JS9標(biāo)項(xiàng)目部便道施工方案

1、河北省京石高速公路改擴(kuò)建工程JS9標(biāo)項(xiàng)目部便道施工方案 中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司京石改擴(kuò)建工程JS9標(biāo)項(xiàng)目部 2012年10月河北省京石高速公路改擴(kuò)建工程JS9標(biāo)施工便道方案一、總體施工方案結(jié)合項(xiàng)目沿線的實(shí)際情況，根據(jù)實(shí)地勘察，本合同段項(xiàng)目所在地，位于保定市清苑縣城，該區(qū)總體為山前沖洪積平原地貌，地勢(shì)平坦開闊，地形高差起伏較小。高速公路兩側(cè)均有省道及鄉(xiāng)村道路，其中保衡路上跨橫穿高速公路，朝陽(yáng)路基本平行于高速公路，交通較為便利。其主要不利因素為，施工便道工程量較大，高速公路兩側(cè)村莊比較密集，便道距村莊距離較近，協(xié)調(diào)力度較大。為了保證工程順利施工，本著節(jié)約土地、減少干擾的原則，臨時(shí)便道施工時(shí)

2、盡量減少占用耕地、經(jīng)濟(jì)林區(qū)，并結(jié)合主體工程、地方路網(wǎng)、地方要求等因素。施工便道主要利用沿紅線內(nèi)征地5米范圍，修建一條貫穿全線的縱向便道。清苑互通利用朝陽(yáng)路被交線做主要施工便道，連接主線兩側(cè)便道及朝陽(yáng)路，匝道設(shè)置為分流便道。 二、便道線路走向臨時(shí)施工便道起點(diǎn)為本標(biāo)段K152+500處，沿京石高速公路右側(cè)（京石方向）縱向修建，便道修筑平面位置為京石高速公路右側(cè)擴(kuò)建征地界樁向內(nèi)側(cè)5米范圍內(nèi)，利用新建頂寬3.5m（1.01.0m）邊溝場(chǎng)地。臨時(shí)施工便道修建至K155+065處，連接朝陽(yáng)路被交線，與朝陽(yáng)路被交線便道連通，朝陽(yáng)路被交線填土高度較低，平均填土高度為1.5m，可同時(shí)利用作為清苑互通施工便道，與

3、其它匝道連接，在L匝道LK1+080處于當(dāng)?shù)仨诺缆愤B接，通往朝陽(yáng)路。施工便道一直沿京石高速公路右側(cè)縱向修建，施工便道終點(diǎn)為本標(biāo)段終點(diǎn)K168+500處。本標(biāo)段起點(diǎn)K152+300處至臨時(shí)施工便道起點(diǎn)K152+500處，200米范圍內(nèi)為原清苑互通，原清苑互通需拆除移位至新建清苑互通處，故此段便道主要依靠朝陽(yáng)路及保衡路。沿線K153+079.190、K153+967.689、K154+679.618（凈高3.4m） 、K155+137.961（凈高3.4m） 、K156+132.123（凈高3.5m）、K156+551.875、K157+754.636、K158+696.356、K159+871.

4、938、K160+943.385、K163+762.224、K165+596.108、K166+144.685、K168+288.298通道凈空高度為4.0m和4.5m；均可作為高速公路右側(cè)（京石方向）便道通往左側(cè)（石京方向）便道的橫向通行點(diǎn)，左側(cè)施工便道同樣設(shè)置與高速公路左側(cè)征地界樁內(nèi)側(cè)5米范圍內(nèi)，沿紅線縱向布置。（見附圖:施工便道平面布置圖及便道斷面圖）三、便道設(shè)置基本要求1、主線兩側(cè)均設(shè)便道貫通，便道寬5m，以西半幅（高速公路右側(cè)）為主，施工便道路面寬度4m，最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m，最大縱坡不大于13%，每300m設(shè)置一處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬度6.5m，長(zhǎng)度20m；2、便道路面采用50cm

5、厚磚渣+15cm厚砂礫，施工期間確保路面平整堅(jiān)實(shí)，且交通暢通，做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”；3、便道設(shè)置需充分利用永久性占地（紅線內(nèi)水溝及平臺(tái)位置）；4、便道設(shè)置臨時(shí)排水溝，便于施工期間排水；5、跨溝渠位置需根據(jù)溝渠深度及流量埋設(shè)鋼筋砼圓管涵；6、局部較高便道路段，采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù)（根據(jù)實(shí)際情況確定）；7、清苑互通L匝道（朝陽(yáng)路被交線）便道施工標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照路基土石方填筑要求分層碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度，并出相關(guān)土石方壓實(shí)度檢測(cè)資料及測(cè)量資料。同時(shí)保證臨時(shí)排水與互通區(qū)整體排水系統(tǒng)同步。四、便道遇溝渠及地下管道改移方案為滿足村民用水和環(huán)境保護(hù)的要求，便道在跨溝渠時(shí)采取在溝底預(yù)埋長(zhǎng)35米、半徑0.81米的鋼筋砼圓管涵（具體管徑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定），遇地下預(yù)埋水管管道時(shí)采取管道改移或進(jìn)行砼包裹保護(hù)的方式進(jìn)行，管道改移前提前一天通知利用該水管的單位及村民。五、便道施工前期部分困難因素1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，沿高速公路兩側(cè)各有一條貫通全標(biāo)段的國(guó)防光纜，國(guó)防光纜的移除時(shí)間直接影響到便道施工計(jì)劃。2、沿線紅線內(nèi)外兩側(cè)均有大量樹木，樹木的移除時(shí)間也直接影響到便道施工安排