汽車尾氣的治理解讀

1、l 畢業(yè)論文打印格式樣板(供文科類專業(yè)用) （A4紙型）畢 業(yè) 論 文作 者： 系（部）： 環(huán)境規(guī)劃與管理 專業(yè)班級： 學(xué)號(hào) 題 目： 汽車尾氣對環(huán)境的危害與治理 指導(dǎo)者： (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù))評閱者： (姓 名) (專業(yè)技術(shù)職務(wù)) 年 月 日中文摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的保有量足見的增長，隨之而來的是汽車尾氣的大量產(chǎn)生。對環(huán)境的影響也不得不引起我們的重視。首先我們要知道汽車尾氣的成分，主要是由一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、鉛、光化學(xué)煙霧等污染物組成。汽車尾氣對人類有刺激性效應(yīng)、對呼吸系統(tǒng)的影響、對免疫系統(tǒng)的影響、對生殖系統(tǒng)的影響、誘變和致癌效應(yīng)等等。對環(huán)

2、境的影響有傷害植物葉子，加速橡膠老化，并使大氣能見度降低等等。最后我們還得解決一下如何解決，下面我們就來詳細(xì)了解一下。關(guān)鍵詞：汽車尾氣、光化學(xué)煙霧、汽車尾氣的防治、對環(huán)境的影響、對人體的影響。Chinese abstractWith the development of economy, the amount of the automobile shows growth, followed by the emergence of automobile exhaust. The impact on the environment also have to cause our attention.

3、 First of all we want to know the automobile exhaust components, is mainly composed of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), composed of lead, photochemical smog and other pollutants. Automobile exhaust on human stimulating effect, impact, the effects on the respiratory sys

4、tem, effects on the immune system, reproductive system of mutagenic and carcinogenic effect etc. The impact on the environment has hurt the plant leaves, accelerated aging of rubber, and the visibility reduction etc. Finally, we have to solve is how to solve, we are going to learn more about.Keyword

5、s: automobile exhaust, photochemical smog, vehicle exhaust control, environmental impact.,impact on the human body.一 緒論：汽車尾氣對大氣的危害與治理近些年來隨著我國改革開放的深入，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車保有量迅猛增加，據(jù)統(tǒng)計(jì):由1994年到2003年的十年間，我國私人汽車總量增長了近6倍。1994年我國民用汽車保有量940萬輛，其中私人汽車保有量205萬輛；2003年全國民用汽車保有量約2400萬輛，其中私人汽車保有量1200萬輛。而今已達(dá)5000萬輛，而北京私家車數(shù)量截止到20

6、06年11月7日,北京市機(jī)動(dòng)車輛已達(dá)282萬輛,其中197萬輛為小轎車,私家車數(shù)量為156萬輛。汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時(shí)，可是它的尾氣排放物，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。汽車尾氣排放物中有害氣體主要包括一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化合物(NO)等。我國某城市對該市的機(jī)動(dòng)車輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動(dòng)車輛13萬輛，并以年增率15%的速度增加。機(jī)動(dòng)車年排放一氧化碳4.4萬噸，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的46倍。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一氧化碳超標(biāo)倍以上的達(dá)65%，在車流量高峰之際，有的監(jiān)測點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)每立方米70mg，

7、超標(biāo)6倍。在車流量比較集中的火車站，氮氧化合物測點(diǎn)平均值為每立方米0.059mg，超標(biāo)準(zhǔn)0.18倍。因此,汽車尾氣污染日趨嚴(yán)重,現(xiàn)代城市大氣污染主要來源于汽車尾氣。有資料表明，我國各大中型城市汽車尾氣排放物造成空氣污染占到50%左右，且對在用車檢測結(jié)果來看，尾氣排放不合格的車輛占被檢測車的5060%。那么汽車尾氣排放物中這些有害物質(zhì)是如何形成，又有何危害呢?二.汽車尾氣的主要污染物1、一氧化碳(CO) 一氧化碳(CO)主要是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物。一氧化碳(CO)是一種無色、無味但有劇烈毒性的氣體。它不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣中比較穩(wěn)定的組成部分,能停留23年。當(dāng)人們吸入過多的CO后,CO

8、可與血液中的血紅蛋白有較強(qiáng)的親和力，會(huì)妨礙血紅蛋白的輸送氧氣的能力。當(dāng)空氣中的一氧化碳濃度超過一定時(shí)量，人就會(huì)出現(xiàn)頭痛、嘔吐等中毒癥狀，濃度再大時(shí)，甚至可致人死亡。一氧化碳(CO)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出有害成分中濃度最大的氣體；它引起的公害稱為汽車尾氣排放的第一大公害。2、碳?xì)浠衔?HC) HC的產(chǎn)生仍是燃燒過程不完全造成的。HC是一種混合物，成分非常復(fù)雜。當(dāng)HC濃度較高時(shí)，會(huì)使人出現(xiàn)頭暈、惡心等中毒癥狀。特別是HC化合物中的烯在大氣上空,和二氧化氮(NO2)混合在一起，經(jīng)強(qiáng)烈的日光照射后，起光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生高濃度臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì),對眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮膚有強(qiáng)烈的刺激性，可能致

9、癌。而且，它還使生態(tài)環(huán)境遭到破壞,嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長,使農(nóng)業(yè)減產(chǎn),因此碳?xì)浠衔?HC)它成為汽車尾氣排放的第二公害。3、氮氧化合物(NOx) NOx是NO和NO2的總稱,它是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，高溫高壓燃?xì)庵猩倭康谎趸蒒O、NO2等氮氧化物。其中NO與血液中的血紅蛋白的結(jié)合能力比CO還強(qiáng),容易使人們中毒而死亡。NO2是一種褐色有強(qiáng)烈毒性的的氣體，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支氣管炎及肺氣腫等，同時(shí)NOx也是光化學(xué)煙霧的組成成分,成為汽車尾氣排放的第三公害。4.鉛汽車用的汽油中，通常加有四乙（基）鉛或四甲（基）鉛作抗爆劑，這些鉛的70%隨尾氣排入大氣。鉛在廢氣中呈微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴(kuò)散。

10、農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會(huì)大大超過農(nóng)村居民。鉛進(jìn)入人體后，主要分布于肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周后，鉛由以上組織轉(zhuǎn)移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內(nèi)約9095的鉛積存于骨骼中，只有少量鉛存在于肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩(wěn)定，當(dāng)食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸堿類藥物而破壞了酸堿平衡時(shí)，鉛便由骨中轉(zhuǎn)移到血液，引起鉛中毒的癥狀。鉛中毒的癥狀表現(xiàn)很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食欲不振、上腹脹滿、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經(jīng)炎等；重癥中毒者有明顯的肝臟損害，會(huì)出現(xiàn)黃疸、肝臟腫大、

11、肝功能異常等癥狀。此外，長期慢性鉛中毒者，心臟和肺將受到不同程度的損害，嚴(yán)重者智力下降，注意力不集中、甚至成為呆傻。據(jù)我們了解，若兒童鉛中毒，不僅智商將降低，還會(huì)出現(xiàn)搗亂和過失行為。鉛還具有高度的潛在制癌性，其潛伏期長達(dá)20-30年。而對于柴油機(jī)排出廢氣中所含的苯并芘等成分來說，它不但可破壞實(shí)驗(yàn)動(dòng)物的肺組織、引起哮喘等危害，同時(shí)也具有致癌性。5.光化學(xué)煙霧1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩€照射下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成淺藍(lán)色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學(xué)煙霧。1955年和197

12、0年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。且產(chǎn)生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠制品和建筑物均有損壞，這就是在歷史上被稱為“世界八大公害”和“20世紀(jì)十大環(huán)境公害”之一的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認(rèn)識(shí)到了汽車尾氣的危害性。 。三.汽車尾氣對人類的影響汽車用的汽油中，通常加有四乙（基）鉛或四甲（基）鉛作抗爆劑，這些鉛的70%隨尾氣排入大氣。鉛在廢氣中呈微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴(kuò)散。農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會(huì)大大超過農(nóng)村居民。鉛進(jìn)入人體后，主要分布于肝、腎、脾、膽、腦中

13、，以肝、腎中的濃度最高。幾周后，鉛由以上組織轉(zhuǎn)移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內(nèi)約9095的鉛積存于骨骼中，只有少量鉛存在于肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩(wěn)定，當(dāng)食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸堿類藥物而破壞了酸堿平衡時(shí)，鉛便由骨中轉(zhuǎn)移到血液，引起鉛中毒的癥狀。鉛中毒的癥狀表現(xiàn)很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食欲不振、上腹脹滿、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經(jīng)炎等；重癥中毒者有明顯的肝臟損害，會(huì)出現(xiàn)黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等癥狀。此外，長期慢性鉛中毒者，心臟和肺將受到不同程度的損害，嚴(yán)重者智力下降，注意力不集中、甚至成為呆傻。據(jù)我們了解，若兒童鉛中毒，不僅

14、智商將降低，還會(huì)出現(xiàn)搗亂和過失行為。鉛還具有高度的潛在制癌性，其潛伏期長達(dá)20-30年。而對于柴油機(jī)排出廢氣中所含的苯并芘等成分來說，它不但可破壞實(shí)驗(yàn)動(dòng)物的肺組織、引起哮喘等危害，同時(shí)也具有致癌性。1 刺激性效應(yīng)伴隨大量的黑煙,汽車尾氣具有典型的刺激性異味。目前尚無法確定這種異味為氣相或顆粒相中何種物質(zhì)所引起,有人認(rèn)為這種異味的產(chǎn)生決定于排出物中分子量大于80的那部分混合物;但與以下碳?xì)浠衔餆o關(guān),它們是:脂烯族類(C1C6包括乙炔),含6個(gè)以上碳原子的碳?xì)浠衔锛爸┤╊悺＜毙匝鄞碳な瞧囄矚馀欧盼镆鸺毙苑磻?yīng)最敏感的指標(biāo)之一,尾氣中的NO2可轉(zhuǎn)變?yōu)镠NO3,從而對眼睛產(chǎn)生刺激作用,汽車尾氣

15、中甲醛、乙醛和丙烯醛等醛類物質(zhì),也可引起急性眼刺激癥狀,同時(shí)高濃度的汽車尾氣還能引起頭痛、喉痛、咳嗽、氣喘、呼吸困難等癥狀和誘發(fā)哮喘發(fā)作等。2 對呼吸系統(tǒng)的影響汽車尾氣的排放由于靠近人體呼吸帶,人體呼吸系統(tǒng)成為其對健康危害的主要靶器官。國內(nèi)外的研究認(rèn)為,長期接觸汽車尾氣可直接刺激人體呼吸道,使呼吸系統(tǒng)的免疫力下降,導(dǎo)致暴露人群慢性支氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病率升高,人群肺功能下降等一系列癥狀。實(shí)驗(yàn)動(dòng)物長期吸入柴油機(jī)顆粒物可引起肺部清除能力下降,長期大量的炎癥細(xì)胞和多種細(xì)胞因子的浸潤,細(xì)胞膜受到損害。肉眼可見肺部形成明顯的炭素沉著、斑點(diǎn)等病理改變,顯微鏡下,可見肺泡內(nèi)大量沉著的顆粒物、肺泡

16、型細(xì)胞、間質(zhì)組織和膠原纖維增生,大量的中性粒細(xì)胞、漿細(xì)胞和吞噬了顆粒物的巨噬細(xì)胞,并在肺部形成片狀斑點(diǎn);肺部清除顆粒物的半衰期延長,巨噬細(xì)胞功能和免疫力下降,感染細(xì)菌能力明顯增強(qiáng),最終損害肺的通氣功能,造成慢性損傷和病變。3 對免疫系統(tǒng)的影響汽車尾氣顆粒物對機(jī)體免疫功能的影響一方面是誘發(fā)機(jī)體出現(xiàn)超常的免疫反應(yīng)如變態(tài)反應(yīng),另一方面是引起機(jī)體特異性和非特異性免疫的損害。國外的一些流行病調(diào)查發(fā)現(xiàn)近年來工業(yè)化國家空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)過敏性疾病的患病率升高,隨著城市化的進(jìn)程和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,由汽車尾氣帶來的交通污染是過敏性疾病的主要危險(xiǎn)因素,由汽車排出的顆粒物污染可以介導(dǎo)過敏性炎癥,大氣顆粒物污染還可使機(jī)

17、體免疫監(jiān)視功能低下,導(dǎo)致機(jī)體對感染其他疾病的抵抗力降低。4 對生殖系統(tǒng)的影響長期吸入較高濃度的汽車尾氣,可以影響內(nèi)分泌功能而改變性激素平衡和生殖細(xì)胞的形態(tài)和功能。把大鼠分別暴露在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣組、尾氣過濾組(除去顆粒物)和清潔空氣組,結(jié)果發(fā)現(xiàn)血漿中睪酮、雌二醇在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣組和尾氣過濾組顯著增加,促卵泡生成激素(FSH)、黃體生成素(LH)減少,大鼠精子數(shù)量、精子在形成和成熟過程中的形態(tài)學(xué)均有改變,并且發(fā)現(xiàn)氮氧化物比顆粒物對內(nèi)分泌系統(tǒng)的影響更大。給小鼠用柴油機(jī)尾氣染毒6個(gè)月,結(jié)果發(fā)現(xiàn)小鼠的細(xì)胞超微結(jié)構(gòu)發(fā)生改變 ,每克睪丸的精子產(chǎn)量分別下降了29%、36%和53%,并存在劑量反應(yīng)關(guān)系。5 誘變

18、和致癌效應(yīng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染的誘變和致癌效應(yīng)研究近年來一直是國內(nèi)外相關(guān)研究的熱點(diǎn)之一。研究發(fā)現(xiàn)汽車尾氣中的顆粒物有機(jī)提取物具有致突變性。研究發(fā)現(xiàn)尾氣排除的顆粒物可抑制細(xì)胞間隙通訊功能,而在細(xì)胞的惡變過程中,隨著細(xì)胞惡化程度的增加,細(xì)胞間的通訊功能下降的程度也增加。研究發(fā)現(xiàn)以丙酮提取汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物誘發(fā)出小鼠皮膚乳頭狀瘤和皮膚癌以來,國內(nèi)外陸續(xù)開展了汽車尾氣的人群遺傳毒理學(xué)和腫瘤流行病學(xué)的研究。Nyberg等在瑞典4075歲人群中進(jìn)行的一項(xiàng)病例-對照研究顯示在平衡了吸煙、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況、室內(nèi)氡和職業(yè)暴露的條件后,暴露于汽車尾氣排出的NOX污染物的年限超過30年時(shí),肺癌的危險(xiǎn)性將增加112倍,指出城市大

19、氣污染增加了肺癌的危險(xiǎn)性,其中汽車尾氣的污染尤為重要。Hansen在丹麥對14225名卡車司機(jī)進(jìn)行了10年的隨訪研究,以非暴露職業(yè)人群作為對照。結(jié)果顯示,卡車司機(jī)的肺癌死亡率顯著增加，因此認(rèn)為汽車尾氣暴露是人類肺癌的病因之一。6 結(jié)論和展望隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車保有量的增加,汽車尾氣帶來的城市交通型污染對人體產(chǎn)生的健康危害已引起人們廣泛的關(guān)注。大量的實(shí)驗(yàn)研究和流行病學(xué)研究表明,汽車尾氣不僅可以造成人體呼吸系統(tǒng)炎癥、哮喘、眼部刺激及中毒等急性反應(yīng),更重要的是汽車尾氣(主要是顆粒物)對人體可以造成慢性毒性效應(yīng),尤其是以柴油為燃料的機(jī)動(dòng)車排放的顆粒物,因其表面吸附的芳香族化合物及其衍生物、有毒有害

20、重金屬對人體的呼吸系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)產(chǎn)生慢性毒性,尤其是其致突變、致癌效應(yīng),給人體健康帶來不可逆轉(zhuǎn)的危害。1989年,國際癌癥研究機(jī)構(gòu)(IARC)就根據(jù)當(dāng)時(shí)動(dòng)物實(shí)驗(yàn)和流行病學(xué)研究的初步結(jié)果將柴油機(jī)排放的顆粒物列為可疑致癌物。由于汽車尾氣的成分十分復(fù)雜,對人群的健康影響也是多方面的,而其對人類的致癌及遠(yuǎn)期危害的研究已成為今后深入研究的前沿之一。闡明汽車尾氣與腫瘤的發(fā)生發(fā)展關(guān)系及其機(jī)制,探索靈敏的接觸標(biāo)志物和效應(yīng)標(biāo)志物,選擇科學(xué)合理的研究設(shè)計(jì)和適當(dāng)?shù)默F(xiàn)場人群,利用先進(jìn)的人工智能和統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)獲得、分析取得的研究數(shù)據(jù)并得出科學(xué)的結(jié)論,定量地評估汽車尾氣對人體健康的危害,將是未來研究的重點(diǎn)。四.

21、污染物對環(huán)境的危害據(jù)有關(guān)專家研究的資料表明，汽車尾氣成分非常復(fù)雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等，這些污染物不僅污染環(huán)境，對人體也有巨大危害。因?yàn)槠囍械腃O與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍，所以當(dāng)人體吸入含有CO的氣體時(shí)人體血液中的血紅蛋白（Hb）便立即同CO結(jié)合，生成碳合血紅蛋白（COHb），使這部分Hb不能與O2結(jié)合生成氧合血紅蛋白（O2Hb），而失去輸送O2的功能，就會(huì)導(dǎo)致人體的各部分組織缺氧，特別是人腦組織和心臟缺氧，所以，即使有微量的一氧化碳吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。由

22、于汽車尾氣多排放在1.5米以下，因此兒童吸入的汽車尾氣為成人的兩倍！氮氧化物（NOx）的破壞力也很強(qiáng)。汽車排放的主要是NO，但NO在空氣中很快被氧化成NO2。NO2是一種毒性很強(qiáng)的腐蝕劑，當(dāng)空氣中的NO2被吸入肺內(nèi)，就會(huì)在肺泡內(nèi)形成亞硝酸和硝酸，由于這兩種酸具有較強(qiáng)的刺激作用，就會(huì)增加肺毛細(xì)血管的通透性，導(dǎo)致胸悶、咳嗽、氣喘甚至肺氣腫等癥狀的疾病。而碳?xì)浠衔铮℉C），盡管目前人類還不清楚它對人體健康的直接危害，但HC和NOx在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太陽光紫外線照射后，會(huì)產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成一種新的污染物光化學(xué)煙霧。主要危害光化學(xué)煙霧的成分非常復(fù)雜，具有強(qiáng)氧化性，刺激人們眼睛和呼吸道黏膜，

23、傷害植物葉子，加速橡膠老化，并使大氣能見度降低。對人類、動(dòng)植物和材料有害的主要是臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污染物。臭氧、PAN等還能造成橡膠制品的老化、脆裂，使染料褪色，并損害油漆涂料、紡織纖維和塑料制品等。五.汽車尾氣污染的防治1. 改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)電控直噴式閉環(huán)控制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與三元催化轉(zhuǎn)化器配套使用，將機(jī)內(nèi)凈化與機(jī)外凈化融為一體，可使汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放獲得均衡優(yōu)化，可以節(jié)約燃料2.5%一6%，排放污染物比化油器型汽車降低90%。二是改善汽車動(dòng)力燃料的品質(zhì)，其包括改善油品質(zhì)量，降低汽油中的芳烴含量、硫含量，改善含氧量等，以降低汽車排放尾氣中的co、Hc、Nox、sq及懸浮物含量;

24、 2.研究開發(fā)新的動(dòng)力裝置3.改進(jìn)現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)和性能4.加強(qiáng)行政管理，減少汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染（1）.淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新。（2）.嚴(yán)格執(zhí)行國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。按國家規(guī)定，不合質(zhì)量的燃 油不能使用，市場上不準(zhǔn)出售低劣的燃油。（3）.實(shí)行車輛分流行駛：城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會(huì)急劇增加，造成危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。一方面可解決交通堵塞、乘車難；另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少，更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。 （4）.開辟地鐵，施行電力牽引行駛。尤其在大城

25、市人口稠密的地區(qū)，開辟地下通道，同時(shí)可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。（5）.今后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)建設(shè)，還應(yīng)考慮自身的循環(huán)、多功能的結(jié)構(gòu)形式。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們在很大程度上擺脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。（6）.加強(qiáng)和提高人們對保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，從自已做起。5.使用代用清潔燃料積極推廣科研成果,使用無污染的燃料和設(shè)備我國現(xiàn)階段生產(chǎn)的汽車大多還不能適應(yīng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,使用的汽油質(zhì)量也較差.政府應(yīng)該制定相應(yīng)的政策,鼓勵(lì)研究和開發(fā)新型燃料和達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車及新型動(dòng)力車.結(jié)論為了保護(hù)自然環(huán)境和國家資源,防止汽車尾氣

26、對大氣環(huán)境的污染而引起公害,保障人民生命安全與健康。國家特制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物控制標(biāo)準(zhǔn)等等。筆者認(rèn)為:為了保證上述法規(guī)的實(shí)施,還可以從下面幾個(gè)方面入手。(1)實(shí)行車輛分流行駛:城市人口稠密區(qū)域,交通密度高,汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中,故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi),大氣污染的程度會(huì)急劇增加,造成危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。一方面可解決交通堵塞、乘車難;另外還可使該局部區(qū)域大氣環(huán)境污染程度有所減少,更好地貫徹大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。(2)開辟地鐵,施行電力牽引行駛。尤其在大城市人口稠密的地區(qū),開辟地下通道,同時(shí)可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。(3)今后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)建設(shè),還應(yīng)考慮自身的循環(huán)、多功能的結(jié)構(gòu)形式。合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車,汽車只用在城外,城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們在很大程度上擺脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。(4)加強(qiáng)和提高人們對保護(hù)環(huán)境的意識(shí)。上述汽車尾氣的排放是大氣環(huán)境污染的一個(gè)重要組成部分。但是,個(gè)人與家庭的污染占大氣環(huán)境污染源一定的比例。人們生活中制造的垃圾、廢氣、廢水在人們享受便利的同時(shí)也使大氣環(huán)境污染日益加劇,這是我們