邁達(dá)斯學(xué)習(xí)第07章結(jié)果

1、無(wú)私分享無(wú)私分享無(wú)私分享無(wú)私分享無(wú)私分享無(wú)私分享無(wú)私分享第七章“結(jié)果”中的常見(jiàn)問(wèn)題37.1施工階段分析時(shí)，自動(dòng)生成的 “CS：恒荷載”等的含義？37.2為什么“自動(dòng)生成荷載組合”時(shí)，恒荷載組合了兩次？37.3為什么“用戶自定義荷載”不能參與自動(dòng)生成的荷載組合？47.4為什么在自動(dòng)生成的正常使用極限狀態(tài)荷載組合中，汽車荷載的組合系數(shù)不是0.4或0.7？57.5為什么在沒(méi)有定義邊界條件的節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)了反力？57.6為什么相同的兩個(gè)模型，在自重作用下的反力不同？67.7為什么小半徑曲線梁自重作用下內(nèi)側(cè)支反力偏大？67.8為什么移動(dòng)荷載分析得到的變形結(jié)果與手算結(jié)果不符？77.9為什么考慮收縮徐變后得到的

2、拱頂變形增大數(shù)十倍？87.10為什么混凝土強(qiáng)度變化，對(duì)成橋階段中荷載產(chǎn)生的位移沒(méi)有影響？87.11為什么進(jìn)行鋼混疊合梁分析時(shí)，橋面板與主梁變形不協(xié)調(diào)？97.12為什么懸臂施工時(shí)，自重作用下懸臂端發(fā)生向上變形？107.13為什么使用“剛性連接”連接的兩點(diǎn)，豎向位移相差很大？117.14為什么連續(xù)梁橋合龍后變形達(dá)上百米？127.15為什么主纜在豎直向下荷載作用下會(huì)發(fā)生上拱變形？137.16為什么索單元在自重荷載作用下轉(zhuǎn)角變形不協(xié)調(diào)？147.17為什么簡(jiǎn)支梁在豎向荷載下出現(xiàn)了軸力？147.18為什么“移動(dòng)荷載分析”時(shí)，車道所在縱梁?jiǎn)卧膬?nèi)力遠(yuǎn)大于其它縱梁?jiǎn)卧膬?nèi)力？157.19如何在“移動(dòng)荷載分析”

3、時(shí)，查看結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力？157.20空心板梁用單梁和梁格分析結(jié)果相差15%？177.21為什么徐變產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力比經(jīng)驗(yàn)值大上百倍？177.22如何查看板單元任意剖斷面的內(nèi)力圖？187.23為什么相同荷載作用下，不同厚度板單元的內(nèi)力結(jié)果不一樣？197.24為什么無(wú)法查看“板單元節(jié)點(diǎn)平均內(nèi)力”？217.25如何一次抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖形？217.26如何調(diào)整內(nèi)力圖形中數(shù)值的顯示精度和角度？227.27為什么在城-A車道荷載作用下，“梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力”與“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”不等？257.28為什么“梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力”不等于各分項(xiàng)正應(yīng)力之和？257.29為什么連續(xù)梁在整體升溫作用下，跨中梁頂出現(xiàn)壓

4、應(yīng)力？257.30為什么PSC截面應(yīng)力與PSC設(shè)計(jì)結(jié)果的截面應(yīng)力不一致？267.31為什么“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”結(jié)果不為零，而“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力”結(jié)果為零？267.32如何僅顯示超過(guò)某個(gè)應(yīng)力水平的桿件的應(yīng)力圖形？277.33為什么“水化熱分析”得到的地基溫度小于初始溫度？297.34“梁?jiǎn)卧?xì)部分析”能否查看局部應(yīng)力集中？307.35為什么修改自重系數(shù)對(duì)“特征值分析”結(jié)果沒(méi)有影響？307.36為什么截面偏心會(huì)影響特征值計(jì)算結(jié)果？317.37為什么“特征值分析”沒(méi)有扭轉(zhuǎn)模態(tài)結(jié)果？327.38“屈曲分析”時(shí)，臨界荷載系數(shù)出現(xiàn)負(fù)值的含義？327.39“移動(dòng)荷載分析”后自動(dòng)生成的MVmax、MVmin、MVa

5、ll工況的含義？337.40為什么“移動(dòng)荷載分析”結(jié)果沒(méi)有考慮沖擊作用？337.41如何得到跨中發(fā)生最大變形時(shí)，移動(dòng)荷載的布置情況？347.42為什么選擇影響線加載時(shí)，影響線的正區(qū)和負(fù)區(qū)還會(huì)同時(shí)作用有移動(dòng)荷載？357.43為什么移動(dòng)荷載分析得到的結(jié)果與等效靜力荷載分析得到結(jié)果不同？357.44如何求解斜拉橋的最佳初始索力？367.45為什么求斜拉橋成橋索力時(shí)，“未知荷載系數(shù)”會(huì)出現(xiàn)負(fù)值？387.46為什么定義“懸臂法預(yù)拱度控制”時(shí)，提示“主梁結(jié)構(gòu)組出錯(cuò)”？387.47如何在預(yù)拱度計(jì)算中考慮活載效應(yīng)？387.48橋梁內(nèi)力圖中的應(yīng)力、“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力”、“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”的含義？397.49由“橋梁

6、內(nèi)力圖”得到的截面應(yīng)力的文本結(jié)果，各項(xiàng)應(yīng)力結(jié)果的含義？407.50為什么定義查看“結(jié)果橋梁內(nèi)力圖”時(shí)，提示“設(shè)置橋梁主梁?jiǎn)卧M時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤！”？417.51為什么無(wú)法查看“橋梁內(nèi)力圖”？417.52施工階段分析完成后，自動(dòng)生成的“POST：CS”的含義？427.53為什么沒(méi)有預(yù)應(yīng)力的分析結(jié)果？427.54如何查看“彈性連接”的內(nèi)力？447.55為什么混凝土彈性變形引起的預(yù)應(yīng)力損失為正值？447.56如何查看預(yù)應(yīng)力損失分項(xiàng)結(jié)果？457.57為什么定義了“施工階段聯(lián)合截面”后，無(wú)法查看“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力”圖形？467.58為什么拱橋計(jì)算中出現(xiàn)奇異警告信息？477.59如何在程序關(guān)閉后，查詢“分析信息”的內(nèi)

7、容？48 第七章 “結(jié)果”中的常見(jiàn)問(wèn)題7.1 施工階段分析時(shí)，自動(dòng)生成的 “CS：恒荷載”等的含義？具體問(wèn)題進(jìn)行施工階段分析，程序會(huì)自動(dòng)生成CS：恒荷載、CS：施工荷載、CS：收縮一次、CS：收縮二次、CS：徐變一次、CS：徐變二次、CS：鋼束一次、CS：鋼束二次、CS：合計(jì)，這些荷載工況各代表什么含義？在結(jié)果查看時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？相關(guān)命令問(wèn)題解答MIDAS在進(jìn)行施工階段分析時(shí)，自動(dòng)將所有施工階段作用的荷載組合成一個(gè)荷載工況“CS：恒荷載”；如果想查看某個(gè)或某幾個(gè)施工階段恒荷載的效應(yīng)，可以將這些荷載工況從“CS：恒荷載”分離出來(lái)，生成荷載工況“CS：施工荷載”；鋼束預(yù)應(yīng)力、收縮徐變所產(chǎn)生的直接

8、效應(yīng)程序自動(dòng)生成荷載工況“CS：鋼束一次”、“CS：收縮一次”、“CS：徐變一次”，由于結(jié)構(gòu)超靜定引起的鋼束預(yù)應(yīng)力二次效應(yīng)、收縮徐變二次效應(yīng)，程序自動(dòng)生成荷載工況“CS：鋼束二次”、“CS：收縮二次”、“CS：徐變二次”；“CS：合計(jì)”表示所有施工荷載的效應(yīng)。上述程序自動(dòng)生成的“CS”荷載工況僅適用于施工階段結(jié)果的查看，在成橋階段結(jié)果查看時(shí)只能通過(guò)荷載組合的方式來(lái)查看“CS”施工階段荷載的效應(yīng)。對(duì)于收縮徐變效應(yīng)，在查看位移時(shí)，需查看“CS：收縮一次”和“CS：徐變一次”，而在查看結(jié)構(gòu)內(nèi)力和應(yīng)力時(shí)，需查看“CS：收縮二次”和“CS：徐變二次”。7.2 為什么“自動(dòng)生成荷載組合”時(shí)，恒荷載組合了兩

9、次？具體問(wèn)題施工階段荷載工況在荷載組合中用“自動(dòng)生成”生成荷載組合界面中勾選ST，CS，ST+CS，有何區(qū)別（我用STCS時(shí)好像恒荷載加了兩次）。相關(guān)命令結(jié)果荷載組合.問(wèn)題解答ST是成橋狀態(tài)后的荷載，CS是施工階段荷載，ST+CS是考慮施工階段和使用階段的荷載組合。對(duì)于在施工階段作用的恒荷載，程序自動(dòng)生成CS：恒荷載工況。施工階段作用的恒荷載其荷載類型應(yīng)定義為“施工階段荷載”。圖6.2.1 指定荷載工況的荷載類型相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題5.1。7.3 為什么“用戶自定義荷載”不能參與自動(dòng)生成的荷載組合？具體問(wèn)題將溫度定義為“用戶自定義荷載”，在自動(dòng)生成荷載組合中，沒(méi)有包括溫度荷載，如果將溫度荷載類型改為其

10、他“溫度荷載”，則自動(dòng)生成的荷載組合中包含溫度荷載工況，“用戶自定義荷載”不能參與自動(dòng)生成的荷載組合嗎？相關(guān)命令荷載靜力荷載工況.問(wèn)題解答定義荷載工況時(shí)要求選擇荷載類型，荷載類型用于荷載工況在荷載組合中的組合系數(shù)?！坝脩糇远x荷載”這一荷載類型在荷載組合數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有對(duì)應(yīng)的組合系數(shù)，因此在自動(dòng)生成荷載組合時(shí)，不參與組合。此時(shí)可以通過(guò)編輯荷載組合，人為將“用戶自定義荷載”添加到荷載組合中。相關(guān)知識(shí)對(duì)于荷載工況，原則上按照荷載工況模擬的實(shí)際荷載類型來(lái)定義荷載工況的類型，但在進(jìn)行施工階段分析時(shí)，建議將在施工階段作用的荷載工況的荷載類型定義為“施工階段荷載”，其他成橋階段作用的荷載其荷載類型。如自重荷載

11、，在進(jìn)行一般分析時(shí)，其荷載類型屬于“恒荷載”，如果進(jìn)行施工階段分析，其荷載類型定義為“施工階段荷載”。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.2，問(wèn)題6.4。7.4 為什么在自動(dòng)生成的正常使用極限狀態(tài)荷載組合中，汽車荷載的組合系數(shù)不是0.4或0.7？具體問(wèn)題公路規(guī)范JTG D60-2004規(guī)定正常使用極限狀態(tài)荷載組合有短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合之分，并規(guī)定汽車荷載的組合系數(shù)分別是0.7和0.4，但在MIDAS中自動(dòng)生成的荷載組合中，汽車荷載的組合系數(shù)既不是0.7也不是0.4，為什么？相關(guān)命令結(jié)果荷載組合.問(wèn)題解答MIDAS的移動(dòng)荷載分析，其后處理結(jié)果都是自動(dòng)考慮了沖擊作用的，而規(guī)范也明確規(guī)定在正常使用極限狀態(tài)荷載組合

12、的長(zhǎng)期組合和短期組合中移動(dòng)荷載是不考慮沖擊作用的，因此程序自動(dòng)生成的移動(dòng)荷載的組合系數(shù)的含義是或。相關(guān)知識(shí)上述情況只有當(dāng)在移動(dòng)荷載分析控制選型中定義了按基頻計(jì)算沖擊系數(shù)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)選擇按其他規(guī)范計(jì)算沖擊系數(shù)時(shí)，程序無(wú)法在長(zhǎng)、短期荷載組合中扣除沖擊作用，需要用戶對(duì)自動(dòng)生成的荷載組合中移動(dòng)荷載的組合系數(shù)進(jìn)行修改方可用于結(jié)果查看。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.3，問(wèn)題6.4。7.5 為什么在沒(méi)有定義邊界條件的節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)了反力？具體問(wèn)題本模型模擬的是主梁開(kāi)啟過(guò)程中的某個(gè)狀態(tài)，在節(jié)點(diǎn)荷載“欄桿”下，在結(jié)構(gòu)的外緣出現(xiàn)了很多節(jié)點(diǎn)反力，而模型僅在梁的下部定義了邊界條件。而在其他荷載類型下的反力顯示是正常的，為什么？相關(guān)命

13、令模型結(jié)構(gòu)類型.問(wèn)題解答因?yàn)槟Ｐ椭写嬖诤芏喙铝⒐?jié)點(diǎn)，且這些孤立節(jié)點(diǎn)上都定義了節(jié)點(diǎn)荷載，所以在這些節(jié)點(diǎn)上程序?yàn)楸苊猱a(chǎn)生奇異，自動(dòng)添加了加載方向的約束。此模型修改方法是：首先刪除重復(fù)單元，選擇模型檢查結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)檢查并刪除重復(fù)輸入的單元；其次合并多余節(jié)點(diǎn)，選擇模型節(jié)點(diǎn)合并，然后全選所有節(jié)點(diǎn)，定義0.0001m的容許誤差，合并節(jié)點(diǎn)；再次刪除自由節(jié)點(diǎn)，選擇模型節(jié)點(diǎn)刪除，全選所有節(jié)點(diǎn)，勾選刪除自由節(jié)點(diǎn)，適用即可。相關(guān)知識(shí)該模型顯然是從CAD中直接導(dǎo)入的，在導(dǎo)入時(shí)存在重復(fù)的線以及節(jié)點(diǎn)捕捉不精確的現(xiàn)象，因?yàn)镸IDAS/Civil節(jié)點(diǎn)捕捉精度較高，因此導(dǎo)入后，出現(xiàn)了很多重復(fù)單元、重復(fù)節(jié)點(diǎn)、多余節(jié)點(diǎn)，此時(shí)處理的方法

14、是：刪除重復(fù)輸入的單元，如果執(zhí)行此功能后還有多余節(jié)點(diǎn)存在，那么繼續(xù)執(zhí)行節(jié)點(diǎn)合并功能，在分析前再執(zhí)行一次刪除自由節(jié)點(diǎn)的功能即可完成對(duì)模型單元節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的檢查。引起多余反力的情況還有如下幾種情況：(1) 建立三維模型，加載平面外荷載，進(jìn)行二維分析時(shí)；(2) 定義了節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移或支座沉降時(shí)，在相應(yīng)位置程序自動(dòng)施加變形方向的約束，因此在對(duì)其他荷載進(jìn)行分析也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的反力。(3) 模型中存在孤立節(jié)點(diǎn)，且對(duì)孤立節(jié)點(diǎn)定義了節(jié)點(diǎn)荷載，程序會(huì)自動(dòng)在孤立節(jié)點(diǎn)上施加相應(yīng)方向的約束條件，導(dǎo)致多余反力的出現(xiàn)，這種情況對(duì)整體結(jié)構(gòu)分析不會(huì)產(chǎn)生影響，見(jiàn)光盤(pán)例題6.5.1。(4) 建立二維模型，加載平面內(nèi)荷載，但截面為非對(duì)稱截

15、面，導(dǎo)致加載位置和內(nèi)力輸出位置不在同一平面時(shí)，見(jiàn)光盤(pán)例題6.5.2。7.6 為什么相同的兩個(gè)模型，在自重作用下的反力不同？具體問(wèn)題相同的梁，一個(gè)沒(méi)有預(yù)應(yīng)力鋼束，另一個(gè)有預(yù)應(yīng)力鋼束但沒(méi)有張拉，為什么兩個(gè)梁橋梁的自重荷載下的支座反力結(jié)果不同？相關(guān)命令荷載預(yù)應(yīng)力荷載鋼束特性值.分析施工階段分析控制選項(xiàng).問(wèn)題解答沒(méi)有預(yù)應(yīng)力鋼束的梁截面取全截面來(lái)計(jì)算，有預(yù)應(yīng)力鋼束的梁按換算截面來(lái)計(jì)算，如果沒(méi)有張拉則按照凈截面計(jì)算。相關(guān)知識(shí)如果在施工階段分析控制選項(xiàng)中指定截面特性為定值，相關(guān)問(wèn)題7.7 為什么小半徑曲線梁自重作用下內(nèi)側(cè)支反力偏大？具體問(wèn)題3x30m梁，分別以80m,120m半徑計(jì)算，發(fā)現(xiàn)80m半徑的梁在自

16、重情況下，邊支點(diǎn)弧內(nèi)側(cè)支座的反力比120m的大（壓力），為什么？相關(guān)命令模型邊界條件剛性連接.模型邊界條件剛性連接.問(wèn)題解答剛性連接沒(méi)有約束豎向，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)豎向自由度約束不足。且剛性連接的從屬節(jié)點(diǎn)又設(shè)置了約束內(nèi)容，這樣造成了混亂。因此建議在這種情況下不使用剛性連接，而應(yīng)使用“彈性連接剛性”來(lái)模擬。相關(guān)知識(shí)MIDAS中有兩種方法可以模擬剛臂作用，一是剛性連接，一是剛性的彈性連接。剛性連接的特點(diǎn)是需要指定一個(gè)節(jié)點(diǎn)為主節(jié)點(diǎn)，可以指定多個(gè)節(jié)點(diǎn)為從屬節(jié)點(diǎn)，且主節(jié)點(diǎn)和從屬節(jié)點(diǎn)的關(guān)系是：從屬節(jié)點(diǎn)的自由度被強(qiáng)制與主節(jié)點(diǎn)自由度一致，因此如果從屬節(jié)點(diǎn)上定義了節(jié)點(diǎn)約束，則這些約束會(huì)被自動(dòng)釋放，且從屬節(jié)點(diǎn)的其他屬性（節(jié)

17、點(diǎn)荷載、節(jié)點(diǎn)質(zhì)量）都將轉(zhuǎn)化為主節(jié)點(diǎn)的分量。剛性彈性連接只連接兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，作用是傳遞兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的荷載、約束作用。沒(méi)有從屬之分，更多的應(yīng)用于剛臂的模擬中。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.14。相關(guān)問(wèn)題7.8 為什么移動(dòng)荷載分析得到的變形結(jié)果與手算結(jié)果不符？具體問(wèn)題模型為簡(jiǎn)支梁，共6個(gè)車道+2個(gè)人行道。車道縱向折減系數(shù)為0.97，橫向折減系數(shù)0.55。 為求最大豎向位移，把各個(gè)活荷載疊加如下：?jiǎn)蝹€(gè)車道荷載作用下7.725mm，6個(gè)車道豎向位移為24.727mm，等于0.9760.557.725。單獨(dú)雙人行道荷載作用下，豎向位移7.175mm。以上結(jié)果和人工算出的結(jié)果一樣，無(wú)異議。但是當(dāng)6個(gè)車道和2個(gè)人行道一起作用時(shí)，

18、豎向位移為26.066mm，不等于24.727+7.175？相關(guān)命令荷載移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)移動(dòng)荷載工況.問(wèn)題解答在人+車的荷載工況中分別定義了6車道的車輛荷載和2車道的人群荷載兩個(gè)子荷載工況，并在組合選項(xiàng)中選擇兩個(gè)子荷載工況組合的作用方式，因此組合后的計(jì)算方法應(yīng)該是：（1車道荷載*6*縱向折減系數(shù)+2車道人群荷載）*8車道橫向折減系數(shù)，即發(fā)生最大向下變形的235節(jié)點(diǎn)的向下位移應(yīng)該是：相關(guān)知識(shí)程序根據(jù)在移動(dòng)荷載工況實(shí)際作用車道數(shù)來(lái)選擇橫向折減系數(shù)的，人行道也是車道的一種，因此也參與橫向車道折減。對(duì)于人車混行的橋面移動(dòng)荷載分析，可以將汽車荷載和人群荷載分別定義為兩種子荷載工況，然后選擇組合類型即可。

19、7.9 為什么考慮收縮徐變后得到的拱頂變形增大數(shù)十倍？具體問(wèn)題鋼筋混凝土雙提籃系桿拱橋進(jìn)行施工階段建模分析，模型“有徐變.mcb”和模型“無(wú)徐變.mcb”是模擬的同一個(gè)結(jié)構(gòu)，模型“無(wú)徐變.mcb”是在模型“有徐變.mcb”的基礎(chǔ)上刪除了時(shí)間依存性材料特性，但計(jì)算的結(jié)果是模型“有徐變.mcb”下拱頂變形70cm，模型“無(wú)徐變.mcb”下拱頂位移僅6mm，橋梁跨度僅為88米，因此斷定在考慮收縮徐變下的結(jié)構(gòu)位移計(jì)算是錯(cuò)誤的。相關(guān)命令模型材料和截面特性時(shí)間依存性材料（抗壓強(qiáng)度）問(wèn)題解答強(qiáng)度發(fā)展曲線定義時(shí)28天抗壓強(qiáng)度定義的太小，從而引起了目前不正常的計(jì)算結(jié)果。相關(guān)知識(shí)如果定義了混凝土強(qiáng)度發(fā)展且在施工階

20、段分析控制選擇中選擇考慮混凝土的強(qiáng)度進(jìn)展，那么在施工階段分析過(guò)程中，程序按照強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)定義的混凝土強(qiáng)度反算混凝土彈性模量，然后進(jìn)行施工階段分析，成橋階段分析時(shí)采用的是建模所用混凝土材料的彈模。如果沒(méi)有定義混凝土強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)，程序按照建模用混凝土材料的彈模進(jìn)行施工階段分析和成橋階段分析。相關(guān)問(wèn)題7.10 為什么混凝土強(qiáng)度變化，對(duì)成橋階段中荷載產(chǎn)生的位移沒(méi)有影響？具體問(wèn)題如果考慮混凝土的強(qiáng)度發(fā)展，隨著強(qiáng)度提高，其計(jì)算用彈性模量也增大，因此變形應(yīng)該減小才對(duì)，但在MIDAS的強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)中改變混凝土的強(qiáng)度，對(duì)移動(dòng)荷載作用下的變形沒(méi)有影響，為什么？相關(guān)命令模型材料和截面特性時(shí)間依存性材料（抗壓強(qiáng)度）問(wèn)

21、題解答考慮混凝土的強(qiáng)度發(fā)展時(shí)定義的混凝土強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)適用于施工階段的受力分析，對(duì)于成橋階段計(jì)算時(shí)混凝土的力學(xué)性能采用的是建模所用材料的力學(xué)性能進(jìn)行計(jì)算。因此修改強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)中的混凝土強(qiáng)度對(duì)施工階段的結(jié)構(gòu)受力有影響，而對(duì)成橋階段的受力是沒(méi)有影響的。相關(guān)知識(shí)關(guān)于考慮混凝土的強(qiáng)度發(fā)展的問(wèn)題，因?yàn)槟壳拔覀儑?guó)家還沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)范，因此在使用時(shí)可以通過(guò)自定義的方式參考試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)輸入混凝土的強(qiáng)度和彈模的關(guān)系。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題7.10。7.11 為什么進(jìn)行鋼混疊合梁分析時(shí)，橋面板與主梁變形不協(xié)調(diào)？具體問(wèn)題分別建立上部混凝土板單元和下部鋼箱單元，均用梁?jiǎn)卧M，上下部結(jié)構(gòu)通過(guò)剛性彈簧連接，在第二施工階段CS：合計(jì)作用

22、下，上下部結(jié)構(gòu)變形分離，出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。如下圖：圖7.12.1 鋼箱與板變形不協(xié)調(diào)相關(guān)命令荷載施工階段荷載數(shù)據(jù)定義施工階段.問(wèn)題解答考慮按理想邊界條件施加，在施工階段定義時(shí)，邊界組激活方式應(yīng)選擇變形前，而不是變形后。相關(guān)知識(shí)施工構(gòu)件添加在結(jié)構(gòu)上以后，構(gòu)件會(huì)在各種荷載作用下發(fā)生變形，當(dāng)前階段添加的邊界條件如果是施加在已發(fā)生變形的構(gòu)件的位置上，那么邊界組激活方式選擇變形后，如果忽略先施工構(gòu)件已發(fā)生的變形，那么邊界組激活方式選擇變形前。相關(guān)問(wèn)題7.12 為什么懸臂施工時(shí)，自重作用下懸臂端發(fā)生向上變形？具體問(wèn)題懸臂施工的剛構(gòu)橋，在自重荷載作用下，懸臂端發(fā)生上拱，為什么？圖7.13.1 自重作用下上拱

23、變形相關(guān)命令結(jié)果位移位移等值線.問(wèn)題解答因?yàn)椴榭吹奈灰茣r(shí)默認(rèn)情況查看的是結(jié)構(gòu)在所有荷載作用下的累計(jì)位移，這個(gè)位移僅包含由荷載引起的位移，實(shí)際上為保證結(jié)構(gòu)整體線形的平順需在每個(gè)懸臂施工時(shí)設(shè)置虛擬切向位移（預(yù)拋高），因?yàn)閼冶凼┕ぴ谑┕ぎ?dāng)前懸臂段時(shí)，通常都會(huì)沿一定的上仰角施工，這樣在后續(xù)的施工過(guò)程中當(dāng)前施工段在后續(xù)施工段自重作用下發(fā)生向下變形，直至成橋達(dá)到預(yù)期線形。程序默認(rèn)是輸出的是荷載作用下的累計(jì)位移的，即在施工階段分析過(guò)程中不考慮切向位移，如果要得到每個(gè)階段的真實(shí)位移必須在施工階段分析控制選項(xiàng)中考慮賦予每個(gè)構(gòu)件切向位移。如圖7.13.2所示。尤其是在做施工預(yù)拱度計(jì)算時(shí)，一定要選擇考慮施工過(guò)程賦予

24、每組施工段的切向位移。圖7.13.2 施工階段分析控制選項(xiàng)中選擇考慮切向位移不做任何選擇，那么得到的在所有荷載作用下的累計(jì)位移，不包括施工時(shí)賦予的切向位移；如果選擇“階段/步驟實(shí)際總位移”，查看到的是結(jié)構(gòu)的真實(shí)位移；如果選擇“當(dāng)前步驟位移”那么僅得到在當(dāng)前步驟荷載作用下的位移。圖7.13.3位移查看方式選項(xiàng)相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題7.8。7.13 為什么使用“剛性連接”連接的兩點(diǎn)，豎向位移相差很大？具體問(wèn)題將掛梁與主梁按剛性連接處理了，兩端鉸接節(jié)點(diǎn)主從約束一段約束水平豎向一段只約束豎向，為什么計(jì)算結(jié)果，掛梁與主梁節(jié)點(diǎn)上的豎向位移不等，而且還差的很大？相關(guān)命令模型邊界條件剛性連接.模型邊界條件彈性連接.問(wèn)題

25、解答在有扭轉(zhuǎn)變形剛性連接的情況下，剛性連接的兩點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)位移相等，但平動(dòng)位移通常是不相等的。相關(guān)知識(shí)無(wú)論是主從約束的剛性連接還是彈性連接的剛性連接其計(jì)算節(jié)點(diǎn)變形的原理都是一樣的。剛性連接是以三維剛體約束方式連接而成的形式，各節(jié)點(diǎn)之間將保持一定的距離。主節(jié)點(diǎn)與從屬節(jié)點(diǎn)之間的相互約束方程式如下。UXs = UXm + RYmZ - RZm YUYs = UYm + RZmX - RXm ZUZs = UZm + RXmY - RYm XRXs = RXmRYs = RymRZs = RZm這里, X = Xm - Xs, Y = Ym - Ys, Z = Zm Zs在上式中，下角標(biāo)m、s各表示主節(jié)點(diǎn)和

26、從屬節(jié)點(diǎn)的屬性，Ux、Uy、Uz 表示整體坐標(biāo)系X、Y、Z軸方向的位移。Rx、Ry、Rz 表示沿整體坐標(biāo)系 X、Y、Z軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)角位移。由上式約束方程可以看出，剛性連接得到的變形結(jié)果應(yīng)該是首先滿足剛性連接的兩點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)變形一致，然后在此基礎(chǔ)上根據(jù)平等變形相等并考慮轉(zhuǎn)動(dòng)變形的影響得到兩點(diǎn)最終的平動(dòng)變形，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)的影響，即Rx、Ry、Rz的存在，剛性連接的兩點(diǎn)平動(dòng)變形通常都是不相等的。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.7。7.14 為什么連續(xù)梁橋合龍后變形達(dá)上百米？具體問(wèn)題后張簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板模型，2X20m，板寬1.5m，手算荷載橫向分布系數(shù)為：0.268，中間支點(diǎn)有60cm現(xiàn)澆段，為普通鋼筋混凝土。midas模型中

27、前幾個(gè)施工階段有臨時(shí)支座，計(jì)算結(jié)果還算正常，第4、5施工階段把臨時(shí)支承出掉后，臨時(shí)支承處位移達(dá)幾百米，結(jié)果明顯不正常。用橋博，同樣單元?jiǎng)澐帧⑹┕るA段、臨時(shí)支承卻沒(méi)有這樣的問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)模型錯(cuò)在哪里？相關(guān)命令模型材料和截面特性截面.問(wèn)題解答現(xiàn)澆段截面太薄弱了，應(yīng)該是定義現(xiàn)澆段截面時(shí)錯(cuò)把長(zhǎng)度單位cm按m來(lái)輸入導(dǎo)致截面過(guò)小。相關(guān)知識(shí)截面太小導(dǎo)致結(jié)構(gòu)剛度過(guò)小，因此在正常的荷載作用下會(huì)出現(xiàn)很大的變形，當(dāng)變形超過(guò)100m時(shí)，midas會(huì)給出變形異常的警告。7.15 為什么主纜在豎直向下荷載作用下會(huì)發(fā)生上拱變形？具體問(wèn)題本模型模擬斜拉索吊裝拱肋拼裝的施工過(guò)程，吊裝荷載采用節(jié)點(diǎn)荷載模擬，在吊裝荷載作用下，最上端的

28、拉索結(jié)構(gòu)發(fā)生上拱變形。這和索單元本身的單元特性不相符，請(qǐng)問(wèn)是什么原因？相關(guān)命令結(jié)果位移位移等值線.問(wèn)題解答通常查看得到位移變形結(jié)果是荷載引起的相對(duì)變形，如果要查看結(jié)構(gòu)的真實(shí)變形，需要在變形查看對(duì)話框中選擇顯示實(shí)際位移和實(shí)際變形。 圖6.1.6.1 位移等值線 圖6.16.1 變形設(shè)置相關(guān)知識(shí)通常結(jié)構(gòu)變形圖會(huì)按一定按比例放大或縮小顯示，但當(dāng)在“變形”選項(xiàng)中定義了按實(shí)際位移顯示時(shí)，則位移等值線中輸入的放大比例不起作用。按結(jié)構(gòu)實(shí)際發(fā)生的變形顯示變形后的形狀。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.17。7.16 為什么索單元在自重荷載作用下轉(zhuǎn)角變形不協(xié)調(diào)？具體問(wèn)題模型中只包含索單元，只承受自重荷載。應(yīng)該為一光滑曲線，即節(jié)點(diǎn)

29、左、右兩側(cè)的傾斜角相等。而“結(jié)果-分析結(jié)果表格-索單元”表格中顯示兩者有較大差別，為什么？圖7.16.1 索單元信息表格顯示單元兩端轉(zhuǎn)角不一致相關(guān)命令結(jié)果分析結(jié)果表格索單元信息.分析非線性分析控制.問(wèn)題解答因?yàn)槎x了非線性分析，因此索單元在計(jì)算過(guò)程中按照懸索單元處理，得到的單元兩端節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)角是懸索單元在節(jié)點(diǎn)切線坐標(biāo)方向的轉(zhuǎn)角，因此通常都是不一致的。只有當(dāng)索剛度無(wú)窮大、或者索單元按等效桁架單元計(jì)算時(shí)，索單元兩端節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)角才會(huì)一致。相關(guān)知識(shí)在MIDAS中將單元類型指定為索單元，并不一定是按照懸索單元特性進(jìn)行計(jì)算，必須定義非線性分析控制選項(xiàng)程序才會(huì)按照懸索單元進(jìn)行計(jì)算，否則按照等效桁架單元計(jì)算，即根

30、據(jù)索單元索受拉力大小修改索單元的剛度。如果是施工階段分析，不定義施工階段非線性分析，索單元也是按等效桁架單元處理的。相關(guān)問(wèn)題7.17 為什么簡(jiǎn)支梁在豎向荷載下出現(xiàn)了軸力？具體問(wèn)題一個(gè)簡(jiǎn)支梁，在豎向荷載作用下，采用中心對(duì)齊時(shí)，沒(méi)有軸力產(chǎn)生，當(dāng)采用頂對(duì)齊時(shí)，有軸力產(chǎn)生。這是怎么回事？相關(guān)命令模型材料和截面特性截面結(jié)果內(nèi)力梁?jiǎn)卧獌?nèi)力.問(wèn)題解答截面偏心的設(shè)置對(duì)結(jié)構(gòu)的分析是有影響的，因?yàn)楹奢d和邊界條件都是施加在節(jié)點(diǎn)位置上的，因此截面的偏心設(shè)置就決定了荷載和邊界條件施加位置。而內(nèi)部計(jì)算是以換算截面的形心軸連線為基準(zhǔn)來(lái)定義單元的局部坐標(biāo)系，且內(nèi)力結(jié)果的輸出是按單元局部坐標(biāo)系來(lái)輸出的。因此不同的偏心可能得到不

31、同的內(nèi)力結(jié)果，尤其是對(duì)于變截面梁?jiǎn)卧獊?lái)說(shuō)這一現(xiàn)象更為明顯。相關(guān)知識(shí)對(duì)于梁結(jié)構(gòu)建議采用頂對(duì)齊，對(duì)于柱結(jié)構(gòu)大多采用中心對(duì)齊，視具體情況也可采用其他對(duì)齊方式。截面偏心位置即為節(jié)點(diǎn)位置，節(jié)點(diǎn)位置通常也是荷載的加載位置，所以保證截面偏心位置準(zhǔn)確，即保證了加載位置準(zhǔn)確。相關(guān)問(wèn)題7.18 為什么“移動(dòng)荷載分析”時(shí)，車道所在縱梁?jiǎn)卧膬?nèi)力遠(yuǎn)大于其它縱梁?jiǎn)卧膬?nèi)力？具體問(wèn)題采用梁格法建立曲梁模型，在移動(dòng)荷載分析下，得到的車道單元的內(nèi)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它縱梁?jiǎn)卧膬?nèi)力，為什么？相關(guān)命令荷載移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)車道.問(wèn)題解答車道定義時(shí)車輛荷載分布方法應(yīng)選擇橫向聯(lián)系梁法而不是車道單元法。將橫向聯(lián)系梁定義為橫向聯(lián)系梁組，然后在車

32、道定義時(shí)選擇車輛荷載分布方法為橫向聯(lián)系梁法即可。相關(guān)知識(shí)當(dāng)橫向聯(lián)系梁較少，車道距離選擇的主梁較近時(shí)，可選擇此方法（首先加載在主梁上，再通過(guò)橫梁傳遞給其他的主梁）；橫向聯(lián)系梁較多，且車道距離選擇的主梁較遠(yuǎn)時(shí)，選擇橫向聯(lián)系梁的方法會(huì)得到比較好的結(jié)果（首先加載在橫梁上再傳遞給周邊的主梁）。7.19 如何在“移動(dòng)荷載分析”時(shí)，查看結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力？具體問(wèn)題在后處理得到的移動(dòng)荷載內(nèi)力分析結(jié)果都是最大值或最小值，如何查看結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力值？相關(guān)命令結(jié)果分析結(jié)果表格內(nèi)力梁?jiǎn)卧獌?nèi)力.問(wèn)題解答如果要得到每個(gè)單元同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力情況，必須在移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)中指定移動(dòng)荷載分析內(nèi)力計(jì)算輸出內(nèi)容為：內(nèi)力最大（及其

33、他內(nèi)力）圖7.20.1 移動(dòng)荷載分析控制中指定輸出同時(shí)發(fā)生內(nèi)力相關(guān)知識(shí)在通常后處理結(jié)果查看時(shí)，程序默認(rèn)輸出都是計(jì)算結(jié)果的最大值或最小值，如果要查看同時(shí)發(fā)生的反力情況，需要在前處理狀態(tài)下在“荷載移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)并發(fā)反力組”設(shè)置可以查看同時(shí)發(fā)生反力的支撐節(jié)點(diǎn)組。 圖7.20.2 并發(fā)反力組定義結(jié)構(gòu)進(jìn)行PSC設(shè)計(jì)或RC設(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)采用的是同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力值，因此對(duì)于做設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行移動(dòng)荷載分析控制設(shè)置時(shí)必須選擇輸出同時(shí)發(fā)生內(nèi)力，否則程序在執(zhí)行設(shè)計(jì)過(guò)程中因找不到同時(shí)發(fā)生內(nèi)力會(huì)忽略移動(dòng)荷載作用。7.20 空心板梁用單梁和梁格分析結(jié)果相差15%？具體問(wèn)題空心板梁，采用梁格與單梁分析，得到的反力相同，但內(nèi)力結(jié)

34、果相差較大，為什么？相關(guān)命令問(wèn)題解答對(duì)于本模型中模擬的寬跨逼近似于1 的梁橋，不能用梁?jiǎn)卧獊?lái)模擬，必須進(jìn)行空間梁格或建立板單元、實(shí)體單元來(lái)模擬。圖7.20.1 梁格模擬空心板梁模型相關(guān)知識(shí)對(duì)于配有預(yù)應(yīng)力鋼筋的模型，使用實(shí)體單元或板單元分析時(shí)，考慮到預(yù)應(yīng)力鋼筋建模比較復(fù)雜，因此通常采用梁格法簡(jiǎn)化模擬，注意虛擬橫梁特性的選取，對(duì)于開(kāi)口截面可以取頂板厚度作為虛擬橫梁的梁高用矩形截面來(lái)模擬，對(duì)于頂?shù)装逑噙B的閉合截面，可以用上翼緣為頂板厚、下翼緣為底板后、腹板很薄的工形截面模擬。要扣除虛擬橫梁引起的多余自重，可以通過(guò)定義梁截面調(diào)整系數(shù)將虛擬橫梁的自重截面面積調(diào)為0，也可以對(duì)橫梁?jiǎn)为?dú)建立無(wú)容重材料來(lái)模擬。

35、7.21 為什么徐變產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力比經(jīng)驗(yàn)值大上百倍？具體問(wèn)題徐變和收縮得到的位移結(jié)果和內(nèi)力結(jié)果都過(guò)大，不符合實(shí)際情況，是不是模型中有什么錯(cuò)誤？相關(guān)命令結(jié)果內(nèi)力梁?jiǎn)卧獌?nèi)力.結(jié)果荷載組合.問(wèn)題解答徐變效應(yīng)查看內(nèi)容錯(cuò)誤，對(duì)于收縮和徐變效應(yīng)，在查看收縮徐變引起的結(jié)構(gòu)變形時(shí)需查看收縮一次和徐變一次，在查看收縮徐變引為的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力時(shí)，需查看收縮二次和徐變二次。收縮徐變效應(yīng)不能同時(shí)查看一次和二次效應(yīng)。本模型中查看收縮和徐變效應(yīng)時(shí)查看是一次、二次累加效應(yīng)，所以結(jié)果是錯(cuò)誤的。圖7.22.1 徐變查看內(nèi)容錯(cuò)誤相關(guān)知識(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束與收縮徐變不一樣，在查看后處理結(jié)果時(shí)，需要同時(shí)考慮鋼束一次和鋼束二次。相關(guān)問(wèn)題7

36、.22 如何查看板單元任意剖斷面的內(nèi)力圖？具體問(wèn)題對(duì)于板單元建立的模型，得到都是每個(gè)板單元的內(nèi)力情況，如何得到任意剖斷面上板單元的內(nèi)力合力呢？相關(guān)命令結(jié)果內(nèi)力板單元內(nèi)力.結(jié)果局部方向內(nèi)力合力.問(wèn)題解答對(duì)于板單元如果要查看某個(gè)剖斷面的內(nèi)力的合力，有兩種查看方法，一是在板單元內(nèi)力查看時(shí)定義剖斷面，然后選擇按剖斷面查看，另一種方法是在結(jié)果中查看局部方向內(nèi)力合力。分別如圖7.23.1和7.23.2所示。剖斷面查看內(nèi)力時(shí)：要求剖斷面必須位于板單元的邊緣，程序可以給出該剖斷面上各節(jié)點(diǎn)位置處的板單元內(nèi)力。局部方向內(nèi)力合力查看時(shí)：也要求選擇的局部的板單元的邊緣位于同一平面上，否則無(wú)法計(jì)算局部板單元的內(nèi)力合力。

37、當(dāng)選擇的板單元的邊緣滿足位于同一平面的要求時(shí)，所選的板單元的共邊緣位置會(huì)以虛線表示，同時(shí)給出局部方向的坐標(biāo)，然后在“局部方向內(nèi)力合力”里點(diǎn)擊計(jì)算就可以計(jì)算板單元在此局部方向的內(nèi)力合力了。圖7.23.1 剖斷面查看板單元內(nèi)力 圖7.23.2 局部方向內(nèi)力合力查看相關(guān)知識(shí)局部方向內(nèi)力合力還用于實(shí)體單元內(nèi)力的查看，同樣要求所選實(shí)體要計(jì)算內(nèi)力合力的邊緣要位于同一平面內(nèi)。并且查看內(nèi)力結(jié)果時(shí)注意局部坐標(biāo)的方向。計(jì)算輸出的結(jié)果都是按照局部坐標(biāo)方向輸出的。相關(guān)問(wèn)題7.23 為什么相同荷載作用下，不同厚度板單元的內(nèi)力結(jié)果不一樣？具體問(wèn)題四邊簡(jiǎn)支板，受面荷載作用，板厚設(shè)為0.1m和1m對(duì)板單元的內(nèi)力產(chǎn)生很大的影響

38、。對(duì)于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)荷載一定、結(jié)構(gòu)約束條件一定，得到的內(nèi)力結(jié)果應(yīng)該是一樣的。相關(guān)命令結(jié)果內(nèi)力板單元內(nèi)力.問(wèn)題解答當(dāng)板單元的厚度、荷載、邊界條件都一樣的情況下，得到的結(jié)構(gòu)內(nèi)力應(yīng)該是相同的。之所以出現(xiàn)不同結(jié)果應(yīng)該是查看內(nèi)容不對(duì)應(yīng)造成的。如果查看板單元內(nèi)力結(jié)果表格時(shí)不勾選“節(jié)點(diǎn)平均結(jié)果”那么得到的不同板厚的單元對(duì)應(yīng)位置節(jié)點(diǎn)處的內(nèi)力可能會(huì)相差很大。圖7.24.1 板單元內(nèi)力節(jié)點(diǎn)平均值查看相關(guān)知識(shí)關(guān)于板單元的內(nèi)力和應(yīng)力結(jié)果的查看，當(dāng)關(guān)心整體結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和應(yīng)力時(shí)，建議查看內(nèi)力和應(yīng)力節(jié)點(diǎn)平均值，當(dāng)關(guān)心局部?jī)?nèi)力和應(yīng)力結(jié)果時(shí)，建議查看單元平均值。且在結(jié)果表格中，如果要查看節(jié)點(diǎn)平均值，必須勾選內(nèi)力結(jié)果表格對(duì)話框左下角的選

39、項(xiàng)，如圖7.24.2所示。圖7.24.2 板單元內(nèi)力表格查看相關(guān)問(wèn)題7.24 為什么無(wú)法查看“板單元節(jié)點(diǎn)平均內(nèi)力”？具體問(wèn)題板單元模型，加自重及二期恒載的時(shí)候，是可以從結(jié)果分析結(jié)果表格里得到每個(gè)單元每個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)力值的，但是我把移動(dòng)荷載和支座沉降的卻不能得到，在結(jié)果內(nèi)力板單元內(nèi)力里可以看到節(jié)點(diǎn)的平均值，但是表格里的值卻都是0。相關(guān)命令分析移動(dòng)荷載分析控制選擇.問(wèn)題解答沒(méi)有定義輸出板單元內(nèi)力節(jié)點(diǎn)平均值。在移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)中定義板單元做移動(dòng)荷載分析的結(jié)果輸出選項(xiàng)。只有定義輸出板單元的節(jié)點(diǎn)內(nèi)力才能在結(jié)果表格中查看節(jié)點(diǎn)內(nèi)力平均值。相關(guān)知識(shí)不僅內(nèi)力可以查看節(jié)點(diǎn)平均值，板單元應(yīng)力也可以查看節(jié)點(diǎn)平均值。節(jié)點(diǎn)

40、平均值是使用繞節(jié)點(diǎn)平均法計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的內(nèi)力和應(yīng)力值，即取各單元在共享節(jié)點(diǎn)的平均值。與實(shí)際受力情況更接近。7.25 如何一次抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖形？具體問(wèn)題在后處理進(jìn)行結(jié)果提取時(shí)，要抓取許多圖片，如何快速抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖形呢？相關(guān)命令結(jié)果內(nèi)力梁?jiǎn)卧獌?nèi)力圖.問(wèn)題解答選擇任意一個(gè)施工階段，然后選擇查看梁?jiǎn)卧獌?nèi)力，在梁?jiǎn)卧獌?nèi)力查看對(duì)話框內(nèi)，選擇批處理功能，如圖7.27.1，首先選擇定義批處理信息，然后執(zhí)行預(yù)定結(jié)果輸出形式下的顯示，然后執(zhí)行批處理。批處理功能 圖7.26.1 施工階段梁?jiǎn)卧獌?nèi)力圖顯示 圖7.26.1 單元內(nèi)力圖批處理輸出定義相關(guān)知識(shí)不僅梁?jiǎn)卧獌?nèi)力可以執(zhí)行批處理功能，MIDAS中

41、各種后處理模式都有批處理功能，這樣不僅可以一次導(dǎo)出多種情況下的圖形結(jié)果，而且因?yàn)橐晥D角度相同，便于結(jié)果的整理和比較。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題7.28。7.26 如何調(diào)整內(nèi)力圖形中數(shù)值的顯示精度和角度？具體問(wèn)題請(qǐng)問(wèn)用midas出內(nèi)力圖的時(shí)候，默認(rèn)的數(shù)值都是保留小數(shù)點(diǎn)后5位的，怎么讓它只保留1位呢？怎么自定義？相關(guān)命令結(jié)果內(nèi)力梁?jiǎn)卧獌?nèi)力圖.視圖顯示控制.問(wèn)題解答單元內(nèi)力圖中數(shù)值的顯示精度可以在單元內(nèi)力圖顯示對(duì)話框中選擇數(shù)值，然后在“數(shù)值”項(xiàng)里指定顯示精度。 圖7.28.1 單元內(nèi)力圖數(shù)值顯示項(xiàng)相關(guān)知識(shí)內(nèi)力顯示對(duì)話框的“數(shù)值”中不僅可以指定數(shù)值顯示的精確度，還可以調(diào)整數(shù)值顯示的角度，對(duì)于密集型單元的數(shù)值顯示調(diào)整

42、數(shù)值顯示的角度可以保證圖形顯示內(nèi)容全面、簡(jiǎn)潔。如圖7.28.2所示。圖7.28.2 內(nèi)力數(shù)值顯示角度圖7.28.3 調(diào)整內(nèi)力數(shù)值顯示角度對(duì)比如果要修改單元內(nèi)力數(shù)值的顯示形式，可以在“視圖控制”中修改，如圖7.28.3所示，選擇單元輸出值（因?yàn)閱卧獌?nèi)力屬于單元輸出值的一部分），在右側(cè)的“選擇值”中指定數(shù)值的字體類型、字體大小、字體顏色。圖7.28.4 修改單元內(nèi)力數(shù)值顯示形式不僅內(nèi)力圖的數(shù)值顯示可以在顯示控制中調(diào)整，其他各種顯示內(nèi)容，如前處理荷載數(shù)值顯示、后處理計(jì)算結(jié)果數(shù)值顯示都可以在顯示控制中調(diào)整，包括數(shù)值顯示的字體類型、字體大小、字體顏色等。相關(guān)問(wèn)題7.27 為什么在城-A車道荷載作用下，“

43、梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力”與“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”不等？具體問(wèn)題在計(jì)算比較各種汽車荷載時(shí)發(fā)現(xiàn)：在軸力為0時(shí)，城A的組合正應(yīng)力值不是彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力值，而約為該值的1.3倍，公路1級(jí)、汽超20的組合正應(yīng)力值為彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力值。相關(guān)命令荷載移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)車輛.問(wèn)題解答對(duì)于城市移動(dòng)荷載，規(guī)范規(guī)定計(jì)算彎曲引起的正應(yīng)力和剪切引起的剪切應(yīng)力計(jì)算時(shí)分別采用不同的荷載集度來(lái)計(jì)算應(yīng)力，但對(duì)于組合應(yīng)力的計(jì)算卻未做明確規(guī)定。因?yàn)橹袊?guó)城市橋梁荷載規(guī)范參照的是加拿大的荷載規(guī)范，而在加拿大荷載規(guī)范中明確規(guī)定了，組合應(yīng)力計(jì)算應(yīng)采用計(jì)算剪力用荷載，因此出現(xiàn)了組合正應(yīng)力不等于彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力的現(xiàn)象。相關(guān)知識(shí)因?yàn)橛?jì)算剪力用荷載大于計(jì)算彎矩用荷

44、載，因此采用剪力用荷載計(jì)算組合應(yīng)力結(jié)果更大，更偏于保守。7.28 為什么“梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力”不等于各分項(xiàng)正應(yīng)力之和？具體問(wèn)題由幫助文件的計(jì)算公式可知，梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力為軸力Sax+Sby+Sbz，但在這個(gè)模型中10號(hào)單元j端的組合應(yīng)力與該位置處各項(xiàng)正應(yīng)力分量和不相等。相關(guān)命令結(jié)果分析結(jié)果表格梁?jiǎn)卧獞?yīng)力問(wèn)題解答因?yàn)榻孛婺M了橫坡，因此截面正應(yīng)力分量Sby給出的截面最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的應(yīng)力值，而組合應(yīng)力中的應(yīng)力位置12點(diǎn)，卻并不是截面的最高點(diǎn)，因此位置不同，其應(yīng)力結(jié)果當(dāng)然不同。相關(guān)知識(shí)對(duì)于梁?jiǎn)卧獞?yīng)力輸出點(diǎn)，程序默認(rèn)輸出相關(guān)問(wèn)題7.29 為什么連續(xù)梁在整體升溫作用下，跨中梁頂出現(xiàn)壓應(yīng)力？具體問(wèn)題3跨連續(xù)梁橋

45、，僅在順橋向有多余約束，截面采用頂對(duì)齊。進(jìn)行整體升溫荷載分析后，得到的截面應(yīng)力居然是梁頂受壓，為什么？相關(guān)命令模型邊界條件彈性連接剛性問(wèn)題解答邊界條件定義位置錯(cuò)誤。當(dāng)梁?jiǎn)卧孛娌捎庙攲?duì)齊時(shí)，支座應(yīng)該施加在梁的實(shí)際位置處，即作用在梁底位置處。此時(shí)可以在支座實(shí)際位置處建立支座節(jié)點(diǎn)，然后在支座節(jié)點(diǎn)上定義約束內(nèi)容，并用“彈性連接剛性”將主梁節(jié)點(diǎn)與支座節(jié)點(diǎn)相連。相關(guān)知識(shí)在進(jìn)行梁構(gòu)件模擬分析時(shí)，建議采用截面頂對(duì)齊以保證節(jié)點(diǎn)位于截面頂部，支座建立在實(shí)際位置處，采用“彈性連接剛性”的方法連接主梁和支座節(jié)點(diǎn)。在有限元分析過(guò)程中除自重、溫度荷載、預(yù)應(yīng)力荷載外其他各種荷載都是施加在節(jié)點(diǎn)上的，因?yàn)楣?jié)點(diǎn)位置決定了加載位

46、置，所以對(duì)于梁構(gòu)件分析通常采用截面頂對(duì)齊的方式保證節(jié)點(diǎn)加載位置準(zhǔn)確。而支座的約束位置決定了結(jié)構(gòu)的哪個(gè)部位作為固定部位，因此對(duì)截面應(yīng)力分析影響很大。尤其是彎橋、預(yù)應(yīng)力梁橋以及考慮非線性溫度作用時(shí)，支承位置不可忽視。相關(guān)問(wèn)題7.30 為什么PSC截面應(yīng)力與PSC設(shè)計(jì)結(jié)果的截面應(yīng)力不一致？具體問(wèn)題在查看PSC設(shè)計(jì)正截面抗裂驗(yàn)算結(jié)果表格時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)果表格中梁?jiǎn)卧獞?yīng)力與梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC有時(shí)會(huì)不同，為什么？相關(guān)命令結(jié)果應(yīng)力梁?jiǎn)卧獞?yīng)力（PSC）.設(shè)計(jì)PSC設(shè)計(jì)PSC設(shè)計(jì)結(jié)果表格.問(wèn)題解答首先梁?jiǎn)卧獞?yīng)力（PSC）是按照成橋的換算截面特性根據(jù)單元最大內(nèi)力、最大彎矩計(jì)算得到的截面應(yīng)力，而PSC設(shè)計(jì)結(jié)果表格中，截

47、面應(yīng)力是根據(jù)同時(shí)發(fā)生內(nèi)力計(jì)算得到的。相關(guān)問(wèn)題7.31 為什么“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”結(jié)果不為零，而“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力”結(jié)果為零？具體問(wèn)題在進(jìn)行移動(dòng)荷載分析時(shí)，在后處理查看移動(dòng)荷載的效應(yīng)時(shí)，可以查看PSC應(yīng)力，但梁?jiǎn)卧獞?yīng)力結(jié)果顯示均為0，為什么？相關(guān)命令分析移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng).問(wèn)題解答進(jìn)行移動(dòng)荷載分析時(shí)，若要得到移動(dòng)荷載引起的截面應(yīng)力，必須在“分析”中定義移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)，如下圖6.33.1所示。移動(dòng)荷載分析結(jié)果輸出選項(xiàng)圖6.33.1 移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)相關(guān)知識(shí)移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)不僅可以指定移動(dòng)荷載分析時(shí)梁?jiǎn)卧治鼋Y(jié)果的輸出內(nèi)容，還可以定義移動(dòng)荷載分析加載方法（影響線加載，所有點(diǎn)加載）、計(jì)算精度

48、（線單元加載點(diǎn)數(shù)量）、橋梁等級(jí)、沖擊系數(shù)計(jì)算方法。因此進(jìn)行移動(dòng)荷載分析，一定要定義“移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)”。7.32 如何僅顯示超過(guò)某個(gè)應(yīng)力水平的桿件的應(yīng)力圖形？具體問(wèn)題鋼橋中有許多桿件，請(qǐng)問(wèn)如何把那些超過(guò)（或低于）某個(gè)應(yīng)力水平的桿件激活，單獨(dú)顯示出來(lái)？相關(guān)命令結(jié)果應(yīng)力梁?jiǎn)卧獞?yīng)力.問(wèn)題解答在梁?jiǎn)卧獞?yīng)力結(jié)果查看時(shí)，應(yīng)力結(jié)果的顯示范圍可以在“等值線”選項(xiàng)中選擇，如下圖所示操作步驟，定義梁?jiǎn)卧獞?yīng)力等值線顯示范圍，超出應(yīng)力顯示范圍的梁?jiǎn)卧膽?yīng)力結(jié)果不予顯示。 圖6.34.1 梁?jiǎn)卧獞?yīng)力 圖6.34.2 梁?jiǎn)卧獞?yīng)力顯示等值線設(shè)置 圖6.34.3 梁?jiǎn)卧獞?yīng)力等值線顯示范圍設(shè)置 圖6.34.4 梁?jiǎn)卧獞?yīng)力顯

49、示圖形相關(guān)知識(shí)同理，其他的后處理結(jié)果顯示如內(nèi)力圖、位移圖的顯示都可通過(guò)定義等值線的顯示范圍來(lái)指定顯示內(nèi)容。在后處理的顯示內(nèi)容中，均可按等值線顯示。后處理結(jié)果顯示中，不僅可以調(diào)整顯示范圍，還可以定義數(shù)值結(jié)果的顯示精度。如圖6.34.5所示。圖6.34.5 數(shù)值顯示精度設(shè)置7.33 為什么“水化熱分析”得到的地基溫度小于初始溫度？具體問(wèn)題在“分析/水化熱分析控制”對(duì)話框輸入的初始溫度為23，在“模型/結(jié)構(gòu)類型”中輸入的是19（環(huán)境溫度），計(jì)算結(jié)果顯示地基的最低溫度為15（固定溫度為19），不知道為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？相關(guān)命令分析水化熱分析控制.模型結(jié)構(gòu)類型.荷載水化熱分析數(shù)據(jù)定義水化熱分析施工階段

50、荷載水化熱分析數(shù)據(jù)固定溫度問(wèn)題解答影響地基溫度的因素有多個(gè)，“分析/水化熱分析控制”對(duì)話框中的初始溫度、“荷載/水化熱分析數(shù)據(jù)/定義水化熱分析施工階段”中的初始溫度、“分析/水化熱分析控制”對(duì)話框中的固定溫度都會(huì)對(duì)溫度結(jié)果起影響，其中影響最大的是“分析/水化熱分析控制”對(duì)話框中的固定溫度，對(duì)結(jié)構(gòu)的最終溫度起決定作用。相關(guān)知識(shí)(1) “模型/結(jié)構(gòu)類型”中輸入的初始溫度是考慮溫度荷載進(jìn)行分析時(shí)適用的初始溫度，在進(jìn)行水化熱分析時(shí)，不起作用。(2) “分析/水化熱分析控制”對(duì)話框中的初始溫度為整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生水化反應(yīng)之前的溫度狀態(tài)。最終的結(jié)構(gòu)溫度等于水化熱導(dǎo)致的溫度變化和初始溫度代數(shù)和。(3) “荷載/水

51、化熱分析數(shù)據(jù)/定義水化熱分析施工階段”中的初始溫度，用來(lái)定義該階段被激活結(jié)構(gòu)的初始溫度。即該初始溫度優(yōu)先使用“分析/水化熱分析控制”中定義的初始溫度。7.34 “梁?jiǎn)卧?xì)部分析”能否查看局部應(yīng)力集中？具體問(wèn)題梁?jiǎn)卧?xì)部分析結(jié)果比梁?jiǎn)卧獞?yīng)力圖形顯示內(nèi)容各全面，那么“梁?jiǎn)卧?xì)部分析”能否查看截面的局部應(yīng)力集中呢？相關(guān)命令結(jié)果梁?jiǎn)卧?xì)部分析.問(wèn)題解答首先要明確的是對(duì)于梁?jiǎn)卧獊?lái)說(shuō)，限于梁?jiǎn)卧奶匦?，梁?jiǎn)卧孛鎽?yīng)力不會(huì)體現(xiàn)局部應(yīng)力集中現(xiàn)象，但在梁?jiǎn)卧?xì)部分析結(jié)果中可以詳細(xì)查看每點(diǎn)的截面正應(yīng)力、主應(yīng)力。只需輸入該點(diǎn)在單元局部坐標(biāo)的x、y、z坐標(biāo)即可。圖7.36.1 梁?jiǎn)卧?xì)部分析結(jié)果截面應(yīng)力顯示相關(guān)知識(shí)在

52、梁?jiǎn)卧?xì)部分析結(jié)果中，查看細(xì)部截面應(yīng)力時(shí)，輸入的x為單元局部坐標(biāo)x值，y、z為截面上點(diǎn)相對(duì)截面形心的距離。輸入x、y、z坐標(biāo)回車后，該位置截面應(yīng)力即可顯示在“user=”項(xiàng)內(nèi)。相關(guān)問(wèn)題7.35 為什么修改自重系數(shù)對(duì)“特征值分析”結(jié)果沒(méi)有影響？具體問(wèn)題只考慮結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的質(zhì)量進(jìn)行“特征值分析”，同時(shí)在結(jié)構(gòu)類型中選擇了將結(jié)構(gòu)自重轉(zhuǎn)換為X、Y、Z三個(gè)方向的質(zhì)量。對(duì)自重系數(shù)進(jìn)行修改，結(jié)構(gòu)的特征值卻沒(méi)有變化？相關(guān)命令模型結(jié)構(gòu)類型（T）將結(jié)構(gòu)的自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量荷載自重問(wèn)題解答當(dāng)程序計(jì)算質(zhì)量是通過(guò)自重來(lái)轉(zhuǎn)換時(shí)，節(jié)點(diǎn)上分配到的關(guān)聯(lián)單元的質(zhì)量只與單元材料以及單元尺寸相關(guān)，對(duì)梁?jiǎn)卧?，每個(gè)單元節(jié)點(diǎn)上分配到的由相關(guān)聯(lián)單

53、元自重轉(zhuǎn)換的質(zhì)量： M=；對(duì)板單元和實(shí)體單元，其對(duì)應(yīng)單元上的節(jié)點(diǎn)分配到的由單元自重產(chǎn)生的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量M=。而自重系數(shù)是當(dāng)把自重作為荷載考慮時(shí)，考慮到其他因素（如超筋結(jié)構(gòu)）的影響，而采取的對(duì)自重荷載的一個(gè)放大措施，對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量并不會(huì)產(chǎn)生影響。相關(guān)知識(shí)如果要考慮結(jié)構(gòu)自重特性增大對(duì)質(zhì)量的影響，梁?jiǎn)卧梢酝ㄟ^(guò)“截面特性值調(diào)整系數(shù)”功能，修改自重的系數(shù)。板單元和實(shí)體單元，可以通過(guò)修改材料特性來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體修改方法是：將使用的材料的規(guī)范選為無(wú)，然后通過(guò)修改材料的質(zhì)量密度，定義了材料的質(zhì)量密度后，程序就會(huì)按此密度來(lái)計(jì)算質(zhì)量，而不需通過(guò)自重來(lái)轉(zhuǎn)換。還須注意的是，MIDAS里的質(zhì)量單位是用“力/g”來(lái)表示，這里的g代表

54、的是重力加速度而不是克的單位。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.40。7.36 為什么截面偏心會(huì)影響特征值計(jì)算結(jié)果？具體問(wèn)題截面偏心選擇“中-上”或“中-下”，得到的特征值結(jié)果不同。計(jì)算結(jié)構(gòu)自振周期時(shí)的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量應(yīng)該是截面中心位置的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，因此自振周期計(jì)算結(jié)果與截面偏心的位置無(wú)關(guān)。圖6.40 截面偏心對(duì)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的影響相關(guān)命令模型結(jié)構(gòu)類型.問(wèn)題解答如果考慮節(jié)點(diǎn)質(zhì)量換算位置為截面的中心位置，需要在結(jié)構(gòu)類型中定義。在“將結(jié)構(gòu)的自重轉(zhuǎn)換為質(zhì)量”對(duì)話框中，選擇“考慮截面偏心”。如圖6.40所示。相關(guān)知識(shí)定義截面偏心后，節(jié)點(diǎn)和線單元以偏心位置為基準(zhǔn)生成，所有荷載、邊界條件、剛度、質(zhì)量等特性也被定義在偏心位置上。但是對(duì)于梁?jiǎn)?/p>

55、元的固有特性（例如單元?jiǎng)偠?、自重轉(zhuǎn)換的質(zhì)量）定義在截面的中心時(shí)，更加接近實(shí)際情況。所以，在設(shè)置偏心的同時(shí)，應(yīng)通過(guò)轉(zhuǎn)換使這些特性反映在截面中心。注意：直接施加在節(jié)點(diǎn)上的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)荷載只能是反映在偏心的節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)選擇“考慮截面偏心”后進(jìn)行特征值分析必須選擇Lancoz法來(lái)計(jì)算。相關(guān)問(wèn)題問(wèn)題6.39。7.37 為什么“特征值分析”沒(méi)有扭轉(zhuǎn)模態(tài)結(jié)果？具體問(wèn)題midas civil中進(jìn)行結(jié)構(gòu)的特征值分析，將結(jié)構(gòu)自重轉(zhuǎn)換到x、y、z，得到的結(jié)構(gòu)振型卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)的振型，是因?yàn)槌绦驅(qū)⒆灾剞D(zhuǎn)換到x、y、z 后沒(méi)有考慮3個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的自由度的質(zhì)量嗎？如何才能將結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)振型也算出來(lái)？相關(guān)命令模型結(jié)構(gòu)類型將結(jié)構(gòu)的自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量模型質(zhì)量節(jié)點(diǎn)質(zhì)量問(wèn)題解答沒(méi)有扭轉(zhuǎn)振型的原因很多，例如：a、錯(cuò)誤的操作。如質(zhì)量轉(zhuǎn)化不完全，材料定義以及約束錯(cuò)誤等都可以導(dǎo)致沒(méi)有扭