客戶，從早上就開始討清關(guān)資料直到下班前才發(fā)送過來，因為明天就要交給國外了所以只能留下來加班。一天下來，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，真的，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當(dāng)初一開始實習(xí)時候的想法是正確的。通過實習(xí)，人就是像這樣子一步一

11、步走向成熟。 2013年7月11日星期四晴經(jīng)過一段時間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認(rèn)識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么

12、難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。2013年7月12日星期五晴又是一天的工作，來公司已經(jīng)兩個禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的粗心，把一項指?biāo)打錯了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習(xí)慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天！好在明天是周末，可以放假調(diào)整下心情。2013年7月15日星期一晴也許是新鮮勁過去了。實習(xí)生活終

13、于在兩周之后開始重復(fù)了。可圈可點的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。早上來辦公室已經(jīng)習(xí)慣性地打開PACKING LIST的文件夾，再把Container Load Plan中客戶沒給的清關(guān)資料再過一遍，由于今天是禮拜一，一大早， EZREAL就遞給我4大張CPL 加上上個禮拜尚未清理完的資料，一個上午可以說忙得連和喝水的時間都沒有，而且思想要始終保持高度集中，因為不是所有的客戶給的清關(guān)資料都那么規(guī)范的，有些把STYLE NO和 ORDER NO 寫反，因此一味的復(fù)制黏貼很有可能會帶來重復(fù)勞動。清關(guān)資料的作用主要是對于已經(jīng)送上船的實際貨物的核對，所以每一票的實際貨物數(shù)量的總和的一致顯得尤

14、為重要。因此整套清關(guān)資料做完不是關(guān)鍵，Excel上的貨物數(shù)量Sum和CLP上的總和一致才是關(guān)鍵，有時候做完，總和一拉會發(fā)現(xiàn)有出入，這是最頭疼的，因為你不知道那一票的件數(shù)不對，所以還要一票票的去對，相當(dāng)費時費力。還好我做下來的幾套清關(guān)資料沒有一票有問題，總和數(shù)都正確，到下班結(jié)束前正好做完，堪稱完美。據(jù)TEAM LEADER 說，明天開始教我整個公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，其實，真正的考驗才剛剛開始。2013年7月16日星期二晴和安排計劃中的一樣，今天上午十點鐘準(zhǔn)時開始實習(xí)生培訓(xùn)。地點設(shè)在42樓最大的會議室，進去發(fā)現(xiàn)滿滿的全是電腦，明顯就是為我們準(zhǔn)備的，即使這樣，我們還是2個人合用一臺，才發(fā)現(xiàn)原來此次招募的實

15、習(xí)生原來有那么多。言歸正傳，此次負責(zé)培訓(xùn)的老師Penny首先讓我們簡短的做了自我介紹后就正式開始為期2天的培訓(xùn)。上午由于開始時間比較晚，Penny就很快速的向我們從員工著裝、郵件、電話、辦公等方面介紹了公司員工的規(guī)章制度。下午開始，Penny就從單證基礎(chǔ)知識入手向我們介紹了FCL/LCL、運輸類型、流程。純理論的東西一般都是很枯燥的，但是Penny生動有趣的講解不讓我們感覺那么枯燥，想睡覺。大概到下午4點左右，此次培訓(xùn)的重頭戲TANGO培訓(xùn)開始。TANGO是把整個物流操作流程集一身的系統(tǒng)，我們公司是第二個使用這個系統(tǒng)的公司，也算是小白鼠。可見復(fù)雜度不是一般的，Penny還沒進入系統(tǒng)就跟我們說里

16、面會遇到類似C語言的自身檢查系統(tǒng)，會用英文報告錯誤，我們不僅需要讀懂并且自己排除錯誤，讓我真正感受到英語的重要性，現(xiàn)在這社會沒有英語就會寸步難行。到Penny把前面General、Partners和Cargo Details教完已經(jīng)晚上8點了，看到我們都已經(jīng)筋疲力盡，Penny也就結(jié)束了今天的教學(xué)，累歸累，但是收獲比大學(xué)3年加起來的學(xué)的都多都實用。2013年7月17日星期三晴今天是培訓(xùn)的第二天，上午一大早我們就被關(guān)進了會議室。我們很多人仍舊沉浸在昨天的一頭霧水中，于是，Penny給我們對昨天的內(nèi)容進行復(fù)習(xí)，我也吸取了昨天的教訓(xùn)，把一步步就記在紙上，俗話說好記性不如爛筆頭。經(jīng)過再整理我基本掌握了

17、昨天的內(nèi)容。之后，Penny便有條不紊的把B2B、CONSLOL、Direct 3個方面的內(nèi)容逐一介紹完。為了報這個教學(xué)質(zhì)量，Penny決定結(jié)束之后，為我們2票實務(wù)操作。幸虧有之前的筆記，我做的如魚得水很快就做完了，經(jīng)過Penny檢查后很僥幸沒有一個錯誤，便得到許可提早下班了。2013年7月18日星期四晴為期2天的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，今天上午我們部門主管Lilin找我談話，大致意思是由于現(xiàn)在是旺季，每個小團隊工作都很忙，讓我仍然做之前的工作，等到淡季的時候會讓我去做系統(tǒng)，不管怎么說，做好每一件眼前的事才是真。足足有2天沒有打開郵件了，今天一刷新，差點沒把我嚇?biāo)?，足?頁的未讀郵件，俗話說出來混總歸

18、要還得。沒辦法只好硬著頭皮做下去，經(jīng)過昨天的培訓(xùn)，我在收發(fā)郵件，接打電話時更加注意我是公司的一份子，要是時刻刻注意自己的形象。不出意料，今天果然又是加班，上班雖然枯燥，但是能結(jié)識許多朋友也算是一大樂趣，大家加班累了，就放下手頭的活調(diào)侃幾句，輕松輕松。我們這個小組男生比較多，所以感覺交流起來特別方便，經(jīng)過10多天的磨合，我、Ezreal、Kazaf已經(jīng)如兄弟一般，今天晚上照舊仍然一起去吃晚飯，感覺別有一番滋味；沒有什么比與朋友之間分享快樂更享受的事情了。2013年7月19日星期五晴因為幾乎每天都重復(fù)著一樣的東西，也沒什么事好寫的，正好又到了禮拜五，所以我就稍微對自己這幾個禮拜的實習(xí)情況進行一下總

19、結(jié)。作為實習(xí)生來講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習(xí)的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗，哪怕現(xiàn)在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。有時候在回家的路上仍然感覺意猶未盡，感覺到現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的發(fā)展的迅速，記得以前做一整個流程下來會要填寫許多紙質(zhì)的單證還要用Excel進行統(tǒng)計，繁瑣又容易出錯?，F(xiàn)在完全不同了，一個系統(tǒng)把所有的問題全部搞定，簡單又快速。上海作為國際性的大都市時時刻刻與時俱進，我們作為物流企業(yè)也要時時刻刻緊跟步伐，不被社會所淘汰。2013年7月22日星期一晴經(jīng)過3個禮拜

20、的適應(yīng)期，今天終于不用再單一的輸入清關(guān)資料了。上午一早，Kazaf就那著幾張進倉信息查詢報表，開始教我輸入Report以及Booking。顧名思義，Report就是對于進入倉庫的貨物實際數(shù)量核對，相比清關(guān)資料來說，更加考究細心和耐心。因為少一箱貨物多一箱貨物都會關(guān)系到存儲費用問題，因此在核對箱數(shù)的時候要格外小心，千萬不能填錯。有時候會遇到PO有出入的情況，還要打電話與客戶確認(rèn)哪個PO是正確的。經(jīng)過一個上午的教學(xué)和訓(xùn)練，很快我就掌握了大至流程，簡單歸簡單，但是做起來十分累，因為客戶眾多，每天都有34張紙的Report要輸入，所以整整一個下午我都基本在輸入Report，輸完后我整個人又累又困，聽E

21、zreal說他又一次輸過20多張紙的Report。讓我感到我現(xiàn)在輸?shù)膶嵲谑切∥滓姶笪?，現(xiàn)在我才體會到當(dāng)時面試官對我說的話：物流是個勤活，不看重人有多少聰明，重在是不是心細和耐心。就這樣，又一天在忙碌中度過，明天開始輸Booking，不知道又是個什么樣的任務(wù)在等著我。2013年7月23日星期二 晴今天繼續(xù)著昨天的Report，不同的是今天還要學(xué)一個新的內(nèi)容，那就是進倉通知Booking。Booking與Report有著前后的關(guān)系，首先要有國外發(fā)來貨物的QC證明，證明貨物沒問題我們才能發(fā)通知，進倉通知給客戶后，客戶根據(jù)進倉通知進倉，倉庫隨后做出Report，因此每天都會陸陸續(xù)續(xù)有客戶發(fā)郵件過來訂艙

22、。因此最好是今日事今日畢，來一票做一票。否則到最后資料會多得連哪一票做過沒做過都不知。進倉通知制作過程也還算簡單，把對應(yīng)國家的PO號復(fù)制黏貼進去，下拉一個進倉編號，再黏貼進有一個固定格式的Word中就可以了。但問題絕對沒有那么簡單，由于涉及的客戶比較多走的國家也很多，而且貨物有些要商檢有些不要商檢，列如對于哈薩克斯坦和泰國的貨物我們就要詢問客戶是不是要商檢，以色列的還要根據(jù)最早和最晚訂艙日期我們才能發(fā)通知，開始做的時候不太熟悉，每次遇到一個國家都要想半天能不能放通知，生怕節(jié)外生枝。由于今天是禮拜二，Booking最多的時候，經(jīng)過一個下午的魔鬼式實戰(zhàn)操作，只能算是做得剛剛及格。2013年7月24

23、日星期三 晴經(jīng)過2天的新業(yè)務(wù)教學(xué)，我已經(jīng)把實習(xí)生基本的業(yè)務(wù)部分都學(xué)習(xí)完畢，接下來就是反復(fù)的實際操作?，F(xiàn)在基本上每天都要做Booking、Report以及清關(guān)資料，上午的Report出奇的少，只有4票，一個上午基本閑著沒什么事做。但到了下午就不一樣了，5家客戶不約而同的同時發(fā)Booking給我，頓時就感覺有點手慢腳亂，分不清哪個國家發(fā)過，哪個沒有發(fā)過。而且做的過程中因為剛剛開始，還時不時的要看下筆記，一個下午勉勉強強做完了，點擊郵件發(fā)送的時候也反復(fù)查看，生怕有錯發(fā)漏發(fā)，造成不必要的麻煩。這樣下來，今天的清關(guān)資料又只能拖到明天做了，因為之前也拖了許多，累積起來欠下了一屁股債，看來明天又是忙碌的一天。2013年7月25日星期四 晴 俗話說百密一疏，再怎么仔細今天上午百忙之中還是發(fā)生了錯誤，我把一票超過最晚訂艙日期的以色列票發(fā)給了客戶，導(dǎo)致我們主管一個上午沒有消停過，一邊忙著聯(lián)系客戶，一邊忙這個國外打電話是