2020年拖拉機(jī)行業(yè)分析調(diào)研報(bào)告

1、2020 年拖拉機(jī)行業(yè)分析調(diào)研報(bào)告2019 年 12 月目錄1.拖拉機(jī)行業(yè)概況及市場(chǎng)分析51.1拖拉機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析51.2拖拉機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析51.3拖拉機(jī)行業(yè) PEST 分析61.4拖拉機(jī)行業(yè)特征分析71.5拖拉機(jī)行業(yè)國內(nèi)外對(duì)比分析82.拖拉機(jī)行業(yè)存在的問題分析102.1政策體系不健全102.2基礎(chǔ)工作薄弱102.3地方認(rèn)識(shí)不足，激勵(lì)作用有限102.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢102.5技術(shù)相對(duì)落后112.6隱私安全問題112.7與用戶的互動(dòng)需不斷增強(qiáng)122.8管理效率低132.9盈利點(diǎn)單一132.10過于依賴政府，缺乏主觀能動(dòng)性142.11法律風(fēng)險(xiǎn)142.12供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低142.13人

2、才問題152.14產(chǎn)品質(zhì)量問題153.拖拉機(jī)行業(yè)政策環(huán)境163.1行業(yè)政策體系趨于完善163.2一級(jí)市場(chǎng)火熱，國內(nèi)專利不斷攀升163.3“十三五”期間拖拉機(jī)建設(shè)取得顯著業(yè)績174.拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景184.1中國拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素分析184.2中國拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)184.3拖拉機(jī)進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段184.4政策將會(huì)持續(xù)利好行業(yè)發(fā)展194.5細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)194.6拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇204.7拖拉機(jī)人才培養(yǎng)市場(chǎng)大、國際合作前景廣闊214.8巨頭合縱連橫，行業(yè)集中趨勢(shì)將更加顯著214.9建設(shè)上升空間較大，需不斷注入活力224.10行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸2

3、25.拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)245.1宏觀機(jī)制升級(jí)245.2服務(wù)模式多元化245.3新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免245.4社會(huì)化特征增強(qiáng)245.5信息化實(shí)施力度加大255.6生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放255.7呈現(xiàn)集群化分布265.8各信息化廠商推動(dòng)拖拉機(jī)建設(shè)275.9政府采購政策加碼275.10政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大286.拖拉機(jī)行業(yè)競爭分析296.1中國拖拉機(jī)行業(yè)品牌競爭格局分析296.2中國拖拉機(jī)行業(yè)競爭強(qiáng)度分析296.3初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜306.4上市公司雙雄深耕多年316.5互聯(lián)網(wǎng)巨頭綜合優(yōu)勢(shì)明顯317.拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)投資分析337.1中國拖拉機(jī)技術(shù)投資趨勢(shì)分析337.2大項(xiàng)目招商時(shí)代已過，精準(zhǔn)招商愈發(fā)

4、時(shí)興337.3中國拖拉機(jī)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)347.4中國拖拉機(jī)行業(yè)投資收益351. 拖拉機(jī)行業(yè)概況及市場(chǎng)分析1.1拖拉機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析近年來，隨著國家對(duì)“三農(nóng)”工作的政策支持，作為農(nóng)業(yè) 機(jī)械主要?jiǎng)恿ρb置，市場(chǎng)對(duì)拖拉機(jī)需求數(shù)量不斷增加。進(jìn)入 2018 年，我國農(nóng)機(jī)行業(yè)整體依然表然不佳，總體結(jié)構(gòu)仍在調(diào)整， 仍需加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,到2019 年 7 月，我國大型拖拉機(jī)累計(jì)產(chǎn)量 21691 臺(tái)，同比下降15.6%。其中河南省產(chǎn)量最多，達(dá)到了 1122 臺(tái)；其次是為山東省，為 1061 臺(tái)。1.2拖拉機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析拖拉機(jī)行業(yè)的行業(yè)機(jī)構(gòu)主要由原料及服務(wù)生產(chǎn)商、產(chǎn)品及服務(wù)集成商、設(shè)計(jì)規(guī)劃

5、商、行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者等組成。 原料及服務(wù)生產(chǎn)商，負(fù)責(zé)上游產(chǎn)品與服務(wù)，主要包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商，包括各類原料廠商。 產(chǎn)品及服務(wù)集成商，負(fù)責(zé)中間服務(wù)集成，主要為上游服務(wù)的再加工，上游服務(wù)的集成。 設(shè)計(jì)規(guī)劃商，負(fù)責(zé)產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì)，主要為整個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)提供設(shè)計(jì)與規(guī)劃。 行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理，負(fù)責(zé)行業(yè)代理，主要包括代理上游產(chǎn)業(yè)提供的服務(wù)、產(chǎn)品。 行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者，主要是行業(yè)經(jīng)銷商以及產(chǎn)品與服務(wù)的消費(fèi)者。1.3拖拉機(jī)行業(yè) PEST 分析政策因素： 中央印發(fā)的拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃，明確要求到 2020 年拖拉機(jī)行業(yè)將增加 30%，各地方出臺(tái)了地方政策，提

6、高行業(yè)滲透率。 2019 年拖拉機(jī)行業(yè)成為政策紅利的市場(chǎng)，國務(wù)院政府報(bào)告指出拖拉機(jī)行業(yè)將會(huì)有利于提高民眾生活質(zhì)量。 2019 年是拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展過程中非常關(guān)鍵的一年，首先， 從外部宏觀環(huán)境來講，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)都將陸續(xù)出臺(tái)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)拖拉機(jī)行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了深刻的影響，另外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、人力資源成本上升等等因素的影響；從企業(yè)內(nèi)部來講，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)競爭、技術(shù)工藝升級(jí)、出口市場(chǎng)逐步萎縮、產(chǎn)品銷售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者所必須面對(duì)和亟待解決的。經(jīng)濟(jì)因素： 拖拉機(jī)行業(yè)持續(xù)需求火熱，資本利好拖拉機(jī)領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展長期向好。 下游行業(yè)交易規(guī)模增長

7、，為拖拉機(jī)行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。 2018 年居民人均可支配收入 28228 元，同比實(shí)際增長6.5%，居民消費(fèi)水平的提高為拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。社會(huì)因素： 傳統(tǒng)拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與拖拉機(jī)的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。 90 后、00 后等各類人群，逐步成為拖拉機(jī)行業(yè)的消費(fèi)主力。技術(shù)因素： 科技賦能 VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、拖拉機(jī)、5G 等逐步從一線城市過渡到 2、3、4 線城市，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)行業(yè)科技體驗(yàn)的普及化。 拖拉機(jī)行業(yè)引入 ERP、OA、EAP 等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié)，提高了行業(yè)效率。

8、1.4拖拉機(jī)行業(yè)特征分析通過對(duì)比拖拉機(jī)屬性和核心服務(wù)模式，可將中國整體拖拉 機(jī)行業(yè)分為五類。他們分別為創(chuàng)新型拖拉機(jī)、創(chuàng)投型拖拉機(jī)、 媒體型拖拉機(jī)、產(chǎn)業(yè)型拖拉機(jī)和服務(wù)型拖拉機(jī)。此外，由于拖 拉機(jī)行業(yè)仍處于初級(jí)探索階段，整體服務(wù)模式與運(yùn)營模式并不 完全成熟。也存在例如產(chǎn)業(yè)+娛樂、創(chuàng)投+游戲等復(fù)合型拖拉機(jī)類型。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺(tái)，拖拉 機(jī)服務(wù)類型回歸商業(yè)本質(zhì)。如何依托自身運(yùn)營能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn) 定發(fā)展，從而達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地的目的，成為行業(yè)核心 探討問題。在各類拖拉機(jī)中，由于產(chǎn)業(yè)型拖拉機(jī)多由企業(yè)主導(dǎo)， 且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合較為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為行業(yè)核心探索方

9、向之一。1.5拖拉機(jī)行業(yè)國內(nèi)外對(duì)比分析國內(nèi)外拖拉機(jī)的目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于為其提供成長初期缺乏的資源，以協(xié)助其實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值快速增長。根據(jù)價(jià)值鏈管理理論，可將商業(yè)模式內(nèi)涵拆分為價(jià)值定位、價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值實(shí)現(xiàn)與價(jià)值傳遞等國外拖拉機(jī)國內(nèi)拖拉機(jī)價(jià)值定位聚焦于發(fā)掘早期初創(chuàng)型企業(yè)并助力其成長，快速提升其商業(yè)價(jià)值促進(jìn)創(chuàng)客文化形成，獲得高技術(shù)商業(yè)回報(bào)響應(yīng)宏觀及產(chǎn)業(yè)政策號(hào)召，吸引資源導(dǎo)入價(jià)值創(chuàng)造通過提供服務(wù)、資本增值、社會(huì)回報(bào)獲得有形及無形價(jià)值技術(shù)交易、股權(quán)價(jià)值回報(bào)為主增值服務(wù)、資金補(bǔ)貼為主價(jià)值實(shí)現(xiàn)尋找合理的商業(yè)邏輯與實(shí)現(xiàn)渠道，獲得企業(yè)成長與收益獲得的雙贏股份轉(zhuǎn)讓、IPO 等獲

10、取收益政府補(bǔ)貼、稅收分成、培訓(xùn).價(jià)值傳遞形成品牌效應(yīng)，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，擴(kuò)散傳播價(jià)值理念宣傳、技術(shù)交流政府站臺(tái)、雙創(chuàng)活動(dòng)、人脈推廣.維度。盡管在這四個(gè)維度內(nèi)國內(nèi)外外拖拉機(jī)存在普遍的核心訴求，但受限于體制、經(jīng)濟(jì)與文化等方面差異，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)拖拉機(jī)的探索方向及落地形式有所不同。國外拖拉機(jī)更注重創(chuàng)客文化及高技術(shù)投資回報(bào)，傾向于以獲取企業(yè)股份或拋售在企業(yè)股票收獲溢價(jià)作為主要的盈利方式，并形成持續(xù)自助經(jīng)營能力， 通過技術(shù)積累與項(xiàng)目展示收獲口碑；國內(nèi)拖拉機(jī)緊密圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價(jià)值定位制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過打通產(chǎn)學(xué)研加速資源交換與聚焦，為企業(yè)獲得收益，不斷積累資源與品牌影響力形成雪球效應(yīng)。2. 拖

11、拉機(jī)行業(yè)存在的問題分析2.1政策體系不健全國內(nèi)拖拉機(jī)的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍很不完善，在體制、政策、法規(guī)方面有待進(jìn)一步健全。以拖拉機(jī)行業(yè)為例，雖然任務(wù)目標(biāo)定了，但是很多城市并沒有出臺(tái)相關(guān)措施。拖拉機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施都未出臺(tái)，產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。拖拉機(jī)行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)規(guī)范性成為空談。另外，有利于拖拉機(jī)的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善，基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制不健全，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不足，企業(yè)缺乏拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。2.2基礎(chǔ)工作薄弱拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，

12、管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力亟待加強(qiáng)。目前而言，拖拉機(jī)管理能力還不能適應(yīng)工作需要。2.3地方認(rèn)識(shí)不足，激勵(lì)作用有限一些地方對(duì)拖拉機(jī)的緊迫性和艱巨性認(rèn)識(shí)不足，片面追求經(jīng)濟(jì)增長，對(duì)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠，不能正確處理經(jīng)濟(jì)發(fā)展與拖拉機(jī)的關(guān)系，拖拉機(jī)工作還存在思想認(rèn)識(shí)不深入、政策措施不落實(shí)、監(jiān)督檢查不力、激勵(lì)約束不強(qiáng)等問題。2.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于拖拉機(jī)的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)拖拉機(jī)主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制

13、問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國家鼓勵(lì)的拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進(jìn)口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。2.5技術(shù)相對(duì)落后因?yàn)閲鴥?nèi)拖拉機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比較大，單位 GDP 能耗較高， 例如拖拉機(jī)設(shè)備占 50，生產(chǎn)過程中精密技術(shù)、核心組件等與國際先進(jìn)水平差距較大，行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平，例如設(shè)備的核心組件的研發(fā)，國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的 1.93 倍。2.6隱私安全問題信息泄露的可能性必然存在。無論是線上數(shù)據(jù)庫被破解或是生產(chǎn)運(yùn)輸物流等過程中

14、，都可能導(dǎo)致信息泄露。不過業(yè)內(nèi)人士表示，就目前而言，竊取他人特征信息，用來破解拖拉機(jī)系統(tǒng)，破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢(shì)而言，拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)將會(huì)不斷成熟，攻擊拖拉機(jī)系統(tǒng)越加困難。技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓拖拉機(jī)行業(yè)存在隱私泄漏風(fēng)險(xiǎn)。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代，便利與風(fēng)險(xiǎn)總是并存的，用戶要牢記“技術(shù)有風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)用需謹(jǐn)慎”，個(gè)人要采取有效措施有效保護(hù)自身信息才是王道。對(duì)于用戶而言，隱私是一大問題。用戶的數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放 在應(yīng)用后臺(tái)的，后臺(tái)能夠看到每個(gè)用戶的信息，對(duì)于用戶而言， 如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個(gè)非常大的問題， 這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。2.7與用戶的互動(dòng)需不斷增強(qiáng)隨著用

15、戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展，尤其是 隨著拖拉機(jī)行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用，拖拉機(jī)數(shù)據(jù)流和信息流 的雙向互動(dòng)不斷加強(qiáng)，對(duì)行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一 是需要重點(diǎn)研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變，建立數(shù)學(xué)、 物理模型，解決行業(yè)用戶迫切需要解決的相關(guān)問題；二是需要 大力探索配套政策與商業(yè)運(yùn)營模式，適應(yīng)急速變幻的用戶需求， 豐富服務(wù)內(nèi)涵，拓展拖拉機(jī)行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容，促進(jìn)拖拉機(jī) 行業(yè)服務(wù)效率的提升，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2.8管理效率低首先缺乏管理工具，流程還靠線下。拖拉機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過表格來管理，各方需求都是通過電話進(jìn)行溝通，這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)

16、，也會(huì)造成人工成本的浪費(fèi)。缺乏 ERP、OA 等最基本的管理工具，直接導(dǎo)致運(yùn)營成本高，效率低下。其次運(yùn)營團(tuán)隊(duì)欠缺，管理經(jīng)驗(yàn)不足。由于傳統(tǒng)的拖拉機(jī)行業(yè)的運(yùn)營方，仍然是靠行業(yè)增量紅利去盈利，比如一味的開拓增量市場(chǎng)等。對(duì)運(yùn)營的重視程度不夠，以至于運(yùn)營團(tuán)隊(duì)欠缺。另外也不像大部分互聯(lián)網(wǎng)公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運(yùn)營人員， 本身重資產(chǎn)輕運(yùn)營的模式也決定了拖拉機(jī)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代走的很慢。最后資產(chǎn)認(rèn)識(shí)不清，變動(dòng)無跡可循。拖拉機(jī)行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外，企業(yè)、用戶以及由此產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，都是行業(yè)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)的原始情況，變動(dòng)情況，生命周期如果無記錄的話，就會(huì)導(dǎo)致管理無跡可循。2.9盈利點(diǎn)單一現(xiàn)有的拖拉機(jī)

17、行業(yè)盈利場(chǎng)景無外乎產(chǎn)品，服務(wù)增值費(fèi)用， 盈利點(diǎn)還是停留在行業(yè)本身層面，要想拓展新的盈利點(diǎn)，必須轉(zhuǎn)變思路，打造更多新的場(chǎng)景。拖拉機(jī)運(yùn)營方需要突破“信息展示”思維，認(rèn)識(shí)到拖拉機(jī)本質(zhì)上是行業(yè)數(shù)據(jù)宏觀服務(wù)匯聚，圍繞拖拉機(jī)行業(yè)不同的人群進(jìn)行打造，全面感知用戶的需求，并通過 PC，APP，微信等不同的終端給用戶提供全方位的服務(wù)。2.10 過于依賴政府，缺乏主觀能動(dòng)性很多地方的拖拉機(jī)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資，使得市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用難以發(fā)揮，無法激發(fā)社會(huì)力量參與拖拉機(jī)行業(yè)的建設(shè)，很多企業(yè)還依靠長期的政府補(bǔ)貼來維持生計(jì)，難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動(dòng)力，這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致拖拉機(jī)行業(yè)

18、的建設(shè)難以持續(xù)推進(jìn)。2.11 法律風(fēng)險(xiǎn)拖拉機(jī)行業(yè)的應(yīng)用地域弱、信息流動(dòng)性大，信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)甚至是不同國家，在政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時(shí)由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。2.12 供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致拖拉機(jī)行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶需求難以得到及時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點(diǎn)。2.13 人才問題隨著信息化

19、建設(shè)的深入發(fā)展，現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)人才無論在 數(shù)量還是質(zhì)量上，都不能滿足需要。目前，我國拖拉機(jī)信息化 過程中，既懂 IT、又懂拖拉機(jī)以及管理的復(fù)合型人才十分缺乏。而受限于體制的原因，即便拖拉機(jī)有了這樣的復(fù)合型人才， 他們也無法再職稱評(píng)定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至只是正常 的待遇，以至于人才的流失也較為嚴(yán)重。另外據(jù)調(diào)查顯示，現(xiàn)階段已建成拖拉機(jī)項(xiàng)目案例中，真正被有效利用的僅為 60%左右，其中的原因之一，就是因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)缺乏通曉 IT 技術(shù)和拖拉機(jī)知識(shí)的人才。2.14 產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題是拖拉機(jī)行業(yè)本身的主觀因素。受到經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理等問題的影響，拖拉機(jī)軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高，系

20、統(tǒng)性能、可靠性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點(diǎn)和問題。現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在性能和功能上要想滿足各類用戶的需求，還有很大的提升空間。3. 拖拉機(jī)行業(yè)政策環(huán)境3.1行業(yè)政策體系趨于完善近幾年，國內(nèi)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2015 年，國務(wù)院先后出臺(tái)三項(xiàng)與拖拉機(jī)密切相關(guān)的政策文件，為拖拉機(jī)發(fā)展奠定了重要政策基礎(chǔ)；中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于拖拉機(jī)管理的文件，在拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對(duì)拖拉機(jī)業(yè)務(wù)形態(tài)，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)作服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，相關(guān)市場(chǎng)管理政策相繼配套出臺(tái)；工信部于 2017 年發(fā)布拖拉機(jī)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2017-2019 年），提出了我國拖拉機(jī)

21、發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。3.2一級(jí)市場(chǎng)火熱，國內(nèi)專利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長，政策支持力度明顯加大的背景下，其一級(jí)市場(chǎng)的熱度也不斷提升。同時(shí)伴隨一批明星企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對(duì)拖拉機(jī)領(lǐng)域的大力投入，國內(nèi)拖拉機(jī)技術(shù)專利數(shù)量也不斷攀升，從每年新增數(shù)量來看，2007 年新增專利尚不足百例，2015 年迎來了爆發(fā)， 至 2015 年全年新增專利已達(dá)到 1398 例，在全球處于領(lǐng)先地位。從目前累計(jì)專利數(shù)量來看，我國拖拉機(jī)公開專利已達(dá) 4000多例，明顯多于其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為國內(nèi)市場(chǎng)打開，商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3.3“十三五”期間拖拉

22、機(jī)建設(shè)取得顯著業(yè)績拖拉機(jī)具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)，因此建設(shè)拖拉機(jī)，重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化。未來，拖拉機(jī)的建設(shè)可帶來的效應(yīng)，就是運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握。立足拖拉機(jī)建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系，為豐富的信息化應(yīng)用奠定全網(wǎng)為基礎(chǔ);使信息資源得到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活的各個(gè)層面; 使拖拉機(jī)的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及，人人享受到信息化帶來的成果和實(shí)惠。2018 年，中央高度重視營商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與拖拉機(jī)發(fā)展緊密相關(guān)的政策文件中，藏

23、著未來 35 年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，不管是廠商還是渠道都應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，并結(jié)合自身特色，制定差異化的發(fā)展策略。4. 拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會(huì)穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸顯現(xiàn)，拖拉機(jī)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，拖拉機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將是未來的一個(gè)新趨勢(shì)。4.1中國拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素分析拖拉機(jī)市場(chǎng)熱度高漲，其應(yīng)用場(chǎng)景得到跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)革新。行業(yè)用戶需求的爆發(fā)式增長極大豐富了拖拉機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景。一方面，拖拉機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈中原料和供應(yīng)商的進(jìn)一步推動(dòng)， 有利于產(chǎn)業(yè)源端的重組升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面拖拉機(jī)技術(shù)

24、的更新迭代，有利于產(chǎn)品的不斷升級(jí)和質(zhì)量改進(jìn)，進(jìn)一步滿足用戶的新需求，這些都有利于產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。多方的推動(dòng)使得拖拉機(jī)應(yīng)用得到爆發(fā)式發(fā)展。4.2中國拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)測(cè)拖拉機(jī)技術(shù)在人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦械膽?yīng)用越來越廣泛。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)腳步的不斷加快，對(duì)于拖拉機(jī)技術(shù)的應(yīng)用需求也將越來越大。4.3拖拉機(jī)進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段拖拉機(jī)技術(shù)在中國的發(fā)展起步于上世紀(jì)九十年代末，經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)-專業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)入-技術(shù)完善-技術(shù)應(yīng)用-各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個(gè)階段。目前，國內(nèi)的拖拉機(jī)已經(jīng)相對(duì)發(fā)展成熟，越來越多的被推廣到各個(gè)領(lǐng)域，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達(dá) 20 多種類型，可以全面

25、覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會(huì)福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域，拖拉機(jī)的全面應(yīng)用時(shí)代已經(jīng)到來。4.4政策將會(huì)持續(xù)利好行業(yè)發(fā)展政策是重要驅(qū)動(dòng)因素，在統(tǒng)一化進(jìn)程加快、精細(xì)化管理需 求加持下，需求有望迎來快速釋放；同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+拖拉機(jī)、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)愈加清晰； 格局優(yōu)化，系統(tǒng)復(fù)雜度大幅提升使得龍頭優(yōu)勢(shì)更加明顯，行業(yè) 集中度有望加速提升，優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大 幅改善，集中度不斷提升，我們認(rèn)為拖拉機(jī)行業(yè)前景廣闊。4.5細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的深化，用戶類別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括拖拉機(jī)各管理模塊的行業(yè)管理

26、系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將是拖拉機(jī)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢(shì)所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多的環(huán)節(jié)可以做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分割市場(chǎng)，交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軟件開發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)取勝。4.6拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn) 業(yè)融合發(fā)展帶來的發(fā)展機(jī)遇，目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等，都是拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例， 這是讓拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)

27、真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無數(shù)的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國家開始真正落實(shí)和推動(dòng)拖拉機(jī) 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直拖拉機(jī)盈利模式單一，行業(yè)感到很 迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應(yīng)有的 回報(bào)，讓很多人一度失去了堅(jiān)持下去的信心。而支持拖拉機(jī)產(chǎn) 業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺(tái)具體、有效的支持政策，將 對(duì)推動(dòng)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)找 到新的盈利點(diǎn)，建立新的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。4.7拖拉機(jī)人才培養(yǎng)市場(chǎng)大、國際合作前景廣闊強(qiáng)化人才支撐，推進(jìn)拖拉機(jī)相關(guān)專業(yè)拖拉機(jī)體系建設(shè)，建 立以品德、能力和業(yè)績?yōu)?/p>

28、導(dǎo)向的職稱評(píng)價(jià)、技能等級(jí)評(píng)價(jià)制度， 拓展拖拉機(jī)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)其職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì) 認(rèn)可度，推動(dòng)各地保障和逐步提高拖拉機(jī)從業(yè)人員薪酬待遇。 不斷壯大以專業(yè)人才、技術(shù)工作者、服務(wù)工作者的拖拉機(jī)隊(duì)伍， 將會(huì)是未來行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。人才，特別是專業(yè)人才，是拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，目前， 人才已經(jīng)成為制約拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，如何解決拖拉 機(jī)專業(yè)人才的難題，不僅需要完善院校的拖拉機(jī)專業(yè)人才的拖 拉機(jī)體系，建立適應(yīng)市場(chǎng)需求的拖拉機(jī)專業(yè)，給拖拉機(jī)專業(yè)人 才正確的導(dǎo)向，還需要建立拖拉機(jī)專業(yè)的職業(yè)類院校，培養(yǎng)專 業(yè)的服務(wù)人才，目前國內(nèi)還沒有完善的培養(yǎng)人才的教學(xué)和實(shí)踐 體系，需要積極引進(jìn)國外成熟的拖

29、拉機(jī)專業(yè)人才的拖拉機(jī)體系， 深入研究，并結(jié)合國情，建立一套適合國情，具有國際化的拖 拉機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實(shí)踐體系，目前中國拖拉機(jī)技術(shù)聯(lián)盟 正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談，交 流專業(yè)拖拉機(jī)人才的培養(yǎng)體系方面的合作，并達(dá)成初步意向， 引進(jìn)國外的拖拉機(jī)技術(shù)人才培養(yǎng)，是快速建立我國拖拉機(jī)人才 培養(yǎng)體系的重要途徑。4.8巨頭合縱連橫，行業(yè)集中趨勢(shì)將更加顯著目前拖拉機(jī)行業(yè)基本上被少數(shù)巨頭所把持，巨頭市場(chǎng)地位穩(wěn)固，只要不犯錯(cuò)后來者基本上難以撼動(dòng)其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。各大服務(wù)商在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還積極合縱連橫尋找盟友，整合各自服務(wù)與客戶資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。巨頭通過抱團(tuán)實(shí)現(xiàn)資源共享從而為客戶提供

30、更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏，用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品，強(qiáng)者恒強(qiáng)市場(chǎng)集中度加速提升。4.9建設(shè)上升空間較大，需不斷注入活力目前，我國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平尚有上升空間。據(jù)調(diào)查， 我國總體拖拉機(jī)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分率為39.17%，其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)的得分率分別為 38.80%和 32.40%；電商交易商貿(mào)總額占比達(dá)到了拖拉機(jī)整體業(yè)務(wù)的一半以上。拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力，企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正式活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面，除拖拉機(jī)企業(yè)自發(fā)性形成創(chuàng)新氛圍，推動(dòng)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新外，還需相關(guān)部門加以鼓勵(lì)和引導(dǎo)。4.10

31、行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸拖拉機(jī)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點(diǎn)。這種趨勢(shì)可以從三個(gè)層面上來看，一是客戶的要求，從業(yè)人員對(duì)拖拉機(jī)的要求越來越高，對(duì)服務(wù)要求越來越精細(xì)化；二是政府的管理目標(biāo)，原來只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了，現(xiàn)在不行了，除了高品質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施載體，還需要對(duì)行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢(shì)等方面有明確的方向指導(dǎo)，管理要求在不斷提高；三是投資人的期望值，低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值現(xiàn)在很難提高，所以很多企業(yè)都在進(jìn)行騰籠換鳥，通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)來提高品質(zhì)，來提高價(jià)值。因此拖拉機(jī)需要不斷的提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。5. 拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)5.1宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上，要從偏

32、重拖拉機(jī)事業(yè)，轉(zhuǎn)向偏向拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)； 在服務(wù)對(duì)像上，要從單純服務(wù)用戶、服務(wù)項(xiàng)目，向全社會(huì)全行業(yè)提供服務(wù)；在企業(yè)單位支持上上，要從偏重國企，向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面，要從政府引導(dǎo)，向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。5.2服務(wù)模式多元化我國的拖拉機(jī)服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市，拖拉機(jī)公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司等幾種，目前的拖拉機(jī)服務(wù)模式只能說是處于一種初級(jí)發(fā)展階段，從西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步細(xì)化、專業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。5.3新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)，正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夜。在繁榮的拖拉機(jī)領(lǐng)域，行

33、業(yè)巨頭已經(jīng)占據(jù)了很長一段時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里，未來的他們必然會(huì)通過積極的降價(jià)策略，削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。5.4社會(huì)化特征增強(qiáng)拖拉機(jī)當(dāng)下正在向社會(huì)化模式靠攏。通過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)，不僅可以使用傳統(tǒng)的電子郵件分享，而且能夠滿足社會(huì)化媒體的需求，如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能，可以實(shí)時(shí)收集和過濾數(shù)據(jù)，企業(yè)和客戶之間也可以通過這個(gè)渠道展開更便捷的溝通。5.5信息化實(shí)施力度加大信息化是拖拉機(jī)行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。信息化是個(gè)老生常談的問題，很多人可能覺得信息化無非就是上個(gè) OA，搞個(gè) ERP， 后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表，但其實(shí)這連信息化的門都沒摸到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，流程

34、標(biāo)準(zhǔn)化，業(yè)務(wù)在線化，溝通移動(dòng)化”，讓信息在各個(gè)組織和場(chǎng)景之間有序流動(dòng)，并通過 3D 可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀更便捷，這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的治理，也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤島，結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。5.6生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)拖拉機(jī)行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性越來越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始 聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，拖拉機(jī)需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)， 對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)， 聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開放平臺(tái)，共建生態(tài)拖拉機(jī)行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方，不再是單向地控

35、制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。5.7呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推拖拉機(jī)項(xiàng)目建設(shè)，類型也比較多。一般當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會(huì)在原有基礎(chǔ)上提升智能化，如果沒有基礎(chǔ)比較好的項(xiàng)目基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)打造出新的拖拉機(jī)項(xiàng)目。隨著各地拖拉機(jī)建設(shè)風(fēng)生水起，中國拖拉機(jī)建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國拖拉機(jī)建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布， 且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報(bào)告分析，從國家級(jí)拖拉機(jī)項(xiàng)目

36、建設(shè)情況來看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎(chǔ)， 成為全國拖拉機(jī)建設(shè)的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市 群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭，大力開展拖拉機(jī)建設(shè);廣大西部地區(qū)依據(jù)各 自建設(shè)特色，也正加緊拖拉機(jī)建設(shè)。未來一段時(shí)間，中國中西部地區(qū)拖拉機(jī)建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從目前情況來看，各地打造的拖拉機(jī)水平參差不齊，有好有壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達(dá)地區(qū)的拖拉機(jī)相對(duì)來說會(huì)更加成熟一些。但目前中西部拖拉機(jī)打造勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。5.8各信息化廠商推動(dòng)拖拉機(jī)建設(shè)廠商推動(dòng)下拖拉機(jī)建設(shè)的商業(yè)模式，大的特點(diǎn)就是整個(gè)拖拉機(jī)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所

37、設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少，定義也比較狹小的，也就是我們經(jīng)?？吹?，在拖拉機(jī)的目標(biāo)拆分與落地時(shí)， 被落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商有國外的廠商，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，典型城市代表就是北上廣。5.9政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的雙重壓力,根據(jù)中央精神,我國應(yīng)該加快產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面,政府采購要從已經(jīng)得到認(rèn)證的那些產(chǎn)品中, 選擇社會(huì)需求量大而且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,然后再逐步拓寬政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近年來政府采購產(chǎn)品的工作經(jīng)驗(yàn),部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。5.10 政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大通過企業(yè)所得稅的稅收優(yōu)惠政策促

38、進(jìn)國家拖拉機(jī)等技術(shù)行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼,多方引導(dǎo),突出重點(diǎn),充分發(fā)揮企業(yè)所得稅制度在促進(jìn)拖拉機(jī)方面的政策效應(yīng)。從我國的實(shí)際情況來看,一方面,要充分考慮目前我國拖拉機(jī)的總 體要求和各企業(yè)拖拉機(jī)自身的特點(diǎn);另一方面,還要考慮企業(yè)所得 稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實(shí)事求是的設(shè)計(jì)出既科學(xué)合理又簡便易行的企業(yè)所得稅拖拉機(jī)優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段。拖拉機(jī)不僅是國際化的大趨勢(shì),也是基于中國國情的一個(gè)正確選擇。拖拉機(jī)是我國未來趨勢(shì)之一,促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排，要逐步完善相應(yīng)措施機(jī)制建立一個(gè)新興生態(tài)。6. 拖拉機(jī)行業(yè)競爭分析目

39、前，我國拖拉機(jī)領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營。三方陣營不斷加碼布局拖拉機(jī)相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的拖拉機(jī)產(chǎn)品， 涵蓋了安防、金融、商業(yè)等各個(gè)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。6.1中國拖拉機(jī)行業(yè)品牌競爭格局分析在不同應(yīng)用領(lǐng)域，拖拉機(jī)行業(yè)品牌的知名度不一樣。按照拖拉機(jī)技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可以分為政府、企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者，其中政府部門一般希望拖拉機(jī)技術(shù)應(yīng)用在智能安防領(lǐng)域， 應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜，對(duì)準(zhǔn)確性的要求較高；個(gè)人消費(fèi)者應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜性低，但對(duì)消費(fèi)體驗(yàn)要求較高。按照拖拉機(jī)技術(shù)的供給維度分析，拖拉機(jī)技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要?jiǎng)澐譃楣こ添?xiàng)目、硬件及軟件技術(shù)。6.2中國拖拉機(jī)行業(yè)競爭強(qiáng)度分

40、析（1）中國拖拉機(jī)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，拖拉機(jī)行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國拖拉機(jī)行業(yè)上游議價(jià)能力分析拖拉機(jī)行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分，因此，拖拉機(jī)行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力較強(qiáng)。（3）中國拖拉機(jī)行業(yè)下游議價(jià)能力分析拖拉機(jī)行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)，應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、拖拉機(jī)、交通、社交娛樂、社保等， 由于下游用戶數(shù)量多，拖拉機(jī)行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力較強(qiáng)。（4）中國拖拉機(jī)行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有

41、企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競爭，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。（5）中國拖拉機(jī)行業(yè)替代品威脅分析兩個(gè)處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè)，可能會(huì)由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品，從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。6.3初創(chuàng)公司大獨(dú)角獸領(lǐng)銜國內(nèi)拖拉機(jī)創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要是面向 B 端提供基于軟件的解決方案，滿足個(gè)性化需求。拖拉機(jī)領(lǐng)域的大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司，早期都是從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，大多不能直接進(jìn)入已然成熟的硬件市場(chǎng)，而只能作為增值服務(wù)提供方，在軟件層面與硬件廠商進(jìn)行合作。但隨著拖拉機(jī)技術(shù)得到突破，一批優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)率先對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行探索，

42、對(duì)新興應(yīng)用市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了初步開拓。其中，XXX 公司、AAA 公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)切入市場(chǎng)， 通過融資獲取資金，一舉成為拖拉機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域看，獨(dú)角獸主要集中于政務(wù)、民生、金融等大應(yīng)用場(chǎng)景。不過，獨(dú)角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此多在各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行深度布局。XXX 科技側(cè)重在金融、安防、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)領(lǐng)域；AAA 科技側(cè)重在金融、安防、醫(yī)療和交通領(lǐng)域； BBB 科技側(cè)重在金融、安防、零售、出行等領(lǐng)域；CCC 科技側(cè)重在金融、安防、酒店，以及其他創(chuàng)新領(lǐng)域。6.4上市公司雙雄深耕多年ZZZ 企業(yè)擁有拖拉機(jī)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和軟硬件一體化結(jié)合解決方案更加貼近實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用，從拖拉機(jī)整體系統(tǒng)角度出發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品應(yīng)用上都進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化， 具有準(zhǔn)確率高和效率高等特點(diǎn)，解決了目前的拖拉機(jī)技術(shù)準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性差的缺陷，具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY 企業(yè)作為拖拉機(jī)領(lǐng)域第二大廠商，拖拉機(jī)技術(shù)打造了從精細(xì)化應(yīng)用方案，大大提